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Communiqué de presse [5 novembre 2007] Implantation de SOLAR EUROMED : Le Conseil général étudie différentes alternatives Le 16 octobre dernier, le Conseil général des Hautes-Alpes signait une convention avec la société SOLAR EUROMED pour construire dans le département la 1ère centrale solaire française à concentration de Grande Puissance. L’objectif concret de ce projet est ici de produire de l’électricité solaire à grande échelle, en utilisant la source inépuisable du soleil tout en évitant le déversement de plus de 60 000 tonnes de CO2 dans l’environnement. A l'heure du Grenelle de l'environnement, cette opération s’inscrit entièrement dans la démarche de développement durable lancée par le Conseil Général et la valorisation des richesses naturelles de son territoire, qui peut se prévaloir de quelques 300 jours d’ensoleillement par an. Outre la mise en place de cette nouvelle stratégie énergétique, cette initiative servira plus largement de socle à la création d'une nouvelle filière d'activité économique. La construction de la centrale «SOLENHA» devrait en effet générer plus de 200 emplois directs et son exploitation en créer une trentaine. Le tourisme industriel lié à cette réalisation devrait par ailleurs attirer quelques 50 000 personnes par an. Le Conseil Général s'est engagé à tout mettre en oeuvre pour proposer un site pouvant potentiellement accueillir l'installation dans le secteur géographique d'Aspres. Le site d'implantation de l’aérodrome du Chevalet est techniquement intéressant pour la centrale mais son implantation semble difficilement compatible avec la totalité des activités aériennes actuelles et projetées. Au regard de cette problématique et du calendrier très serré, un dispositif d’engagements réciproques est prévu d'ici la fin de l'année 2007. 1. Le Conseil Général s’est ainsi engagé à formuler avant le 1 er décembre prochain une proposition alternative crédible au site du Chevalet, qui est à ce jour le terrain haut-alpin le plus adapté au projet SOLENHA, et conforme au cahier des charges de SOLAR EUROMED. 2. Dans l’hypothèse où le site du Chevalet serait finalement retenu, le Conseil général s'est par ailleurs engagé à mettre en place, avant le 1 er décembre prochain, un plan de repositionnement des installations aériennes actuelles ou prévues, en concertation avec les acteurs de la filière et garantissant la continuité des activités. Trois solutions sont ainsi envisagées pour recevoir tout ou partie de ces activités : l’aérodrome de St-Crépin, l’aérodrome de Vaumeilh, l’aérodrome actuellement privé de La Bâtie Monsaléon. En tout état de cause, l'ensemble des activités aériennes sera maintenu sur le site du Chevalet pour la saison 2008.

Le visiteur est Bernard Jaussaud, responsable des aérodromes au sein du CG :lol: Belle action courageuse de communication (et d'écoute). Tout sera envisagé pour préserver les activités aériennes sur le site, mais la priorité est de faire aboutir le projet SOLENHA, pas loin, à coté ou à la place.... Décisions avant la fin de l'année !

"Normalement" en Provence ça veut dire qu'il y a peu de chance.... Mais qui est-ce ? :lol: Et le resto sera-t-il ouvert ?

Tu es encore jeune Vincent, je le savais... Oui, mais il comprend le langage des pensées (l'R de rien) et il a la passion verticale.... http://www.eurocopter.com/100years/FO/scri...eil.php?lang=EN Merci Vinch

Et c'est un appui unanime :lol: : même le précédent délégué aux aérodromes n'a fait que de s'abstenir, il n'a pas voté contre ! C'est le maire de Tallard qui s'est abstenu. Moi j'étais dans la salle et je peux vous dire qu'il a fallu deux suspensions de séance avant le vote : La deuxième pour maintenir une référence à Vaumeilh (hors département) pour un déménagement éventuel de la "filière aérienne" soutenue jusqu'à maintenant par le CG 05 Curieuse précision pour un accord de principe :lol:

