J.Noel

D'abord 2 photos qui m'ont fait du bien!!! 20 minutes auparavant, un camion citerne brule le feux rouge et me manque de peu car ce n'est pas la première fois et je suis devenu méfiant en partant de chez moi!.Ces deux photos m'ont dé-stressé!!!http://a.imagehost.org/0994/DSC06746.jpghttp://a.imagehost.org/0664/DSC06766.jpgEt un superbe Nimbus IV au décollage hier en 36 à La Motte du Caire!http://a.imagehost.org/0664/DSC06766.jpgBons vols à tous.Jacques NoelVisiblement, je suis toujours aussi doué pour l'informatique!!!!!Et un superbe Nimbus IV au décollage hier en 36 à La Motte du Caire!http://a.imagehost.org/0299/DSC06810.jpgBons vols à tous.Jacques Noel

Les chiffres de 2009 sont-ils vraiment plus "inquiétant" que ceux des années passées ? Les chiffres2009 ne sont pas globalement plus alarmant que les autres années bien qu'il y aurait à dire! Ce ne sera pas la meilleure année et peut-être pas la pire bien que la saison n'est pas encore terminée. Il faudrait aussi parlé de la partie immergée de l'iceberg: tout les pseudo accident qui se sont bien terminer par miracle et qui ne feront pas partie des statistiques. Mais qu'en 8 jours nous ayons perdu 4 pilotes à bord de planeur à dispositif d'envol incorporé, c'est alarmant et il est plus que normal de se poser des questions!!! jacques Noel

Comme d'habitude, tout passe par de l'information et de la formation!!!!Jacques Noel Et bien sûr, de l'intelligence et du bon sens de la part des pilotes et de notre communauté!!! Il faut tirer cette communauté vers le haut et non pas mettre la barre au niveau du plus c......!!! Jacques Noel

Limite des controles!!!!Il y a quelques années, à Tallard, il m'a été demandé de prendre en contrôle un pilote de plaine qui venait depuis plusieurs années en montagne.remarques:- Un vol n'est pas suffisant!! Ce pilote que j'avais déjà vu au sol et en vol était assez primaire et trés imbu de sa personne. Cependant il m'a fait un bon CRIS, un décollage normale, un remorquage acceptable, un largage correct, un vol dans les cordes même s'il a été involontairement timoré, une prise de terrain et un atterrissage correct aussi. Bref, je n'ai pas pû dire que c'était mauvais !!! et pourtant, je ne le voyais pas capable de faire face à du vol de montagne avec ses difficultés.- créer une règlementation que nous ne sommes pas capable d'appliquer à 100% est une hypocrisie.- malgré tous les contrôles que vous pouvez instituer, il est illusoire de croire que nous ne serons jamais pris en "défaut", et ceci malgré tous les efforts prodigués.Jacques NoelComme d'habitude, tout passe par de l'information et de la formation!!!!Jacques Noel

Bravo aux érudits!!!!!! Bons vols, Jacques Noel

En 2006, nous avons eu une énième réunion en préfecture à Digne suite à plusieurs accident aériens. D'habitude, il n'en ressort rien. J'ai failli volontairement ne pas y aller. Bien m'en a pris d'y être présent car cette réunion a été présidé par le préfet lui-même. Et je dois dire qu'il a été remarquable car il ne parlait pas de règlementation mais au contraire a parlé d'une démarche volontaire des pilotes ( auto-évaluation, auto-discipline). Surprenant et tellement de bon sens. J'ai pu dire que 99% des pilotes étaient des personnes sensées mais avaient besoin d'une aide pour cette auto-évaluation. Pour les 1%, nous ne pouvions guère agir. Alors concentrons-nous sur les 99%!!! Nous avons réagi et avons réalisé, sur la supervision d'Hervé Perrin, le "Mémento : Pour voler en sécurité, je me pose les bonnes questions..." Nous avons la faiblesse de croire que cette démarche a été positive! mais visiblement elle ne suffit pas pour la population des planeur motorisés!!! Quand aux contrôles, c'est un voeux pieux qu'il aurait fallu appliquer, il y a plus de 30ans!! Allez dire à un pilote qui vient dans les Alpes depuis plus de 20 à 30 ans ( et qu'il fait de la plaine au-dessus des montagnes) qu'il ne connait pas la montagne!!! De plus les structures existantes n'ont pas assez d'instructeurs pour que, du jour au lendemain, elles puissent faire face à tous ces controles à faire! Tout ce travail aurait dû être effectué par les structures en charge de la formation, il y a longtemps!!!! Maintenant, Nous ne pouvons rester sans réagir. Il nous faut être créatif pour assainir cette situation sans créer une surcharge règlementaire. Jacques Noel

Voici quelques photos d'un planeur rare en France mais que certains reconnaîtront. Alors quel planeur??????? http://img4.imageshack.us/img4/1143/dsc06241t.th.jpg http://img513.imageshack.us/img513/2433/dsc06249.th.jpg Bons vols à tous, jacques Noel

