Pierre

Effectivement, on avait le B177 à Romo. Pas vraiment le type de winglets que l'on rencontre aujourd'hui... Avec ça, on se sent beaucoup plus sur des rails qu'avec un Pégase normal. Certains les ont essayé; en compétition, à; l'époque. En championnat classe club, plus que de la performance, ils apportaient de la visibilité;. Pas vraiment l'outil idéal pour se faire discret au milieu d'une meute... Mais bon, leur avantage était qu'on pouvait très rapidement passer d'une version avec winglets à sans.

"Je suis impressionné par Robert, Gégé, Blanchard, Klaus qui ont vraiment lancé les vols d'onde il y a près de 40 ans et cela sans GPS." Je me permettrait aussi de cite Lionel Moreau qui, en 1995, a réalisé un 1000km en onde sur les Pyrénées en Pégase

BRAVO à Gil et Baptiste pour ce vol fabuleux. Restez comme vous êtes, humbles et modestes et surtout continuez à nous faire rêver. L'association de ces deux talents qui maitrisent chacun des terrains de jeux différents mais proches laisse entrevoir de grandes choses prochainement. Et quoi qu'en dise un vieux jaloux grincheux, les résultats de la netcoupe des dernières années prouvent bien que GIl est un pilote de très grand niveau.

Petit NOTAM paru récemment et qui concerne les vélivoles de la région de Montpellier LFFA-A2215/20 Q)LFMM/QATCD/IV/NBO/AE/025/095/4358N00341E014 A) LFMT MONTPELLIER MEDITERRANEE 202005201119 C) 202206150530 E) COVID-19 : TMA 3.1, TMA 4.1 ET TMA 6.1 MONTPELLIER DESACTIVEES. Or, voici ce qu'crit le SIA à prpops de la durée de validité d'un NOTAM : "La durée de validité maximale des NOTAM est de 3 mois, extensible sur demande à 6 mois. Toutefois, la durée des NOTAM relatifs aux obstacles temporaires ou à la pratique d’activités aéronautiques légères, récréatives et sportives peut être portée à un an." Quelqu'un peut-il me dire s'il est bien correct d'avoir un NOTAM valable deux ans (jusqu'en juin 2022) ?

Merci à vous pour ces infos. Effectivement, la notification provient de la coupe Gomy mais impossible de la faire disparaître. Comment faites-vous pour vous connecter sur le site Gesasso depuis l'appli afin d'aller voir le classement de votre club?

Bon, depuis que j'ai installé cette appli su mon iPhone, j'ai le petit rond rouge "1" de notification et impossible de le faire disparaître. A quoi sert une notification si on ne peut pas y accéder et la supprimer ? J'ai même essayé de désinstaller puis réinstaller l'application : toujours cette notification impossible à effacer! Ca énerve! Parcours sportif : pourquoi ne puis-je pas mettre mon propre parcousr sportif personnel à jour. Encore beaucoup de boulot pour corriger les bugs de cette appli. Et si ce n'est pas fait, beaucoup de gens ne vont pas ou plus l'utiliser.

21 mai 2008 : nous sommes 4 planeurs du CVA à virer le Mont St Michel depuis Romorantin; une première! 640 bornes BF au total, pour éviter les zones de Tours à l'aller. Ceal faisait des années que des vélivoles de Romo avaient cet objectif en tête. Il fallait les conditions météo et nos prévisionnistes militaires ont su les voir venir bien à l'avance. Je me souviens que l'un d'eux avait même pensé à consulter les horaires des marées pour savoir si le sol allait être au sec ou submergé à l'heure de notre passage au point de virage (ça a une influence sur la formation des ascendances). Perso, j'étais dans l'ASW22BL du CVA et j'ai fait la quasi totalité du vol en patrouille avec Alain Fantin dans le Nimbus 4D. Un grand merci à lui pour ses conseils et encouragements, notamment pour l'arrivée en fin de journée.

Un article sur France Info, aujourd'hui, à propos de la mort de René Moreu, résisatnt et fondateur du journal Vaillant, ancêtre de Pif Gadget https://www.francetvinfo.fr/culture/arts-expos/peinture/le-peintre-rene-moreu-resistant-et-fondateur-du-journal-vaillant-ancetre-de-pif-gadget-est-mort_3971219.html Et voivi l'illustration :

Je ne crois pas que l'acteur britannique Martin Shaw ait été cité

Point de virage caractéristique hier

Petite question : où peut-on signaler des bugs/dysfonctionnements de cette application ? Dans mon cas présent, sur IOS, j'ai le petit rond rouge de notification sur l'icône de l'appli sur mon iPhone. Problème ; impossible de trouver à quoi correspond cette notification et encore moins de l'enlever;

Quelqu'un peu m'expliquer comment on met à jour son parcours sportif sur l'app ?

Et toute la plage était libre pour se vacher en cas de problème !

Comme vous tous, je suis privé de planeur depuis plusieurs semaines. Mais mon métier me permet encore de voler un peu. J'en ai profité hier...

