Michel Klich

Je refais un bulletin quotidien pour Orléans. Vous étiez 80-90 en moyenne à le consulter en 2011. Pour 2012 voici le lien: Météo Planeurs Orléans ça sera disponnible entre 8H et 9H30 comme l'année derniere. Il y aura des erreurs.. désolé!! Bons vols à tous

Les commentaires sont dans la vidéo. Toujours avec la HD GOPRO enclenchée au début du vol

Cette vidéo est naturelle il n'y a pas eu d'intention de la faire. Ce n'est pas du cinéma mais du "vrai". A chaque vole du Duo pendant notre stage à Aubenasson,la caméra HD GOPRO était enclenchée et prenait 16 Go en HD soit 2H40 de vol. On peut toujours faire mieux en terme pédagogique mais Alain L a été super bon pour la pédagogie. Un résumé de notre stage à aubenasson ici :Aubenasson Mars 2012 En cours de montage et donc bientot : la montée en face SW du Glandasse ( départ 1400m jusqu'à 2200m (sommet +200m) et Pic de Bure ( 2000 jusqu'à 3000m)

A nouveau envoyé dans la messagerie privé via ce forum

Tango Papa je t'ai envoyé un message perso le 27 fevrier. Vas voir ta boite messages!!!

Tout va bien.C'est beau!! Le glandasse http://nsm05.casimages.com/img/2012/03/10/120310084915392149558302.png

Orleans à Aubenasson Hier à Aubenasson, vent Nord FORT et FROID Trés belles conditions sur les pentes et avec de beaux nuages cumulus et rotors!! http://nsm05.casimages.com/img/2012/03/05/120305102814392149539088.png http://nsm05.casimages.com/img/2012/03/05/120305103628392149539121.png http://nsm05.casimages.com/img/2012/03/05/120305102903392149539089.png

Coupe des Débutants Orléans 2012 du 17 au 24 août Interregional Notre traditionnel concours innove cette année: Départ au TREUIL uniquement Pour les pilotes n'ayant pas la compétence "apte treuil" ils peuvent venir l'acquérir dans la semaine qui précede la competition. Il faut faire une quinzaine de vols ou un peu plus. Un forfait trés raisonnable sera proposé!. Ce concours s’adresse aux pilotes jeunes et moins jeunes qui souhaiteraient participer à des compétitions mais qui n’ont pas encore les bases. Si vous avez une petite expérience vol à voile ‘ lâché campagne’ et que les mots « ligne de départ, loggers, enregistreurs, espaces aériens, point de virage, secteur de virages, course de vitesse, AAT...etc. » ne vous sont pas familiers alors : Cette coupe est faite pour apprendre tout ça et on vous expliquera le plus possible Vos vols seront analysés et éventuellement commentés. Analyse des vaches. Pour les vaches à cette époque de l’année, après les moissons les champs ne manquent pas. On vous aidera à configurer votre « matériel de navigation ( PDA, calculateur d’arrivée, directeur de vol etc..). Il y aura des cours ou des rappels sur : -Espace aérien -Les « Vaches » : comment gérer/faire au mieux, minimiser les risques. -Comment aller plus vite sur la campagne : polaire, Mac Ready , cheminements. Réussir son arrivée.. -La météo : ou sont les infos comment s’améliorer. Etc.. Les clubs qui souhaiteraient venir avec un biplace et une petite équipe sont les bienvenus. Les biplaces feront les temps de référence. Comme au ski les ouvreurs pour la « flèche », slalom ou autres. Les biplaces (3-4) pourront être abrités dans nos hangars. Il y a un camping à coté de l’aérodrome ; Le nombre de places « monoplace » limité à 12-15 machines. A bientôt !! Les BPP 2011 et autres c'est pour vous!! En 2009 et 2010 c'était super!! En 2011 aussi meme avec la météo pas coopérente .... Profitez en!! Voici un aperçu de 2010 Michel Tout est là : http://planeursorleans.com/Forum/viewtopic.php?f=11&t=219&p=1312&sid=bb6eeec26b5adf7c56fda98ebd481f16#p1312

http://planeurs-region-centre.org/Forumprc/viewtopic.php?f=5&t=11

http://www.aeroport.fr/les-aeroports-de-l-uaf/stats-montlucon-gueret.php Vu le trafic/activité il va de soit que les coûts de cette plate-forme sont hors de proportion par rapport au service rendu. Ont-ils l'intention de fermer l’aéroport pour y mettre une zone pavillonnaire ou industrielle?? Si NON ils sont très vulnérable politiquement!

