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Ludovic Launer

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Messages posté(e)s par Ludovic Launer

  6. Guide Des Aires De Securite 2016

    dans Sécurité - Formation - Vol à voile sur la campagne

    Posté(e)

    Bonjour a tous.

     

    Voici une feuille indexe a imprimer pour faire une recherche en vol plus rapide par noms... :

     

    Apres seulement 1 vol, je me suis rendu compte de plusieurs choses a mon sens:

     

    - Je prefere avoir les cartes VAC toutes au meme endroit, classees par ordre alphabetique plutot que au milieu des champs.

    - Le classement par zone est interessant, mais il est beaucoup plus rapide de retrouver un champs avec une numerotation continue: on ouvre le guide n'importe ou, on regarde, on continue de piloter et de regarder dehors, on ajuste en fonction du numero / de la page, on pilote, on regarde, ...

    Bref, je vais changer le code dans ma base de point pour le numero de la page dans le guide.

     

    Idee pour 2017:

    Garder le meme classement par zone et par couleur, mais avec une numerotation continue permettant de retrouver le champs en question avec un numero (comme c'etait le cas avant). Cela sera a mon sens ideal de combiner la bonne idee du classement par zone et le numerotation continue.

  8. Guide Des Aires De Securite 2016

    dans Sécurité - Formation - Vol à voile sur la campagne

    Posté(e)

    Bonjour

     

    Dans le nouveau guide des aires de securite 2016:

    J'ai bien compris la logique derriere le decoupage en zone geographiques, mais quelle est la logique derriere la lettre dans le code des noms ?

    P11 Die

    B31 Marcoux

     

    Pourquoi P ? pourquoi B ?

     

    Je suis en train de mettre a jour mon fichier au format .cupx et j'aimerais comprendre la logique derriere la lettre en premiere partie du code...

     

    Une idee ?

     

    Merci

    Ludovic

  9. Conversion Des Licence: Que Faire Dans Le Cas 1

    dans Réglementations - Espaces Aeriens

    Posté(e)

    Bonjour

     

    Sur http://www.ato.cnvv.net/conversions/

     

    1er Cas du pilote converti, si vous figurez sur le listing , contacter votre bureau des licences afin de connaitre la procédure de délivrance.

     

     

    Bien entendu je vais contacter le bureau des licences comme indiqué, mais est ce que quelqu'un aurait déjà contacté son bureau des licences et pourrait nous donner un aperçu de ce qu'est la procedure dans ce cas ?

     

    Merci,

    Ludovic

     

  10. Mise A Jour Flarm : Firmware Version 6.05

    dans Instruments - Accessoires

    Posté(e)

     

     

     

    On peut le lire de 2 facons:

     

    From the March 2015 Update, every FLARM device needs to be updated with the latest firmware version at least once per year (rolling 365 days)

     

    Effectivement ce n'est pas "must be updated", et ce n'est pas non plus "should be updated".

    Je le comprends comme une obligation renforcée par le "rolling 365 days" qui laisse plus que penser que 365 jours apres la date de la derniere mise a jour il se passe qqchose...

     

    Cordialement,

    Ludovic

  11. Passage Des Radios En 8.33 Aidé Par L'europe ?

    dans Instruments - Accessoires

    Posté(e)

    Donc voilà l'info vérifiée : la commission a effectivement fait cette annonce, mais pour notre part l'info est un peu fraîche pour qu'on communique dessus. On ne connait pas toutes les modalités.

    Comme annoncé, la FFVV organisera probablement un achat groupé, et intégrera cette modalité dans la démarche.

    Ok merci.

    Ça serait intéressant de pouvoir également acheter la radio que l'on souhaite sans passer par l'achat groupé de la FFVV qui ne se fera peut être pas au moment souhaite, ou sur le modèle souhaite.

     

    Cordialement.

    Ludovic.

  12. Passage Des Radios En 8.33 Aidé Par L'europe ?

    dans Instruments - Accessoires

    Posté(e)

    Il semblerait que la "commission Européenne" soit prête à rembourser jusqu'à 20% du montant sur le passage à une radio 8.33.

