Toute l’activité

Autant on peut se féliciter de l'évolution de l'interdiction absolue à moins de 1000m sol à l'ouverture de couloirs et j'en remercie tout le monde qui s'est mis autour de la table, autant je suis choqué de ce que nos administrateurs et fonctionnaires ont réussi à accoucher. Des limitations de dates, des limitations de sens, l'interdiction de spiraler, l'altitude mini à 3400m, la déclaration de passage dans les 48h avec justifications... Mais enfin, on marche sur la tête ! Bientôt faudra-t-il également fournir une carte d'identité, une simulation météo et simulation de vol préalable avec signature des maires des communes survolées, enfin quoi ? A quel moment les notions de "bon sens" et de "confiance réciproque" en toute "bienveillance" ont-elles disparu de notre culture ? On ne peut qu'espérer que cette réglementation évolue rapidement vers quelque chose d'exploitable en toute sécurité, pas avec la boule au ventre de se planter. Chers responsables de la fédé et des parcs nationaux, pouvez-vous nous expliquer ce qu'il en retourne ??

Bonjour, existe t-il un recueil des zones de sécurité dans les Pyrénées (nord et sud) comme édité dans le temps par l'APVV (dernière édition 2012)? Apparemment sur la carte vol à voile des Pyrénées 2026, il y eu pas de changement autour de Jaca avec de nouveaux terrains et d'autres qui ont disparu... Merci de votre retour

Ben non, malheureusement. Contre des grêlons de 6 à 7 cm, même les deux planeurs munis de housses spéciales, bien plus épaisses que des Jaxida ou similaires, n’ont pas résisté.

https://www.tost.de/produkte/hydraulic-hoses/?lang=en

Cela aurait-il pu contribuer à réduire les dégats ? Pas sûr !

Dégâts de grêle sur des planeurs à la Motte du Caire : https://www.facebook.com/share/v/18nPCz4r2H/

Bravo pour l'ouverture du dialogue avec le parc .... ... le résultat de cette négociation reste cependant à expliquer Le passage à Aussois se limite à un sens avec des conditions très restrictives (uniquement "dégagement") : quel a été le feedback négatif depuis 10 ans sur ce couloir de transit pour en arriver à ce résultat ? La période est très limitative et présente vraiment peu d'intérêt à partir de mi-septembre : mi-juin / mi-septembre aurait eu plus de sens "vélivole" (si on veut limiter à 3 mois .... ) : pourquoi cette période tardive ? Alti : 3400m mini dans les couloirs .... quels critères pour fixer cette altitude ?

Longue negociation pour un resultat catastrophique ! les nouveaux couloirs ultracomplexes ne sont pas ouverts avant le 1 aout . Et surtout , nous perdons le dernier couloir ( Aussois) qui nous restait et qui devient inutilisable . Enorme frustration !!! J

Bonjour ? Merci ?

En voilà une bonne nouvelle, c’est une bonne chose, bien que l’accouchement ait été difficile Le seul petit bémol de mon point de vue : il est d’un compliqué ! Cela rendra d’autant plus dur son application stricte sans faire d’erreur involontaire. Et j’espère que les habituels je m’enfoutistes ne casseront pas le jouet, faudrait déjà le traduire en allemand et en anglais

Chez AD ? OK je sors...

Recherche source d’appros pour des flexibles de frein (entre le réservoir et l’étrier)

L'arrêté est sorti pour les planeurs, mais il manque l'annexe cartographique pour bien situer les couloirs Nouvel arrête du Parc de la Vanoise pour les planeurs

Les 24e Championnats d'Europe de vol à voile de la FAI se déroulent du 11 au 25 juillet 2026 à l'aérodrome d'Ostrów Wielkopolski-Michałków (Pologne) en classes : Club, Standard et 15 mètres. Les résultats et le suivi quotidien des épreuves sont disponibles sur https://www.soaringspot.com/fr/24th-fai-egc/ https://www.facebook.com/egc2026/?ref=embed_page

