La Globule

Il est tard ,les enfants sont couchés : Répéter rapidement à haute voix "six fûts ,six caisses ,une main entre les caisses ,un doigt dans le trou du fût " Pas taper ,je sors En me relisant"à froid" ,j'ai honte Pardon aux lecteurs

Michel, j'ai une GMT 410 , je te la ferai voir au terrain Sko

Il est tard ,les enfants sont couchés : Répéter rapidement à haute voix "six fûts ,six caisses ,une main entre les caisses ,un doigt dans le trou du fût " Pas taper ,je sors

Mais qui c'est qui va remettre la zoli net coupe aux impetrants ????

Samuel, Tu confirmes que le déploiement de l'antenne (si la balise est ds son sac accroché au parachute) + bruit : "interdisent" tout déclenchement manuel en vol de la balise avant une vache "pourrie" ? Merci j'ai acheté une balise GMT ,et je confirme qu'il est indiqué que l'alarme est déclenchée dans les 3 minutes qui suivent le deploiement de l'antenne ,donc pour moi ça exclu la procédure de mise en route en vent AR si vache difficile. Par ailleurs ,si déploiement accidentel,il faut replier l'antenne et téléphoner au centre de Toulouse pour signaler la fausse alarme j'ai collé un gros post-it sur la balise avec les instructions d'annulation de fausse alerte sinon comme elle est personnalisée on risque de se faire "taper sur les doigts!!i"

alors là Thierry tu me sidères !! Bon, Moazagolt c'est pas breton,mais toi qui va régulièrement en Autriche ,révise ton patois !!!

Attention ,une balise portable est a déclenchement manuel donc pb si on est inconscient ou éjecté sous le choc ,ou simplement immobilisé par un retournement de l'appareil ,si elle fixé à demeure dans l'avion ou planeur. ,une balise fixe 121.5 ou 406 est à déclenchement automatique et /ou manuel en cas de choc

Vas y Robic,vas y Bobet,vas y Hinault.... et voilà leur digne successeur :wacko: . Les Bretons comprendront. Dis donc Thierry t'a perdu ton beau casque??

J'ai aussi cdé une portable via Delta Oméga,j'attend la livraison. Question concernant l'utilisation de ces balises : En 121.5 et balise fixe, en cas de vache, la règle était de mettre en route la balise en vent AR avant attero au cas ou ... et de pas oublier de la couper si tout a été OK. Pas de risque de fausse alerte en raison du temps de réponse de l'ensemble en 121.5. Par contre avec les nouvelles versions ,il est écrit que l'alarme est déclenchée immédiatement à la mise en marche.(manuelle pour les portables donc inefficace si porteur inconscient) Quelle sera la procédure ,si mise en route et déclenchement de la balise en vent AR on risque des fausses alertes et un déclenchement des secours !!!! Quelqu'un a-t-il une expérience ou une info sur une procédure aux vaches ??? Merci

Il suffit de lire les posts précedents : Mon opinion est, bien sûr, que "les constructeurs sauront faire". Et je n'imagine pas que l'on pourrait considérer mon poste comme une diatribe contre la sécurité passive des planeurs. Comment le pourrais-je, moi qui importe et distribue les mousses à absorption de choc ? Cela aurait été un cas de schizophrénie manifeste. L'importateur c'est Yurek !!!! Globule à Yurek : merci pour la commission a me verser sur mon compte suisse.

