Régis

L'AAPCA organise dans la semaine du 30 Mars au 3 Avril 2015 un stage "Voltige" et un stage "Sécurité". Le Stage Sécurité se déroule sur une journée (Tarif : 200 € tout compris) : Thème du stage : "Vrilles" et "Positions inusuelles"Objectifs : 1) percevoir les différentes situations de mise en vrille et apprendre (ou réviser) les manoeuvres de sécurité associées - 2) percevoir les différentes positions inusuelles, notamment mise dos et apprendre (ou réviser) les manoeuvres de sécurité associéesLe matin : Briefing très complet par nos instructeurs voltigeL'après midi : un vol en ASK 13 (vrilles) + un vol en ASK 21 (positions inusuelles) - Remorquages à 1300 m AALCe stage est ouvert : à tous les pilotes de planeur quelque soit leur expérience (surtout à ceux qui n'ont pas fait de vrilles depuis longtemps....)aux pilotes Avion (professionnels et amateurs) et ULM qui n'ont jamais abordé ces phases particulières de volLe stage "Voltige" premier cycle est proposé aux pilotes brevetés qui souhaitent découvrir la voltige planeur, acquérir ou approfondir leurs qualifications. N'hésitez pas à communiquer autour de vous afin que tout pilote puisse bénéficier de ces stages enrichissants et indispensables pour votre sécurité. Stage voltige - Sécurité Positions inusuelles Fayence automne 2012 http://newsletter.aapca.net//lt.php?id=bUwHAUQFDANKVAZbBws Renseignements et Réservations auprès du Club (nombre de place limité) : contact@@@aapca.net

Salut "Godzilla" Je ne pense pas que ça ait volé à Fayence aujourd'hui, car la météo était pourrie. Le diagramme Flarm range est la moyenne de détection, pas celle du jour

Comme les années précédentes, le Club de Fayence (AAPCA) propose des stages de formation et/ou de perfectionnement au vol en Montagne (Post BPP, Autorisation Campagne + 50 km, 200 km, 300 km, 500 km, Grands Vols). Organisation : Les stages sont organisés sur demande (du lundi au vendredi) ou selon disponibilité des instructeurs qualifiés pour ces types de stage. Contenus Pédagogiques : Les formations incluent les Briefings (Zones des Vols, Aires de Sécurité, Technique de vol) à l'aide des supports pédago FFVV/CNVV et AAPCA. Des reco secteurs et entrainement atterrissage en Campagne sont proposés avec le Super Dimona. Tarif spécial "stage" : Les stages énumérés ci-dessus bénéficient de la gratuité de facturation sur planeur Biplace au-delà de 3 heures. Contact : Le Chef-Pilote (contact@@@aapca.net) Photo : Montagne de Glandasse - Stage 200 km semaine 11 Photo : Crête des Serres - Stage 50 km semaine 11 JP B. / Baptiste I. - Duodiscus Michel E. / Régis K. - Janus B http://s18.postimg.org/ir6jhrvih/10155434_604073569727040_3161906820139508045_n.jpg http://s24.postimg.org/k300tr7x1/11045328_602527413214989_8034814412156677383_n.jpg L'AAPCA accueille également les Clubs en stage avec leurs propres machines. Tarifs spéciaux "club" - Encadrement sur demande - Formation à la carte

Bonjour, Nous venons d'acheter en allemagne une remorque Anschau Komet VI double essieux Nous souhaiterions savoir si un particulier ou un club a déjà "françisé" ce type de remorque. Cela nous aiderait bien pour réussir rapidement le parcours du combattant de la DRIRE (maintenant DREAL) réponse en MP ou ktz@@@free.fr Merci d'avance

J'ai le même superbe et très confortable !

Mise à jour aujourd'hui des 32 Flarm du club (à 3 personnes) - Flarm classiques (mise à jour avec le PC) : pas de pb, contrôle sur PC avec Flarm Tool après mise à jour - Flarm MiniBox et Red Box (sd card) : pas de pb apparent, on verra au prochain déloggage si la màj a bein fonctionné

Super JM ! Fayence news : 1) Tous les planeurs du club de Fayence (et beaucoup de privés) sont inscrits sur la nouvelle base de donnée OGN : http://live.glidernet.org/db ; On passe à nouveau à la télé 2) l'antenne OGN prévue pour le Lachens est en cours de fin de paramétrage et d'essai au domicile de notre spécialiste. On espère pouvoir l'installer d'ici deux semaines. On attend beaucoup de cette implantation en terme de sécurité pour "éclairer" le haut verdon vers Allos

Le Champ marqué GAD 50 > Tu oublis ! Le seul champ à peut près posable (qq planeurs s'y sont posés sans Pb) est le champ situé au NE de OULX en bordure nord d el'autoroute Google Earth : 45° 2'37.77"N 6°50'18.81"E