Nous avons Thibault 15 ans qui est tout à fait capable de faire les treuillées dans le treuil. Il faut une autorisation parentale. J'ai 2 questions: -Il est mineur, quelle est la responsabilité du club s'il se blesse pendant sa fonction ( chute du treuil, main blessée par le câble (manipulation et autres..) -La responsabilité des parents est elle engagée ?? C'est du droit pur et dur Merci

Rappel: Déjà 9 inscrits + 3 potentiels et 2 biplaces AWACS. Il reste 2-3 places. Nous limitons à 15. Si vous souhaitez participer -consultez doc -envoyez un mail à planeurs.orleans@orange.fr Bons vols

C'est une REX. 5 juillet 2011 Météo: Très bon thermique pur >2000m. Très bonne visibilité 12 55: Un DUO DISCUS T MCT décolle d'Issoudun 14 28: nous décollons d'Orléans avec le DUO CHTK 15 16 05 Thibault évite la collision alerté par le FLARM. Moi j'ai entendu le FLARM mais rien vu avant croisement. Le DUO DISCUS T était 2-3m plus haut que nous et 4-5 mètres à notre droite. Je pense que l'équipage du MCT ne nous a pas vu?? Les traces IGC ne représentent pas tout à fait la réalité mais on voit que c'est chaud. Traces MCT http://www.netcoupe.net/Download/DownloadIGC.aspx?FileID=17954 http://www.soaringspot.com/show.php5?auth=cflight/inter2011.Open.175_MCT/1310193864 Merci au FLARM et à ceux qui l'ont pensé!

[http://telematin.france2.fr/?page=chronique&id_article=26819

coquilles corrigées 2011

http://www-ipst.u-strasbg.fr/cours/thermodynamique/gaz-p.htm un peu de transpiration .. oui oui !! *γ est exposant dans pVγ

Préambule: Ma contribution ne concerne pas la formation des nuages et ne parle pas des pseudo-adiabatiques. C'est vrai que de l'air à 50% humidité relative est plus léger qu'un air totalement sec ( masse moléculaire de l'air 28 et celle de l'eau 18) Les adiabatiques sèches publiés dans les emagrammes sont pour de l'air pour de l'air à 0% d'humidité. Il faudrait comparer une adiabatique sèche à une adiabatique "sèche 50%" équation : PV (puissance gamma)= constante Il se pourrait aussi que l'air partiellement humide ait une instabilité plus grande?? les "physico-matheux" pouvez vous faire le calcul avec les cp de l'air et la vapeur d'eau pour humidité relative initiale de 50%?? et mettre la courbe en comparaison sur emagramme?? Pour le calcul si on démarre à 50% il faut s'arrêter à 95% (détente adiabatique, refroidissement et augmentation de l'humidité relative). ça serait bien de le faire avec de l'air frais Td=10° et de l'air tropical Td= 25°c Mais la question de fond reste la suivante: à quelle situation pour le vélivole cela correspond t-il?? Pour avoir une bulle plus humide , il faut un sol humide qui laisse évaporer de l'eau... mais sur ces surfaces plus humides l’échauffement de l'air est retardé alors le bilan ?????

Coupe des Débutants Orléans 2011 du 13 au 19 août Ce concours s’adresse aux pilotes jeunes et moins jeunes qui souhaiteraient participer à des compétitions mais qui n’ont pas encore les bases. Si vous avez une petite expérience vol à voile ‘ lâché campagne’ et que les mots « ligne de départ, loggers, enregistreurs, espaces aériens, point de virage, secteur de virages, course de vitesse, AAT...etc. » ne vous sont pas familiers alors : Cette coupe est faite pour apprendre tout ça et on vous expliquera le plus possible Vos vols seront analysés et éventuellement commentés. Analyse des vaches. Pour les vaches à cette époque de l’année, après les moissons les champs ne manquent pas. On vous aidera à configurer votre « matériel de navigation ( PDA, calculateur d’arrivée, directeur de vol etc..). Il y aura des cours ou des rappels sur : -Espace aérien -Les « Vaches » : comment gérer/faire au mieux, minimiser les risques. -Comment aller plus vite sur la campagne : polaire, Mac Ready , cheminements. Réussir son arrivée.. -La météo : ou sont les infos comment s’améliorer. Etc.. Les clubs qui souhaiteraient venir avec un biplace et une petite équipe sont les bienvenus. Les biplaces feront les temps de référence. Comme au ski les ouvreurs pour la « flèche », slalom ou autres. Les biplaces (3-4) pourront être abrités dans nos hangars. Il y a un camping à coté de l’aérodrome ; Le nombre de place « monoplace » limité à 12-15 machines. A bientôt !! Les BPP 2010 et autres c'est pour vous!! En 2009 et 2010 c'était super!! Profitez en!! Voici un aperçu de 2010 Tous les documents/formulaires sont là: http://www.planeursorleans.com/Forum/viewtopic.php?f=11&t=176&sid=8ded08dcb836ec08220e2f5b68b66856 Michel