Régis ,il serait intéressant de connaitre les résultats de cette enquête même si Vinon n'est pas le reflet de tous les clubs français on pourrait peut être comparer aux résultats de Optima qui dataient de 1999 (soit 10 ans de recul ) A mon sens on devrait arriver aux mêmes problèmes et résultats. Au delà de tout sentiment ou polémique,il faut rester factuel et citer quelques chiffres de "Optima" en particulier sur les "abandons" et le "raccrochage" de ces ex membres. ATTENTION :il s'agit d'extraits ,un commentaire complet est généralement associé et devrait etre lu . Extraits de l'enquete Optima FFVV 1999 : Page :19/34 Phase 6 ...... SYNTHESE Quelques chiffres · 90 % des ex-adhérents de – 25 ans envisagent la reprise du vol à voile · 85 % des personnes interrogées ne connaissent pas le vol à voile · 85 % auraient renoncé à s’inscrire dans un club · 72 % de nos pilotes n’effectuent pas ou peu de vol sur la campagne · 69 % des ex adhérents envisagent la reprise du vol à voile · 61 % de nos pilotes pratiquent le vol à voile par passion · 55 % estiment le coût trop élevé · 39 % de nos adhérents pourraient abandonner ------------------------------------------- Page 10/34 PHASE 3 BUT : Détérioration de l’implication et démotivation d’un adhérent, et les causes de son abandon. Statégie et méthodologie Envoi d’un questionnaire à 240 anciens adhérents triés d’après les fichiers des Licences 1995 et 1997............ · 56% Des adhérents qui ont abandonné, ont évoqué 2 raisons ou plus. 15-25 ans 25-35 ans 35-45 ans + 45ans Total Coût 55% 50% 32% 48% 45% Prend trop de temps 35% 42% 45% 39% 40% Déménagement 40% 25% 32% 4% 25% Etudes, Profession 25% 17% 18% 4% 16% Mauvaise ambiance 5% 8% 18% 13% 12% Médical 5% 0 9% 26% 10%........................ Ce qui est encourageant : · 69% Envisagent de reprendre le vol à voile 15-25 ans 25-35 ans 35-45 ans + 45 ans Total Envisage une reprise 90% 67% 63% 56% 69% N’envisage pas 10% 23% 27% 44% 31% · Ce serait une grave erreur de ne pas garder le contact avec ces ex-adhérents. · Il faut absolument les tenir informés de l’évolution de notre sport et leur proposer des solutions à leurs contraintes. Ces abandons ne doivent plus être considérés comme une fatalité...... · 31% N’envisagent pas la reprise de leur activité, ils évoquent en majorité plus de 3 raisons. Détails : · 30% Une raison médicale. · 30% Une mauvaise ambiance. · 21% Le coût. · 8% Le manque de temps. · 8% La réglementation. · 3% Progression trop lente, activité pas à leur goût. 4- Les abandons 69% des ex-adhérents ( 90% chez les – de 25 ans ) souhaitent reprendre leur activité vol à voile. Cependant, ce pourcentage se réduit en fonction de l’âge, certainement en raison du temps et des contraintes supplémentaires qui s’imposent aux foyers. Une fois encore, la politique de l’attente doit être abandonné au profit d’une politique active de reconquête de ces personnes. Perdre le contact avec ces ex-adhérents serait une erreur. Il existe là un vivier extraordinaire. Une simple lettre de contact annuelle devrait permettre de les tenir informés des progrès accomplis dans la recherche des solutions aux contraintes qui ont motivé leur abandon. Comme nous l’avons dit, ces abandons ne doivent plus être considérés comme une fatalité mais comme une absence temporaire. ...... Et pour aller dans le sens du post initial de Gyr 3- Les abandons : Nous ne reprendrons pas l’analyse des contraintes coût et manque de temps. Cette analyse est identique à la phase 2. Nous l’avons vu, la décision de l’abandon est motivée par l’addition de 2 contraintes. · Coût et manque de temps ou · Coût et mauvaise ambiance ou · Manque de temps et mauvaise ambiance, etc., etc.… Nous notons ici l’apparition d’une nouvelle contrainte, la mauvaise ambiance. · 12% des ex adhérents ont évoqué la mauvaise ambiance comme une des raisons à leur abandon (18% chez les 35-45 ans). · Cette proportion atteint 30% chez ceux qui n’envisagent pas une reprise du vol à voile. Nous n’analyserons pas les raisons de cette mauvaise ambiance. Elles peuvent être multiples et trop personnelles. Mauvais accueil, manque de contact entre générations, mauvaise communication, manque de solidarité, frustration… Tribune libre : Nous avions laissé une réponse ouverte afin de permettre une expression libre. 39% des personnes ont profité de cette occasion pour s’exprimer. Plusieurs ont même joint une lettre explicative. Nous avons relevé parmi celles ci beaucoup de rancœur et d’amertume sur l’ambiance ou l’attitude outrageusement commerciale de certains clubs. · Pas ou peu de planeurs disponibles les journées « fumantes », ceux ci étant monopolisés pour les circuits. · Facturations douloureuses, maladroites ou sans sentiments. Nous tenons à citer cette lettre amère de cet instructeur bénévole. Celui-ci a beaucoup investi de temps et d’argent pour la bonne marche de son club. Il s’est vu facturer de gros frais de dépannage route lors d’un de ses rares vols terminé par une « vache ». Ce n’est malheureusement pas un cas isolé. Le problème de la lassitude des bénévoles, et la non-reconnaissance de leur travail est bien réelle. Plusieurs cas rencontrés. ------------------------------ Bien d'autres infos sur cette étude qui pourrait répondre à de nombreux post de ce forum : image ,ambiance ,accueil ,méthode de recrutement ,VI etc Bref,pour ceux qui veulent faire du marketing vélivole et surtout aux comités directeurs : une référence.