Un REX récent vient nous rappeler que par fortes températures notre activité en extérieur impacte les organismes et les machines. Impact sur les personnes : La chaleur peut altérer nos capacités physiques et/ou mentales, avec un impact aggravant lié à l’âge ou à la pratique de la voltige. Tout le monde est concerné : pilotes planeur, pilotes remorqueurs, aides en piste… Impact sur les machines : La chaleur impacte également les performances de nos appareils : dégradation des performances aérodynamiques et moteur. Des outils sont à votre disposition Tableau d’évaluation du risque d’agression thermique Page web indiquant les risques heure par heure pour la semaine à venir Documents du plan canicule de la FFVP Brochure de la Commission Médicale FFVP Info Sécurité DGAC — Vol par temps chaud >>>> https://www.ato.cnvv.net/2026/06/24/canicule-en-vol-comme-au-sol-la-vigilance-simpose/

Merci Denis

Les ballons

je confirme ils ont volé à Nogaro

Découvert aujourd'hui sur le forum ULM : https://forum-ulm-ela-lsa.net/viewtopic.php?f=92&t=14547 Certains ici avaient expliqué que c'était facile à fabriquer, mais on n'en a jamais vu la couleur... Des allemands l'ont fait !

Vous pouvez consulter le texte complet et la carte des zones concernées directement sur le site officiel via l' Arrêté Parapentes n°2026-31. https://www.vanoise-parcnational.fr/sites/vanoise-parcnational.fr/files/2026-06/Arrêté parapentes n°2026-31 du 5 juin 2026_règlementant le survol du coeur du parc par des aéronefs non motorisés.pdf

Alors quel est le pourcentage dans le cas d'un centrage limite avant et celui pour un centrage limite arrière ? Je parle de pourcentage de la plage de centrage, et je crois que JPP aussi. Pas de pourcentage de la corde moyenne, ce qui n'a pas d'intérêt pour le pilote moyen. Ce qui est certain, c'est que celui qui campe sur ses certitudes sans être capable de discuter, c'est bien toi...

Donc je ne sais pas lire 100% quand il y a écrit 100% dans une phrase? je conteste précisément le fait qu’on puisse utiliser 100 pour quantifier la limite ar d’un centrage. mais sans m’énerver je stoppe là,restez dans vos certitudes !

Je ne vois pas quels autres aéronefs peuvent être concernés. Les planeurs-ulms ?

Un nouvel arrêté, pris le 5 juin 2026 à Chambéry par le directeur du Parc national de la Vanoise, M. Eudes Xavier, vient réglementer le survol du cœur de parc par les aéronefs non motorisés. À la lecture de ce dernier, on constate que nos amis libéristes ont brillamment négocié la possibilité de décoller, d'atterrir et de voler dans le parc. Une excellente nouvelle pour eux ! En revanche, la notion « d'aéronef non motorisé » ne semble pas englober les planeurs pour le moment... Jusqu'à nouvel ordre, les vélivoles doivent donc continuer à respecter une hauteur minimale de survol de 1000 m AGL. Quelqu'un aurait-il des infos concernant le futur arrêté spécifique qui sera dédié aux planeurs ? Article 1: Abrogation partielle de l'arrêté du 9 juillet 2015 Les dispositions de l'arrêté du 9 juillet 2015 susvisé, relatives au survol du cœur du parc national de la Vanoise à une hauteur inférieure à mille mètres au-dessus du sol par les parapentes et les deltaplanes, sont abrogées Les dispositions du même arrêté concernant les planeurs demeurent en vigueur jusqu'à la publication de l'arrêté qui sera dédié aux planeurs. Article 2: Objet du présent arrêté Les parapentes et les deltaplanes sont autorisés à survoler le cœur du parc national de la Vanoise à une hauteur inférieure à mille mètres au-dessus du sol dans les conditions fixées par le présent arrêté. Le survol en planeur du cœur du parc national de la Vanoise à une hauteur inférieure à mille mètres au-dessus du sol fait l'objet d'un arrêté spécifique. Le survol du cœur du parc national de la Vanoise à une hauteur inférieure à mille mètres au-dessus du sol par tout aéronef non motorisé autre que les deltaplanes, les parapentes et les planeurs est interdit.

Pour Pilouch Les pros disposent d'une corde moyenne et de la plage de centrage autorisé dans cette corde il y a de forte chance que ces pourcentages de vol ne sont pas les mêmes pour tous les avions Pour un planeur, on a ni l'un ni l'autre donc on travaille avec les donnée que l'on a - Une plage par rapport à une référence verticale - un pourcentage de cette plage qui est parlante et qui est parfaitement définie dans mon sujet Toi, tu parles d'un autre pourcentage qui n'a pas la même définitions avec, en plus, d'autres données Mais dans les 2 cas, c'est un pourcentage Pas de quoi s'énerver Cordialement