Bre901

J'ai regardé la vidéo de simulateur, quelques remarques : - c'est la première version de Condor, qui est maintenant en version 3 et s'appelle "Complete soaring simulator" - pas très pédagogique pour une introduction : rentrée du train en cours de treuillage, autorotation jusqu'au ras des pâquerettes (dans la vraie vie ça aurait put finir par une dégustation de pissenlits par la racine), prise de terrain non standard Comme j'ai mainenant beaucoup plus d'heures de Condor que dans la vraie vie, si je trouve comment faire pour capturer une vidéo et si je trouve un peu de temps, je pourrais essayer d'en faire une plus orientée formation, en ASK21 ou ASK13 (sans garantie pour l'instant)

Le site sur lequel cette page est hébergée est celui du CVVL (Lyon Corbas) il y a un copyright en bas de page : (C) 2025 Bruno Fleisch

Avec des VNE de 270 km/h (AS33) ou 280 (JS3, Ventus3) ça va devenir difficile de battre ce genre de record à l'avenir

Si j'ai bien suivi, la question des moules de fuselage concerne le LS8, mais pas le LS4 pour lequel tous les moules seraient disponibles et qui semble être leur priorité, cf l'article du Dauphiné Libéré : https://c.ledauphine.com/economie/2025/03/17/pour-s-agrandir-aerotechnics-fait-construire-des-locaux-a-l-aerodrome-du-chevalet

La nouvelle version (4.1.2) est disponible sur la page web Corrections de bugs dans la V4.1.1 : - le programme ne démarre pas si Condor n'est pas installé - le fichier d'espace aérien téléchargé automatiquement n'est pas recherché dans le bon dossier

Ce document officiel (DGAC) précise bien que c'est 1000m et non 100m au dessus du point le plus haut Il y a quand même une grosse différence entre les cartes ("survol interdit") et ce document ("autant que possible", "recommandé")

La discussion sur FB avec Asters Gypaete CEN74 s'est poursuivie, ils confirment que les planeurs sont bien dans le même sac que les aéronefs motorisés, donc qu'ils doivent passer en dehors de la zone tampon (1000m) qui est ouverte aux parapentes. J'ai répondu que "j'ai du mal à comprendre en quoi un planeur serait plus bruyant et perturbant qu'un parapente, surtout que s'ils ne font que passer les planeurs restent moins longtemps sur zone..." Je n'ai pas dit, mais je pense surtout que la FFVL a été plus efficace dans la négociation ...

J'ai posé la question sur FB à Asters Gypaete CEN74 (qui a posté récemment la carte de la ZSM de la Tournette/Arclosan). Ils m'ont répondu que la zone tampon est bien à 1000m au dessus du point le plus haut. Source : https://www.nouvelle-aquitaine.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/principe_de_zones_de_sensibilite_majeure_zsm_.pdf (p18) Un planeur aurait donc le droit de descendre à 300m au dessus du point le plus haut de la zone cœur en passant à 1000m au dessus du point le plus haut de la zone tampon, mais comment fera-t-il pour remonter et repasser au dessus de la zone tampon ? Autant mettre 1000m partout ...

Les vitesses sont celles qui correspondent à la polaire du Pégase (C101A) dans Condor Il est possible de les changer Pour obtenir de nouvelles valeurs pour une charge alaire différente, les coefficients de la polaire sont à modifier de la façon suivante : A -> A/K B inchangé C -> C*K avec K=RACINE(nouvelle charge alaire/charge alaire pour laquelle les vitesses ont été mesurées) je peux poster un nouveau tableau Excel avec charge alaire variable si ça t'intéresse

Tout à fait

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1UXXyU5vI3XZyRmoT5A1-vdqhpt-yR9Mv/edit?usp=sharing&ouid=113101907601836050518&rtpof=true&sd=true

Beau travail effectivement ! Les champs des Alpes y sont, il faut cliquer sur la finesse désirée en dessous de "West_alps_with_fields"

La version Pro a changé de nom pour éviter les confusions avec la version Pro de Condor 2 (qui comprenait tous les planeurs) Elle s'appelle maintenant XC L'ordinateur de vol LX9070 fourni par LXNav sera disponible dans la version de base

Très intéressant, merci ! en passant, deux un petits commentaires à propos du fichier .csv : - pour ceux qui utilisent la version française d'Excel, il aurait été agréable d'avoir une version "francisée" du fichier : séparateur=";", séparateur décimal ="," ... mon éditeur de texte rame à faire les conversions Edit : j'ai enlevé mon commentaire sur les dates car j'ai vu que la date est écrite dans un format plus exploitable dans des colonnes plus à droite (mon éditeur de texte a enfin fini la conversion)