TXII

Sur un 24 les ballasts son électrique( il n'y a pas de branchement d'eau dans le fuselage)les robinets sont dans les ailes il n'y aura de l'eau dans le fuselage que si les poche sont Persée ou que le joint du raccord gardena (dans l'aile) est hs (sur mon 24 je le remplacé de temps en temps)il y a bien un tuyaux de mise à l'air libre sur le 24 (identique au pégase)parfois des pilote oublie de le brancher et l'eau peut couler dans le fuselage.il n'est pas facile de ballaster un 24 car les doubles poches peuvent tourner dans le fuselage ,il faut les sortir et les replacer de temps en temps.il se peut aussi que l'eau reste dans la double peau (dans ce cas il faut les remplacer).13 ans de pratique d'un 24 perso et encore deux au club , tu peux poser des questions!!!!! :rolleyes: :rolleyes: :lol: :lol: je pense juste à une chose si ta fuite s'arrête lorsque tu ferme le robinet remplace le joint torique du gardena .

pour yateri : je suis aussi à la macif et mes remorques doivent êtres déclarée à l'assurance (même si cela et gratuit). et je dispose du papier vert d'assurance comme pour ma voiture (même pour les remorques inf à 750kg) .

pour ma par je n'ai que les immat à fournir à mon assureur et il me fourni les papiers verts pour chaque remorque. (cela gratuitement) ps : j'ai une assurance tout risque pour mon véhicule

Il me semble que les dernier jp ont été acheté à leur club par l'anepvv pour être retirée de la circulation ???? pour ton info je suis un ancien propriétaire asw 24 et je n'ai jamais eue aucun problème avec (j'ai testé beaucoup de centrage) le problème avec ce planeur cet surtout sa grande facilité qui peut occasionner une grande confiance du pilote (d'ou souvent des raccrochage bas)

si vous ne savez quoi faire ce week-end , il y a un trés beau meeting prés de stuttgart. il est possible de si rendre en avion(voir le site). site de présentation du meeting http://www.oldtimer-hahnweide.de/ http://www..de/

pour avoir vu fonctionner , il faut prévoir les bouchons d'oreille pour les riverains. le bruit est assourdissant . (j'ai vu une demo au sol d'un ventus 2ax)

il y a des coefficients en standard ?????? je n'avais pas remarqué .

il y a des coelfficient en standart ?????? je n'avais pas remarquer .

quand pourra t'on avoir les fichiers points de virage et tout le reste pour la mise à jour des ipack ???? J-10

C'est à cause du message le planeur dans le champ à cotès ??????????????

il y a aussi le systeme "top ".qui est un ensemble que l on peut fixer sur le fuselage et demonter rapidement. cela date d'une vingtaine d'années et a étè je pense un flop. pas vraiment jolie à mon gout

vous pouvez trouver des photos du lorraine 2009 sur notre site http://planer.ffvv.free.fr/index.php

resultat du 1° week-end " http://planer.ffvv.free.fr/index.php?optio...Itemid=77"

sur le sujet "CHAMPIONNAT DE LORRAINE 2009 " vous pourrez voir une video de notre championnat faite par FR3.

http://jt.france3.fr/regions/popup.php?id=...;video_number=0 Sur le jt france 3 de dimanche 3 nous avons eue la chance d'avoir un reportage sur notre championnat. le reportage est a 7mm30 de l'emission.

http://picasaweb.google.fr/ACAM54/LORRAINE...124997053648178[/img] j'espère que vous avez bien affûté vos planeur, nous vous attendons avec impatience pour cette édition 2009 de ce championnat . nous mettrons comme toujours des repas à votre disposition. (le tirage pression sera même installé pour les discussion d'après vols) :lol: :lol:

essais de trouver à cotes de chez toi un reparateur de remorque de camion , il ont un materiaux qui ressemble au contreplaqué à beton , mais qui est beaucoup plus solide(plus chers aussi). à nancy nous avons la ste carfar (à tomblaine). Je mis suis déjà fourni en fibre pour recouvrir une remorque(c'est la que j'ai decouver ce produit , que l'on voit dans les fond des petites remorques). pour m'à part ma porte de remorque est en contreplaqué a beton(3 epaisseurs),celle du centre ayant des traverses en acier et nous y avons aussi caché aussi le cablage. la surface exterieur etant recouverte d'un couche de fibre(chute du produit de recouvrement de la remorque)le tout etant collé et riveter.si tu as une remorque shroeder à proximité , le principe est le meme.

Si tu passe du cotes de pont st vincent, nous avons quelques carnets d'avance . nous pouvons en revendre un (nous avons 5 planeurs en d- ). nous serons à chalons ( cdf standard )si tu as toujours le probleme .

à pont st vincent nous avons eue des problèmes avec les guides câbles (roulements hs). et nous avons aussi du remplacer les poulies des guides des câbles (du à des treuillards qui on avalé le parachute dans les poulies) . il y avait de la limaille au niveau des guides câble pour les deux problèmes. maintenant nous utilisons très peut notre treuil . Sinon YUREK était l'importateur de ce treuil.

Pour tous renseignement vous pouvez me contacter par mail à l'adresse lucandthuy@free.fr .

CHAMPIONNAT DE LORRAINE 2009 Le week-end du 1er mai et du 8 mai 2009 aura lieu notre Championnat Régional , qui se déroulera sur le plateau de Pont st vincent. des infos complémentaire sont à votre disposition sur notre site Internet : http://acam54.free.fr Nous serons heureux de vous accueillir sur notre plate forme, pour un moment agréable de compétition et de convivialité. :rolleyes:

à quand la liste des pré-inscriptions . Merci

Je pense que pour ton probléme il est urgent de ne pas ce precipiter. La difference de couleur des tuyaux n'est t'il pas d'origine , pour ne pas melanger les tuyaux des ailes et du fuselage??? une autre question , depuis combien de temps ton essence est il dans le planeur , tu peux etre victime d'un phenome d'evaporation , il ne reste que les corps gras , comme tu a plusieurs reservoir "vue sur la photo" n'utilise tu pas souvent le meme .

je vous ai dit hier qu'il fallait que le papier soit au non de l'assurance (groupama) ou s'assure air courtage (air courtage depend de generali france qui est reunion aerienne qui est groupama), mon père leur à téléphoné la semaine dernière et ils ont fourni le bon papier au lba sans aucun problème.

NOUS VENONS DE RENCONTRER LE MEME PROBLEME , NOUS AVONS UN PLANEUR EN COURS D'IMMAT. LE MODELE DE PAPIER QUE NOUS FOURNISSIONS DEPUIS PLUSIEURS ANNEES POUR NOTRE ANCIEN LS8 ETAIT LUI AUSSI DEVENU NON CONFORME. ILS NE VEULENT PLUS LE PAPIER DU CABINET DE COURTAGE EN ASSURANCE ,ILS VEULENT LE PAPIER DE L'ASSUREUR OU S'ASSURE AIR COURTAGE (AGF je crois ). IL SUFFIT DE LE PRECISER A TON ASSUREUR. SI TU ES A L'ANEPVV NOUS LEUR AVONS DEMANDER LE BON PAPIER ET IL NOUS L'ON FOURNI. PS :EXCUSE JE SUIS PRIX PAR LE TEMPS .