Et malheureusement, ce n'est pas fini!!! Encore un, aujourd'hui! D'aprés les info locales, sur la commune duSauze/L'Enchastraye, un motoplaneur en provenance de Vaumeilh. Ces planeurs à dispositif d'envol incorporé semblent poser un problème. Sans doute, une mauvaise utilisation et un grand malentendu sont à l'origine. Le moteur ne peut palier au manque de formation du vol de montagne. Nous sommes tous concernés et il va bien falloir trouver une solution nous-même, sinon les autorités de tutelle s'en chargeront avec tout ce que çelà risque de comporter d'arbitraire. Il va nous falloir y réfléchir et trouver une parade. Mes pensées vont à toutes les familles de ses amis trop tôt disparus. Jacques Noel

Notre webcam à La Motte du Caire: tapez: http://cvvmc.free.fr et vous accèderez à la webcam. Jacques Noel

Auprés de tous les clubs du Sud-Est et aussi par correspondance auprésde: Espace Altitude sur l'aérodrome de Gap/tallard. le numéro de téléphone est le 04 92 54 18 05. Jacques Noel

J'ai eu de la chance d'y être avec le Ka6E de Rennes F-CDTF 34 . Il y avait aussi un Squale de Besançon ou de Chaux mais le pilote était le père Dupland qui est maintenant à Tallard. des souvenirs!!!!!!!!! Bons vols à tous, Jacques Noel

Vendredi en fin d'après-midi, deux beaux planeurs en approche sur la 18, un Lak 17 et un Mosquito. http://img269.imageshack.us/img269/33/dsc004641277x855.th.jpg http://img35.imageshack.us/img35/7876/dsc005151277x855.th.jpg Bons vols à Tous, jacques Noel

Deux séquences d'ASH25 au décollage au treuil à La Motte du Caire. Toujours aussi majestueux !!!! http://img32.imageshack.us/img32/1839/dsc08770s.th.jpg http://img521.imageshack.us/img521/2131/dsc08775.th.jpg Bons vols à tous, Jacques Noel

Voici la suite du 16 Juillet, avec Charles, journée fumante avec un bon plafond. http://h.imagehost.org/0069/DSCN5564.jpg http://h.imagehost.org/0776/DSCN5570.jpg http://h.imagehost.org/0985/DSCN5589.jpg Super journée!!!!! Bons vols à tous, Jacques Noel

Fred, La verrue était la bite et le couteau!!!!!! Plus exactement ma main qui tenait l'appareil. En fonction des arrière-plans, du type de spirale et de planeur sans parler du "type d'élève"!!! je mets mon appareil vertical ou horizontal, à côté ou au-dessus de la verrière. Les clichés verticaux sont trés appréciés des revues pour les couvertures et par les élèves. Hier, j'ai fait de beaux clichés mais toujours le même problème de trouver le temps pour sélectionner et mettre sur ton super sîte ces clichés et en moins de 24 heures!!!!!!!!! Pour mercredi, je n'ai pas eu de chance! Toute l'année, j'embarque deux appareil photos à bord: le Nikon 990 pour les photos extérieures et le réflex pour les photos de nuage et de planeur. Mais voilà que pour des raisons de fatigue ( certains diront que c'est la sénilité qui pointe!!!), j'avais oublié ma carte mémoire dans l'ordinateur. Dons je n'ai pas pu te "mitrailler". J'espère que ce n'est que partie remise! Pour ton info, je suis sur 123.50 ou sur 129.97. Le mieux serait que tu viennes voler un peu chez nous!!! Pour mon ami Bobotte, je vole régulièrement sur ASK13, Janus ou Duo-Discus selon la volonté des élèves et selon leur volonté de travailler ou de se promener. Bons vols à tous, Jacques Noel

Depuis une semaine, nous avons le bonheur d'accueillir notre ami Charles mais comme son Taurus bienaimé n'est pas équipé d'un crochet de treuillage et par mesure anti-nuisance sonore ( c'est notre condition d'existence dans cette petite vallée! et je n'en ai qu'à m'en réjouir! ), nous volons ensemble en Duo-Discus. Un régal!!!! http://img249.imageshack.us/img249/1057/dscn5242.th.jpg http://img31.imageshack.us/img31/480/dscn5273.th.jpg http://img187.imageshack.us/img187/8592/dscn5101.th.jpg Fred, Hier vers 17h00, j'ai l'impression que nous nous sommes rencontrés au Pic de Bure. AW, c'est bien ton planeur? Bons vols à tous, Jacques Noel

Triste nouvelle: La communauté vélivole est en deuil. Nos amis de Barcelonnette ont perdu deux de leurs vélivoles hier. Michel Fache et Jean-Pierre Aguilar nous ont quitté . Toutes nos pensées vont aux familles et à nos amis de Barcelonnette. jacques Noel

Il y a quelques jours, nous quittait André. Hier, du bonheur en Equateur: José Luis a fait son premier vol solo hier. Il le mérité depuis longtemps mais il s'était "sacrifié" au treuil pour permettre au vol à voile équatorien de démarrer. félicitations José Luis!!! Je regrette de ne pouvoir être des votres.!! Et longue vie au vol à voile équatorien Viva El Planeadores del Ecuador. Jacques Noel Trés bientôt, viendront quelques photos.

