Régis Posté(e) le 1 mars 2009 Signaler Partager Posté(e) le 1 mars 2009 Lors du rapport de la Commission Médicale au cours de l'AG, le médecin a rappelé aux compétiteurs des CDF 2009, qu'ils doivent pouvoir présenter à l'organisation un certificat médical de non-contrindication à la pratique de la compétition. Cette information est reprise au § 5.2 du règlement des compétitions FFVV (NP 4.1 Edition 2009-101) 5.2. Le commandant de bord doit être titulaire d’une licence associée au type d’aéronef utilisé (planeur ou ULM) ainsi qu’une licence fédérale FFVV, valides. Il doit également posséder une assurance autorisant la participation aux compétitions de vol à voile ainsi qu’ une visite médicale de classe 1 ou 2 datant de moins de 12 mois ou un certificat médical de non contre-indication délivré par un médecin traitant datant de moins de 12 mois. (Loi sur le sport). Pensez y ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Lionel Posté(e) le 1 mars 2009 Signaler Partager Posté(e) le 1 mars 2009 Lors du rapport de la Commission Médicale au cours de l'AG, le médecin a rappelé aux compétiteurs des CDF 2009, qu'ils doivent pouvoir présenter à l'organisation un certificat médical de non-contrindication à la pratique de la compétition. Cette information est reprise au § 5.2 du règlement des compétitions FFVV (NP 4.1 Edition 2009-101) 5.2. Le commandant de bord doit être titulaire d'une licence associée au type d'aéronef utilisé (planeur ou ULM) ainsi qu'une licence fédérale FFVV, valides. Il doit également posséder une assurance autorisant la participation aux compétitions de vol à voile ainsi qu' une visite médicale de classe 1 ou 2 datant de moins de 12 mois ou un certificat médical de non contre-indication délivré par un médecin traitant datant de moins de 12 mois. (Loi sur le sport). Pensez y ! Quid des pilotes étrangers ??? Citer LionelLa vocation, c'est d'avoir pour métier sa passion,Une erreur peut devenir exacte. Il suffit que celui qui l'a commise se soit trompéJe ne râle pas, je m'indigne . Je ne juge pas, je dénonce. Je ne dénigre pas, je rouspète. http://planeur.phpnet.org/images/flarm_pixel.png http://planeur.phpnet.org/images/netcoupe.net_pixel.png Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Godzilla Posté(e) le 2 mars 2009 Signaler Partager Posté(e) le 2 mars 2009 Concrètement, ça siginifie que la visite médicale "classique VAV" ne suffit pas ?Il faut en passer une autre ? Citer Ce n'est pas parce qu'ils sont nombreux à se tromper qu'ils ont raison. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Fred Posté(e) le 2 mars 2009 Signaler Partager Posté(e) le 2 mars 2009 Concrètement, ça siginifie que la visite médicale "classique VAV" ne suffit pas ?Il faut en passer une autre ?OUI si ta visite medacile VaV (=visite médicale de classe 1 ou 2) date de plus de 12 mois ....... Citer Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas votre rêve Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
SVE Posté(e) le 2 mars 2009 Signaler Partager Posté(e) le 2 mars 2009 Il doit également posséder une assurance autorisant la participation aux compétitions de vol à voile C'est quoi cette assurance et qui la délivre !!! SVE Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Régis Posté(e) le 2 mars 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 2 mars 2009 C'est quoi cette assurance et qui la délivre !!!L'assurance classique délivrée par la FFVV autorise la pratique de la compétition. Certains pilotes ne prennent pas l'assurance FFVV car ils ont déjà une couverture perso. Il s'agit, dans ce cas, de bien vérifier que l'assurance individuelle prend en compte la participation à des compétitions. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Godzilla Posté(e) le 2 mars 2009 Signaler Partager Posté(e) le 2 mars 2009 Concrètement, ça siginifie que la visite médicale "classique VAV" ne suffit pas ?Il faut en passer une autre ?OUI si ta visite medacile VaV (=visite médicale de classe 1 ou 2) date de plus de 12 mois ....... J'ai passé la visite médicale VAV en Decembre ou Janvier, il faut que j'en refasse une autre ? Regis : suggestion -> poster un médecin VAV à l'entrée des hangars, pour le CDF. Citer Ce n'est pas parce qu'ils sont nombreux à se tromper qu'ils ont raison. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bert Posté(e) le 2 mars 2009 Signaler Partager Posté(e) le 2 mars 2009 Concrètement, ça siginifie que la visite médicale "classique VAV" ne suffit pas ?Il faut en passer une autre ?OUI si ta visite medacile VaV (=visite médicale de classe 1 ou 2) date de plus de 12 mois ....... J'ai passé la visite médicale VAV en Decembre ou Janvier, il faut que j'en refasse une autre ? Regis : suggestion -> poster un médecin VAV à l'entrée des hangars, pour le CDF. Pour les pilotes étrangers, c'est un peu abbérant. En Allemagne, le Class 2 est valable 24 mois jusqu'à l'age de 50 ans pour la licence planeur (et en Suisse, pas de medical du tout jusqu'à 60 ans). Ca m'étonnerait qu'il y aura beaucoup des pilotes étrangers qui vont passer 150 € pour une visite inutile juste pour faire plaisir à la FFVV Citer Bert Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
SVE Posté(e) le 2 mars 2009 Signaler Partager Posté(e) le 2 mars 2009 C'est quoi cette assurance et qui la délivre !!!L'assurance classique délivrée par la FFVV autorise la pratique de la compétition. Certains pilotes ne prennent pas l'assurance FFVV car ils ont déjà une couverture perso. Il s'agit, dans ce cas, de bien vérifier que l'assurance individuelle prend en compte la participation à des compétitions. Ok merci pour la réponse!!!! sve Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Fred Posté(e) le 2 mars 2009 Signaler Partager Posté(e) le 2 mars 2009 Pour les pilotes étrangers, c'est un peu abbérant. En Allemagne, le Class 2 est valable 24 mois jusqu'à l'age de 50 ans pour la licence planeur (et en Suisse, pas de medical du tout jusqu'à 60 ans). Ca m'étonnerait qu'il y aura beaucoup des pilotes étrangers qui vont passer 150 € pour une visite inutile juste pour faire plaisir à la FFVV - Un certificat médical de non contre-indication délivré par un médecin traitant ne coute pas 150 euros !!!! - Cette visite médicale n'est pas pour faire plaisir a la FFVV : c'est la loi ! (loi sur le sport auquelle la FFVV doit se plier) Ne faites pas de désinformation svp ! Citer Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas votre rêve Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bert Posté(e) le 2 mars 2009 Signaler Partager Posté(e) le 2 mars 2009 (modifié) [ - Un certificat médical de non contre-indication délivré par un médecin traitant ne coute pas 150 euros !!!! - Cette visite médicale n'est pas pour faire plaisir a la FFVV : c'est la loi ! (loi sur le sport auquelle la FFVV doit se plier) Ne faites pas de désinformation svp ! Cela veut dire que un pilote avec un brevet délivré par son authorité de aviation civile (sanctionné par un JAR Class 2) en parfaite validité peut voler en France sans autre, mais pas forcement en compétition puisque la loi française sur le sport est plus catholique que le pape ? Va comprendre... Modifié le 2 mars 2009 par Bert Citer Bert Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
benj Posté(e) le 2 mars 2009 Signaler Partager Posté(e) le 2 mars 2009 La loi s'applique à toutes et tous et hélas ou heureusement nous sommes une activité sous double tutelle : transport et sport.La majorité d'entre nous ne s'intéresse pas à la compétition, ils ne parlent donc qu'au transport (avec les règles assouplies depuis cette année, merci).Pour ceux qui veulent se tirer la bourre avec des titres sportifs officiels à distribuer, le ministère des sports s'invite à la partie et nous demande en "contre-partie" et pour "s'assurer d'un minimum de condition physique" un "certificat de non contre-indication à la pratique de tel sport en compétition de moins de 12 mois à la date de la compétition". Est-ce un mal honnêtement? Ne passe-t-on pas une fois par an devant un médecin pour lui demander une signature en plus avec un petit check-up et quelques conseils d'hygiène de vie (bien peu appliqués dans notre pratique "sportive" hélas)? Si on prend ça pour une contrainte, autant arrêter la compétition qui demande :-du fric-du temps-un dépanneur-un club qui ose vous prêter un planeur-une logistique de ouf sur place-des temps d'attente parfois bien longs-des plans galères-une famille compréhensive-des joies et des sensations inexplicables (ça c'est pour équilibrer la balance) Les organisateurs de compétitions intelligents (donc tous) s'arrangeront pour avoir le toubib du club le 1er jour de compèt pour signer à tour de bras des certifs et en profitera pour inviter certains à se bouger autre chose que le manche et le pédalier... histoire de bien vieillir. Aller hop, je sors faire mon cht'i marathon quotidien moi Citer si vous arrivez à lire, dommage, rien d'intéressant Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Godzilla Posté(e) le 2 mars 2009 Signaler Partager Posté(e) le 2 mars 2009 (modifié) Merci, Je vais donc prendre RV avec mon médecin traitant. Plus que 2 mois pour le faire, j'espère que ça suffira ... Modifié le 2 mars 2009 par Godzilla Citer Ce n'est pas parce qu'ils sont nombreux à se tromper qu'ils ont raison. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Godzilla Posté(e) le 2 mars 2009 Signaler Partager Posté(e) le 2 mars 2009 Justifier cette contrainte supplémentaire par le fait qu'il y en ai déjà beaucoup est surprenant... Quelle est la justification réelle (hormis administrative) dans notre sport de ce certificat... ? J'imagine la tête de mon toubib quand je vais lui dire "Je voudrais un certificat médical pour faire une compèt de vol à voile" Sa réponse risque d'être "heu c'est quoi le vol à voile....." :lol: Mais vu qu'il m'aime bien il va me le signer.. Pareil, ça lui fera plaisir, et il demandera peut être de faire un tour. C'est un bon moyen de recrutement. Citer Ce n'est pas parce qu'ils sont nombreux à se tromper qu'ils ont raison. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
cboulenguez Posté(e) le 2 mars 2009 Signaler Partager Posté(e) le 2 mars 2009 Et vous ne le savez peut-être pas, mais vous êtes susceptible, en raison de cette même loi, de subir un contrôle anti-dopage, en compétition, mais aussi à l'entraînement, c'est à dire que vous risquez d'être contrôlé dès avant même de mettre le cul dans un planeur. Pensez à préparer vos demandes de dérogation, il y a une foultitude de produits qui vous feraient passer pour des délinquants. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
camus Posté(e) le 2 mars 2009 Signaler Partager Posté(e) le 2 mars 2009 Est-ce aussi demandé, valable, pour les championnats de nos belles régions? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
tomtom Posté(e) le 3 mars 2009 Signaler Partager Posté(e) le 3 mars 2009 Et vous ne le savez peut-être pas, mais vous êtes susceptible, en raison de cette même loi, de subir un contrôle anti-dopage, en compétition, mais aussi à l'entraînement, c'est à dire que vous risquez d'être contrôlé dès avant même de mettre le cul dans un planeur. Pensez à préparer vos demandes de dérogation, il y a une foultitude de produits qui vous feraient passer pour des délinquants. Le corbiere 13° c'est proscrit ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
cboulenguez Posté(e) le 3 mars 2009 Signaler Partager Posté(e) le 3 mars 2009 - Le certificat médical peut être exigé pour toutes les compétitions organisées sous l'égide de la fédération sportive délégataire(autrement dit toutes les compétitions officielles quel qu'en soit le niveau).- Le contrôle anti-dopage, indépendant d'un contrôle des autorités de police et de gendarmerie, effectué par un médecin préleveur assermenté généralement mandaté dans ce cadre, peut comprendre la recherche de prise d'alcool et de traces d'autres produits euphorisants.Vérifiez que vos traitements habituels ou inopinés ne soient pas inscrits sur la liste des produits interdits (à voir avec votre médecin traitant, et avec le médecin fédéral).Bons vols quand même, sans dopage ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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