Bonjour, 1) le recoupage des données des Flarm est une solution possible, MAIS c'est loin d'être la meilleure. Elle demande beaucoup de temps (collecte des fichiers de vol, analyse, etc...). Voir l'accident de St Crépin en 2014 2) l'inscription de son Flarm (Flarm ID) sur flarmnet permet au système OGN d'enregistrer la trace du vol et de la resevir quasi instantanément sur demande en cas d'accident et de déclenchement SAR Je crois savoir que le CNVV va désormais inscrire ses aéronefs sur Flarmnet (et encourager ses stagiaires à le faire) Sage décision ;-) Note : Pour les esprits tordus, pas besoin de mettre l'immatriculation ou le nom du propriétaire, seule l'ID du flarm est importante

On a trouvé !

Bonjour, Nous somme à la recherche d'une coque (ou d' un moule) de parachute de queue pour un janus C si vous avez ça sur une étagère nous sommes preneur ( achat ou prêt ) merci par avance réponse par MP

Que dit la règlementation ? Que dit l'exploitant ? Que dit le pilote ? La règlementation s'allège parfois et c'est une bonne chose Le club de VàV est l'exploitant. A ce titre, Il garde la possibilité d'établir des minimas de formation et d'expérience mini A Fayence, un pilote remorqueur, même CPL, est obligatoirement titulaire de la licence de pilote de planeur et reçoit une formation au remorquage d'environ 5 heures.

Mon colis a été acheminé à BDX samedi dernier merci à tous pour vos propositions Bons Vols !

Tu déloggues le Flarm

Je viens d'avoir une réponse de chez OGN : --------------------------------------------------------------------------------------- Dear Régis, yes, we had to shutdown the interface to the live tracking services temporarily, because of privacy reasons. Some users, who are registered in FlarmNet did not want to be seen on these websites. We are working on a solution to the problem to fix it as soon as possible.Best Regards,Tobias F. -------------------------------------------------------------------------------------- Triste....

Bonjour, Depuis quelques jours, les appareils flarmés : 1) n'apparaissent plus sur flightradar24 2) ne sont plus identifiés selon les paramètres enregistrés sur flarmnet Quelqu'un a t il une info sur ce problème ?

Bonjour, J'ai un parachute à acheminer en Région Bordelaise Si un Bordelais (ou région) passe par St Auban prochainement, me faire signe par MP Merci

Il existe le "Caudron C 800" et le "Castel 25 S". Sur ta photo, il s'agit bien d'un Castel 25 S

Si Il n'y a pas de convention type au départ, alors c'est celle qui sera jugée la meilleure (avec l'expérience) qui deviendra de fait une convention type. Un peu comme les conventions de mise à disposition (banalisation)

Un stage ACT se déroulera à Fayence les samedi 2 et dimanche 3 mai 2015 sous la houlette de l'ETR P.A.C.A. Si vous envisagez d'y participer, Merci de vous faire connaitre auprès du club (contact(at)aapca.net)

Si le diagramme de rayonnement de ton Flarm (outil Flarmtool) est bon, alors ne change rien ;-)

Oui la FFVV détient un certain nombre de systèmes, il faut contacter Christophe Luquet qui intervient régulièrement sur ce sujet

Le radar Flarm de Fayence est à nouveau opérationnel. Les éléments ont été fournis par la FFVV dans le cadre du plan d'équipement des clubs. Il est installé en haut d'un ancien mat VHF sur le toit du club. Visualisation : ICI Dans le cadre du plan défini cet été, la seconde étape verra l'installation d'un 2ème équipement sur le toit du Lachens, améliorant ainsi la détection vers le sud (vers la cuvette de Fayence) et avec une bonne détection espérée vers le Nord, l'Ouest et l'Est. cette Xpé permettra de définir les moyens supplémentaires à installer dans le Nord du Fayençois (St André, val d'Allos, etc..).

+1 L'utilisation des microcameras (GoPro, etc) doit être "maitrisée" par l'encadrement du club. - Niveau de Compétence (qui peut ou ne peut pas) - installation (comment est installé le matériel > pas de gêne structure, écoulement) - pour faire quoi (pas de manoeuvres ou d'exibitions non approuvées)

Bonjour, J'ai créé, sur Facebook, un groupe pour rassembler les anciens du CJ de Beynes et faire connaitre le Centre de Jeunesse" aux autres vélivoles. Si vous avez volé au CJ, vous pouvez adhérer au Groupe et apporter votre contribution au souvenir de cette "célèbre" école de pilotage et de Vol à voile. Je suis preneur en MP ou par mail < ktz(chez)free.fr > de toute photo de l'époque (vélivoles, planeurs, instructeurs du CJ) Bons Vols