Une grande et belle idée que cette rediffusion en ces temps de confinement : regardez bien en haut à gauche de l'affiche qui a produit le film

En attendant que la FFVP réagisse, voici ce que dit la FFA : Mesdames, Messieurs les Présidents des aéro-clubs fédéraux, Vous connaissez tous la situation inédite actuelle et les annonces récentes faites par le Président de la République, puis par le Premier Ministre. Les dernières annonces rappelées ci-dessous sont particulièrement restrictives. Il faut bien comprendre que personne n’était préparé à une situation d’une telle nature et d’une telle ampleur qui évolue quasiment au jour le jour. La FFA ne peut que conseiller à ses clubs de suivre les consignes des autorités gouvernementales et sanitaires, particulièrement en ce qui concerne toutes les mesures « barrières ». Nous vous recommandons donc de stopper toutes les activités dans des locaux confinés (donc un avion, ou un local associatif) avec 2 personnes ou plus (pas de cours collectifs, pas de réunions, pas d’Assemblées Générales, etc.). L’accueil des « non membres » est à proscrire formellement, de même que les vols « découverte » et les « vols en partage de frais élargi ». Dans l’état actuel des informations et des directives, seuls les vols à une seule personne à bord peuvent être envisagés par votre aéro-club sous condition que casque, manettes, manches, etc. puissent être désinfectés avant et après le vol avec l’utilisation de lingettes ou produits désinfectants. Si de tels vols sont entrepris, il est préférable de les limiter à des vols locaux pour respecter la consigne gouvernementale de limitation des déplacements. Bien sûr ces consignes sont à moduler sous la responsabilité du club en fonction de la configuration des locaux, de la nature des travaux à effectuer (intervention d’un mécanicien, convoyage d’un avion pour opération de maintenance à effectuer impérativement). Chaque aéro-club est forcément libre de ses décisions, il en a la responsabilité, aussi le civisme doit être de rigueur pour stopper rapidement la propagation de ce virus. Par ailleurs, nous allons interroger la DGAC pour l’assouplissement des délais pour les prorogations et autres tests qui ne peuvent pas être réalisés à temps compte tenu des consignes gouvernementales. Le Bureau Directeur de la FFA https://www.ffa-aero.fr/SITEFFAPROD_WEB/sarbacane/Declaration_Premier_ministre_sur_le_Covid.pdf

Silence total de la FFVP sur le sujet jusqu'à présent...

Au Pic, on a mis au niveau du starter une petite rangée de palettes en bois, repeintes. On y pose tous les BO des planeurs. C'est une solution simple et peu onéreuse qui permet d'éviter les poser n'importe afin d'éviter qu'ils s'abîment; et aussi de "matérialiser" un endroit pour tous les regrouper.

Comme tous les ans, je vais passer pour un râleur et on va dire que je me répète mais je pose quand même la question : quand est-ce que la netcoupe va ouvrir cette année ? Va-t-on encore devoir attendre plusieurs semaines ? Au delà de la simple compétition, ce que j'apprécie particulièrement dans la netcoupe, c'est de pouvoir voir ce qu'ont fait les autres planeurs le même jour et si possible au même endroit. Exemple aujourd'hui : très beau vol en onde au départ du Pic, vol au cours duquel on a croisé deux planeurs de Pierrelatte (le BI et lle PG? ) entre Valgorge et le Lozère. Sur la fréquence de Marseille, ils disaient vouloir virer du côté du Pic St Loup. Et bien voilà, j'aurais aimé pouvoir savoir ce qu'ils avaient réalisé comme circuit et comparer nos traces vu qu'on a volé au même moment au même endroit. Autre point, j'aurais également pouvoir pu mettre mon fichier sur la netcoupe afin de pouvoir faire un retour d'expérience car le contrôleur de Marseille info (120.55) aujourd'hui était particulièrement serviable (aucun problème pour obtenir tous les niveaux demandés jusqu'au FL135) et aimable. Chose rare, il nous indiquait les positions des autres planeurs proches en nous précisant qu'ils devaient être dans une ascendance (ça aide pour trouver les ressauts dans du ciel pur) et même nous a laisser un peu communiquer entre planeur. Pas sûr que je me souvienne de tout ça quand je pourrais enfin enregister mon vol dans plusieur semaines! Pourtant je voudrais vraiment le remercier ne serait-ce que par une évaluation très positive.

Solution proposée sur un autre forum (j'avoue me contenter d'un copier-coller car je n'y entends rien) Add-on Stylish sur Firefox ou Google Chrome avec un nouveau style contenant ce qui suit. @namespace url(http://www.w3.org/1999/xhtml); @-moz-document domain("www.crash-aerien.news") { body { width: 100% !important; } #wraporta { width: 100% !important; } #wrapheader { width: 100% !important; margin: 0 auto !important; } #wrapcentre { width: 98% !important; } a.topictitle { text-transform: none !important; } #pageheader p span { text-transform: none !important; } .titles { text-transform: none !important; } }

Images impressionnantes sur la page Facebook du PGHM de Jausiers Et encore un grand merci à ces gendarmes qui interviennent pour venir à notre secours.

Quelques photos sur la page FB du FGHM

Essayez de contacter Gégé au Pic. Il a dirigé deux manips de ce type, dont la dernière pour aller récupérer un Ventus 2 à peine abîmé posé de même au sommet des arbres. En gros : beaucoup de monde, de cordes et du matériel d'élagage.

Et oui, on aurait bien aimé faire défiler un planeur militaire en remorqué derrière un avion mais.... Reconnaissez quand même que c'est une belle réussite que d'avoir pu exposer un planeur ce jour-là en plein Paris. Nos jeunes élèves ont bien pu faire découvrir leur outil de formation aux parisiens. Ils ont été tout aussi ravis lorsque le chef d'état-major de l'Armée de l'air est venu les rencontrer sur leur stand. Belle reconnaissance pour cette activité peu médiatisée dans l'Armée de l'air.

https://www.facebook.com/centredeformationaeronautiquemilitaireinitiale/posts/363439261011449