Immatriculation Des Planeurs

[Denis G]

J'ai vu sur un fichier texte dont le lien avait était donné par JNV qu'il n'y a pas de planeur immatriculés : F-CQ...

Pourquoi ?

 

Denis

[JNV]

Je ne sais pas s'il n'y en a toujours pas, mais c'est simple:

Les immatriculations, à quelques exceptions près, sont attribuées dans un

ordre +/- alphabétique/chronologique F-CA.., F-CB.., F-CC..

Les "séquences" actuelles sont dans les F-CI.., F-CJ..

S'il n'y a pas de F-CQ.., c'est simplement que nous n'y sommes pas encore!

 

Exceptions:

1) Dans les années 80, toute une série de F-CA.. et F-CB.., qui avaient déjà

servi sur de vieux planeurs réformés, ont été ré-attribuées, notamment aux

planeurs de la STRALPES/STRA.

(F-CB.. pour Christian Brondel)

2) Les F-CR.. sont réservées aux constructions amateur.

3) Il y a des "bien informés" qui arrivent à se faire attribuel des immat rigolotes

(ASH25 F-CHAT à Chérence, Swift F-CIEL au CNVV, etc.)

4) Les constructeurs et importateurs ont généralement des séries réservées.

C'est ainsi que, à Challes, sachant que ledit F-CHAT avait été attribué à un

ASH25, nous avons demandé à son importateur de l'époque, Philippe Shroeder,

d'essayer de nous avoir le F-CHAL quand nous avons acheté un des nôtres.

Nous avons aussi le K21 F-CHBY (pour CHamBérY), mais ça saute moins aux yeux... :lol:

5) Ces derniers clins d'oeils sont un juste retour des choses: Dans les années

héroïques, il y avait à Challes le C800 F-CACA...

[Invité Marc Till]

L'aéro-club Air Inter (qui existe toujours et avait même gagné la coupe fédérale à l'indice de performance il y a quelques années) est l'heureux propriétaire de l'ASH25 F-CHIT

[JNV]

l'heureux propriétaire de l'ASH25 F-CHIT

Cette section fut l'heureuse propriétaire de l'ASH25 F-CHIT

Mais ce planeur a été endommagé lors d'un atterrissage.

A l'époque nous avions racheté l'épave et elle fut réparée en club.

Le F-CHIT est donc le deuxième 25 du club de Challes.

C'est un peu la version anglo-saxone du coup du C800 :lol:

La référence "IT" a, je crois, été reprise sur son remplaçant, un Nimbus 4 D

[ptitjuVM]

tu peux aussi demander les derniere lettre sans probleme (si elle n'ont pas été reservé) par exemple chez nous nous avons le janus C F-CIML , le India parait il est attribué au planeur importé (d'occasion) , je ne sais pas si c'est vrai !! et nous avons choisi le ML en rapport avec un pilote de notre club disparu !!!

et il ne faut pas oublié l'ASW28 du cnvv imatrivculé F-CNVV

[Régis]

Il y a eu jadis un Br 901 dans une livré rouge, F-CCCP dont on aurait pu penser qu'il venait de l'est :lol:

 

Le Nimbus 4D du CVVIT (club Air Inter) est bien le F-CIIT

[JNV]

Je pensais que 1bnd nous parlerait de son Duo des cîmes F-CIME!

Le duodenum n'était pas disponible...

 

Le F-CNVV du CNVV prouve que si un F-CQ.. t'intéresse,

Denis, c'est peut être négociable...

 

Peut-ëtre le F-CQFD cité sur un autre forum...? :lol:

 

Jean-Noël

[Invité Guest]

Photo du F-CCCP

 

Une rumeur disait que le F-CCCP s'était vaché en Suisse et avait été pris pour un planeur soviétique par les autorités locales (si non e vero, e ben trovato)

 

les Bre901S ont été immatriculés en série, j'ai volé (il y a longtemps) à Grenoble sur F-CCCF et F-CCCR

[1bnd]

C'est la Direction des Transports Aériens, 50 rue Henry Farman, qui est en charge de la tenue du registre des immatriculations françaises et de la délivrance des certificats d'immatriculation. Le dit CI fait, en France tout du moins, office de certificat de propriété.

 

Si tu souhaites obtenir une immatriculation particulière, il faut en faire la demande, par écrit, par fax ou par ton importateur aux bureau des immatriculations. C'est tout à fait possible sous réserve :

 

1 - que l'immat ne soit pas déjà attribuée

2 - que l'immat ne soit pas trop loin dans le registre (pour F-CS prévoir arguments en béton !)

3 - que tu possèdes le type et le numéro de série de la machine pour référencer la réservation

 

Bon ! Pour en finir moins sérieusement : je suis vexé Jean-Noël :lol:

Comment as-tu pu oublier le Duo des CIME !!!!!

 

PS : c'est quoi cette plume JNV ????

[Denis G]

non, je ne suis pas intéressé par les F-CQ ... c'était juste par curiosité ! ... J'avais pas fait attention à l'ordre alphabétique ... je suis un peu tête en l'air :lol:

[JNV]

Trop tard Novembre 12, euh, Mike Echo! :lol:

 

PS : c'est quoi cette plume JNV ????

