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Ludovic Launer

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Messages posté(e)s par Ludovic Launer

  1. Espacement Vhf 8.33 Khz Suite

    dans Réglementations - Espaces Aeriens

    Posté(e)

    Apres une lecture rapide, je vois que:

     

    À compter du 17 novembre 2013 : toutes les radios mises sur le marché sont compatibles 8.33 kHz, ainsi que les
    nouvelles installations sur aéronef ou les modifications de radios, et les radios qui équipent les aéronefs mis en service dans l’Union
    à compter de cette date.

    OK, ca c'est si on achete une nouvelle radio, ou un nouveau planeur.

     

    À compter du 1er janvier 2014 : un aéronef exploité en IFR est...

    Ca c'est pour l'IFR, cela ne nous concerne pas

     

     

    À compter du 1er janvier 2018 : l’équipement radio de tout aéronef a la capacité 8.33 kHz quelles que soient les règles de vol appliquées
    (IFR et VFR), sauf celui des aéronefs utilisés uniquement dans les espaces aériens et à proximité des aérodromes :
    • où le contact radio n'est pas obligatoire, ou,
    • dont les fréquences ATS seront maintenues en 25 kHz, par dérogation approuvée par la commission européenne (article 14).
    Les dérogations ne seront pas délivrées à des aéronefs mais prendront la forme de fréquences ATS maintenues en 25 kHz dans
    certains espaces et publiées dans l'AIP.

     

    Ca c'est le plus interessant:

    - A partir du 1er janvier 2018, si l'on doit contacter une frequence en 8.33, alors il nous faut une radio capable de 8.33, meme si la frequence est affichable en 25kHz

     

    Si je resume, nous allons devoir changer de radio avant le 1er janvier 2018, sauf si nous volons dans un endroit ou toutes les frequences que l'on peut potentiellement contacter sont autorisees a rester en 25.

    Peut etre avons nous une chance que les terrains des Alpes restent en 25 ?

     

    Mon interpretation est elle la bonne ?

     

    Cordialement,

    Ludovic

  2. Produit Flarm + Tcas

    dans Instruments - Accessoires

    Posté(e) · Modifié par Ludovic Launer

    Je ne comprends pas bien comment ça s'installe ? Il faut acheter en plus un ou deux écrans (display) ?

    Oui, un display, un butterfly display, un pda, ...

     

    http://www.flarm.com/powerflarm/manuals/PowerFLARM_Core_Manual_EN.pdf

    The typical installation connects to a Remote Power FLARM Display.

    Suitable cables providing power and data are delivered with the display.

  6. Défaut De Communication Flarm-Oudie ? External Code -20

    dans Aide : SeeYou, SeeYou Mobile et Oudie

    Posté(e)

    Quelqu'un aurait-il déjà rencontré ce genre de problème, et pourrait-il le cas échéant m'aider à le régler. Qu'il en soit par avance remercié

     

    Bonjour

     

    Oui, je viens d'avoir le meme probleme qui est maintenant resolu.

    Voir:

    http://forum.naviter.com/threads/4972-Bluetooth-problem-with-4-50-and-FLARM

    http://forum.naviter.com/threads/2653-Error-downloading-flights

     

    Plusieurs pistes:

    - Avec la version 5.09 Flarm a change le protocol. Il faut donc un Oudie 4.5 pour fonctioner avec. Un Oudie 4.4 ne fonctionnera pas avec un Flarm 5.09

    - Si tu revois bien les infos en vol, c'est donc que tu as bien "Navigation and Alert" dans "Message" (voir config du Flarm via FlarmTools)

     

    Le plus simple:

    - Derniere version de Oudie: 4.50.028

    - Derniere version de Flarm: 5.09

    Et tout devrait marcher correctement.

     

    Cordialement,

    Ludovic

     

     

  7. Spot Gen3

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Suite a une demande d'info chez SPOT, voici la reponse:

     

    Thank you for contacting SPOT customer care.

    Unfortunately there is not a way to deactivate the sensor, this SPOT is designed to do that so it can conserve the battery usage.

    If you have any other questions or concerns please reply to this email or contact our customer care center for immediate assistance.

  8. Spot Gen3

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Je me demande si la nouvelle fonctionnalite de motion tracking ne rend pas la balise moins interessante pour notre utilisation:

    En effet, il me semble que l'un des moyen de confirmer qu'il y a bien un accident dans notre cas est de voir que plusieurs fix sont bien au meme endroit depuis un certain temps = la balise ne bouge plus, ce qui pour nous est mauvais signe...

     

    MOTION-ACTIVATED TRACKING
    SPOT Gen3 tracking is smarter than ever! A built in vibration sensor sends tracks only when you are
    moving. When the device is stationary for more than five minutes SPOT Gen3 will enter Suspended Track
    mode. SPOT Gen3 will automatically send one more track from your resting location. While at rest. SPOT
    Gen3 will not send tracks. Tracking will automatically resume after the vibration sensor detects the unit
    has begun moving again.

  11. Début D'une Polémique ?

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Il y a aussi les systèmes par satellite comme le Spot (mais un point toutes les dix minutes - Spot 1 et 2 -, ce n'est pas optimal pour retrouver un pilote mort ou incapable d'activer l'alerte)

     

    Si la balise n'est pas detruite lors du choc cela fonctionne: tu verras que la position de la balise ne bouge plus en cas d'accident.

    Au pire des cas, tu devras attendre 10 minutes pour voir que deux points sont identiques (tres suspect), et peut etre 20 pour avoir 3 points et confirmer la position de l'accident.

    Pour moi c'est optimal: pas besoin de couverture GSM, et une autonomie qui te permet de ne pas utiliser la batterie du planeur.

     

    Oui, idealement un fix toutes les 20 secondes, couverture sattelite, et autonomie d'une saison...mais cela ne semble pas encore exister.

     

    Cordialement,

    Ludovic

  19. Oudie Et W7

    dans Aide : SeeYou, SeeYou Mobile et Oudie

    Posté(e) · Modifié par Ludovic Launer

    bonjour,

    qu'elle était la solution trouvée sur le net ??

     

    Bonjour

    Quel es le probleme ?

    Tu peux donner plus d'indications que "impossible de se connecter" ?

     

    Tu fais quoi ? il se passe (ou ne se passe pas) quoi ?

     

    Sinon voici des pistes sur le probleme que j'avais: le Oudie n'etait pas detecte comme disque externe, et il n'avait pas de lettre assignee dans l'exploreur

    http://social.technet.microsoft.com/Forums/en-US/w7itprohardware/thread/dd9cd509-f9ac-4295-a75b-863f92f5595f/

    http://answers.microsoft.com/en-us/windows/forum/windows_7-hardware/usb-device-not-recognized-in-windows-7/8106a712-a13e-4ca5-b82e-c3961cc254b1

     

    Cordialement,

    Ludovic

  20. Connection A Un Sn10B

    dans Instruments - Accessoires

    Posté(e)

    Bonjour

     

    Pour information:

    J'ai reussi a faire la mise a jour via un PC.

    Le schema du cable serie est bien celui tel qu'indique dans le manuel (voir mon post precedent).

    J'ai essaye avec un PC ayant un "vrai" port serie, et non pas un adaptateur USB->serie. Et la ca a fonctionne tout de suite.

     

    Il est possible que cela fonctionne avec certains adaptateurs / drivers, mais cela ne fonctionnait pas avec le miens, qui pourtant marche tres bien pour le FLARM, LX, ...

     

    Cordialement,

    Ludovic

  21. Oudie Et W7

    dans Aide : SeeYou, SeeYou Mobile et Oudie

    Posté(e)

    Bonjour

     

    impossible de se connecter entre oudie et mon pc en windows 7

     

    Oui, je le fais.

    Mais quel est le probleme exactement ? le Oudie n'apparait pas comme un disque externe sous Win 7 ?

    J'avais eu un probleme similaire au debut, et apres pas mal de recherche Google j'avais trouve une solution.

     

    Si ca ne marche pas en USB, tu peux essayer avec le mode ActiveSync, ca marchait pour moi.

     

    Cordialement,

    Ludovic

  22. Connection A Un Sn10B

    dans Instruments - Accessoires

    Posté(e)

    Mais je pense que maintenant que j'ai vu sur le manuel que le cablage etait legerement special, ca devrait sans doute marcher si je me fais le cable.

     

    Eh bien non: ca ne marche pas....rien... :crying:

     

    J'ai donc commande l'adaptateur USB comme decrit ici: http://www.nadler.com/sn10/SN10_Resource_Index.html

    Et je prendrai sans doute aussi le cable PC.

     

    En esperant que cela fonctionne, sinon ca sera retour chez Ilec pour reparation...

    Qq a t'il une experience de retour chez Ilec ? ont ils de bons delais ? Je ne connais que LX Navigation qui sont tres rapides (temps de transport aller/retour + 1 journee).

  24. Connection A Un Sn10B

    dans Instruments - Accessoires

    Posté(e)

    J'ai eu déjaà ce souci avec les Zander si tu avais un cable série STD niet, avec le cable Zander c'est ok et la ça à l'air d'être pareil.

     

    C'est pour ca que ca m'a donne l'idee d'essayer avec un cable ou je n'aurais que les pin 2,3,5 de connectees et mettre la pin4 a la masse (sur la pin 5)

    C'est en tous cas le schema qui est dans le manuel en page 81

     

    Ce qui pourrait avoir un sens:

    pin4: relay switch input. Ground to disable NMEA input

     

    Je fais l'essais le WE prochain...

     

    Cordialement,

    Ludovic

  25. Connection A Un Sn10B

    dans Instruments - Accessoires

    Posté(e)

    Non je ne pense pas que cela puisse etre la raison, le cablage semble etre standard:

    2: TX out to PC

    3: RX in from PC

    5: GND

     

    Ce qui correspond bien a la connectique serie sur DB9: http://www.db9-pinout.com/

    Pin2: on a bien le TX du SN sur le RX du PC

    Pin3: on a bien le RX du SN sur le TX du PC

    Pin5: GND

     

    Par contre ce me donne une idee: je devrais peut etre essayer avec un cable serie n'ayant que les pin 2,3,5 de connectees....

     

    Cordialement,

    Ludovic

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