    Article initialement trouvé ici:

     

    http://img.ctrlv.in/img/15/12/01/565d67bfa7e9b.png

     

    Qui fait référence à un article ici: http://www.knvvl.nl/europese-vergoeding-833-khz-radio/

    Et qui peut être traduit ici: https://goo.gl/akvfyS

     

    Selon la commission Espace Aerien, ll apparait aujourd'hui qu'une dérogation ne semble pas possible.

    Mais la commission qui nous dit travailler sur une réduction des procédures et des couts a t'elle plus d'information ?

     

    Cordialement,

    Ludovic

  14. Verre Instrument De Remplacement

    dans Instruments - Accessoires

    Posté(e)

    Remarque que le verre d'un altimètre est spécialement calibré pour pouvoir être facilement brisé.

    En cas de blocage de la prise statique, en cassant le verre, on obtient la pression cabine, qui est généralement suffisamment semblable pour servir en secours.

     

    Ah oui c'est vraiment prevu pour a la conception ? etonnant, mais pourquoi pas !

    Ceci dit en planeur si toutes les prises statiques sont bouchees, le badin ne va pas bien fonctionner non plus et on va vite ecourter le vol.

    Cela ne me viendrait pas a l'idee de casser la vitre, mais c'est interessant, si c'est bien effectivement "by design"

  16. Heva

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    le problème soulevé, quelque soit le logiciel club utilisé, c'est la double saisie.

    Puisqu'on peut rappatrier les données d'Heva via des API, il suffit de faire les saisies relatives aux membres sur Heva et de les injecter dans le logiciel club.

     

    Sauf que l'information que l'on peut recuperer de HEVA n'est pas complete: http://docs.ffvv.apiary.io/#reference/players/personplayer-collection/get

    Il n'y a par exemple pas le prix payé pour une licence -> d'ou une 2e saisie.

     

    Et comme indiqué a plusieurs reprises, l'echange ne se fait que dans 1 sens: HEVA -> application tierce. Il n'est pas possible d'utiliser l'API pour creer une licence = pas de communication application tierce -> HEVA

     

    Tout cela donne bien l'impression de qqchose qui a ete recuperé d'un existant et re-adapté rapidement.

    Une licence est une 'PersonPlayer" !?! Et lorsque l'on fait une nouvelle licence, elle atterrit dans un panier (type commerce en ligne ?!?)

     

    C'est donc bien aujourd'hui une regression fonctionnelle.

  19. Radio 8,33 Experience Avec Dittel Krt2 ?

    dans Instruments - Accessoires

    Posté(e)

    Au passage, je comprend mal la politique commerciale des fabriquants : les clubs doivent se ré-équiper, et il y a fort à parier que la tendance sera à l'homogénéisation du parc.

     

    Avant le 1er janvier 2018..y'a le temps. Je pense surtout que les clubs vont attendre le dernier moment, le budget est conséquent, sur un parc de 15 planeurs, ca fait dans les 20 000 euros. Sans compter le temps de bénévoles pour l'installation.

     

    On peut se dire également que d'ici la, une réelle volonté de lobbying de la fede arrivera a une dérogation pour ne pas changer de radio lorsque le planeur n'est pas susceptible d'utiliser une fréquence en 8.33. Mais cela ne semble pas du tout être le cas en ce moment donc je n'y crois pas...

  20. Radio 8,33 Experience Avec Dittel Krt2 ?

    dans Instruments - Accessoires

    Posté(e)

    Concernant le connecteur, Dittel fournit une DB15 affublée d'une platine rendant la soudure plus simple.

     

    Interessant. Tu as une photo de cette platine, ca ressemble a quoi ?

     

     

    Dans tous les cas, je n'imagine pas utiliser de convertisseur permettant de réutiliser dans l'état le cablage existant. La nouvelle radio sera en place pour 20 ans, ça vaut la peine de passer quelques heures à faire un truc propre. Et puis c'est un gage de qualité de fonctionnement.

     

    C'est pas faux.

     

    Question subsidiaire: pourquoi avoir pris la KRT2 plutot que la Air COM:

    Mis a part bien entendu le fait que la Air COM n'est pas encore disponible !, et qu'on ne connaisse pas encore precisement les caracteristiques techniques (consommation, approbation EASA, ...)...ce qui est deja une tres bonne raison !

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