Lionel

Cool courage Rbert et bons vols à vous :rolleyes:

Sans souci Franck comme la fait Rémi il y a un mois :lol:

Cela arrive très régulièrement à Challes également. On doit pas voler au même endroit :rolleyes: A Challes comme certain aime le dire en trois ans j'ai jamais chopé l'onde, sauf le 03 décembre 2003 dérrierre un avion certes avec un remorqué court à la savoyarde... Par contre à Roanne ayant voler la bas je pense que c'est faisable.

ce lien marchera peut être mieux... Beuville Salut Franck pas besoin j'ai le même à la maison :rolleyes: Au plaisir de te revoir

Tu peut pas franchement trouver de rapport car aucun terrain hélas et ouvert en hiver la bas. Tu peut eventuellement trouver sur le yahoogroups du club de Lascham quelques commentaires sur les vols fait la bas car les anglais sont trés actif à Jaca. Ceci dit il vont pas loin en général... Les Espagnols quand à eux il ne casse pas des briques pour la plupart et la sieste au pays du soleil c'est sacré alors allez ce mettre au froid... J'ai eu l'occasion de pouvoir lancer un semblent d'activité hivernal en gestion libre quand mon amis Serge encadrais la structure, mais par manque de temps et ayant d'autres choses à gérer à 1200 Km de là pas simple j'ai donc laisser tomber. Je suis trés étonné que le cap des 1000 ne soit pas encore passer au départ de Jaca en onde ou en thermiques d'ailleurs. Certes c'est pas tous les jours mais bon largement faisable. Pour la liaison par onde de Sud cela ma travailler l'esprit ayant récupére quasiment toutes les cartes des situations de grand vols en onde (merci JP) je me dit que bien préparer avec un planeur équipé et un plan de vol (à la Herbaud quoi...) y'a moyen. Il est clair que dans ce genre de vol rien n'est simple et ceux qui font des grands vols en onde connaissent bien les méfait du froid, etc...

Remorqueur fédéral du futur quelle est le rapport avec le club de Chérence ? Je pense trés honnétement que la plateforme de Chérence pourrais étre une super bases de formation au treuil et ceux pour plusieurs raison : Limité les coûts pour la formation, Les personnes n'ayant pas beaucoup de moyen Les personnes voulant choisir en fonction des conditions météo etc... Les personnes décollant en N°2 liste bien sur non-exhaustive.... Garder l'option remorqueur (en limitant le nombres) donc les coûts et avoir le choix du mode de mise en l'air. Pour aller chercher le mecs posé à Dreux :rolleyes: Les mecs qui veulent décollé tôt (de plus en plus rare) il préfére souvent l'avion car souvent ballasté. liste bien sur non-exhaustive aussi.... Courage !!! il y à des murs dur à faire tomber... :rolleyes:

Tous est dit en deux phrases mais bon.... :rolleyes: Je rajouterais juste il faut savoir vivre avec sont époque :rolleyes:

C'est quoi comme modéles ? Marque Term-ic, avec juste une résistance sous les orteils. Ne me demande pas si elles sont efficaces s'il te plais. MDR

C'est surtout une question d'info et de découverte. Dans tous les cas je suppose que ces fichiers devront bien l'être ( sur la netcoupe ). Ma question a en effet une pointe d'ironie. A cette époque ou il ne reste ,pour bon nombre d'entre-nous que seeyou pour réver de planeur avant de meilleurs jours, il est sympa de pouvoir de se rejouer ces vols. Gérard lherm est un exemple dans ces cas. Peut-être que saint Gaudens est en compétiton avec le Pic ? Pour ma part je mets toujours mes fichiers, certes parfois aprés la saisie des vols. Avantages : Pas de fichiers à envoyer lors des contrôles et partager mes vols. Pas toujours facile surtout sur des planeurs qui sont équipés de façon différente (LX, Zander, Etc...) Sur des GPS mobile perso facile, vous le rapporter à la maison vous délloguer et vous pouvez le mettre en ligne si vous le souhaiter... Cependant sur des planeurs divers il vous faudras les cordons, le PC portable ou pocket PC avec la batterie charger etc... Je pense pas que Robert et besoin de prouver quoi que se soit...

C'est quoi comme modéles ?

Liens direct Aoste

I doit bien y avoir une personne sachant faire les branchements à Oloron voit avec !!! Le mieux si c'est pour l'onde prevoit une batterie avec format facile à fixé dans les planeurs. De plus n'oublié pas de mettre une protection (fusible) entre la batterie et les semelles.

Super Félicitations et courage le vol à voile l'école de la patience !!!