Bonjour Jean, Pourquoi refaire ce qui existe déjà depuis 1999 et qui n'a pas changé depuis (sauf les Francs en € ) : c'est l'enquete Optima diligentée par la FFVV de l'époque tout est étudié (et bien fait) Le futur comité directeur de la FFVV cherche des idées ? A mon avis appliquer les actions proposées dans cette étude serait un grand pas. j'ai déjà évoqué ce point dans le post : http://www.volavoile.net/index.php?showtop...amp;#entry62214 c'est un peu lourd pour mettre sur ce Forum,mais j'ai une copie sous Word que je peux adresser à ceux qui sont interessés m'envoyer un MP avec votre e-mail

Voilà ,j'ai trouvé la solution Bon courage http://images1.hiboox.com/images/0409/0339ab700043b31e56e4f7499d3a1365.jpg

La neige est bien là sur les faces est du Vercors et pourtant le printemps pointe sous les feuilles ....... y'a plus qu'a attendre les cumulus (avec un peu de plafond !!! http://images2.hiboox.com/images/0409/0135cde9ce420652a3f7fe3db620ea55.jpg http://images4.hiboox.com/images/0409/47327dad55a7925f3a2d2d315f3edcd5.jpg

André,par respect de nos cheveux (presque) blancs respectifs ,même si tout n'est pas parfait dans le VàV, ce forum ne me parait pas l'ideal pour debattre sur ce ton de tes differents conflits internes . Il me semble plus sage de stopper là cette houleuse discussion. L'assemblée générale du CSVVA c'est bientot ,je sais que tu t'exprimeras librement Sko

Moi aussi j'ai le pb depuis qq jours ,sur Image Hack ,lorsque je fais "Host it" ça dure très longtemps et au bout ,je n'obtiens qu'un écran vide (avec l'info en bas "terminé). ça fonctionnait bien il y a qq semaines,pour poster les photos je suis passé par "Hiboox" et ça va bien,mais j'aimerais comprendre le pourquoi de ce pb / Image Hack?

Et celui là : poovre petit ne disposant pas d'un Flarm, s'est heurté sur les baies vitrées Un peu sonné,Il se remet de ses émotions :lol: http://images4.hiboox.com/images/0309/5038d6ff6c0694e47a29bc5be1b68d94.jpg Il a fini par se remettre et s'envoler avant l'arrivée du chat :lol: c'est un :Coccothraustes .Coccothraustes autrement dit un : ..........................

c'est bien ce que je craignais,c'est très clair :lol:---> :lol:----> :lol: Merci pour ta contribution à la connaissance de la race des Dahus Désolé Hervé ,on est loin de ton post :lol: Amitiés Globule

A mon avis ,ça depend de l'habitat du Dahu : :lol: le sens change selon qu'il s'agit d'un dahu de l'adret ou de l'ubac et le problème c'est de savoir de quel côté tenir le sac Je lance la discussion et je suis sûr que Robert va nous trouver une excellente (et claire :rolleyes: ) explication....

Les travaux d'hiver c'est bien ,mais ça fatigue !!!!!!!!! :wacko: http://img386.imageshack.us/img386/5590/k2120082cg6.jpg Globule

Oh,les gônes la clairette( Alain Poulet) n'est pas un "pinard" mais un doux breuvage à bulles, fort apprécié du côté d'Aubenasson ,je suggère à Yvan De Chivré d'intervenir auprès du vigneron homonyme pour la remise d'une caisse de 6 pour fêter ça !!! Bonne retraite et bonne année à tous.

Moi aussi, c'est presque irréel ! Si comme moi vous aimez les photos de nuages et aussi les vrais( en particulier les lenticulaires ) allez voir http://valuca.piczo.com/?cr=1" 400 photos environ de toutes les lentilles du monde...et autres phénomènes Quelques exemples : http://img71.imageshack.us/img71/250/valucai26491538090218sw0.jpg http://img254.imageshack.us/img254/7338/valucai22664474316642kq2.jpg http://img75.imageshack.us/img75/513/valucai24494974183145ar1.jpg

Aïe ! Fais gaffe... :rolleyes: Jean Noêl t'es indecrottable.... Aïe ! Fais gaffe... Jean Noêl ,tu es indecrottable Oups ,j'ai oublié qu'il ne fallait pas de commentaire sur ce post mille excuses Fred

Merde ,alors, je viens de découvrir que j'en suis ...........!!

Oui ,il fait ça les doigts dans le ... nez !