Lionel

Bonsoir, Je veut bien mais la généralités allait quand même du coté des dégeulasse... sans commentaires...

Bonjour, Des stratus, y'en a pas ici il fait beau

Bonsoir, Robert, il n'existe pas que les alpes du sud pour voler... Bon c'est quand que vous vous venez Challes c'est 2h45 de TGV...

Bonjour, PAs pour madame avec des enfants Fred....

Bonjour, Non Thierry, il y a le stage voltige à cette date 21-25 février stage voltige 07-11 Mars idem 21-25 Mars idem et le stage ACT en 18-22 Avril + mes congés a prendre voila va falloir te mettre au boulot

Bonjour, Le site du CNVV 2005 en ligne...

Bonsoir phiphi, Tu na pas pris la photo ou tu n'ose pas la mettre en ligne

Bonjour, Ou trouver le minimum RC à avoir ?

Ne prend pas la mouche Jutta, je dit juste que l'avenir du VAV en region parisienne avec l'espace aérien qui réduit + le transfert de propriété de gestion des aérodrome au région + l'immobilisme général (sa n'engage que moi) d'un club comme beynes...sa dureras pas autant que les impot... amon grand regret.

Pour Henri je confirme le 1000 refuser le 750 aussi et pour ma pomme le 750 idem mais bon les soi disant spécialiste qui on été chargé de faire la modif sa fou les boule...aussi

Bonsoir, pas si sur moi...

Salut Vincent, Rigolo celle la..

Bonjour, Voila d'ou vient le probleme, suite à une panne sur le calculateur vous demandé une mise a jour en version FAI. Le LX revient marche bien et quand vous l''allumer il marque non pas LX version X.XX IGC mais FAI Si telle est le cas votre logger à le programme comme l'IGC mais ne marcheras pas pour les déclaration d'épreuves (J'ai tésté faisant mon 750 l'an passé). Le fichier lui sortiras au format IGC mais ne seras pas validé avec le programme qui permet de voir si le fichier et bon.... Je ne suis d'ailleurs pas le seul Henri LAMONTAGNE c'est vu refuser l'homologation de sont 750 et 1000 pour les même raison d'ailleurs depuis le LX de l'ASW22 et IGC. J'ai bien regardé ce probléme et malheureusement rien a faire si ce n'est que renvoyer pour avoir une version IGC....

Vincent on se caille pas avec un DG on est au soleil

Coucou Romain, Merci pour ta réponse. Passe quand tu veut :rolleyes: :rolleyes:

Bonsoir, Tu les a donc rien a dire JNV a encore frappé... On a des bouquins de SCHANIS au CSVVA derniére édition. J'espere que quelques choses va sortir, sinon c'est la ou la bases informatique seras utile. Pour cela il existe le bouquin pour les pyrénées voir avec le CRVVMPY il pourrans te renseigner, pas de mises a jour depuis sa crétion a ma connaissance. Pour les Cantabriques hélas Alain BLANCHARD était en vacances pour faire une bases de zones posable quand il a eu sont accident en voiture je précise... Pour avoir fait parti des chanceux qui on été viré au PICO DE EUROPA dans le secteur de Llanes C'est loin Merci Denis Bon d'accord on a été un peut plus loin mais... Il est vrai que si on reste au deçu de 3000 on est soit en local d'un terrain soit d'une plage. :rolleyes: Et en hiver pénard y'a personne Le coin qui ma paru le plus critique et entre Bilbao et Torrelavega ou le paysage semble plus que lunaire. :rolleyes:

Logger IGC pas FAI... exemple des LX5000 du club on été modifié en LX FAI non valable pour les épreuves car il ne sortent pas des fichiers valide IGC Pourtant on les a renvoyer pour passage en LX FAI mais visiblement c'est pas la même choses. Résultat mon 750 na pas été validé... Je serait obligé de le faire validé en même temps que mon 1000 qu'en je serait a la retraite et que je pourrais voler. :rolleyes: :rolleyes:

Bonsoir, Mon point de vue et simple une date de mise à jour comme sur le site autrichien et a chacun de prendre c'est responsabilité... Il convient afin d'éviter que la personne qui consulte et la possibilité de voir la date et la nature des mises a jour. Je croit plus à ce systéme plus rapide à mettre à jour surtout en saison...

Salut, Ben non pas spécialement mais si je le vend j'achéte un Biplace...je vait le regretter le jour ou il va partir :rolleyes:

Bonsoir Etienne, Je pense que ceci serait bien pour des zones ou les champs sont rares... Comme alpes, jura, vosges, massif central, pyrénées qui sont des zones a relief mais aussi par exemple les Landes...

Bonsoir, Pas si sur, un pti club si il passe au planeur autonome sur 3 ou 4 planeurs le surcout n'est pas pire que l'explotation d'un vieux rallye....qui fait moins de 50 hrs par ans De plus plus besoin d'attendre le remorqueur tu decolle quand tu veut....

Bonsoir, Sauf si les velivoles qui vont les voir volontairement (par la route) ou involonterement par les airs passe les infos... Je ne voit pas ou serait le mal si cette bases et tenue a jour !!!

Bonjour, Avant de voir 500 membres va couler de l'eau sous les ponts.... La liste vélivole la plus importante que je connaisse et celle du plus grand club d'europe : LASCHAM

Bonjour Christian, Sa revient un peut sur le sujet légérement abordé ICI Il est evident que l'évolution vers une école a la carte ou des clubs 100% planeurs motorisé verras le jour sous peut...

Bonjour, Vous pouvez telecharger la version française sur le site du GSAC :rolleyes: