MikeLima

Bonjour, le site n'est pas prévu pour les vélivoles, j'ai commencé par échanger par mail: la responsable alexandra.curca@anjouaero.com et le commercial cedric.douchez@anjouinteriors.com Pour commander, il propose de donner les dimensions des anciens harnais ou de les envoyer pour les copier. Lors de la réception des harnais, les étiquettes d'authentification sur les quatre sangles étaient cousues sur la face visible de la sangle et plastifiée. Sur un planeur personnel, je trouvais cela inesthétique... Pour un usage professionnel ou club (usage intensif) le problème est moindre; d'autant que pour que le harnais reste valide "à vie" il faut que l'étiquette reste présente et lisible.

Bonsoir, un retour positif sur mon dernier achat. Je devais renouveler mes harnais et après quelques recherches, j'ai tenté un contact avec la société Anjou Aéro. Résultat: un prix avantageux et pas de limite de vie... De plus, je les ai "lourdement" sollicité avec certaines exigences et ils ont répondu présent systématiquement. N'hésitez pas...

Bonjour, oui, c'est bien la lecture que l'on peut en faire. Si l'on regarde les vols déclarés sur les différents l'ensemble des sites, le nombre est considérable! Je suis étonné qu'il n'y ait aucune communication des instances du VV en France à ce sujet. Qu'est-ce que cela signifie? Impuissance, résignation, indifférence?

Bonjour, est-ce que les pilotes et/ou les instructeurs des Alpes de Sud ont réfléchis aux solutions qui permettraient de trouver un passage vers le nord en respectant les interdictions? Où est-ce définitivement fermé?

Bonjour et bonne année existe-t-il un endroit où trouver le fichier finalisé et correct? Ou alors celui de Centurion peut fonctionner? Désolé, je suis nul...

Bonjour, je relance un sujet "classique". Quelle type de peinture pour repeindre une remorque en fibre? Monocomposant ou bi? Quel type d'apprêt? Assouplissant? Merci de votre aide

Bonjour, avez-vous des tuyaux pour remplacer les vieilles moquette qui servent à protéger dans les remorques et autres accessoires? Quel type de matériaux? Merci

Pour MH, il existe des canules plus grosses en fonction de la taille du nez

Bonjour, merci de vos retours. Géoportail est super, mais on n'a pas les secteurs dérogatoires. Dommage que les cartes de l'arrêté ne soient pas plus précises...

Bonjour, je recherche une carte ign pour le parc de la Vanoise avec les contours et les zones dérogatoires. Avez vous ça dans vos fichier? Merci d'avance

Merci, donc tu confirmes que l'on peut utiliser un joint 'lambda"?

Merci des retours, le site autrichien demande un minimum de 50 euros de commande

Bonjour, Savez-vous où trouver les joints toriques pour les système d'alimentation en oxygène MH? Je me pose la question s'il est possible de remplacer le joint par un joint "ordinaire", mais est-ce possible? Merci d'avance

Eh ben, je suis complètement largué...

Bonjour, je remonte le sujet car je cherche une "bonne âme" qui pourrait m'expliquer comment enlever les poches de ballast du LS1D ! J'ai bien compris qu'il fallait récupérer un "cordon" au niveau de l'aileron. Mais comment y accéder? Le manuel de visite "3000" heure parle d'une trappe de visite, mais je ne vois rien... Merci de votre aide!

Bonjour, bien vu l'image de la zone rouge. Cela représente bien la réalité. La difficulté réside effectivement, dans le fait de la percevoir et de la mesurer correctement. C'est bien la traduction de ce que dit Vincent très justement...

Bonsoir, j'ai récupéré des plans partiels auprès de l'AKAFLIG Klöln qui a déposé la TN, mais pas ce n'est toujours pas suffisants... As-tu les plans complets?

Bonjour Etienne, merci de ta réponse très complète. Il s'agit d'une modification Akaflieg. Crois-tu que DG a les plans? Ou bien s'agit-il d'une modification simplement approuvée?

Bonjour, je m'explique.... Peut-être, est-ce une question idiote. Dans la liste des TN de mon planeur (LS1d), il en existe une qui approuve la fixation de la verrière avec une articulation alors que d'origine, celle-ci est amovible. Est-il possible d'effectuer la modification? Merci d'avance de votre aide.

Bonsoir, il y a une différence entre le SR940 et le SDI...

Non CPT: V R S U P S M, il me semble que c'est toi qui a lancé le sujet Pour Pascual, pourquoi ne peut-on pas échanger sur ce forum sans se faire remettre à sa place? Doit-on être en accord avec tout. En quoi poser une question devient subversif? Lorsque l'on intervient sur ce forum, l'on passe plus de temps à se justifier qu'à progresser vers des éléments de réponse. J'ai enregistré un peu moins de 7000kms sur la netcoupe cette année. Je pense participer et pouvoir me questionner un peu sur les enjeux... Je vais clore le sujet et quitter la netcoupe pour l'année prochaine, je ne vous dérangerais plus. Bon vols à tous

Merci Manu pour la réponse dommage que tu dois te substituer aux administrateurs.

Cette fonctionnalité est disponible sur le site de la BGALadder (équivalent brittish de la NetCoupe) https://igcviewer.bgaladder.net La détection du fonctionnement du moteur n'est pas automatique, il faut l'activer via Preferences/Engine Eh ben, je ne savais pas que l'on pouvait faire un vol au moteur et le mettre sur la netcoupe, dans ce cas, je comprends mieux pourquoi vous dites que la netcoupe n'est pas une compétition, Vous pouvez confirmer? Si oui, alors je ne participerais plus car (pour moi) il y a perte de sens... Je suis impressionné par le caractère consensuel des commentaires. Peut-être qu'une seule vision n'apparaît ou que je suis à coté de la plaque... Heu, je ne suis pas sur que l'on achète un JS3 pour faire "comme" un LS4. Si tu gagnes en vitesse, tu rallonges le circuit (ou tu revends le JS3) De même, une sortie du local en LS4 n'est pas la même qu'en JS3 (enfin normalement) Pour ce qui est des options de départ au treuil, effectivement, peu importe le matériel et les vols sur la netcoupe; comme le propose la Globule, un vol avec un instructeur sera beaucoup plus productif.

Bonsoir, je suis en partie d'accord avec toi. Cependant, tu le dis toi même, tu réalise un classement; cela implique que les pilotes se comparent (ceux qui participent à la netcoupe) sinon il faut abolir le classement et présenter les vols (par exemple) par heure de décollage! Toute la présentation de la netcoupe montre un classement, il y en même plusieurs possibles. Donc, cela reste une compétition (dans l'absolu, c'est celui qui vole le plus qui engrange le plus de point) Pour moi, la motorisation des planeurs dépasse les autres critères observés, c'est une réelle modification de la culture du vol à voile (certainement une avancée) Si tous les motorisés acceptent volontiers (comme tu le dis) une facilité, alors ils accepteront volontiers un handicap supplémentaire! Le site Weglide est également un classement: mais il propose des filtres par classe de planeur, c'est un plus... pour se comparer plus objectivement. Je mets mes petits vols sur la netcoupe et je vais surement continuer