Signez et diffusez l'infos via les mailistes des clubs : http://www.aeropaca.org/Aerodromes/Aspres/...er_petition.php Un conseiller général a trouvé ce matin lors de la réunion à Gap " 5000 c'est bien peu pour une pétition mondiale !" Suite à la présentation de Solareuromed, j'ai écrit ceci à son PDG : Vous avez, semble-t-il, convaincu la majorité des conseillers. Pour ma part, le lieu "unique béni des dieux", détecté par je ne sais quel satellite météorologique, reste surtout un terrain d'aviation légué par l'état à un Conseil Général qui lui trouve là un usage "médiatique". Je m'attendais à la révélation d'une centrale adaptée aux particularités du relief du pied des Apôtres, alors qu'elle pourrait être implantée sur n'importe quel site plat surmonté d'un ciel limpide (Massif central, Vosges etc...). Je souhaite que votre volonté affirmée de rechercher une solution de cohabitation avec l'aviation légère se concrétise, car il n'y a en effet aucun risque d'éblouissement face à des miroirs focalisant sur un tube ! Les crédits nécessaires à un déménagement des activités aériennes seraient mieux employés à louer des terrains voisins pour y installer vos "vignes" ! (rangs de miroirs selon l'orateur)

Oui, on va parler de montgolfière à vapeur

Et les fans du glossaire de meteo.fr disent : Au sein du nuage, les gouttelettes et cristaux ne cessent de se former, s'évaporer, se reformer... Leur vitesse de chute, de l'ordre du millimètre par seconde, reste imperceptible au milieu de toute l'agitation de l'air nuageux. La densité de l'eau ainsi condensée est faible — de l'ordre du gramme par mètre cube d'air — et ne représente qu'une petite portion de l'eau atmosphérique en comparaison de la masse volumique de la vapeur d'eau, laquelle apporte en réalité la majeure partie de l'eau présente dans le nuage ; si la quantité d'eau liquide ou solide contenue dans des formations nuageuses apparaît néanmoins considérable, c'est parce qu'il faut prendre en compte l'importance de l'extension verticale et surtout horizontale que de telles formations peuvent atteindre. http://www.meteofrance.com/FR/glossaire/de...urieux_view.jsp

Pour les radars : http://www.meteox.com/h.aspx?r=holiday&amp...;soort=loop3uur :rolleyes: Les radiosondages d'Infomet, je n'ai plus rien depuis 2005, ceux de Meteocentre sont très bien et viennent rapidement en deux clics, mais il ne faut pas oublier ceux d'Aéroweb (demander un code pilote à Météo France) http://www.meteo.fr/aerosession/bull_aerologie.jsp Observations aérologiques : En zoomant sur l'émagramme.pdf on peut faire monter la particule sur des courbes "adiabatiques" précises

Beaucoup de sites de club ont une page météo, je suis une quiche en informatique mais j'ai un bon webmaster Mes favoris de prévision sont dans " Veille météorologique vol à voile" sur le site de l'AAVA http://www.vinon-soaring.fr/club/index.php...&Itemid=233 Voir aussi les webcams de Para2000 http://www.para2000.org/weather/webcams.htm Les Saisies :lol: , l'Oisan, Valence.....

La chronologie annoncée plus haut reste valable semble-t-il (tout tient ce samedi) et même la dernière intervention sur TopTherm en français pourrait être avant le diner Mais la prévision du temps de parole d'orateurs scientifiques, météo z'et vélivoles ne correspond à aucun modèle fin :rolleyes: C'était passionnant mais l'amphi n'était pas plein.... Les questions se posaient dans au moins trois langues et les réponses accessibles au vélivole moyen :rolleyes: La foule est arrivée plus tard.... au bar :rolleyes:

Quelle idée avait-il des pilotes d'aujourd'hui, pour mettre aux commandes un hamster, de la bouffe plein les joues et en plus paresseux :rolleyes: lui qui était infatigable et plutôt svelte et qui prenait des cyclistes poids plume pour ses traversées de la Manche, musculaires ou solaires :rolleyes:

