Bruno J

Bien vu et réalisé, merci !

Bonjour, C'est à jour sur le site de la FFVP, rubrique " Les instances dirigeantes "

Très bonne démarche, réfléchie !

Merci. Eh oui, même là-bas, ça marche !

Les gardes sont assermentés…………donc par défaut ils sont irréprochables, n'est-ce pas ? Alors un point à souligner, pour mesurer la hauteur du planeur avec un tel système, il faut qu'il passe pile à la verticale de la position du garde, et que ce dernier regarde bien verticalement. On en est bien sûrs ? Et d'ailleurs est-ce vraiment possible ?

Bob, c'est tout en anglais………… (It's a joke)

Plutôt Bundesnetzagentur, non ? Et il faut le nom du représentant en Allemagne.

Bonjour, Comme le disait Fred, la question est de l'utilisation ou non de la trace GPS, seule vraie preuve tangible du respect de la réglementation.

Tu devrais aller voir ce site : https://www.verinagazenligne.fr Tu peux calculer la force du vérin avec une méthode graphique, et le configurer à ta guise.

Toni 49 l'a supprimée pour des raisons qui lui sont propres, c'est à lui que revient le droit de la diffuser ou pas. Pas vraiment fair-play, et même très moyen, de la faire resurgir sans son aval…………

Oui, bien dommage de l'avoir supprimée

Bonjour Bob, j'ai ceci, prêt possible pour remouler par dessus. Bruno J

Bonsoir, et merci pour tout cela. Il y a un topic de l'été 2023 sur ce point dans le forum XCSOAR. https://forum.xcsoar.org/viewtopic.php?f=2&t=4257 Et effectivement Google bloque l'accès à certains dossiers (sécurité sécurité……), ça ne facilite pas les choses pour poser des fichiers. Mais il ne me semble pas avoir vu de solution simple proposée, sauf celle de connecter la tablette our le smartphone sur un PC. Bonne soirée de Noël à tous Bruno J

C'est cool, aujourd'hui on a les arrivées en direct ……!

Tout ce qui ne doit jamais arriver, arrivera un jour ou l'autre, on le sait bien……… (et c'est normal qu'ils ne tournent pas la tête, ça doit changer la trajectoire) Donc si ça continue il va falloir bientôt voler uniquement en plaine (et encore), pour ne pas être soumis à ces risques non maîtrisés Dommage et dur à avaler. A moins que l'on arrive à mettre en place une organisation sérieuse, est-ce possible ?

+1

Bonjour, Il y a quelques années, pour faire avancer le sujet du transfert de propriété de mon ASW20 et de l'approbation du programme d'entretien, j'avais au final téléphoné au LBA. Ci-après quelques liens, dans le dernier il y a les numéros de téléphone et noms des personnes à joindre : https://www.lba.de/EN/LBA/Organisation/Organisation_node.html https://www.lba.de/EN/LBA/Organisation/Abteilung_T/T4/T4_node.html;jsessionid=02500A3D7E82A7E52293A2FBD1C332A1.live21324 https://www.lba.de/EN/Service/Forms/T4/Forms/AircraftRegistration_node.html https://www.lba.de/EN/LBA/Organisation/Abteilung_T/T4/Responsibilities_node.html Espérant t"avoir aidé. Bruno J

Bonjour, Planeurs moches……pas d'accord ! "Différents de nos modèles actuels" serait plus approprié .

Merci C'est un balcon planant

Oui, mais on a toutes les surcharges de la carte OACI, et pas uniquement les EA BJ

Bonjour, Une idée : Voir ce site fait par un parapentiste…… http://pascal.bazile.free.fr/paraglidingFolder/divers/GPS/OpenAir-Format/#HideShowItem-0TitleNews http://pascal.bazile.free.fr/poaff_airspaces/ Et il faut aller voir POAFF Airspaces Viewer - Free European airspaces map viewer - Un tout nouvel outil graphique pour la visualisation des centaines de cartographies POAFF. Actuellement 17 945 zones aériennes visualisables avec ces premières fonctionnalités: Selection des territoires affichés; Filtrage par typologies de zones; Affichage 2D avec coupe verticale 'Plancher/Plafond' paramétrable de 0 mètre à FL660 (20 217 mètres); Cartouche dynamique avec informations officielles par simple survol des zones posées sur tous les fonds de cartes Google-Maps... Brève démo en une simple copie d'écran Sur ce même site tu as aussi un onglet KML et Cartographies 3D, ce qui te permet de les avoir directement dans GOOGLE EARTH, après avoir téléchargé le fichier .kml, par exemple 20230419_ff-French.kml Espérant t'avoir aidé. Bruno J

Oui, dans le TWIN 1 en place arrière, on est plus assis sur les reins que sur les fesses. Mais à chacun de voir ce qu'il en pense.

Eh oui, sûr ! Bon, il y a quand même 2 prises DB15 derrière.

Oui, l'altimètre est homologué ETSO, mais pour que ce soit l'unique altimètre à bord, le GNAV m'avait dit qu'il faut qu'il soit monté par un atelier agréé. A vérifier……

Super intuitif et évident……… Démo possible à Challes le week-end prochain, au concours régional. Pourquoi parles-tu du VT01 qui est le transpondeur ? On est sur le sujet radio PAGE 11 PAGE 20