Godzilla

En fait, le seul truc est de ne pas oublier d'arrêter les datas sur le smartphone...

Heu, ça concerne quel planeur ? Trouvé: un Alliance 34.

Dans quel genre de commerce on trouve ces raccords ? C'est quand même très particulier. C'est pas au rayon plomberie !

Ouaip, Pas simple de trouver le bon raccord. D'où le tourneur, et les risques. On boucle là.

Oui oui, c'est à ça que je faisais référence. Mais quels raccords entre une bouteille d'oxy "plombier" et une bouteille "médical" ? Et pour de l'EROS, et du Puritan ?

MH vend des systèmes de transvasement entre bouteilles. Reste à "tourner" les raccords compatibles. J'ai l'impression que c'est le grand foutoir au niveau des normes de connexion en Oxy. C'est pour ça qu'il faut un tourneur. Bien sûr, tout ça est sans doute interdit. Donc, impossible à mettre en oeuvre en club, n'est ce pas ?

Mais c'est une piste ! Il suffit de connecter une grosse bouteille (type industriel). Cela permettrait de remplir ensuite plusieurs bouteilles classiques. Le truc pourrait tourner quasi en permanence. Reste le prix ... http://www.equipmedical.com/p-compresseur-d-oxygene-homefill-ii-p3191.html ça laisse de la marche pour le contrat "soudeur" avec un équipementier industriel. Ce qui fâche dans ce cas là c'est qu'on rend le bouteilles avec au moins 70 bars. Je ne suis pas inquiet pour les impuretés: de toutes les façons, on en respire en permanence.

Et puis les pros refusent de remplir les bouteilles: ils échangent les vides par les pleines, et faut un contrat qu'un quidam n'est pas en mesure d'obtenir. Fini le médical. A moins qu'une info apparaisse dans ce post ? Dans tous les cas, la question à résoudre est la logistique: comment se faire livrer des "nourrices" et remplir soi même la bouteille embarquée dans le planeur. ça impose un équipement pas courant, et il faut le plus souvent faire appel à un tourneur pour réaliser des raccords improbables. Tout ça serait simple si le remplissage de bouteille à bouteille était autorisé, mais je crois bien que c'est interdit. Encore un cas ou trop de sécurité tue la sécurité. Le reste, le choix du gaz et du matos embarqué, c'est sur étagère et finalement pas bien cher.

L'oxy médical, faut une ordonnance.

nul

Sinon y a ça. C'est tendance mais plus "typé" http://www.moto-customs.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/4/4/4477.jpg Bon, aprés, faut voler avec les tiags et le perfecto

Un truc que je rêve de faire depuis longtemps: recouvrir les vilaines poignées en plastique par un beau cuir teinté en bleu pour les AF, en gris foncé pour le reste. Quelqu'un a essayé, du fond de sa cuisine ? Et pour la certif, pas de soucis: c'est pas les vaches qui manquent dans ce métier. (plus de chance encore avec de la peau d'ane, mais c'est une autre histoire).

ça fait bien 5 ans que c'est fait sur nos planeurs. C'est discret, propre et ça marche.

Nos pilotes sont aussi vieux que nos avions. Pas la peine de prendre le risque de compléxifier une réglementation naissante en essayant de capitaliser sur leur savoir faire. ça pique hein ?

Tous ces bidules balancent du 5V. Vous êtes sûrs de pas préférer équiper tous les planeurs en fixe avec un convertisseur DC/DC et une prise USB ? Fini les bricolos.

y a pas plus simple avec juste un gyro pour hélico + 1 servo ? ça coute que dalle,et si on arrive à caler le truc et à le faire fonctionner sans un récepteur, ça peut être sympa.

Plus abordable http://www.ski-vandel.com/modpub/modules/produit/upload/dir_7/images/cfb4f357e0377c147151c9d6c09ddfd5.jpg ici http://www.ski-vandel.com/Produits/6418016440118-poignee-cuir.html

Ambiance glacée. Premier vol 2014. (Samedi 04/01) Petite onde avant la tempête. http://imageshack.us/a/img46/3994/pn1s.jpg http://imageshack.us/a/img43/8213/41pk.jpg

Sans doute, et si en plus tu considères le passage/déballastage en fin de vol, t'es pas loin de la véritée Des branleurs de manche, disaient les anciens. Ce post risque de glisser.

Je crois que c'est juste avant l'heure de l'attero

Passez en F

note que Becker annonce une augmentation de tarif en janvier 4% et Filser/Dittel aussi ca doit expliquer les mvts germaniques curieux de savoir ce que racontent les fora segelflug

L'offre que nous avions reçue d'AEROTEC TATAVE, t'as viré ta question le temps que j'y réponde ! Proposition d’échange d’une AR4201 (25 kHz) Pour une AR6201 (8.33 kHz / 25 kHz) Dans le cadre de sa campagne de lancement de son nouveau produit et dans le cadre de la mise en oeuvre de l’espacement « à 8.33 kHz » au dessous du FL195, Becker Avionics propose le rachat des VHF/AM AR4201. Cette offre ne peut être réalisée qu’auprès d’un revendeur agrée Becker Avionics, comme suit : ■ Commande et Livraison d’une AR6201 ■ Retour de l’AR4201 + Copie facture de l’AR6201 ■ Après le test de fonctionnalité, une note de crédit sera délivrée au revendeur qui vous la reversera Prix de rachat : Année de fabrication Prix HT Prix TTC 2007 Jusqu’à 300 € Jusqu’à 358.80 € 2008 Jusqu’à 400 € Jusqu’à 478.40 € 2009 - 2010 Jusqu’à 500 € Jusqu’à 598.00 € 2011 - 2012 Jusqu’à 600 € Jusqu’à 717.60 € Les prix sont valables pour les radios en état de marche et suivant le test de fonctionnalité. Cette offre est valable pour les commandes reçues avant le 20 Décembre 2013. Prix de vente AEROTEC pour VHF AR6201 : 1620 € TTC* * hors installation et/ou frais de port Vous pouvez nous contacter afin d’obtenir un devis personnalisé (remplacement VHF, tests de bon fonctionnement, régularisation de LSA et/ou constitution dossier de modification). AEROTEC Aérodrome 81300 GRAULHET Tél : 05 63 34 45 31 / Fax : 05 63 34 76 46 Service commercial : s.heral@aerotec.fr

Et la question que tout le monde (devrait) se poser : faut il anticiper le changement de nos radios qui marchent si bien ? Option 1: avec la demande, les prix vont grimper, et puis il y a l'offre de Becker qui reprend les 4201 ... Option 2 : la production va augmenter, donc les prix vont baisser. Sans compter bien sûr la saturation de l'EASA et des ateliers quand on va tout changer d'un coup, le 15 Decembre 2017, ni la possibilité que le courrier fédéral connaisse un franc succès, et que finalement les VFR ne soient pas impactés. Alors ?

J'ai prévu de coller un patin d'aile sous le gésier du planeur. C'est ce qu'on voit sous les Arcus. J'espère que c'est efficace.