ptitjuVM

Salut l'afro Docteur brondel à changer la platine sur le notre (par une de DG800 renforcée, celle du 600 ayant tendance à se plier), pas souvenir qu'il est ouvert la profondeur, l’écrou doit être prisonnier (c'est le cas sur le 300 qu'on a déjà resserré l'an passé). la question est pas idiote pour un DG, vu cet hiver durant la 3000h, pour changer la platine de rotule supérieur de la partie mobile de la dérive, il faut ouvrir la dérive car le rivetage se fait depuis l'interieur , simple quoi ... sinon pour les pièces j'ai trouvé un 600 abandonné sous les arbres d'aubenasson http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_400079IMG2866.jpg elle est bien au frais l'afromobile

Le 3DT est posé est un de ses collègues va suivre. Il est utile notre relais Flarm

Hello, c'est bon christophe c'est réglé, Buno et Roanne apparaissent, http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/league.html?st=olc-league&r=5&ltp=first&rt=olc&c=FR&sc&sp=2014, encore merci pour les réponses rapides le classement de l'étape 5 est chamboulée , bon on va essayer de ne pas faire qu'un one shot niveau participation (parce que niveau classement on le refera pas tous les weekend c'est sur )

Des news concernant le bug pour le classement général avec les clubs qui apparaissent pas ? thanks

facile a coller seul, plus facile à 2 (un qui tient et applique, l'autre deroule), avec une raclette (genre 3M) , le résultat est top, et la peinture a un rendu excellent (sur les arrondis et les angles), aucune bavure si bien posé ... http://img11.hostingpics.net/pics/6444971469767101517875821995992059825652n.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/42141293559410151787583909599663346533n.jpg Bon courage

Le moins cher que j'ai trouvé http://www.discount-lettrage.com/ environ 40€ livré par planeur (DG600 et 1000) pour les ailes et le fuselage (x2) en pochoir (sans immat de concours) livraison rapide et qualité top petit bemol, pas beaucoup de police disponible

Problème rencontré avec une becker 3201, après avoir tout essayé niveau ferrite ou isolation de la redbox ou de son alim, la seule solution efficace a été de déplacer la red box du voisinage de la radio, ou de réduire le squelsch (petit potar sur le coté du corps de la radio), on perd un peu en réception mais le problème disparait. tchoup

Un poil moins cher et ne prend pas trop de place, je l'ai installé l'année dernière, ça charge au poil, GPS, iphone ou gopro ... comme pour les batteries prévoir une ferite sur la cable USB ... http://www.conrad.fr/ce/fr/product/857290/Port-USB-12-V-5-V-1000-MA-ProCar?queryFromSuggest=true

Ça doit être ça afro, l'activité principal de Sigma était les cabines, oeufs pour les stations de ski avant de se mettre au remorque, le logo est le meme également ... Sinon pour en revenir au remorque Rikki, quel est l’intérêt d'avoir un chargement par basculement du châssis ? sur un mono ça doit déjà être lourd mais avec un biplace

Merci bruno, ce qu'il me semblait aussi . Good news alors sylvain bons vols en DG-1000 en F- , l'OSAC à été un peu trop zélé sur ce coup

Bonjour, je suis en train de franciser la bête, si je lis bien le texte encore et encore je n'ai pas besoin de passer en 8,33, vu que le bazar à deja un certif de nav UE (allemand) ? j'ai un mega doute apres discussion avec l'ami V17 merci d'avance

Hello, les villes indiquées, ce sont des étapes ?

Toutes mes condoléances mon Laurent

Petite question, ça mérite sûrement d'être vérifié sur les autres productions SH (discus tout court par exemple) ? Le système de commande est semblable non !? Merci

C’était pas a st yan par hasard

hello, bon choix matthieu, c'est ce que j'utilise sur le DG depuis quelques années, ça vieillit très bien, et ça accroche sur n'importe quoi, elle a tendance a "passer" quelques peu avec les UV, un coup de bombe par dessus et c'est de nouveau comme neuf sans devoir tout enlever pour refaire, pas de craquelure ou autre avec le temps ^_^

Probleme rencontré sur notre DG, j'ai du couper la ficelle en bout d'aile (un amas de noeud impossible a denouer) puis repasser une nouvelle ficelle dans la poulie je ne sait pas si c'est le meme systeme sur le LS3, mais si c'est le cas (mono pouloie en bout d'aile), j'ai fait ainsi .1 ou 2 tube pvc de la longueur voulue (6 a 7 metres) .1 camera "espion" wifi d'une dizaine d'euros relié a un ecran ou autre (y a surement plus simple de nos jours, c'etait en 2006) .1 sardine de tente .et 1 grande ficelle neuve j'avais poussé la camera "en place" pour bien voir la poulie accroché avec une lampe torche, et sur le tout un petit "anneau" ou boucle de ficelle bien attaché pour recuperer le tout une fois finit avec la sardine de tente une fois en place la nouvelle ficelle est attaché sur le tube pvc, une boucle (attaché avec un colson) en son bout pour pouvoir la recuperer et un bout libre revenant vers l'arriere (le bout de la boucle) qui rentre dans le tube PVC, ainsi on peut pousser la ficelle dans la poulie, et quand on tire en arriere le tube pour l'enlever, la ficelle reste en place ensuite j'ai attaché la sardine (scotch) au tube pvc, et avec le crochet on recupere la boucle faite sur la ficelle puis si tout c'est bien goupillé (c'est pas simple a choper ) , on a plus qu'a retirer le tube pvc vers soit avec la ficelle accrochée, le tout bien en place dans la poulie... puis on recupere la camera je sait pas si c'est bien claire, mais apres avoir passer une semaine a denouer la ficelle, cette solution ne m'a paris qu'une journée sans endommager mon ballast, le plus dur fut de couper la ficelle en bout d'aile bon courage

Pour notre cobra direct chez norauto, jantes et pneus changés dans la journée ... pour une schroeder recemment en casse auto avec une jante en exemple

Normal c'est toujours mieux en vrai

Hello les vélivoles ... certains ont pu les voir du sol ce weekend, les voici de plus pres http://www.youtube.com/watch?v=krrDfmccRsk Enjoy :lol:

La ventouse, securisée par du scotch marche tres bien (essayée cette saison sur la profondeur), perso c'est pas la solution qui me rassuré le plus, donc j'ai fait une petite prothese en fibre moulée directement sur l'aile, ce n'est pas tres gros, et ca s'adapte tres vite partout (aile, profondeur, derive), juste a la scotcher, dessus j'ai collé different support clips 3M fournis avec la GP, ce qui permet d'avoir plusieurs angles differents http://img151.imageshack.us/img151/9725/25475220573895663661593.jpg http://img692.imageshack.us/img692/6234/26130519400535130381593.jpg

dur le reveil , mais la porte qui s'ouvre quand il s'appuie dessus

Pour le notre (sur fibre), marquage au crayon, un coup de disque dremel pour avoir la forme rectangulaire, ajusté a la lime et les 2 ptits trous de fixation c'est au poil

avec (mit) ou sans (ohne) train rentrant

non plus, architecture identique (V8, 2,4l), mais 4 constructeurs différents ... les seules choses unique sont le systeme electronique et les pneus