Yurek Posté(e) le 25 août 2010 Signaler Partager Posté(e) le 25 août 2010 Le 22 août dernier, pendant une manifestation aéronautique à Shoreham-by-Sea http://x.garnek.pl/ga6076/c340bb4819695a10956684a3/wypadek_w_shoreham_by_sea.jpgMike Newman, pilote de ce Swift britannique a eu quelques difficultés pendant son tonneau en remorquage à basse altitude : http://x.garnek.pl/ga8603/12804df5f2dd5a10956671a3/zakrecony_swift_kreci_swoje.jpglequel s'est terminé d'une manière peu habituelle :http://x.garnek.pl/ga7511/b56290ad33276a10956545a3/to_juz_nie_jest_akrobacja_to.jpg :wacko: http://x.garnek.pl/ga7185/f64fe17ef195aa10956539a3/grawitacja_zwyciezyla.jpg Mais, fort heureusement, il s'en est sorti vivant :http://x.garnek.pl/ga3758/fe341e9bfba40a10956534a3/ale_pilot_przytomny.jpget, au dernières nouvelles, il n'est même pas blessé. Il reste cependant en observation. Sans doute, un Swift c'est vraiment du solide... mais il vaut mieux avoir un peu de chance quand même !Note: Ces manœuvres, comportant un certain risque, ont été réalisées par un pilote hautement entraîné. N'essayez pas de refaire ça à la maison ! Citer Yurekhttp://www.yankee-romeo.comIf God meant man to fly, He'd have given him more money.Honni soit qui mal y pense ! http://informatiquefrance.free.fr/sms/sms_04.gif Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Yateri Posté(e) le 25 août 2010 Signaler Partager Posté(e) le 25 août 2010 (modifié) Oh pu... L'avant dernière photo est terrible (edit: dans le sens terrifiante).Je serais curieux de voir la cellule de plus près après cet impact, pour voir où et comment l'énergie a été absorbée. En tout cas il doit être sacrément cocu s'il s'en sort sans aucune blessure ! Modifié le 26 août 2010 par Yateri Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Ducky Smokton Posté(e) le 25 août 2010 Signaler Partager Posté(e) le 25 août 2010 Je conseille fortement à ce pilote de se reconvertir dans une autre activité: la broderie (anglaise) par exemple. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Laurent LSTR Posté(e) le 26 août 2010 Signaler Partager Posté(e) le 26 août 2010 Je conseille fortement à ce pilote de se reconvertir dans une autre activité: la broderie (anglaise) par exemple. à noter l'immatriculation : G-IZII ... L Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Michel Klich Posté(e) le 26 août 2010 Signaler Partager Posté(e) le 26 août 2010 http://www.theargus.co.uk/news/8348523.Gli...Airshow/?ref=mr Effectivement le pilote est solide et chanceux Citer site web ; Facebook ; Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Philoo Posté(e) le 26 août 2010 Signaler Partager Posté(e) le 26 août 2010 C'est à croire que la rencontre planète/planeur s'est faite tout doucement; même la verrière semble être restée en un seul morceau :wacko: Citer PhilooA.C.E.S. @ LFOY Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Yurek Posté(e) le 26 août 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 26 août 2010 La verrière s'est simplement détachée et, par chance, elle est tombée sur l'herbe, et non pas sur la piste en dur, juste à côté... Le planeur d'ailleurs aussi !La conception de la cabine s'avère être très bonne, mais le résultat n'aurait certainement pas été le même, si le cockpit avait frappé contre le béton...Je pense que l'on peut ouvrir un champagne (ou un crémant) à l'intention de ce miraculeux. :wacko: Cela ne peut pas nuire, d'être en bons rapports avec son ange gardien... Citer Yurekhttp://www.yankee-romeo.comIf God meant man to fly, He'd have given him more money.Honni soit qui mal y pense ! http://informatiquefrance.free.fr/sms/sms_04.gif Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
V17 Posté(e) le 15 septembre 2010 Signaler Partager Posté(e) le 15 septembre 2010 D'autres images encore plus impressionnantes de cet accidentVisitez mon site web Citer Sylvain Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bob Posté(e) le 15 septembre 2010 Signaler Partager Posté(e) le 15 septembre 2010 D'autres images encore plus impressionnantes de cet accidentVisitez mon site web TON site ?? Et ça en devient du voyeurisme.... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
