CPT

J'ai été mauvaise langue : sur le site de la DIRCAM tableau mis à jour le 7 avril : 1er semestre = néant. http://www.dircam.air.defense.gouv.fr/dia/...u/ped_frame.htm http://www.dircam.air.defense.gouv.fr/dia/

Un petit point d'histoire : L'ancêtre de la Netcoupe, la Coupe "Bréguet" qui comme son nom l'indique était une institution privée, sous couvert de l'Aéroclub de France alors représentant de la FAI, était dépouillée par des fonctionnaires météo, qui contrôlaient les pellicules, panneaux et points de virages. Voilà un travail absorbant que l'on pourrait confier à un CTS motivé :rolleyes:

Quels modèles sont au top pour toi ?

Oui, le projecteur du plafond projette.... Mais il baisse du nez à chaque fois que la porte se ferme donc il éclaire les parachutes qui n'ont pas trouvé des étagères à la taille de la salle où ils doivent aller Le WiFi a un bon niveau, mais pas de débit, le débit n'a pas de boisson et le régisseur réagit au mieux qu'il peut :wacko: Mais ne vous y trompez pas : pour l'aérologie comportementale l'important c'est que les cumulus soient au rendez-vous et ils y sont

12 IV 08 Premier briefing météo dans la nouvelle salle de projection : pas de goudron et les plumes de Poulet et de Faucon ont volé de conserve en onde de A à Z :rolleyes: ainsi qu'une paire Issoire (voir netcoupe)

Le plus important c'est pas la poire, c'est la vanne pour dégonfler, si en altitude ta tension monte, la pression elle, diminue et tu te retrouves avec les lombaires tordues :lol: expérience vécue en DG800 avec la poire hors d'atteinte :wacko:

et un peu plus loin "Le Bel Air" :lol: :lol: :lol:

..... ou du Poulet volant :lol: C'est libre entrée, gallinacés, rapaces, dodo, autruches, linottes, perroquets fous de Bassan et d'ailleurs.... :lol: Ils viendront tous se faire voler dans les plumes :lol: RéMiGe Merci pour la mise en téléchargement du guide du briefing météo club. Le 2 il faut redevenir sérieux :lol:

Non, les 2 fois 2 turbines, de modèles réduits de nouvelle génération (TNG), double flux de surcroît, placées de part et d'autre du pylone et légèrement divergeants ont l'avantage d'écarter le souffle d'air chaud de la dérive. Cela contribue en outre à la stabilité pendant le vol! Désolé... Ben oui, ça écarte le flux en queue de poisson :lol: frit :lol:

Photo d'une nuit, la photo du jour elle est : http://www.volavoile.net/index.php?showtop...amp;#entry56162

Au moment où la fermeture des CDM menace un Centre nouveau va bientôt être inauguré, très équipé, vidéo-projecteur,WI-FI, pointeur laser, simu, webcam.... pour le plaisir de tous Aérologie Avec Vols Assurés (AAVA) http://images.meteociel.fr/im/9769/Bel_aisdx4.jpg

Faudrait aussi que la SNCF s'équipe, pour les passages à niveau

La porte ne sera bientôt plus verrouillée.......mais condamnée et les stagiaires curieux n'y pourront rien

Eh oui, d'autant plus que les vélivoles ne regardent pas la date du bulletin qu'ils lisent :lol: Même un météo allemand qui probablement n'a pas le droit de grève, se moquait des Cb prévus......sauf que c'était sur la prévi de la veille Quand toutes les stations météo françaises seront fermées et que les sondages se feront à n'importe quelle heure (voir déjà Lyon) est-ce que ça affectera les prévisions vol à voile ?

Oui, ce serait bien quand on demande à un vélivole : Avec quel oiseau tu spirales ? Que la réponse ne soit pas : J'sais pas, il a pas d'cocardes ! http://gypaete.lpo.fr/actualites/actualites.html

On vous délivre un VI en ASK 13 peut-être Cette année le 1er Avril commence tôt au SIA :lol: C'est quoi le petit rond exclu autour de Ceillac ? Un badarond

Dans le temps ils ont même eu deux Mel ton... OK, OK, pas taper :rolleyes: je sors...

Oui, c'est celle-là : et l'accès est à nouveau possible, après encaissement du virement

Un jour de début de printemps, j'avais trouvé une pompe au nord de Chérence, en venant de Beynes et j'ai vu arriver du sud, plus bas, droit vers moi, cinq cigognes en une impeccable formation en V. Là j'ai eu l'impression que c'était la récréation : 2 dans un sens, 3 dans l'autre en spirales très virevoltantes elles m'ont bien sur doublé en se marrant. Arrivées sous la base du cumulus elles ont mis le cap au nord de nouveau en V très disciplinées. J'ai continué à pédaler tout seul, mais avec le sourire aux lèvres.

Celui de Vinon idem, mais on avait un peu de retard sur l'abonnement :lol: alors on attendait sagement -_- et on va encore attendre un peu car les allemands en stage n'ont pas de problème de connexion

Le modèle WRF-NMM semble même parfois meilleur qu'Aladin :lol: Même utilisation des températures maxi prévues (12 UTC) par MF pour le briefing à Vinon http://images.meteociel.fr/im/3365/Sondage_eeos9.gif Le WRF prévoyait bien les passages de Ci l'après-midi :lol: Une épreuve de 5000 pour un stagiaire de Challes, dans les zones R130 activées par Vinon. :rolleyes:

pour tenir compagnie au paramètre de Scorer ;-) et au cigare de Santini :lol: (Issy)

Oui, je pense que le WRF-NMM voit bien l'impulsion catabatique initiale à 700 hPa on peut remarquer aussi un petit talweg dans les isohypses qui croisent le relief :rolleyes: Attention signe inverse de nos Vz : l'unité est hPa/h En aval c'est plus difficile de détecter une longueur d'onde, de l'ordre de grandeur de la maille du modèle. (8,5 km)

C'est bien un bel émagramme 761 Météo France http://www.meteociel.fr/modeles/sondage_gfs.php Très beau graphisme une fois zoomé ! Pour les puristes, le vent a les pennes à l'envers pour l'hémisphère nord et une flèche comme le vent thermique, la courbe d'état est rouge et celle des points de rosée bleu clair, mais les goûts et les couleurs..... J'espère qu'un jour on aura des sondages dans leur modèle fin WRF-NMM

On peut le comprendre : "La règlementation aérienne internationale interdit le transport par avion des fumigènes." http://www.eclats-antivols.fr/modules.php?...eference=FU12VN A la fin des années 60, le super javelot 01 avait des fumigènes en bouts d'ailes pour les meetings nationaux où Gomy voltigeait. Avant ce montage, je me souviens d'un essai avec du talc dans le NC de Beynes qui s'était soldé par un pilote blanc de colère contre un para livide, suite à une phase de vol sans visibilité dans la cabine. Le parachutiste d'essais tenait le sac en plastique contenant la poudre. La trainée devait sortir, en passage devant les hangars, par un coude en PVC, si celui-ci avait été sorti par la fenêtre....dans le bon sens