Sauf les deux premières cartes où il n'y a ni fond ni champs, seulement des H,B,A et D mais c'est un petit bug de webmaster (probablement bénévole), pas de prévisionniste à distance au tarif fort

Une si belle plateforme pour faire des petits fours, ce serait un grand désastre

Je veux dire par là, qu'à Issoudun il semblerait que certaines équipes européennes étaient mieux renseignées sur le temps présent (et le prévu :rolleyes: ) que les organisateurs

Ce que fait le MWP et en particulier René Heise ne me parait pas simpliste http://213.157.12.16/ Demander plus, à qui ? Pas à ceux qui sont fier de leurs modèles et qui font une présentation officielle par fax, qui coute les yeux de la tête aux organisateurs de concours

Pour le fond je ne peux pas dire, mais pour la forme c'est plus facile d'utiliser Toptherm pour faire un briefing, même si tu passes par des sondages et des cartes plus "météo" pour amender les coupes temporelles des zones de vol. Voir météo : http://cmvvm.vinon-soaring.fr/task_results_2007/tableau.html sauf le 1er .ppt qui ne s'ouvre pas

Pour les Alpes, c'est la saison du forum qui va commencer et le bilan des prévisions météo en utilisant Toptherm me laisse penser que même avec les sols secs cette année, il faut toujours ajouter un petit témoin cumuliforme quand la prévi est thermiques purs et une petite averse sur les reliefs quand les cumulus sont prévus bourgeonnants. A part ce petit ajustement les anciennes zones sont dans l'ensemble satisfaisantes, que pensent les utilisateurs des nouvelles zones de plaines ?

Le point Zebra, puis Zoulou était un marker en-route pour Marignane. Sans doute comme un taxiway de Melun Villaroche un "N" pour Nord qui sur une carte a basculé pour devenir "Z" Cela n'explique pas d'où a basculé, entre les deux guerres, le ban zobé vélivole :)

Moi j'aime bien le "livre" sur les papillons :rolleyes: :lol:

http://www.egc2007-issoudun.fr/photo/08-08/100_7373.JPG Avec housses.....et sans mousse ! ;-)

On a les boules Ont-ils un solex ? :lol: Le grand retour du Solex ! mercredi 2 mai 2007, 16h28 Le grand retour du Solex ! Il s'appelle désormais " e-Solex " et fonctionne à l'électricité. Près de vingt ans après la fin de sa production, le Solex revient en force ! Sorti pour la première fois en 1946 , le Solex s'est vendu au total à près de 10 millions d'exemplaires jusqu'à la fin de sa production en 1988. il fut l'icône, durant toute cette période, d'un certain art de vivre, à la fois urbain et rural, tendance et humble, économique et abordable. Aujourd'hui, le Solex revient et prend un nouveau nom : e-Solex. Il est en effet passé à la propulsion électrique et écologique, d'où son nom. Le moteur n'est par ailleurs plus à l'avant mais dans le moyeu de la roue arrière. Ce moteur électrique " brushless " (400 Watts sous 36 Volts) a un rendement de 85%. Dessiné par Pininfarina (on ne se refuse rien), le e-Solex propose une bouille sympathique et moderne. Sa vitesse maximale est de l'ordre de 35 km/h. A cette vitesse, son autonomie est de 45 km. Pesant moins de 40 kg, le e-Solex est facile d'utilisation, peu encombrant et surtout écolo à 100%. Il est commercialisé 1150 euros.

Je préfère les nuages à la tomate :

J'ai le même, en principe je le garde, mais vous pouvez me faire des propositions..... Un échange contre un Lexus 400Rh, même sans planeur ni remorque par exemple

Question assurance individuelle : Celle FFA suffit-elle si l'aéronef appartient à un club VV ? Au prix des licences annuelles pour une activité ponctuelle