La Globule

Chut, c'est un essai secret de préparation spéciale pour gagner St Crepin l'année prochaine :prise d'air pour aspiration de la couche limite ' :lol:

On ne parlait pas de la mème photo ! C'est Globule qui m'a enduit d'erreur , il parle en meme temps du Javelot et de St Jean ou Aubenasson Alors c'est ou qu'il est ce Javelot ? TiTi Confus Désolé d'avoir crée une confusion : Essayons de raisonner : Photo "old-glider02" c'est le WA 20 mais pas à Valence ,pourtant les personnages ressemblent à des têtes connues . Photo :" En piste" Le Topaze est de Valence, un Bijave semble etre le YN qui etait aussi à Valence ,le relief semble dans le Diois ou le Gapençais, deux Rally c'est trop !! alors rencontre amicale de l'époque,ou stage ??? Mais où ? Photo :" MS317 + Bijave" ça semble bien etre Valence avec le vercors en fond d'image. L'enquete continue .... Yvan de chivré y'a plus que toi pour nous sauver, Globule

phpto 1: C'est probablement le Javelot WA20 F-CBGX de Valence (j'ai fait mes 300km dessus le 09.07.1967), Aux commandes peut etre Noel Ferlin (jeune) et à côté michel REY.(jeune aussi !!!) La photo en piste c'est pas Aubenasson .ST jean en Royans peut etre ??? Globule Un vieux débris qui s'habille chez Jardiland :lol: (JNV sort .....)

je pense que c'est celui là : http://www.pleinchamp.com/home.aspx autre site pour les alpes : http://alpmet.ezwww.ch/

Ou peut-on se procurer des combinaisons de vol orange fluo,vous savez comme les grands professionnels :rolleyes: pilotes d'essai, pilotes de canadair etc.....?mais pour petite taille et GV (gros ventre)............ :rolleyes: merci de l'info.

c'est pas seulement pour rigoler , la population vélivole est viellissante , et problème des vieux c'est.... la prostate ....... :lol: et puis,à cet âge les reins deviennent fragiles si on se retient trop. merçi pour la contibution de ce post au confort des retraités du VàV :lol: Globule

c'est vrai ,c'etait certainement avec ton père et tu etais tout petit... :lol: Je sais ,pour moi ton père me fixait des rallonges sur les palonniers du 25S !! Heureuse époque

J'habite à la campagne, dans un petit hameau. Dès que j'en ai l'occasion, je consulte les autorités Météo : les pépés/mémés du quartier... qui - invariablement - racontent le contraire de leur voisin, et - quasi systématiquement - se gourent ! Alors les proverbes... :lol: Taratata,cette année,chaque fois que je te vois au terrain , c'est pas si mauvais que ça. Tes vieux restent bons............

là je crois que j'ai gagné YES ,la photo est belle et bien passée.

Sympa, non ? Si vous croisez d'autres blogs qui parlent de planeur... Bravo Jean Noel de trouver de si jolis textes,comment fais-tu? Je suggère que ce texte soit affiché près du starter pour mieux convaincre les visiteurs de faire un VI , c'est une contribution de plus à la promo du VàV qui en a bien besoin !!!

Savez vous si les cartes routières Michelin au 1/200000 existent encore.? Sur le site michelin ou en boutique on ne trouve que des1/150000 ou 1/175000 !! JNV ,il t'en reste peut etre une collection ....... Si qq a une info merci d'avance. Globule

Ouaaaaa ,demain je suis au terrain ............... :D

Vu comme il la fait bosser ,c'est pas étonnant

[ 47.8 m C /30/26/on avec la main sur le bas du bandeau derrière . Tout est dans le lancé ..... j'arrete ça fatigue !et j'ai mal au bras....... et si on fait une boucle ,il faudrait concourir pour la distance en'effet de sol (20m pour moi ).

Ben, oui, les pilotes rentrent dans le planeur par la petite trappe dessous (sauf 1bnd et moi bien sûr)

Peut etre Vienne ,mais la position du hangard et les dimensions du terrain me déroute, c'etait bien sur avant la construction de l'autoroute.

A Dijon Darois, laché le 16.07.1960 sur Nord 1300 F-CAGY: vol de 1h39 brevet "C " au lacher, après 9h de DC sur C800 (c'est vrai que ça faisait une difference de pilotage !!) Le lendemain 17.07.60 : vol de 4h 19 et altitude du D sur emouchet SA103 F-CADS Le 20.08;60 distance "D" 80km avec le 1300 CAGY ........ Ou bien le monit etait bon (Gendron père) ou la MTO très bonne ,en tout cas ça allait vite et bien !!!!! :rolleyes: c'etait le bon temps.mais on ne regrette pas les machines modernes. Un vieux :rolleyes:

Pour les Bandits B2 ,le plus simple c'est de louer pour essayer Pour la neige en Savoie,selon Meteo blue c'est pas avant le 10.02 Pour les bons vols : un point de virage à la Chapelle de Challes cet après midi. :lol: Admirer le plafond. http://img178.imageshack.us/my.php?image=pict0614jr7.jpg

Jamais testé mais la prise en main (prise au pieds ?) des B2 demande un certain temps d'aptation dixit ceux que je connais et qui les utilisent, ski polyvalent (50 / 50) ...... mais crois moi : des B2 ca foncent et les Z9 transpirent pour suivre :lol: A+ Fred J'ai des B2 depuis 4 ans et c'est le meilleur que j'ai éssayé , c'est un vrai 4x4 ça passe partout ,confortable ,et facile.

Après le Tshirt, le champagne :rolleyes: ,a quand l'ASH30mi....

Salut Denis qu'a tu fais Vendredi ? ,ça semblait bon vu de Grenoble,par contre à Challes = 0 :wacko: Gobule

Il est minuit,j'en ai marre, meilleur score 19.721 ,Faut savoir rester modeste c'est vraiment un jeu de c..

Ne nous meprenons pas ,tout en admirant des beaux vols sans "artillerie" je reste convaincu qu'une partie de l'avenir du VàV passe par les évolutions que tu denonces et en particulier par le motoplaneur( probablement au détriment de l'esprit club :rolleyes: ) mais comme le dit si bien A60 dans un autre sujet, l'essentiel est de se faire plaisir. . c'est donc ce que je souhaite à tous les vélivoles pour 2007.

On peut rester en Europe pour faire des beaux vols ,233 bornes à >65km/h en Pologne ce jour et en Puchacz ,pas mal pour un 30 décembre,et puis, pas de moteur ds le dos,largué basse altitude, surement pas de Gps ,tout pour plaire a certain ....! voir: http://www3.onlinecontest.org/olc-2.0/glid...htId=-731919137