Lionel

Sans doute l'angle de prises de vue :rolleyes: Pourtant y'a pas de Jeanlain à Vinon Régis :rolleyes:

Sans doute la donne serait changer si sont poste et en cause à l'AG, cependant faite remonter l'information a vos dirigenant et à eux de juger si il vaut mieux attendre de ne plus avoir de monit pour en former.... Cela demande du temps au formateur et à l'éléve et il faut bien refléchir avant de ce lancer dans l'affaire, pour ma part j'ai testé et c'est que du bonheur d'avoir mené à bout c'est formation.

Lequel celui de la roche j'espére Fred sinon je brule les winglet de l'AW

C'est bien le souci....

Tu peut aussi contacter Alain DUPLAND qui te donneras le prix au M² rapidement c'est sont domaine depuis de nombreuse année.

Oups c'etait moi :rolleyes:

Petite mise à jour ce soir il reste du boulot... Mise à jour : PREVISION 2006 Merci de signaler les erreurs et de m'aider à remplir celui ci.

:rolleyes: Mise à jour : PREVISION 2006 Merci de signaler les erreurs et de m'aider à remplir celui ci.

l'ET aussi si possible :rolleyes:

Pourquoi il ne pourrais pas ? Le planeur étant dans sa premiére phases d'accélaration il doit gérer "le pilote pas le planeur" de façon à étre en PERMANENCE dans la possibilité de gérer la situation. Même pendant la phases d'accélération et le début de treuillée. Les casses non volontaires arrivent d'ailleurs trés souvent dans ses cas là le cable étant trés solicité à ce moment. Il est évident qu'il faut éviter de faire une casse volontaire à 40 mts avec un ASH25 mais bien savoir quoi faire a tous moment y compris en remorquer sa aide a mieux gérer le jour où... Pour le treuillard en fonction du probléme rencontrer il est évident que si il peut attendre une hauteur de sécurité c'est mieux.

Pas tous les commisaires Thierry :rolleyes: il ne maitrise pas du tout le mulot

En complement de ce que j'ai dit plus haut pour corriger ton tableau :Bretagne / Rennes : 5/5 privés équipés; 2/14 machines (remorqueur et motoplaneur compris) club équipées. Total 19 machines à Rennes dont 1 remorqueur et 1 motoplaneur. Bretagne / Ploërmel : 2/2 privés équipés; 2/7 machines (motoplaneur compris) club équipées Total 9 machines à Ploërmel (à confirmer) dont 1 motoplaneur. Equipement des 17 machines restantes de la région Bretagne pour cette année par le Comité Régionnal. Bon courage @+ Fred Ok les changement sont noté et pris en compte la Bretagne seule region équipé à 100 % vive les breton :!!: :!!: enfin presque tous :rolleyes: Pour lyon info prise merci bruno

Oups c'etait moi :rolleyes:

Bonjour, Dans le cadre de faire le point sur l'équipement du parcs en France j'ai besoin des infos suivantes : :rolleyes: REGION CLUB :!!: Nombres de flarm privé :!!: Nombres de planeurs privé :!!: Nombres de planeurs club :!!: Nombres de flarm club A ce jour voici un petit point rapide : PREVISION 2006 Merci de signaler les erreurs et de m'aider à remplir celui ci.

Bon, le premier qui a une soeur comme ca il me fait signe j'ai un candidat sérieux http://www.alixherve.free.fr/

Bonsoir, Pour les chaussures je te conseille de mettre des chaussures de montagne qui ne te sert pas trop avec une grosses paire de chaussette. De plus il ne faut pas les avoir au pied à l'avance si tu décolle pas de suite. Tu va transpirer dedans et avec le froid en altitude tu auras rapidement froid. Il existe des semelles chauffantes mais pour une semaine...regarde les pastilles chimique chauffante chez decathlon. Pour le pantalon en onde je vol avec un fuseau, jeans et conbinaison de ski. Un sous vetement chaud style damart marche trés bien avec pulls pas trop sérrer Les gants l'ideal surtout quand on touche au bouton style radio des mitaines 9.9 € ici http://www.decathlon.fr/product/200/803764s.jpg un bon bonnet ou cagoule indispensable. Bons vols dans nos montagnes

La bases est constament mis à jour par l'équipe de chez Flarm, mais c'est aussi à nous si on connait un cable et qu'il semble ne pas etre dedans a le dire. Faire remonter l'information vers la source et cela bénéficie pour la sécurité de tous et toutes. Pour les besoins c'est sur...

10 août 1949: abordages sur la pente du Mt St Michel entre un N1300 et un C301S. Un mort, un sauvé par son parachute. 26 avril 1958: abordage sur la pente du Mt St Michel entre un MS500 remorqueur et un C311P. Un mort dans le planeur. 9 août 1977: abordage sur la pente du Mt St Michel entre un Squale et un Libelle Club. Un mort (Dr Shalow) 4 septembre 1977: abordage sur la pente du Mt St Michel entre un Bijave et un Super Javelot. Un mort (jeune pilote de 15 ans) Années 90: "touchette" en début de vent arrière entre deux planeurs, un établi en vent arrière trop tôt et un quittant la pente le soleil dans les yeux. Années 90: abordage au My Peney entre un Pégase et un Janus (angle mort). Le parachute du pilote du Pégase s'ouvre in-extremis à quelques mètres des arbres. Le Janus rentre au terrain. Pour les deux derniers, c'est juste que je n'ai pas la date exacte sous la main (mise à jour d'archives en retard...) Sans compter les fois où ce n'est pas passé bien loin... Pour ma part certain dises que n'avons pas eu de collision depuis quelques années. C'est trés juste mais je répondrais que si on considére cela la prochaine fois n'est pas loin dans les stat On se retranche dérriére le probléme de fréquence alors que nos LX, Zander etc ne sont pas autorisé :lol: Le probléme de budget n'est pas vraiment la puisque la solution existe par une souscription permanente (voir Vinon) et je pense que des gens comme Yves serait le premier à mettre quelques € De plus on parle des collisions entre planeurs mais ne pas oublié que ce systéme évite aussi des accidents comme celui arrivée le 22 Mai 1996 chez nous Le Flarm c'est un plus pas une assurance 100 % anticollision, pas gratuit il faut arréter de réver le pére noêl c'est passé Donc le Flarm chez nous je suis pour car pour moi les alpes du nord du sud ou la plaine on ne doit pas faire de différence.

03 Décembre 2003 Lieu : Le Brévent (vallée de Chamonix) Planeur : ASH25 Vario sur 3000 mètres 9.8 m/s Pointe à 14 m/s il ont du rapidement partir car pas d'oxy à bord. :lol:

Oui de plus poussez comme il fait je suis pas sur que cela soit des plus mécanique...

CQFD Pas taper je sort :lol: http://upimago.com/images/yvv21915.jpg

Salut oui, mais un remorqueur te largue au plus près de la pompe Bons vols Etienne Nan y'a erreur, un bon remorqueur te largue dans la pompe :lol:

Quelques idées ICI On se calme j'ai deja assez de boulot De toutes façon la peinture fait main pas mon trucs.

Pour l' AIR 100 du frangin je pense qu'il pourras regarder dans sont carnet devol et te dire quelques choses.

Produit Sikkens Prix de la peinture RAL 3024 1L 59.10€ HT Prix du vernis anti UV 1L 36.05€ HT