Romeo Charlie

Tout à fait d'accord, les GPS et les calculateurs ont changé notre vol à voile. En ce qui concerne la météo, c'est la même chose, Toptherm ou Topmétéo nous enlèvent l'analyse fastidieuse des émagrammes. Les cartes avec PDF et les coupes verticales sont très facilement utilisables et relativement justes. Et en plus nous avons les photos satellites facilement! Pour les détecteurs de thermiques, je voudrais bien savoir comment font les oiseaux, notamment les rapaces pour trouver les ascendances. "The trouble with weather forecasting is that it's right too often for us to ignore it, and wrong too often for us to rely on it."

Moins bien que sur ipaq mais l'écran est bien meilleur.

je n'ai pas de bon résultat vers l'avant avec mon ASH et l'antenne sur la casquette arriére. Je vais essayer ceci; http://www.gliderpilotshop.nl/winkel/index.php?cPath=4_149&language=fr avec deux petites antennes extérieures, une au-desus du fuselage, l'autre en-dessous. Je vous ytiendrai informé des résultats au printemps...

TEMPO PROHIBITED AREA CENTERED ON PECH DE BUGARACH PSN : 1.5NM RADIUS CIRCLE CENTERED ON 425150N 0022244E RDL102/14.2NM PUIVERT (LFNW) ENTRY CONDITIONS : GAT IFR/VFR : COMPULSORY AVOIDANCE EXCEPT FOR : -STATE ACFT -MEDICAL EMERGENCY FLIGHTS -POLICE FORCE FLIGHTS. SFC - 3000FT SFC, 19 DEC 11:00 2012 UNTIL 23 DEC 11:00 2012. CREATED: 12 DEC 19:00 2012

Ceci dit, ton message n'a pas l'air de soulever les foules et c'est dommage. Soit on n'est plus trés nombreux/réactifs sur ce forum, soit on se dit que c'est cuit d'avance. Bon ski... arf arf J'ai rencontré une fois NKM, j'ai essayé de lui expliquer que les planeurs cohabitaient très bien avec les oiseaux et que 1000' équivalait à 300 m, mais une de ses collaboratrice m'a interrompue en disant que la ministre n'avait plus de temps .........

La nouvelle version 1.25 est sur l'Apple store et semble bien fonctionner

Venez vous faire laché "remorquage voiture à la Montagne Noire" !!!! http://youtu.be/ctGEC5oIgIs

Il faut déinstaller la version précédente et réinstaller la nouvelle! Et ça marche (info Jerry)

Winpilot vient d'etre mis à jour pour l'iPhone 5, mais ça bug !!!

Oui la technologie évolue, et donc les régles avec. Je suis plustot pour cette évolution du réglement, sous réserve que la déclaration soit transmise au sol avant le départ (téléphone mobile comme modem BT par exemple)

Je suis très content du travail fait par Aérospool (ASH25 en PU), et pas de surprise,la facture a correspondu au devis.

En résumé, les compétitions de vol à voile devraient se décliner en fonction ; - Des classes ; libres, biplaces 20m, 18, 15, standard, club, classe mondiale, planeurs anciens, et on rajoute les compétitions monotype - Des pilotes ; moins de 25 ans, plus de 25 ans, seniors et en combinant, ensemble, féminin, handicapés, roockies On a déjà beaucoup de champions ! Ensuite on aura des classements tenant compte (certains y tiennent) ; - Des types ; planeur pur, turbo, autonome - Des modes de lancement ; remorquage, treuil, autonome - Des zones aérologiques et par saisons, des territoires (métropolitains, avec points à l’étranger, autres pays) - Des classements avec et sans handicap - Des altitudes de départ...... On est déjà largement au dessus du nombre de licenciés français !! Et on rajoute, par région, par pays, europe et mondiale et là le nombre de titres potentiels est très largement plus élevé que le nombre de licenciés dans le monde. Tout cela pour dire, ne compliquons pas la NetCoupe .