V17 Posté(e) le 15 septembre 2010 Signaler Partager Posté(e) le 15 septembre 2010 D'autres images encore plus impressionnantes de cet accidentVisitez mon site web TON site ?? Et ça en devient du voyeurisme....>Ton site est l'appellation automatique du lienEt la vidéo montre le hauteur de chute du planeur et fait comprendre pourquoi le pilote s'en sort bien...Et puis t'es pas obligé de regarder ! Citer Sylvain Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bob Posté(e) le 15 septembre 2010 Signaler Partager Posté(e) le 15 septembre 2010 >Ton site est l'appellation automatique du lien Que tu peux modifier pour correspondre à la réalité.... Et puis t'es pas obligé de regarder ! Réaction classique des exhibitionnistes ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bravo Papa Posté(e) le 16 septembre 2010 Signaler Partager Posté(e) le 16 septembre 2010 La verrière s'est simplement détachée et, par chance, elle est tombée sur l'herbe, et non pas sur la piste en dur, juste à côté... Le planeur d'ailleurs aussi !La conception de la cabine s'avère être très bonne, mais le résultat n'aurait certainement pas été le même, si le cockpit avait frappé contre le béton...Je pense que l'on peut ouvrir un champagne (ou un crémant) à l'intention de ce miraculeux. Cela ne peut pas nuire, d'être en bons rapports avec son ange gardien...Il s'en sort pa si bien: Trois vertèbres casse et trois semaines sur le dos. Par contre, un retablisement total est attendu. (touvé sur un autre site, je sais plus trop ou) Bart Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Yurek Posté(e) le 16 septembre 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 16 septembre 2010 Hauteur du dernier virage était effectivement faible, mais surtout l'aile gauche a encaissé une bonne partie de l'énergie du choc.On le voit bien sur cette photo :http://img.ezinemark.com/imagemanager2/files/30002494/2010/09/2010-09-15-14-11-55-2-the-high-performance-swift-s-1-aircraft-heads-stra.jpegIl a eu beaucoup de chance quand même... Citer Yurekhttp://www.yankee-romeo.comIf God meant man to fly, He'd have given him more money.Honni soit qui mal y pense ! http://informatiquefrance.free.fr/sms/sms_04.gif Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
THEO Posté(e) le 16 septembre 2010 Signaler Partager Posté(e) le 16 septembre 2010 (modifié) On peut se demander ce que voulait faire le pilote. Largage bas, virage de 180°, il tire les soupapes, les rentre, hésite, genre: oup's, y'a pas assez de place pour se poser dans ce sens, revirage de 180°, et ça décroche...Merci, l'aile gauche, effectivement, d'avoir en partie amorti le choc.Je comprendrais si la largage était intempestif, mais est-ce le cas ? Il semble que le largage soit intervenu après le tonneau. Modifié le 16 septembre 2010 par THEO Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Michel Klich Posté(e) le 17 septembre 2010 Signaler Partager Posté(e) le 17 septembre 2010 (modifié) voici la vidéo ais ça n'apporte pas grand chose. Pourquoi a-t-il largué?? avait-il déjà un pb ?? par contre dans le lien suivant il y a les photos "impact" jusqu'à sortie du pilote qui sont très parlantes http://simhq.com/forum/ubbthreads.php/topi...y_Lucky_Es.html Modifié le 17 septembre 2010 par Michel Klich Citer site web ; Facebook ; Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
An.Paoli Posté(e) le 17 septembre 2010 Signaler Partager Posté(e) le 17 septembre 2010 par contre dans le lien suivant il y a les photos "impact" jusqu'à sortie du pilote qui sont très parlantes http://simhq.com/forum/ubbthreads.php/topi...y_Lucky_Es.html trés impréssionnant , c'est sur il a eût beaucoup de chance Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jacques Vidrine Posté(e) le 17 septembre 2010 Signaler Partager Posté(e) le 17 septembre 2010 mais surtout l'aile gauche a encaissé une bonne partie de l'énergie du choc. Ce ne serait-ce pas plutôt l'inverse ?????L'aile gauche est arrêtée net et le le planeur pivote autour , ce qui accroîtrait encore la vitesse du nez avant l'impact ??? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bruno Pieraerts Posté(e) le 18 septembre 2010 Signaler Partager Posté(e) le 18 septembre 2010 Ce qui est bizarre, c'est qu'après le largage, il a un pilotage très "heurté" ( comme un modèle réduit ) ... On dirait qu'il ne sait pas très bien quoi faire ... étonnant pour un pilote de ce niveau !!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Yurek Posté(e) le 19 septembre 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 19 septembre 2010 Ce ne serait-ce pas plutôt l'inverse ?????L'aile gauche est arrêtée net et le le planeur pivote autour , ce qui accroîtrait encore la vitesse du nez avant l'impact ???Non, Jacques, il est absolument certain que l'aile a encaissé une bonne partie de l'énergie du planeur. Tomber d'une hauteur de 5 mètres et de 50 mètres n'est pas du tout la même chose... Robert te l'expliquera mieux que moi.Et l'aile, même si elle est restée en un seul morceau, est forcement bonne pour le rebut... Citer Yurekhttp://www.yankee-romeo.comIf God meant man to fly, He'd have given him more money.Honni soit qui mal y pense ! http://informatiquefrance.free.fr/sms/sms_04.gif Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Messages recommandés
Rejoindre la conversation
Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.