www.planeur.net | www.netcoupe.net | www.volavoile.net
Aller au contenu

Ludovic Launer

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    741

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Messages posté(e)s par Ludovic Launer

  1. Toptherm 3....ne Demarre Pas

    dans Météorologie

    Posté(e)

    Bonjour

     

    J'ai vu ce matin que TopTask etait passe en version 3.0 ...

    Par contre au lancement, j'ai bien la petite fenetre qui m'indique que TopTask 3.0 est en cours de lancement, une barre de progression qui avance... et ensuite cela reste bloque (a 100%), et plus rien...

     

    J'ai Java a jour, et j'ai efface le cache Java...

     

    Une idee ?

     

    Merci

  5. Nouvelle Depense À La Ffvv

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

     

     

    Ce nombre doit-être suffisamment important pour qu'une négociation collective auprès de courtiers (appel d'offre) aboutisse à des tarifs acceptables, voir inférieurs à la présente taxe FFVV.

    Pour ce faire nous pourrions créer un Club de Propriétaires Privé affilié ou non à la FFVV.

     

    Regardes les messages plus haut, c'est deja fait.

  6. Oxymètre De Pouls

    dans www.planeur.net

    Posté(e) · Modifié par Ludovic Launer

     

    Juste un détail technique (qui n'a sans doute pas de solution): l'oxymètre est fait pour être lu par l'infirmière, pas par le porteur... Du coup, on passe un certain temps en vol à expliquer qu'il faut se retourner le doigt pour lire les bonnes valeurs (ya rien qui ressemble plus à un 8 à l'endroit qu'un 8 à l'envers - et le 2, et le 1, idem).

     

    Le premier modèle sur le lien donné par Théo est dans le bon sens (pour le pilote) ! C'est bien 98 % qu'il faut lire et non 86.

     

     

    J'ai celui-ci:

    https://www.amazon.fr/gp/product/B00B80JEGC/ref=oh_aui_search_detailpage?ie=UTF8&psc=1

     

    L'orientation de l'affichage est configurable et peut donc se tourner dans le bon sens pour qu'on puisse le lire sans probleme.

  9. Assurance Rc Des Planeurs Privés Intégrée Dans La Licence - C'est

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Tarif assureur privé : 154.70

     

    Bonjour

     

    Peux tu me dire quel assureur te propose ce tarif pour une RC machine ?

     

    En regardant l'attestation 2017, l'assurance doit avoir:

     

    Limite de garantie RC vis-à-vis des tiers non transportés et des occupants, par événement tous dommages confondus : 5 000 000 €

    Y compris risques liés aux actes de guerre et au terrorisme

     

    Sur une attestation plus ancienne je vois egalement:

    http://img.ctrlv.in/img/17/09/14/59ba2cbfcf174.png

  10. Skysight, Un Nouvel Outil De Prévision Météo Dédié Au Vol À Voile

    dans Météorologie

    Posté(e)

    Hi

     

    What is most important is presentation of this data in a format and interface able to be understood by pilots.

     

    Regarding this...these are a few comments that I think most pilots using the metric system would agree with:

     

    - Thermal strength: Could the unit be changed from cm/s to m/s = this is the unit we use on our varios

    - Wind speed: Could the unit be changed from m/s to either km/h or kts ? = this are the 2 units we're used to for measuring wind speed.

    - Vertical velocity at xx mb : Could the unit be changed to an altitude in m rather than mb ?

     

    Other subject:

    Could there be an option to "preload" the selected information for all of the time frame ? that would make changing from one time to another smoother.

     

    Hope this helps.

    Ludovic

  12. Tour De France 2017

    dans Réglementations - Espaces Aeriens

    Posté(e) · Modifié par Ludovic Launer

    Bonjour

    Dans le Document:

    http://s289271336.onlinehome.fr/dossiers_ffvv/files/170625__PLAQUETTE_Circulaire_CNFAS_Tour_de_France_Cycliste_FR.pdf

     

    Page 3, Etape 18: le numero du SUP-AIP est le meme que pour l'etape 17.

    Le bon lien est en page 5

     

    Merci pour l'information. Pour faciliter la communication et etre encore plus synthetique, une page web avec: Date, numero de l'etape et lien vers le SUP-AIP serait parfait pour l'annee prochaine. (Un peu comme la page 5, mais pas en "point d'entree" du blog FFVV espace aerien. Ensuite on peut plonger dans le reste des documents si besoin...)

     

    Cordialement,

    Ludovic

  14. Lxe

    dans Informatique, GPS, Logiciels, Accessoires, ...

    Posté(e)

    Bonjour,

     

    on cherche à faire les MAJ sur le LX 5000 de notre duo.

     

     

    Quelles mises a jour ?

    Si c'est uniquement la base des points de virage, tu peux le faire avec SeeYou.

     

    Maintenant, si tu trouves un PC avec un port RS232 natif et XP, ça fonctionne sûrement mieux.

     

    Plutot que de garder une vieille machine juste pour ca, tu peux aussi utiliser un Mac ou un PC recent en faisant tourner une Virtual Machine (VM) Windows XP.