ce matin 9h40 Radiosondages prévus (heures en UTC) Radiosondage prévu de Trappes Aucune image n'est disponible pour ce type d'image et ce domaine! Rectification: 9h48 ça marche pas de pot 10 mn plus tot!! C tout bon Merci

Voici une vidéo faite avec une camera GOPRO HD visite du Pic de Bure La caméra a été posée dans un DUO au milieu coté droit (aucun support) C'est un "grand angle". Les vues au premier plan ne sont pas trop déformées. La qualité est excellente. Nous allons faire des supports pour mettre la camera plus haut et ça devrait bien rendre!! Bons vols

Reprise des bulletins MTO pour Orléans. là : Meteo Orleans Planeur En principe le bulletin est publié vers 8h30 +ou - 30mn. Pendant les périodes d'assistance ou aide à nos compétitions( régional Centre, Issoudun, Bailleau, Régional IDF et Coupe des débutants (Orléans) un bulletin complet téléchargeable (PDF) est mis en ligne. En 2010 vous avez été un bonne soixantaine tous les jours à consulter. Vous pourrez continuer. Bons vols

J'ai fait la même chose en 2010 sur un lx 5000 vielle generation. C'était sur un DUO et il y avait 2 LX 5000. Il faut s'occuper du "maitre" chez moi à l'avant. J'ai utilisé un cordon USB pour raccorder avec le cordon LX: http://www.ldlc.ch/fiche/PB00026389.html (trouver chez Saturne) J 'ai installé avec un pc portable ACER Aspire 5715 sous win XP pro SP3 le soft Lxe full (http://www.lxnavigation.si/avionics/downloads/software.html?view=software) La base APT je l'ai pris pour Europe (http://www.lxnavigation.si/avionics/downloads/databases.html) Une fois la connexion avec le LX 5000 faite et le N° reconnu , après quelques essais_erreurs tu vas y arriver!!! J'ai bidouillé pas mal car les menus ne sont pas "obvious" mais on finit par mettre la base APT Europe complète ou une sélection par pays . Une fois la base APT installée tu sauras mettre les points de virages et tout le reste. On apprend beaucoup en bidouillant!!lol.. Voilà bon courage!!

Voilà ce que l'on a fait hier midi. Avec la camera HD" Go PRO" sur le casque ça rend bien. 2'12 entrée du Tunnel 3' 15 sortie du Tunnel et panoramique 6' 35 fin du 1er schuss et on prend une variante 100m à droite de la piste ( petit goulet avec bonne neige) 7' 44 Début de la descente du goulet la pente est raide mais la neige est excellente. 13' 35 Début d'une variante "hors piste" qui fait arriver sur le dôme surplombant la remontée mécanique qui nous remonte au 2 eme tronçon en fin de piste. Cette variante est déconseillée pour les non connaisseurs de la station et de l'état de la neige. En cas de poudreuse récente "risque d'avalanche marque", en cas de redoux et gel la nuit verglas ou neige croutée sont au menu. Bonne sensation Meilleurs voeux Michel

La "fornication" des éléments de l'air peuvent donner des nanoparticules!! ?? les scientifiques ont l'air de vouloir le "voir" (photos classées X) En tout cas ce n'était pas mon soucis au départ. Mais je voulais re_souligner le rôle des poussières , particules, suies, et peut être maintenant les nanoparticules dans l'accélération de la fonte des neiges et des glaces du globe.

http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC2566992/ Proc Natl Acad Sci U S A. 2008 October 14; 105(41): 15666–15671. Published online 2008 October 13. doi: 10.1073/pnas.0801355105. PMCID: PMC2566992 Copyright © 2008 by The National Academy of Sciences of the USA Environmental Sciences http://fr.wikipedia.org/wiki/Proceedings_of_the_National_Academy_of_Sciences Si les experts relisant l'article avant publication laissent passer des âneries dans la 2eme revue après Nature ... alors faut demander aux plombiers ou aux maçons d'étudier les sciences de la nature!