mise à jour de "mto on click"; http://francois.hersen.pagesperso-orange.fr/HTML/MTOFFVV.htm commentaires bien venus RC

je cherche la meilleure position pour une antenne Flarm sur ASH25 ???? Aujourd'hui l'antenne est sur le tableau arriére, mais j'ai un mauvais range vers l'avant. Merci d'avance

sans commentaire ............ mieux comme cela; http://www.scribd.com/doc/97134912/Cloud-Making-Machines

http://soaringcafe.wpengine.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/images/2012/02/NV-Trailer.jpg C'est pas mal aussi, voir leur campagne de recrutement; http://www.letsgogliding.com/

Sur iPhone il y a une application RASP c'est son nom), qui couvrent zones les "Alps, Black Forest, Central France et Pyrenees". Je l'utiles pour la zone Py, c'est pratique car accessible en piste! Je reste un ferve utilisateur de TopTask qui permet de prédéfinir les circuits.

Nos seules pensées vont à nos trois chers amis, tous les trois se dévouant avec amitiés, compétences et passion pour notre vol à voile. A leurs familles toute nos sincères condoléances.

Extrait de AIC A 22/04; "Dans certaines circonstances limitées, il sera peut-être possible d’autoriser, sous conditions, les vols CAG VFR à évo- luer entre les niveaux 195 et 285 sans qu’il soit nécessaire de réserver l’espace aérien en question. Dans ces circonstances, il est entendu que ces vols seraient limités au secteur ATC (ou à l’ACC) qui les autorise, afin de ne pas compromettre l’efficacité de la Gestion des Courants de Trafic Aérien dans l’espace aérien de la CEAC. Ces vols particuliers devront en faire la demande préalable et obtenir l’accord auprès duService du Contrôle du Trafic Aérien........." Il est aussi indiqué dans ce même texte, pour justifier la limitation des vols VFR au-dessus du FL195; "........attendu qu’il n’existe presque aucune demande de niveaux de croisière pour des vols CAG VFR au-dessus du niveau 195........" Donc, nous avons intéret à faire des demandes, si à l'avenir on ne veut pas voir notreespace se réduire encore, et les Pyrénées me semble une zone propice pour utiliser l'ouverture du $7 cité ci-dessus. Bons vols en ondes.

La remarque d'Hervé est pleine de bon sens, et avoir un alti-pied calé à 1013 n'est pas superflu (certains calculateurs permettent aussi l’affichage du niveau de vol).Quand on vole avec un transpondeur, on a aussi son niveau e vol indiqué, ce qui est bien pratique (en mode « C » le control et les avions avec TCAS aussi !) Mais j’ai une question, peut être pas pertinente pour le plafond de Bure. Sur un vol on peut, notamment avec un transpondeur, être autoriser à traverser des zones ou monter au-dessus des plafonds autorisés en classe C et D, voir en A ( Il m’est arrivé d’avoir une clairance au-dessus du plafond de la LTA PY). Dans ces cas, comment en Net-coupe peut on valider le vol et éviter les commentaires?

http://www.mentalpilote.com/pourquoi-les-pilotes-de-planeurs-sont-les-plus-intelligents/

Sur les récentes vidéos de promotion du vol à voile (Saiplane Grand Prix In The Andes, Team France Glider Aerobatic pour ne citer que les dernières) les pilotes sont tète nue. Nous avons un déficit d’image et il faut reconnaitre que l’on a l’air vraiement « plouc » sous nos cloches à melon, donc on l’enlève pour les vidéos de promotion …. La casquette n’est pas une alternative, lançons un concours d’idées !!! http://francois.hersen.pagesperso-orange.fr/vav.jpg

Pas de coefficient pour l'ASH30 .................

D'ou vient l'expression "temps de curé" ????? Il semble qu'en fait on devrait écrire "temps de curée", l'expression viendrai de la premiére guerre mondiale, ou les jours de beau temps les pilotes s'envolaient avec l'intention,peu pacifique, de faire une curée de leurs ennemis!! Tant pis pour les soutanes de nos éclésiastisques. Autres versions ?? RC