Mon avatar habituel étant momentanémént indisponible, j'ai cherché une petite image que je pourrais utiliser lorsque je prends la plume...

La couleur est jolie, non?

[JNV]

Ah, j'oubliais, pour le temps jadis, nous avions aussi

un Bijave F-CCON, surnommé bien sûr, "Le vieux c.."

et je ne suis pas sûr que ce soit en hommage à

Guynemer ou à Clostermann! :lol:

[ptitjuVM]

il y a aussi le discus 2 à chacha F-CJMC :lol:

[JNV]

il y a aussi le discus 2 à chacha F-CJMC

Très juste!

Ce serait sympa de ne pas prendre le F-CJNV, si ce n'est pas trop tard! :lol:

On ne sait jamais, si un jour je me mettais à jouer au loto...

 

Jean-Noël

[Fred]

Bonjour,

 

Le F-CJMC en vol (Photo de Laurent Aboulin) :

 

http://netcoupe.phpnet.org/galerie/galleries/Concours/wgc2001/ef_06.jpg

 

Issue de la galerie : http://www.planeur.net/galerie/

 

A+

 

Frederic

[ptitjuVM]

on passera le mot jean noel pour sauvegarder cette immat

c'est vrai qu'elle sont belle ces photos de laurent !!! :lol:

[JNV]

Pour ce qui est de l'utilisation des deux dernières lettres,

nous avons ou avons eu:

 

DG200 F-CBPJ (vendu par Christian Brondel à Patrick Jandard)

 

LS6 F-CJPJ (proprios: Jean-Pierre Berthet et Patrick Jandard)

 

Ventus 2 F-CIAC à Alain Courtial

 

Et, pour ce qui est des planeurs consruits par Christian Brondel:

 

Le ST11 F-CBCB

 

Les Crystal:

F-CBCD, F-CBCE, F-CBCF (A VENDRE ), F-CBCG, F-CHSG,

F-CBHN, F-CBCN, F-CBCO, F-CBCI, F-CBCJ

Une exception, le "2A" de l'Armée de l'Air :lol:

[JNV]

Arghh, ça m'apprendra à me relire! :lol:

 

Il y a eu deux exceptions pour le Crystal, puisque

le F-CHSG ne comporte pas de "CB".

 

En revanche, "SG" étaient les initiales des prénoms

du propriétaire et de sa femme.

[Invité Yves]

Encore un planeur au matricule "chargé" :

le libelle de St Quentin PC - 51 : bref, entre le rouge et l'anisette... :lol:

[Jéjé]

L'année dernière, j'ai fait le jeune pi sur un pégase de Blois ... le F-CGOD ... alors je vous laisse imaginer les remarques et autres jeux de mots dont certains ne peuvent pas être évoqués ici afin de ne pas choquer les âmes sensibles ...!!!

 

 

 

Jéjé

[Jéjé]

Une exception, le "2A" de l'Armée de l'Air

 

on verra le numéro de concours qu'ils vont donner à leur nouvelle monture qui doit arriver cet hiver normalement (sont chanceux ces militaires ... )

 

 

 

Jéjé

[Régis]

Si le CFHN avait éxisté, il y a 50 ans, il aurait pu se payer le SM 30 "Merville" F-CCHN (sorte de fuselage d'Air 102 avec des ailes très lourdes et très rigides à volets de courbure) qui appartenait au Groupe l'Air jusque dans les années 70.

J'en ai un vol en 1976 sous des Cu à 3400m.

Je me souviens de deux choses ce jour là :

- je n'avais pas de Baro

- Y avait pas de classe A, ni de classe D.

[JNV]

Mais le F-CFHN a existé (ou existe encore).

Il s'agit du Twin II n°3565.

 

Jean-Noël

[JNV]

Autres immats amusantes jusqu’à F-CE.. :

(liste non exhaustive)

 

F-CABO Air100

F-CADO Astir Jeans

F-CAEN Avia401P puis Astir Jeans

F-CAFE Fouga CM7

F-CAGE Nord 2000

F-CAID SF28 Tandem Falke

F-CAIN non affecté

F-CAKA non affecté

F-CAKE Castel 301S

F-CALE Emouchet SA103

F-CAME Fauconnet

F-CANE non affecté

F-CANU Nord 1300

F-CAPE Caudron C800

F-CAQA DG 200, D77Iris et Scheibe SF-25 (ils se sont battus pour l’avoir!)

F-CAQE IS 28

F-CARL Castel 310P

F-CARO Castel 311P

F-CASE KV5

F-CASQ non affecté

F-CASH Avia 151A puis ASH25

F-CATA Twin Astir

F-CATI et F-CATY non affectés

F-CAVE C25S

F-CBAR non affecté

F-CDOU Cirrus 75

F-CDUR Squale

F-CELA Libelle

F-CENT non affecté

F-CEPE Janus B

F-CEUX ASW20F

F-CEXE Astir Cs

 

etc.

Modifié le 25 novembre 2003 par JNV

[Dark Vador]

Oooops ....

F-CATI et F-CATY non affectés

Celles la elles seraient plus amusantes en immat' teutonne !....