Notre Ami, André GYR, nous a quitté Mercredi dernier à bord de son Joli Libelle standard, BB lors de son retour au terrain. Voici notre Ami lors d'un des derniers décollage et atterrissage à La Motte du Caire. http://img5.imageshack.us/img5/5223/dsc07472a.th.jpg http://img5.imageshack.us/img5/4268/dsc09211.th.jpg Il faisait beau. Le vent était trés faible. Nous ne comprenons pas! Les enquètes nous diront peut-être ce qu'il s'est passé. Il se plaisait sur place et tous les soirs, il participait à l'apéritif spontané habituel. Bons vols là-haut, André. La cérémonie de crémation aura lieu mercredi en fin de matinée à Manosque. Jacques Noel

Il est impossible de confondre un Milan et une buse!!! Regardes la queue!! Il n'y a pas de confusion possible! Ce n'est pas la même aile et surtout ce n'est pas du tout le même vol! Bravo Sam!! Bons vols à tous, Jacques NOEL

Crochet de treuillage. Renseignements pris auprés d'amis anglais, il existe bien un crochet compatible avec tous les planeurs. Il s'agit du crochet de marque " OFFUR", fabriqué en U.K. Bons vols à tous, Jacques Noel

Il me semble qu'il existe un crochet anglais de marque " OFUR" ou quelquechose comme celà. Je vais pouvoiur poser la question aujourd'hui car j'ai des amis anglais en stage à La Motte. Si j'ai quelque chose de concret, je le communiquerai. Bons vols, Jacques Noel

Nous avons reçu nos amis de St Auban, futurs instructeurs et instructeurs, à La Motte pour leur deuxième opération de treuillage de l'année. C'était, comme d'habitude fort sympathique !!!! http://img516.imageshack.us/img516/6434/dsc05302c.th.jpg http://img516.imageshack.us/img516/7863/dsc05303.th.jpg http://img516.imageshack.us/img516/5470/dsc05332.th.jpg http://img516.imageshack.us/img516/853/dsc05502j.th.jpg http://img516.imageshack.us/img516/872/dsc05522.th.jpg Bons vols à tous, Jacques Noel

Voilà une sélection parmis toutes les photos prises ce jour là !!! http://img24.imageshack.us/img24/9821/dsc04908v.th.jpg http://img24.imageshack.us/img24/6369/dsc05007g.th.jpg http://img24.imageshack.us/img24/9043/dsc05092m.th.jpg Bons vols à tous, Jacques Noel

En fait je souhaiterais savoir si quelqu'un pouvait me donner la bonne recette pour un bon entretien et un bon équipement (fournisseur en france de bons cables acier et des roulements).... En ce moment on treuille mais ca pète à "tire larigot" 1 casse pour 2 départs !!! et j'ai l'impression que la méca de devant s'usine un peu !!! il pleut de la limaille, et ca en fout partout !!! Je ne suis pas un expert en méca ni en ce genre de matos, mais ca ressemble plus a une centrale d'usinage qu'à un treuil !!! Comment procédez vous pour l'entretien ??? Vous avez un mécano qui vous fait des visites dessus ??? Si vous faites l'entretien dessus vous-même j'aimerais profiter de votre savoir afin d'optimiser le notre !!! Nous avons eu "trop" longtemps ce type de treuil et il demande une maintenance permanente! Pour les roulements, je suis surpris car nous mettions des roulements du commerce et dans l'ensemble celà se passait bien. Mais il fallait changer au minimum une fois par an ces roulements, des fois deux fois par an. Il me semble que j'ai encore un roulement neuf sous plastique. Je vais voir. La limaille a été toujours présente et vient normalement des câbles acier et un peu de l'usure d'autres pièces ( rouleaux verticaux notamment). la maintenance est parfaitement possible par une personne qui a un minimum de connaissance d'entretien. Attention aux graisseurs. Il y en a un qui est trés peu accessible sur un volant sour le treuil. Il faut le connaître. Je ne veux pas te casser le moral mais le jour oû notre treuil hercules est partie , nous avons gagné une sérénité que nous n'avions jamais connue avec ce treuil. Nous savions que tous les jours le treuil pouvait lacher. Maintenant avec le super treuil de la Motte, c'est extrêmement rare. Le treuil hercule a été conçu dans une république de l'Est avec des contraintes d'entretien et d'efficacité qui leurs étaient totalement étrangères. Un de nos membres qui a fait du vol à voile en Allemagne de l'Est (RDA), nous a raconté qu'ils avaient 5 treuil Hercule à leur disposition: 2 en état de fonctionner et trois en réparation et ceci en permanence!!! et aussi une armée de mécanicien; en gros deux conducteurs de treuil et trois mécano par treuil!!! Bonne chance et bon courage. jacques Noel