Matt_LFAS

Si tu parles de la machine au premier plan, ça a l'air de ressembler plus à un Schleicher qu'à un Wassmer, non ? Pas grave, ça rime quand même... Pilote de Schleicher, moral d'enfer! @+ Mat

On pourrait appeler ça le prix "François Perusse" @+ Mat

Ca s'est déjà vu... treuil à manivelle 2 tambours en plastoque, pour enrouler les câbles de mise en piste... la Golfette version "grand luxe", quoi :lol: ! @+ Mat

Jeudi et Vendredi... et si tout se passe bien, vendredi soir je me prends un orage très très localisé sur la tronche en Normandie... Par contre si ça arrive à Plo, je ne saurais pas comment l'interpréter, car il parait qu' "en Bretagne, il ne pleut que sur les cons!" @+ Mat

Les pégases qui ne sont équipés que d'un crochet de remorquage, ont déjà les attaches pour installer le crochet de treuillage... J'ose espérer qu'il en est de même pour les attaches de crochet de remorquage des (rares!) pégases qui ne sont équipés que d'un crochet de treuillage! @+ Mat

Grrr toujours les mêmes qui raflent la mise Félicitations Jean-Mi, tu me montreras ça quand je repasserai à Plo! @+ Mat PS: y'a plus qu'à sortir le chéquier...

Le décrochage (symétrique ou non) intervient à un angle d'incidence critique (entre 15 et 18°). L'angle d'incidence est l'angle formé par la corde moyenne de l'aile avec la direction du vent relatif. @+ Mat

Page 32 de la NP n°4.1 de la FFVV, le Ka8 est classé dans la classe des "planeurs anciens"... @+ Mat

Que doit-on trouver: - Un nouveau modèle de planeur qui a fait son premier vol après le Ka8? - La nouvelle version d'un modèle antérieur au Ka8, qui a fait son premier vol après le Ka8? @+ Mat

Quelle nouvelle! Toutes mes félicitations à tous les deux! @+ Matthieu V (Falaise)

Ce que ne précise pas le journal, c'est que, comme le veut la tradition, cette mésaventure lui a coûté le Restaurant de la Tour, à Ploërmel! (pub gratuite, pour les retours de vache tardifs!) :rolleyes: @+ Mat

Apparemment, ils ne protestent pas contre les planeurs qui eu la malchance de s'y poser... c'est déjà ça. :rolleyes: @+ Mat

C'est dommage, tel que l'article est écrit, ça fait plus penser à un "fait divers qui aurait pu très mal tourner", dont les journalistes sont avides ('parait que ça fait vendre!), qu'à un article stipulant qu'il s'agit d'un aléa de la pratique du vol à voile, et encourageant le lecteur à faire un V.I. :rolleyes: @+ Mat

C'est pas le reportage dont on parlait ici??? Les enragés du vol à voile @+ Mat

Est-ce quelqu'un a pu l'enregistrer et le mettre en ligne? @+ Matthieu

C'est une fonction que le T-Advisor de DSX offre en standard et en permanence, de plus affichée de façon analogique et non pas numérique... Pub gratuite! (ou presque :lol: ) @+ Mat

Rien n'est précisé sur le site... A mon avis l'affaire n'a toujours pas été élucidée, et le fuselage a du être reconstruit. @+ Mat

Le D-KOOL revole à nouveau sous les cumulus de Dunstable... Son carnet de route est consultable ici Souhaitons-lui une vie moins mouvementée que les années précédentes! @+ Mat

Bonjour, Trouvé au hasard du net (source: Tribune de Genève): http://www.romandie.com/valais/pdf/policevs_IMG_2148.JPG http://www.romandie.com/valais/pdf/policevs_IMG_2159.JPG Le Témoignage du pilote indique que la profondeur ne répondait plus... reste à savoir si la CN imposée par le constructeur avait bien été appliquée... Le rapport provisoire du BEAA n'apporte pas plus de détails. Espérons ne pas clouer au sol encore cette année tous les DG série 500... @+ Mat

J'espère qu'on verra des photos du Sierra-Delta quand il sera prêt à reprendre l'air! Bon courage, @+ Matthieu

Mardi, c'est ravioli... @+ Mat

Vous avez monté les ailes à l'envers??? @+ et bons vols. Mat

Y parait qu'il y a avait un tirage au sort pour gagner l'ASW 27 du 'zident??? Dommage j'ai pas gagné... @+ Mat

Quelle météo superbe, à Challes! @+ Mat

Pas mal d'infos glanées ça et là au sujet de la scène finale de "la grande vadrouille" ont été rassemblées dans un des sujets de discussion du forum Rétroplane . Bonne visite! @+ Mat