Pierre

http://www.yatoula.com/gif/smiles/smiley_240.gif d'excellents smileys et avatars sur Yatoula.com http://www.yatoula.com/gif/smiley_3/smiley_999.gif

Oui, et en plus ce superbe "motoplanoir" est photographié en spirale à proximité d'une centrale nucléaire( à plus de 5 km, j'espère ). Et oui, finies les pompes de service, bonjour les infractions en concours mais également auprès de la justice (cf les affaires en cours).

Bravo à tous ceux qui ont eu cette riche idée, qui mérite d'être développée dans d'autres clubs. C'est agréable de voir des gens qui s'investissent pour les jeunes débutants en leur donnant tous les moyens de faire un concours à leur niveau en toute sécurité (mention spéciale au règlement qui interdit les raccrochages en dessous de 300m).

Le concours de Buno 2003 s'est terminé. aussi plus personne ne semble s'interesser au site. A quand les photos et vidéos promises pour "bientôt" ?

Lu dans la Dépêche du midi du 2 août dernier, un article racontant comment un planeur biplace de l'UCPA a été percuté par un vautour d'environ 8kgs et 2,30m d'envergure. Selon le journaliste, le rapace s'est abattu sur le planeur et a traversé le cockpit, blessant l'élève ( le suisse fabien Forney) . L'instructeur (Bernard Sales) a ramené le planeur au sol avec son élève et le vautour. PS : je n'ai pas pu/su insérer l'article avec la photo (en .jpg), quelqu'un peut-il m'aider?

:lol: Bravo à Claire pour ses 1000km. Mais ayez quand même un peu de pitié pour ceux qui travaillent par ces temps de canicule : des circuits de fous pour la netcoupe et surtout des plafonds qui permettent de tutoyer l'iso zéro, ce qui est franchement impossible dans nos bureaux, même avec la clim à fond !

:lol: Cette année encore, des coefficients ont été appliqués en championnat de France classe libre ( et pas en 18m). Peut-on m'expliquer à quoi cela rime de mettre des coefficients pour une classe "libre"? Je suis tout à fait favorable à ce qu'il y ait des coefs en classe club par exemple, afin que chacun puisse avoir des chances égales, ou même des chances s'il ne peut pas avoir le meilleur planeur. Mais la classe libre doit à mon avis rester une classe où chacun peut venir avec le planeur qu'il veut sans autre contrainte que celle de respecter une masse max (règlement IGC ou CDN). A titre de comparaison, à Reno, pour les avions de courses de vitesse, il existe plein de catégories strictes et contraigantes où tous les avions ont des performances équivalentes. Puis il existe une catégorie libre, les "unlimited" où tout est permis pourvu qu'il y ait un moteur à pistons avec une hélice. Dans un autre domaine, la voile, il existe une multitude de catégories de bateaux. Et puis, on a créé The Race, la classe libre des voiliers où là aussi tout est permis. Or, pour la plupart d'entre nous, ce sont ces catégories "libre" qui nous font rêver. Alors, arrêtez de tout compliquer et supprimer ces coefs! Certains diront que sans ces coefs, il en irait de la mort de la classe libre avec l'arrivée de l'ETA que seuls certains fortunés pourront se payer. Mais les derniers championnats du monde (où il n'y a pas de coefs) ont prouvé que c'était toujours la valeur du pilote qui faisait la différence...