Gypaete Barbu

Un nouvel arrêté, pris le 5 juin 2026 à Chambéry par le directeur du Parc national de la Vanoise, M. Eudes Xavier, vient réglementer le survol du cœur de parc par les aéronefs non motorisés. À la lecture de ce dernier, on constate que nos amis libéristes ont brillamment négocié la possibilité de décoller, d'atterrir et de voler dans le parc. Une excellente nouvelle pour eux ! En revanche, la notion « d'aéronef non motorisé » ne semble pas englober les planeurs pour le moment... Jusqu'à nouvel ordre, les vélivoles doivent donc continuer à respecter une hauteur minimale de survol de 1000 m AGL. Quelqu'un aurait-il des infos concernant le futur arrêté spécifique qui sera dédié aux planeurs ? Article 1: Abrogation partielle de l'arrêté du 9 juillet 2015 Les dispositions de l'arrêté du 9 juillet 2015 susvisé, relatives au survol du cœur du parc national de la Vanoise à une hauteur inférieure à mille mètres au-dessus du sol par les parapentes et les deltaplanes, sont abrogées Les dispositions du même arrêté concernant les planeurs demeurent en vigueur jusqu'à la publication de l'arrêté qui sera dédié aux planeurs. Article 2: Objet du présent arrêté Les parapentes et les deltaplanes sont autorisés à survoler le cœur du parc national de la Vanoise à une hauteur inférieure à mille mètres au-dessus du sol dans les conditions fixées par le présent arrêté. Le survol en planeur du cœur du parc national de la Vanoise à une hauteur inférieure à mille mètres au-dessus du sol fait l'objet d'un arrêté spécifique. Le survol du cœur du parc national de la Vanoise à une hauteur inférieure à mille mètres au-dessus du sol par tout aéronef non motorisé autre que les deltaplanes, les parapentes et les planeurs est interdit.

Sortie probable de Condor 3 le 26 Octobre 2024

Tout d'abord, vous devez avoir installé 7-Zip sur votre ordinateur pour manipuler les fichiers 7Z et ZIP. Ensuite, téléchargez le(s) fichier(s) de la scène et sauvegardez-le(s) dans le répertoire Landscapes de Condor (qui se trouve habituellement ici : C:\Program Files\Condor\Landscapes). Sinon, la méthode la plus simple pour télécharger et installer les scènes, vous chargez Condor Updater qui est un outil dédié à l'installation de scènes pour Condor 2. Pour cela, vous allez sur le site incontournable de https://www.condor-club.eu/sceneries/197/

Merci JMC, Pour le retour d'informations et ces magnifiques photos. Le vol à voile c'est du rêve et là on est servi.

Précisions concernant l'accident du "val d'Aoste" http://www.lematin.ch/faits-divers/suisse-neozelandais-tuent-planeur/story/14363473

Décollage pour la prochaine étape, entièrement en Chine avec atterrissage à Nanjing "ptite" ville chinoise avec 9millions d'habitants Le lien ci-dessous pour le direct (9h15 PM UTC). http://www.solarimpulse.com/leg-6-from-Chongqing-to-Nanjing

C'est un D43 de l'Akaflieg de Darmstadt

On n'a pas souvent l'occasion d'entrer dans l'histoire. Lunar Impulse, l'idée à laquelle les fondateurs de Solar Impulse auraient aimé penser! http://www.lunarimpulse.com "C'est un projet complément fou, c'est extraordinaire s'ils sont capables de le faire!" André Borschberg (co-fondateur Solar Impulse)

J'ai une remorque achetée et imatriculée en Suisse. Le fabriquant de la remorque étant allemand (Cobra), le vendeur m'a fournit avec un certificat de conformité allemand. A priori ce certificat doit être reconnu dans toute l'UE .

Fred, qui étudie l'intrados du W3 ...

Ce perfectionnement du FLARM a été financièrement patronné par la Fédération Suisse de Vol Libre (FSLV) et aussi par la REGA . En outre, les deux sociétés FLARM et FLYTEC, ayant développé ce système, renoncent de répartir entièrement les coûts liés au développement et à la fabrication sur le prix de vente de l'appareil. Ceci a été décidé dans l'espoir que le transpondeur FLARM trouvera la même diffusion parmi les planeurs de pente que le système complet FLARM parmi les avions et les hélicoptères. Pour plus de détails http://www.flytec.ch...maire.1760.html Pour info la REGA = Garde Aérienne Suisse de Sauvetage (en allemand bien sûr).

Concernant sa visibilité, je l'ai croisé à quelques reprise la semaine dernière et je dois dire que c'est spectaculairement efficace. Dans le circuit visuel, il saute littéralement au yeux et je l'ai croisé sur des angles différant. On le voit bien avant d'autre planeur plus proche et avec des peintures anti-col. Un plus incontestable en terme de sécurité.

Le Pic c'est magique http://img846.imageshack.us/img846/1499/191211lepic.jpg

http://img705.imageshack.us/img705/8075/janusgdlauziere1.jpg Hier dans le cadre des sprints du CSVVA, le Janus qui transite avec en arrière fond la Grande Lauzière.