tomtom

Bonjour, le même genre de soft existe-t-il sur Androïd ? merci

J'ai constaté un gros décallage entre l'altitude du PNA Navigon 33xx et l'altimètre, en gros pour 1800m alti, 1890 au GPS, les autres planeurs avaient la valeur que mon altimètre, est-ce que quelqu'un a consaté le truc ou une explication ? Peut-être un lien avec le fait qu'un GPS routier n'a pas besoin de précision sur l'axe vertical ... Merci

Ce sont ses photos de planeurs qui m'ont donné envie de faire du vol à voile et je ne dois pas être le seul, nous lui devons surement beaucoup de vocations.

Bonjour, est-il possible d'avoir un autre régime qui permette de faire des modifications sur un planeur, comme protoypte ? par exemple on entend parler de machine ayant été équipées de turbine, administrativement quelle status ont-elles ? merci d'avance. Tom

Depuis que j'en ai mis sur mon Libelle, il (ou elle) tire à l'aise 50 de finesse non c'est pas vrai

Bonjour pour un faire un comme prévu à la netcoupe, quel est le rayon du cylindre autour des points de virage ? Merci d'avance

Bonjour, est-il possible autrement que par le menu "UI" de Seeyou d'avoir le navigon 3300 en mode portrait ? Merci d'avance

Bonjour Est-ce qu'avec des PNA actuels du commerce on peut basculer en mode portrait également ? Bon vols

e

Dans mon club, je constate les raisons suivantes au manque de CP (zéro en 2009 sur 54 vols) : - Arrivée trop tardive pour préparer le comme prévu (l'ordi avec seeyou est à 1km du hangar) - Cette année, les rares fois où il y a eu des déclarations avant le décollage, la météo n'a pas du tout été au rdv - Qqs pilotes n'y voient tout simplement pas d'intérêt (le pilote qui saute dans son planeur, allume le LX et décolle immédiatement par exemple) Bref, tout ça pour dire que dans mon club (qui malgré le faible nombre de vols enregistrés est relativement gros), les raisons ne sont pas du tout liées à la netcoupe, c'est déjà un outil fantastique ! Et à mon humble avis, ce n'est pas le seul club dans ce cas... Promis, en 2010, je m'arrange pour qu'on fasse mieux :lol: on va essayer de t'aider moi j'ai pas fait de comme prevu cette année car je les ai tous loupés !

un grand frere ? : http://www.hpaircraft.com/hp-24/

une poignée de baton de ski ca ne ferait pas l'affaire ?

imagines quand tu bourres sous une belle rue pour pas monter, 140 c'est vraiement pas beaucoup ...

Sais-tu à combien est la vitesse max en air agité ?

Super, un grand merci !!! je vais retransmettre à notre velivole photographe qui avait fait la photo page 7. A++

pour avoir vu le Hornet " M4 " de Matthias Sturm , champion du monde ( en titre ) classe club à Rieti 2008 ( et discuté 5 mn avec lui ) et fait le comparatif avec le Mosquito d'un copain de club... ( et consulyé cette page http://www.sailplanedirectory.com/glasflugel.htm ) sur le Glasflugel 206 Hornet , ce sont des aerofrein de bords de fuite ( et non pas des volets ) et après évolution , cela donnera le Glasflugel 303 Mosquito , avec Volets et aérofreins de bords de fuite couplés je suis pas sur de mes explications sur les differences et sur le couplage volets / af sur le moustique , mais ce qui est sur c'est que le 206 Hornet n'as pas de volet et , il me smeble me rappeler que le M Sturm m'avais dis que le Coef était legerement plus défavorable que celui du Cirrus (je ne sais plus de combien , mais pas des masses ) d'autant plus qu'il y a eu dans les premiers libelles des af de bord de fuite cf celui de Martin Pirker si je ne me trompe pas.

à mon avis ca tiens 10h sans pbm mais je n'ai pas fait de vol de 10h avec :-) Le montage n'a rien de special, la batterie alimente le convertisseur et la sortie 5V du convertisseur alimente le PDA et le GPS (séparés dans mon cas). Tu peux aussi tres bien utiliser une plomb genre : http://www.yuasa.fr/pdf/NP2.1-12.pdf si tu as dejà le chargeur, c'est un format passe partout et à la charge c'est moins dangereux que la Lipo ... A+

moi j'ai ca : pas cher, mais à charger dans un endroit, comment dire, la où il n'y a rien d'inflammable ... http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/u...200mAh_3S1P_15C http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/u...?idProduct=7637 (attention au stock chez eux) (c'est un exemple, il y a plus "près" comme magasin :rolleyes: )

tu les recharges separements ?

du moment que tu alimentes l'ubec avec une tension superieur à 6 ou 7V pas de pbm, en pratique 12V environ comme avec un accu 3S c'est parfait, quelle tension fait ton accu ?

aucun probleme en ce qui me concerne J'ai eu des soucis de parasite radio avec un convertisseur "modele réduit". La pose de torres de ferrites de façon aléatoire sur les alims avant et aprés le convertisseur a corrigé ce défaut. Comme le même cable (USB) transmet également les données NMEA, j'ai mis des torres également sur les cables "data". J'ai un peu galéré, mais ça marche. Au fait, je ne remettrai plus de cordon USB : les PDA utilisant ce format pour s'alimenter balancent des infos foireuses qui sèment la merde. Il est plus prudent d'utiliser un connecteur propriétaire, sur lequel on maitrise complètement les connexions. je viens d'en essayer un autre UBEC sortie 5V,3A, packagé metal avec une ferrite livrée d'origine (modelèe low noise pour les inquiets :-) ) associé à un pack d'accu lipo de modelisme 3S 2200mAH ca a alimenté sans soucis le PDA et le GPS pendant un vol de 6H, ca doit tenir > 10h sans pbm. Pour une solution itinérante c'est interessant. Même avec le modele precedent, aucun pbm de bruit. http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/u...?idProduct=4319

Dans tous les cas en me l'envoyant il sera en ligne en qq jours sur http://www.planeur.net/telecharger A+ C'est fait, c'est envoyé BJ merci beaucoup, c'est une belle usine a gaz en tout cas ce calculo !

J'ai peut être encore ça au fond d'un disque dur pour un Vw 910/921 (mais sans GPS), je regarde. Bruno CVVL LYON CORBAS Merci d'avance !

Bonjour, une âme charitable aurait-elle le manuel en Francais de ce calculo, la traduction anglaise que j'ai trouvé n'étant vraiement pas terrible, merci d'avance

Je m'etait abonne via Brentano's a Paris, je ne pense pas qu'il soit disponible hors abonnement mais je pense qu'il y a possibilite de leur commander les "passed issues" donc dans quelques mois pour s'abonner c'est ici http://www.ssa.org/myhome.asp?mbr=30265444...log&id=1601 merci, c'est malheureusement ce que je pensais, mais comme il n'y a qu'un numero qui m'interesse, 64$ pour l'abonnement c'est un peu cher ! dommage, il y a un article sur les libelles avec une tres belle photo en vol prise à la montagne noire sur un petit libelle Francais