    Pour cela tu peux utilise ca:

    https://www.vmware.com/fr/products/fusion.html

    https://www.vmware.com/products/workstation.html

    ou encore ca:

    https://www.virtualbox.org/wiki/Downloads

     

    Par contre ca ne solutionne pas le probleme de l'adaptateur USB <-> RS232

  15. [Live] Champs ** Alpes **

    dans Sécurité - Formation - Vol à voile sur la campagne

    Posté(e)

     

    J'ai acheté samedi le nouveau guide des champs. Il est vraiment très bien avec une mise en page très claire et des informations sur les champs très exploitables en vol. Il y a quelques champs et terrains nouveaux.

    A ce propos, quelqu'un aurait il déjà fait le fichier seeyou conforme à ce guide?

     

    >Et y il a t il un fichier .cupx pour les heureux pilotes exploitant un LX9000?

     

    Merci

     

    J'ai mis mon fichier .cupx correspondant au guide 2017 a cet endroit:

    Le numero devant le nom est le numero de la page dans le guide 2017

     

     

    Petite correction, Annecy n'était pas au bon endroit...pour 1 degré de latitude, ca change tout !

    Le fichier corrige est ici: https://drive.google.com/open?id=0B-jG8xkhkEjNTE1CT2lUcXRtNm8

     

  18. Connection Vario????

    dans Technique & Matos

    Posté(e)

    Mmm....et ca marche ca ? :mellow:

     

    L'antenne de compensation mesure: Pant = Ps-Pd (http://formation.ffvv.org/files/2009/06/instruments-de-bord-des-planeurs.pdf)

     

    Je ne comprends pas trop comment marche ton systeme, et je me demande si cela ne vient pas fausser le circuit de Pt etant donne qu'il communique avec la capacite.

     

    Au mieux, tu as Ps-Pt et non pas Ps-Pd non ?

    Tu saurais m'expliquer ? ca m'interesse de comprendre comment ca marche...

     

    Merci

    Ludovic

  19. Type De Vario

    dans Instruments - Accessoires

    Posté(e) · Modifié par Ludovic Launer

    Tout winter basique peut également être réglé à la demande via une restriction en amont et une capacité.

     

    Effectivement, voir la discussion a ce sujet:

    http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=2607&hl=%2Bjumpy+%2Bneedle

     

    J'ai bien une restriction et une capacite sur mon Winter, ce qui elimine le phenomene d'aiguille sauteuse.

    Comme le dit Vincent, j'ai parametré le vario eletronique du LX80xx pour qu'il soit plus amorti que le Winter.

    Le combinaison des deux me donne entierement satisfaction.

     

    La vieillerie type 100, meme si d'excellent qualité de fabrication n'a aujourd'hui aucun interet rationel.

  20. [Live] Champs ** Alpes **

    dans Sécurité - Formation - Vol à voile sur la campagne

    Posté(e)

    J'ai acheté samedi le nouveau guide des champs. Il est vraiment très bien avec une mise en page très claire et des informations sur les champs très exploitables en vol. Il y a quelques champs et terrains nouveaux.

    A ce propos, quelqu'un aurait il déjà fait le fichier seeyou conforme à ce guide?

     

    Et y il a t il un fichier .cupx pour les heureux pilotes exploitant un LX9000?

     

    Merci

     

    J'ai mis mon fichier .cupx correspondant au guide 2017 a cet endroit: https://drive.google.com/open?id=0B-jG8xkhkEjNdkF3ZWd2SkJHNWs

    Le numero devant le nom est le numero de la page dans le guide 2017

  24. Flarm - Firmware Version 6.08

    dans Technique & Matos

    Posté(e)

    LX8000 version 0.96 April 2008

    Pages 76-77 of 85

     

    Ta doc date de 2008 ?? Tu n'as pas fait de mise a jour de Firmware depuis cette date ?

     

    La derniere doc : http://www.lxnav.com/downloads/manuals/lx90xx-80xxUserManualEnglishVer601.pdf

     

    Indique clairement la procedure p168

     

    Le code 4200 est a utiliser si tu veux faire la mise a jour via le PC port et Flarmtool (aucun interet, sauf peut etre si le port USB ne marche plus et le lecteur de carte SD est HS...)

  25. Flarm - Firmware Version 6.08

    dans Technique & Matos

    Posté(e) · Modifié par Ludovic Launer

    Passage ensuite au LX8080 : Même PC, même soft flarmtool, même câble, même procédure... Rien à faire, il ne se connecte pas!!!!

    Tentatives de passage par le mot de passe : 41000 puis 42000 : le LX8080 ne veux rien savoir et ne se connecte pas.

    Je précise : le fichier .FW sur la micro SD ça marche pas non plus. Sinon c'est trop facile.

     

    Quelqu'un à trouvé l'astuce???

     

    Merci d'avance.

     

    Sur les LX80xx:

    Mot de passe 89891

     

    Dans le manuel:

     

    Flarm Update Procedure

    The Flarm is updated via the SD card/USB key. From the Flarm webpage (www.flarm.com) download the appropriate file and copy to the SD card (e.g. flarm_407.fw). Enter password 89891 and select the Flarm update file. Wait until it is completed.

     

    J'ai toujours utilisé cette procedure, jamais eu de soucis sur un LX8080.

    J'ai l'impression que les firmware update contiennent egalement une mise a jour du Firmware Flarm. Donc tu peux mettre a jour en 6.02, tu devrais avoir une mise a jour du Flarm egalement (c'est ce que j'ai cru voir quand j'ai fait la mise a jour en 6.02.)

×
×
  • Créer...