Lionel

Salut Ptiju, Quand notre nouveau K21 et opérationel no probleme cela avec plaisir... De plus avec la pente quand y'a du nord, tu souhaiteras te poser avant moi :wacko:

Bonjour, Il etait envisagé de faire l'inter regional jeunes en meme temps, idée abondonné au derniére nouvelles. Ce qui n'empêche pas les jeunes de venir participer....

Bien sur juste pour te signaler que le CDNS du Crytal stipule une VNE à 200 pas plus...

Le N° 7 n'est pas militaire me semble t-il, je te sugére de mettre a jour ton manuel de vol

c'est fichiers sont des format txt donc modifiable par toi

C'est quand qu'il neuge alors Yo :rolleyes:

Cool avec ma batterie de 8Ah sa va aller alors...

Tu a changé depuis Jérôme ? Si oui Pourquoi ? Bons vols

Pour ceux que cela intérrese j'ai des photos du planeur en question....

Si vous avez un doute sur la façon de remplir un carnet de route et au obligation du CMD de Bord lire la page de garde qui explique cela comme le signale Robert...

Propriétaire Nils, Karl, et un certain Christian...basé à Challes en effet. Il seras vendu a condition qu'on le brade pas...nous avons vendu un pégase et le projet etait de vendre les deux afin de remplacer par un mono standart plus performant Voila espérant avoir répondu a ta question jacques Amitiés

Si tu parle des cartes IGN édité avec les zones c'est le SIA http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/

J'utilise depuis de nombreuses années Winpilot, cependant je pense changer pour Seeyou des que je pourrais. Menu plus simple, abonnement de mise a jour tous les 12 mois, et quand on a seeyou trasfert hyper rapide...

Salut Vincent, Voila pas mal de post a ce sujet si tu fait une recherche via le moteur de recherche du forum. Pictogrammes

C'est peut etre FLH et Gilou

Avec un seche cheveux c'est le mieux. Pour le nettoyage chacun sa methode, perso pour avoir vécu les probléme dans l'industrie peinture du silicone ne pose pas de probleme c'est sur qu'une mauvaise préparation induits des refus...

Bonsoir, Voila ton bonheur je pense !!! http://www.arfrance.com/Frais_BAREME.htm

Je connait un planeur ou on te fileras le Coef que tu veut JM :rolleyes: bon d'accord elle est facile

Si je me trompe pas les coef machine étant appliqués la machines que tu veut, et le niveau étre laché campagne et autorisé par sont club me semble un minimum.

Merci Régis de c'est précision. La vie est pas facile !!!

Gilles, Peut tu en regardant l'image satt me dire jusqu'ou il et possible d'aller à l'est vu l'effet de Foehn marqué ? La premiere étant une image visible, la 2° également une visible on voit le bord d'attaque à l'est sous le vent du Mt Rose je pense et la derniére l'effet de Foehn T°C Et derniére question ne serait il pas plus judicieux de partir à l'est dans sur cette situation (est d'Italie, Autriche, Slovaquie) ? Denis (DF) je veut bien ton avis aussi http://www.chmi.cz/meteo/sat/NOAA/prod/slouc/me_s234.jpg http://www.dfd.dlr.de/ftp/put/wetterbilder/France/image1.jpg http://www.meteoliguria.it/METEOSAT/DIGITAL/WEB/DIGIR.jpg

Avantages : si tu saute elle et avec toi Inconvéniant : Le pilote doit etre conscient pour la mettre en route A mon avis les deux c'est mieux et perso je prefere avoir ma balise surtout quand le planeur n'est pas équipé.

T'envoyer des gens en courcours sans leur avoir fait faire de passage avant et il ce produit un passage a chaque rentrée au terrain....pas toujours top d'ailleurs !!! Cependant je suis d'accord avec toi il y a des gens qui seront jamais apte a faire alors je pense que former et autorisé et mieux que fermer les yeux en espérant que...

Allez deux petit liens qui peuvent aider a comprendre : 1- [/url]http://www.aircraftdesigns.com/flutter-analysis.html 2 - Logiciel d'etude du Flutter Logiciel

Oui en effet problemes sur certain pegase bien connut notamment plein ballast avec les pegase ancienne génération... Alors je dirait que cela peut aller jusqu'a la destruction de l'appareil en vol quand l'onde crée par le Flutter se rencontre :rolleyes: