Michel Klich

elles ont un FLARM c'est bien connu!!

En parlant d'Aubenasson.. j'y ai fait 400 _600H. Par vent nord établi. Le remorqué avec atterrissage du remorqueur dure 6 mn. On est largué à 700m QNH après de 3 mn de remorqué (dont 1 minute dans une machine à laver). Lorsque le remorqueur se pose 3mn plus tard il est très fréquent que vous soyez déjà 1500_2000m; soit >5m/s moyen sur 10Km..très habituel Aubenasson est un excellent terrain pour partir par tout type de temps. Onde Nord , Onde Sud Thermique vers les Alpes du Sud ou du Nord. C'est l'un des endroits les mieux placé pour les grands circuits avec passage sur le Massif Central sans pb. Il est dit que la sortie en thermique est qq fois difficile , c'est faux. C'est du même type qu'à Fayence. On monte l'escalier.. Et qq fois on a un joker peu couteux , après 12 mn de remorqué on est mis directement sur les faces Est de La Serse Chauviere ou Aucelon et là c'est du gâteau.. les Alpes du Sud ou du Nord vous attendent dés 11H30 local.. Bons vols

ça y est ça marche http://www.cvve.org/new/International/Amic...lleau-2008.html http://www.cvve.org/new/Championnat-de-Fra...minin-2008.html

Super l'organisati!!on ce soir à 20h 00 déjà les résultats!! 1er Alex D14 Orléans

Peu importe le chiffre exact de licenciés. Une minorité ( toi , moi et 2000 autres environ) peut voir la finalité du vol à voile que dans le vol sur la campagne. On le fait , on met nos circuits sur Netcoupe (Merci Fred et l'équipe). Mais pour la majorité ( silencieuse en général) ce n'est pas leur idéal. Alors respectons là. Il y a des instructeurs dans cette majorité. Je rejoins Godzilla, n'en rajoutez pas. Le bon sens: un ITV qui ne fait pas de campagne et bien il va faire du perfectionnement de pilotage en local. c'est super !! Imagines un ITV , non circuiteur, qualifié voltige , faut il le mettre en retraite ??

"A coté de la plaque"!! Que vient chercher un membre lambda dans un club de planeur?? -de la chaleur humaine .... ET -LE SIMPLE PLAISIR DE VOLER : RIEN D'AUTRE!! il y a environ 10 000 licenciés à l'année dans notre mouvement. Il y a seulement 2590 inscrits à la Netcoupe et encore seul les 2/3 ont au moins 1 km. Soit environ 2000 qui ont circuité réellement. Pourquoi 20% des membres minoritaires "circuiteurs" imposerait quoi que soit aux 80 % de la majorité silencieuse. Je rappelle que c'est cette majorité qui finance beaucoup de chose.... Et bien il doit y avoir aussi des instructeurs qui ont simplement le plaisir de voler et aussi d'apprendre à voler simplement en local en sécurité.. Je connais, j'ai connu de très bons instructeurs qui circuitaient peu ou pas et alors.. ça a fait d'excellents pilotes qui, lorsque le virus des champs les a piqués, sont allés voir l'ITV qui circuite et lui ont demandé "comment on fait .." Encore des trucs "d'enc@leurs de mouche"!! desolé c'est ma formule aujourd'hui!!

La Netcoupe enregistre les performances personnelles. Un classement des pilotes au 5 meilleurs circuits ou celui des clubs "Top 5 " ressemble à une comparaison de performances. Mais il n'en est rien!! Celui qui est dans le Nord n'a pas du tout les mêmes valeurs que celui du Sud. Les 2 ( pilotes ou club) ont fait de leur mieux!! C tout basta!! La Netcoupe est un " truc génial" pour nous donner envie de faire mieux que le copain du club ou du club voisin .. mais pas plus loin..ou nous faire rever/envie?? Maintenant pour les petits vols mentionnés plus haut. Le pilote est libre. Sa contribution au mouvement est proportionnelle à sa distance!! donc mieux que nulle!! C'est toujours ça!! Il ne sera pas dans le top 5 des pilotes et pas non plus ne fera pas parti des 5 pilotes pour le classement club "top 5" ça ne me choque/gene pas du tout. Voilà voilà ma contribution pour faire avancer le "smiliblic"!! Tout le reste à mon sens c'est des propos d'"en@ouleurs de mouches" bien gaulois!!

il est presque 23H00 / aucun résultats ??? Il n'y a plus d'electricité ???de tel ??

Pour lire Yvan il faut aller voir l'incontournable blog !!!!! là http://planeur-aar.over-blog.com/

C beau!! Petite question ... Si tes vers ou alexandrin se terminent par cumulus!! Quels sont les mots qui pourraient "rimer" avec cumulus?? Le jeu est ouvert... :lol: :lol: :lol:

Debriefing avec la responsable des paras Il y a quand même eu dimanche 2 pilotes "inconnus" qui ont gagné. Vertical cible!!! Bravo continuez

Nous imprimons sans problème nos licences FFVV avec une imprimante à jet d'encre. On envisage d'investir dans une imprimante laser couleur. Avec laser il y a Chauffage/"cuisson" de l'impression Simple vérification: Peut on imprimer les licences FFVV avec la partie plastifiée?? Est ce que ça passe sans faire un énorme "^@à"#"?? Quelqu'un a t-il eu un PB ?? Merci pour vos réponses.

http://fr.news.yahoo.com/ap/20080720/tfr-d...nt-8d303c5.html Un mort et un blessé dans l'accident d'un planeur dans la Drôme AP - Dimanche 20 juillet, 19h16 GRENOBLE - La passagère d'un planeur a été retrouvée morte et son pilote gravement blessé dimanche en fin d'après-midi dans l'épave de l'appareil porté disparu depuis samedi soir dans le sud du massif du Vercors, a-t-on appris auprès des pompiers de la Drôme. D'importants moyens de recherche avaient été déployés pour tenter de localiser l'appareil parti pour un vol de pente depuis l'aérodrome de Valence-Chabeuil (Drôme). Les recherches étaient particulièrement difficiles car l'appareil, un biplace, piloté par un homme de 50 ans habitué au vol en montagne, n'était pas équipé de balise de détresse permettant une localisation rapide. L'alerte a été donnée samedi vers 21h par l'aérodrome de Valence où le planeur avait prévu de revenir se poser vers 19h30. Vendredi soir, un homme de 48 ans s'était tué dans la chute de son planeur au-dessus de la commune d'Ugine (Savoie). Le pilote avait décollé dans l'après-midi de l'aérodrome de Challes-les-Eaux. L'épave de son planeur a été retrouvée à 1.700m d'altitude sur les indications d'habitants d'une ferme témoins de l'accident. Le week-end a par ailleurs été marqué par plusieurs accidents d'ULM. Un homme de 67 ans a été tué et trois autres personnes ont été gravement blessés samedi dans la collision de deux ULM à l'aérodrome du Creux-de-la-Thine (Drôme). Quelques heures plus tôt, deux personnes avaient trouvé la mort vendredi soir dans l'accident de leur appareil aux Eyzies-de-Tayac (Dordogne). AP

http://img185.imageshack.us/img185/9997/image001wn8.th.gif http://img185.imageshack.us/img185/9997/image001wn8.th.gif

ORLÉANS SAINT DENIS DE L'HOTEL (LFOZ) Le Samedi 19 et le Dimanche 20 juillet 2008 il y aura la Coupe de France parachutes "VOILES CONTACT". Il y aura beaucoup d'activité chez nous. Évitez le secteur Nord Ouest de l'aérodrome. Il y a souvent une belle pompe avec un beau cumulus sur la zone de saut .... évitez évitez svp!!! Il y a/aura un NOTAM. Les locaux pourront voler. Bons vols

1Bnd Je n'ai rien contre les fonctionnaires mais il faut que le nombre dans un secteur soit approprié aux besoins http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=4986 Dans ce post je montre qu'en France l'effectif est 2 fois plus grand que des pour des pays comparables comme l'Allemagne ou la Grande Bretagne... La tendance ne s'inverse pas. Les dotations de l'état français vont en diminuant d'année en année. Alors même si le GESAC n'est que 5% de l'effectif et bien on fait payer plus (+) d'année en année partout ou l'on peut pour financer "l'usine à gaz". Il faut dégraisser dans les fonctions centrales et ne garder qu'une structure tertiaire minimale et juste les opérationnels qu'il faut. A Eurocontrol ou l'on fait le plus gros du boulot il n'y a pas pléthore d'effectifs http://www.eurocontrol.int/corporate/publi..._structure.html De même pour l'Education Nationale gardons les profs et diminuons drastiquement les effectifs au coeur du système. Depuis la décentralisation/ régionalisation maintenant il y des mêmes des doublons dans les fonctions centarles qui comptent et recomptent combien de postes d'enseignants il faut supprimer pour faire avec le budget ministère ou région. Ceux qui font çà coutent 2 fois plus cher que le prof ou l'instituteur qu'on a grand besoin qu'ils veulent virer. C'est la France...

Là aussi ça grimpe: http://www.ifrap.org/2-fromages/dgac.htm http://www.aviation-civile.gouv.fr/html/ac...007/110501.html C'est la France!!!

C’est vrai mais ils n'ont pas d'avenir non plus avec un avion ou un ULM-tracteur. Le cout de l'énergie et le bruit nous conduisent nulle part: sauf à avoir du temps pour se pérenniser Pour cela il faut: -Etre propriétaire de son terrain ou avoir une convention "béton" avec le gestionnaire de votre piste et installation. -Avoir une piste d'au moins 1000m -Accepter l’idée qu’avec un treuil on peut faire aussi bien et meme mieux qu’avec un avion. Regardez à la Netcoupe Angers : ils ont fait cette année de très grandes distances avec un départ au treuil… alors le confort d’un remorqueur qui vous emmène vers l a « pompe » c’est cher payé. On en reparlera dans 10 ans !! » les survivants » bien sur au propre comme au figuré !!!

Coupe des Débutants Orléans dernière semaine d’Aout http://www.ffvv.org/championnats.php Ce concours s’adresse aux pilotes jeunes et moins jeunes qui souhaiteraient participer à des compétitions mais qui n’ont pas encore les bases. Si vous avez une petite expérience vol à voile ‘ lâché campagne’ et que les mots « ligne de départ, loggers, enregistreurs, espaces aériens, point de virage, secteur de virages, course de vitesse, AAT...etc. » ne vous sont pas familiers alors : Cette coupe est faite pour apprendre tout ça et on vous expliquera le plus possible Vos vols seront analysés et éventuellement commentés. Analyse des vaches. Pour les vaches à cette époque de l’année, après les moissons les champs ne manquent pas. On vous aidera à configurer votre « matériel de navigation ( PDA, calculateur d’arrivée, directeur de vol etc..). Il y aura des cours ou des rappels sur : -Espace aérien -Les « Vaches » : comment gérer/faire au mieux, minimiser les risques. -Comment aller plus vite sur la campagne : polaire, Mac Ready , cheminements. Réussir son arrivée.. -La météo : ou sont les infos comment s’améliorer. Etc.. Les clubs qui souhaiteraient venir avec un biplace et une petite équipe sont les bienvenus. Les biplaces feront les temps de référence. Comme au ski les ouvreurs pour la « flèche », slalom ou autres. Les biplaces (3-4) pourront être abrités dans nos hangars. Il y a un camping à coté de l’aérodrome ; Le nombre de place « monoplace » limité à 12-15 machines. A bientôt !! Règlement, points de virage, espace aérien et fiche d’inscription là : http://www.placol.r64.fr/article.php3?id_article=85

fait beau la semaine prochaine affute ta machine et le bonhomme.

ça c'est du court terme Enfin j'ai profité de la perche qui a été tendue pour dévier un peu du sujet!!

le gouvernement fait ça: http://afp.google.com/article/ALeqM5jYP2ih...FogtHAczVC0tAzw il n'y aura plus MTO , ni bonne ni mauvaise!! Il y aura une météo généraliste pour le citoyen lambda et des trucs "très bien" pour des manifs "très friquées" (Roland Garros, Grands évènements sportifs.. etc..) payantes. Je voudrais dire qu'au siècle dernier quand j'étais à la commission j'ai croisé beaucoup de gens talentueux et passionnés. Mais déjà vers la fin des année 90 on nous a mis des intermédiaires très administratifs pour relations MTO-France et la FFVV. Bien souvent de purs technocrates avec peu de liberté dans les décisions. Il y a toujours des "très bons" à MTO-France mais vous pensez bien qu'on ne leur a donné aucun pouvoir ou fonction importante. j'ai bien peur que ces "très bons" vont se faire dissoudre dans "machine à gaz" ou "à laver" et qu'il ne restera rien de si grand savoir faire... C'est dommage. Merci à tous ces passionnés!! J'espère me tromper bien sur..

"Affections mentales : Le candidat ne doit présenter ni antécédents médicaux ni manifestations cliniques de l'une des maladies suivantes : * Psychose * Névrose caractérisée et constituée * Trouble de la personnalité pouvant causer des désordres, des actes , des troubles , des conduites ou des attitudes et réactions sociopathiques nettement établies * Etats déficitaires * Manifestations psychosomatiques importantes et habituelles * intoxication par l'alcool * pharmacodépendance et toxicomanie " C'est ce qui doit expliquer pourquoi qu'on est si peu nombreux... En + il semblerait qu'il y en a qui ont du passer à travers?? (*A l'attention de personnes pouvant se sentir blessées ou offensées ni voyer que dérision..)

combien ???

Une Meteo capricieuse et heterogne a rendu le deroulement du championnat "un peu" difficile. Beaucoup de vaches .. mais aucun problemes!!! 4 epreuves toutes "trés techniques" .. on ne s'est pas ennuyé!! 3 barbecues plus tard!! les résultats ici: http://www.soaringspot.com/crc2008/