Bastoune

Bob - Merci pour le texte du BS 101-33. Je suis a la recherche du BS en format .pdf (avec les croquis). Est ce que quelqu'un pourrait me pointer dans la bonne direction? Bastoune

Bonjour, Est ce que quelqu'un pourrait me renseigner sur le diametre exterieur du tuyau necessaire pour se connecter a un Pegase 101A (premiere generation avec la connection d'eau sous le fuselage)? Le planeur n'est pas a cote pour mesurer ce diametre. Le manual de vol precise la methode de connection mais pas la dimension du tube. Merci Bastoune

Histoire de rectifier ce petit probleme... Est ce que quelqu'un pourrait me renseigner sur le type de connection pneumatique a utiliser a l'arriere de l'altimetre pour le rebrancher? La prise statique de l'altimetre est equipee que pour l'intant que d'un capuchon de protection en plastique avec un petit trou. Une fois ce capuchon enleve, le filetage femelle ressemle a du 1/8 NPT mais je ne suis pas sur. Un mecano fera bien sur le remontage mais je voudrais vouloir trouver le bon connecteur a l'avance. L'altimetre est l'altimetre "usine" centrair. Merci!

Manu, Pour repondre a ta question - Oui c'est possible mais ce n'est pas simple avec la documentation car je crois que Centrair n'as pas de TN ou de SB. Le crochet avant est monte sur deux ferrures. Centrair les a en stock. Il te faudra aussi un crochet Tost G88, le jeux de cable et un levier de renvoi etudie pour deux crochets. Toutes les pieces necessaires sont listes dans le Table de Composition Illustre de Centrair. Il te faudra aussi percer le fond du fuselage. La reglementation pour ce genre de modif est differente dans tous les pays. Je ne m'avancerai pas a te dire ce qu'il te faut dans ce secteur. Un mecanicien peut faire la modif en moins de 4 heures.

Oui, avec le"document libératoire" qui va bien... Merci a tous pour ces infos! Bastoune

Bonjour, Je viens de voir un Pegase avec un altimetre pas connecte a la prise de pression statique avant. Cet altimetre visiblement n'est connecte qu'a la pression interne de la cabine. Erreur de montage? Le manuel de vol indique que le port statique avant est a utiliser. J'ai du mal a croire que la pression dans la cabine donne un meilleure pression qu'un port statique! (avant ou arrierre). Merci pour toute clarification que vous pourrez apporter sur ce sujet! Bastoune

Merci a tous pour ces infos! Je vais voir ce que donne le remorquage avec le crochet arriere dans les semaines a venir. Il est vrai que les 50-60cm de difference entre le crochet avant et celui a l'arriere ne font pas peut etre pas enormement de difference. Bon vol a tous. Bastoune!

Bonjour, Je pense acheter un Pegase 101A dans les semaines a venir aux US. Ce modele n'a par contre qu'un crochet de treuil arriere. Je voudrais savoir si il existe un Service Bulletin ou autre documentation technique pour installer un crochet avant sur ce Pegase (101A / 1983). Un petit coup d'oeil sur le Tableau de Composition Illustre, Page 52 (Fig24) semble indiquer que la modification serait assez simple pour un atelier de reparation qualifie (Deux ferrures, un Tost G88 et un cable). Par contre, n'ayant pas access au planeur pour le moment, je ne sais pas si les supports dans la struture du fuselage sont deja prevu pour l'installation des deux ferrures avant (PN $Y098A et $Y094A). Merci par avance de toute information que vous pouvez m'apporter sur ce sujet. Une photo de l'installation d'un crochet avant "usine" serait aussi formidable! Bastoune,