CPT

Pour le fond je ne peux pas dire, mais pour la forme c'est plus facile d'utiliser Toptherm pour faire un briefing, même si tu passes par des sondages et des cartes plus "météo" pour amender les coupes temporelles des zones de vol. Voir météo : http://cmvvm.vinon-soaring.fr/task_results_2007/tableau.html sauf le 1er .ppt qui ne s'ouvre pas

Pour les Alpes, c'est la saison du forum qui va commencer et le bilan des prévisions météo en utilisant Toptherm me laisse penser que même avec les sols secs cette année, il faut toujours ajouter un petit témoin cumuliforme quand la prévi est thermiques purs et une petite averse sur les reliefs quand les cumulus sont prévus bourgeonnants. A part ce petit ajustement les anciennes zones sont dans l'ensemble satisfaisantes, que pensent les utilisateurs des nouvelles zones de plaines ?

Le point Zebra, puis Zoulou était un marker en-route pour Marignane. Sans doute comme un taxiway de Melun Villaroche un "N" pour Nord qui sur une carte a basculé pour devenir "Z" Cela n'explique pas d'où a basculé, entre les deux guerres, le ban zobé vélivole :)

Moi j'aime bien le "livre" sur les papillons :rolleyes: :lol:

http://www.egc2007-issoudun.fr/photo/08-08/100_7373.JPG Avec housses.....et sans mousse ! ;-)

On a les boules Ont-ils un solex ? :lol: Le grand retour du Solex ! mercredi 2 mai 2007, 16h28 Le grand retour du Solex ! Il s'appelle désormais " e-Solex " et fonctionne à l'électricité. Près de vingt ans après la fin de sa production, le Solex revient en force ! Sorti pour la première fois en 1946 , le Solex s'est vendu au total à près de 10 millions d'exemplaires jusqu'à la fin de sa production en 1988. il fut l'icône, durant toute cette période, d'un certain art de vivre, à la fois urbain et rural, tendance et humble, économique et abordable. Aujourd'hui, le Solex revient et prend un nouveau nom : e-Solex. Il est en effet passé à la propulsion électrique et écologique, d'où son nom. Le moteur n'est par ailleurs plus à l'avant mais dans le moyeu de la roue arrière. Ce moteur électrique " brushless " (400 Watts sous 36 Volts) a un rendement de 85%. Dessiné par Pininfarina (on ne se refuse rien), le e-Solex propose une bouille sympathique et moderne. Sa vitesse maximale est de l'ordre de 35 km/h. A cette vitesse, son autonomie est de 45 km. Pesant moins de 40 kg, le e-Solex est facile d'utilisation, peu encombrant et surtout écolo à 100%. Il est commercialisé 1150 euros.

Je préfère les nuages à la tomate :

J'ai le même, en principe je le garde, mais vous pouvez me faire des propositions..... Un échange contre un Lexus 400Rh, même sans planeur ni remorque par exemple

Question assurance individuelle : Celle FFA suffit-elle si l'aéronef appartient à un club VV ? Au prix des licences annuelles pour une activité ponctuelle

Le train-train quotidien

Lu dans Info-pilote de Mars, (pas le 1er avril) l'article de Willy Gruhier (et mental). Je ne pouvais pas laisser cet outil dans l'ombre, car il peut être utile aussi pour les débutants vélivoles : Cockpit Procédure Trainer..... je cite "Le CPT est simple, ultra économique et c'est un très bon outil pédagogique" Bon, il faut tout de même un instructeur, dans le jeu de rôles... La conclusion du sujet : "C'est vrai, vu de l'extérieur un CPT ne fait pas très sérieux. Peu importe ! Ce qui compte n'est pas de faire sérieux mais de l'être..."

On ne peut pas télécharger Toptherm :rolleyes: sans avoir acheté et être abonné à PcMet http://www.dwd.de/de/SundL/Luftfahrt/pcmet...oads/update.htm ça c'est pour les mises à jour :wacko:

L'humidité est très difficile à mesurer dès que la vitesse dépasse 100 kt car les corrections de compression adiabatique (ou en partie pseudo-adiabatique en nuage) deviennent trop grandes par rapport à la mesure elle même. Air France a beaucoup d'avions équipés, transmettant température et vent pendant la montée, ce qui est très utile car ces mesures sont assimilées par les modèles :wacko: Le manque de données humidité sera peut-être comblé par le projet TAMDAR sur des avions "lents", il y en aura surement plus au Canada qu'en France :rolleyes:

Et Toptask compétition ? :rolleyes:

Super, il m'a même dit l'été l'image météo de demain :lol: http://www.meteofrance.com/FR/mameteo/prev...p?LIEUID=EUROPE

A Vinon, une "demande expresse" avec seulement le Toptherm du jour se charge par FTP en moins de 30 secondes ! Pour la nouvelle aide en français, faudra-t-il faire une mise à jour ? Qui a des détails sur une demande "update" vide, qu'il faudrait faire de temps en temps ? Merci pour la Potion magique de Buno... :rolleyes:

La douceur actuelle fait dire à microBada : il faut renter les vieux y a la canicule qui arrive... T'inquiètes pas, nous avons mis le tien au frais dans une salle de cours à Vinon...on lui actualise ses connections neuronales et il lui faudra de l'oxygène la semaine prochaine :lol:

Espères-tu une subvention de la région ? :wacko:

Si, si, on est saturé..... Mais tout de même : Météo France toujours fidèle à l'émagramme L'original, avec les isothermes à la verticale plutôt qu'inclinées ? Non, celui à 45°, car le grand droit ne servait que dans les stations de radio-sondage, au temps où il fallait compter les dents à la sortie du récepteur Mesural. Maintenant c'est l'ordinateur qui fait les messages....et même qui gonfle et lance les ballons

C'était plutôt de l'est, et la pluie venait de passer à Vinon, bon en thermiques avant, ça manque de commentaire sur la netcoupe :lol:

Pour les tensions de vapeur saturantes ew(t) > ei(t) c'est celle par rapport à la glace qui est plus faible et les humidités relatives qui en découlent donneront une valeur plus faible par rapport à l'eau alors qu'on peut être proche de la condensation solide cf page 59 du Triplet & Roche 1971 Les hygromètres qui indiquent l'humidité relative par rapport à l'eau liquide à toute température, n'indiquent pas 100% d'humidité quand ils sont placés dans un nuage de cristaux de glace. (c'est clair comme un cristal) pour ma tension, ça va Pour les tensions entre météo de Vinon, bientôt retraité et chimiste libéré du pays du vinaigre, on fait aller Météo France toujours fidèle à l'émagramme :lol:

Si c'est sur l'émagramme, c'est bien caché.... J'avais regardé sur Wikipedia :!!: avant MF. Par contre c'est dans le Triplet et Roche (mon prof de météo géné au fort de St Cyr) et dans : Fondamentaux de météorologie, à l’école du temps Cépaduès-Editions, Toulouse, 2005, 710 p. :rolleyes: - Prix : 75 euro(s) + frais de port Ce livre présente de façon très pédagogique les bases techniques et scientifiques de la météorologie moderne. Grâce à une approche qui combine rigueur théorique et interprétation physique, il s’adresse à un public varié désireux de comprendre en profondeur les mécanismes atmosphériques : étudiants en météorologie ; utilisateurs des prévisions météorologiques (marins, pilotes, vélivoles…) ; professeurs de physique de l’enseignement secondaire et des classes préparatoires ; météorologistes professionnels. Cet ouvrage de référence bénéficie du label de Météo-France. Les connaissances scientifiques auxquelles il fait appel sont celles d’un premier cycle universitaire. par Sylvie Malardel

Oui, et une autre incertitude c'est quelle humidité relative est calculée : la tension de vapeur d'eau saturante par rapport à la glace étant plus faible que celle par rapport à l'eau liquide.... pour les curieux voir : Humidité relative dans le glossaire MF : http://www.meteofrance.com/FR/glossaire/index.jsp?LETTRE=H et aussi à la lettre T, tension de vapeur

Pélagie, c'est aussi une fille des profondeurs du ciel ???

Je croyais que le touch à Puimoisson était volontaire