Tu pourras trouver un site bien sympa pour les compte rendu d'onde ce qui permet de voir d'ailleurs que KO à repris le travail http://96054.guestbook.onetwomax.de/ Sinon Oui, en effet côté sud c'est pareil c'est d'ailleurs lors des stages de primtemps lorsque j'etait à Beynes et que j'organisais sur l'aérodrome de Jaca que j'ai découvert une semaine de nord qui ma fait battre mon records en 10 jours 84 hrs . Gros avantage des situation avec le vent sud il fait BEAUCOUP plus chaud Allez quelques images pour illustrés c'est l'hiver Cliquez sur l’image pour agrandir http://img165.imageshack.us/img165/7311/jaca038yk0.th.jpg Cliquez sur l’image pour agrandir http://img165.imageshack.us/img165/9615/jaca037sz1.th.jpg

On peut mettre les deux ash 25 dedans pour qu'il nous pose a Nogaro pour aller faire de l'onde En plus à Nogaro il rallonges la piste donc pas de probléme de plus au pire il reste le circuit automobile http://www.aeronogaro.com/images/vues/nogaro1.jpg

Euh oui mais le Mulot il m'obeit pas toujours

http://img174.imageshack.us/img174/1571/1910064tc1.jpg http://img324.imageshack.us/img324/9669/1910068es2.th.jpg

Allez quelqu'un de nos chariots... Avec deux chariots je déplace seul les deux ailes d'ASH 25 http://img119.imageshack.us/img119/4234/1910035ag0.th.jpg Pour les fuselages http://img419.imageshack.us/img419/1065/1910036iq9.th.jpg

A la question du Chef "vous venez d'où ?" Réponse : du Ciel 61 ZY c'etait l'immatriculation donc en théorie l'avion est basé à Orléans Bon c'est pour quand le passage du rafale

Dommage pour moi espérant que on pourras avoir un retour, hélas je ne pourrais pas etre là....

Effectivement aujourd'hui c'était plus technique... mais pas mal quand même... le début de matinée était pile poil comme dans les livres, puis très vite mauvais en basses couches (cad jusqu'à 3000 quand même) et en plus très (trop) nébuleux sur l'ouest... Je n'ai pas trop compris pourquoi il y a eu ce changement aussi rapide qu'imprévu a priori par la météo... Des nombreux vols que j'ai pu faire c'est toujours comme cela sauf que l'avancé de la petite zones frontale à du rajouter de l'humidité et faire tourner les vent trop ouest. Dommage je peut pas me libérer sinon je serait bein aller voir Profiter bien il doit en rester malgré une forte humidité mais c'est souvent le probléme quand la pertubation et centré au large de la corogne...

Félicitation Robert je voit que tu mets à profi ta retraite à bientôt sans doute l'invitation tiens toujours Au plaisir

Probléme courant sur le marriane des largages intempestif en premiére assiette sur ceux pré-équipé du crochet treuil. Cela vient du câble de liaison des crochet mis en usine certaine fois un peut court, vu sur trois marrianne.

Ouvert à tous et toutes il me semble...y compris au non vélivoles Samedi Matin 10h15 Alain EYRIER Discours de bienvenue 10h30 Ulf MERBOLD Astronaute et vélivole 11h30 Gérard HERBAUD un Triple mille en AR Samedi AM 14h Matthieu SCHERRER Optimisation de la conception d'un planeur 15h Peter SELINGER Le systéme de sauvetage pour planeur 16 h Ghislaine FACON Records en Argentine et remise des diplômes 17h Jacques LERAT Les 40 ans de la FFVV - Hommage à A. MUDRY Dimanche Matin 9h30 Andrea SCHLAPPBACH Le dévellopement du FLARM 10h30 Johannes DILINGER Le Projet Concordia 11h30 François RAGOT Notions de vol à voile dynamique Dimanche AM 14 h Leonardo BRIGLIADORI Gagner avec sa tête 15 Olivier LECHTI Couverture de PC MET en France 16h Roland STUCK Le concept du Grand Prix

C'est là que l'on n'aborde pas la question correctement. Le rapport de force en terme de valeur marchande nous est d'emblée trés défavorable. La loi du plus fort sera toujours la meilleure et nous n'aurons bientôt plus qu'a faire des petits tours dans des boîtes d'allumette. C'est justement cette réfèrence révèrencieuse aux marchands (tours operators,etc...) qu'il nous faut récuser. Enfin ce qui est aussi en cause c'est l'accroissement d'espaces contrôlés pour se donner de l'importance sans reel justification du besoin. Citons par exemple Angers-Marcé. Yqua faucon pour quoi ne pas te presenter au prochaine election plutot que toujours critiquer ceux qui travaille pour nous...