Centurion

Il y a 2 semaines environ, je suis passé voir la vache de Montgardin, pseudo ex-piste ULM je crois. Et bien j'y mettrais pas mes ailes ! Entre petits arbustes épineux, bien rigides, d'un bon mètre de haut, et puis un cercle fait au milieu avec une "clôture à vaches", je ne m'y tenterais pas et je préfèrerais le champ juste perpendiculaire en contre-bas, selon la culture bien sûr...

Je suis prêt à parier que le premier qui va tenter un recours avec des arguments pareils, va se prendre un râteau et au minimum les frais de procédure en plus ! A la question du juge : maintenez vous que vous ne voliez pas en dessous de la hauteur minimale ? Il faudra être bien droit dans ses bottes pour se la raconter... Et surtout, surtout, à force de jouer aux cons, on finira par avoir des interdictions de survol pures et simples. On ne va pas gagner à ce jeu là malheureusement. Et là je dis pas merci aux je-m'en-foutistes, car c'est bien cette minorité qui est concernée non, avec l'accent germanique ou anglais inclus....

Bonjour, Je prends un peu de hauteur et je regarde tout ça avec stupéfaction. En effet : 1) Il s'agit de zones dont le survol est réglementé et, tout contrevenant sait qu'il s'expose à des poursuites, et nous le savons.... 2) Du moment qu'on ne respecte pas et qu'on prend sa contravention, ben il faut pas être étonné ou chercher des failles pseudo-juridiques, il faut juste assumer...un peu comme quand on grille un feu rouge, faut pas chercher des excuses, il est grillé, point... 3) Si on fait faux, ben là aussi, il ne faut pas l'exposer sur le Web via l'OLC ou Netcoupe, faut juste serrer les fesses et faire profil bas... Même si je n'approuve pas les procédés utilisés, ni le fait que dès fois on n'a pas trop le choix, etc....je ne discute pas le fond de ces réglementations, juste le sentiment de vierge effarouchée de certains... Sur ce, bons vols !

Salut, J'avais cherché la même chose que toi, sans succès. Au final, j'ai pris le produit original de ton lien. J'en suis très satisfait, vraiment rien à redire. ...ou peut-être la taille, il est un poil gros si tu veux le mettre proche d'un arrondi. Il est vendu avec un schéma de branchement car ça se fait un peu en "diagonal" A ta dispo si tu as des questions dessus.

...aussi homologué que la paire de jumelles du garde du parc ?

Bonjour, Si je lis bien le post initial, en l'état il n'y a pas de confirmation de ce cas ? Avant de partir dans de grandes polémiques stériles et de se mettre une balle dans le pied en remuant ciel et terre pour rien, il serait bien d'avoir confirmation si celui-ci ou d'autres cas existent non ? Par contre, si j'en crois la rumeur, la hauteur originale était de 1000... ..pieds, qui a été mal transcrite (je demande confirmation si quelqu'un en a). Donc partant de là, on peut difficilement dire que les planeurs dérangent la faune entre 330 et 1000m sol, non ? Bons vols à tous et pensez à respecter les espaces...

Bonjour à tous, et merci de vos (premières) réponses ! @ Etienne : J'ai tenu compte de la 8.33, mais comme tu le dis, c'est en 2018, et pour l'instant mon budget est encore serré. Malgré tout je peux me permettre un changement de haut parleur car c'est vraiment pénible, alors si je dois me taper encore 2 ans ! Le prix du même modèle avoisine les 15 Euros, selon les fournisseurs, c'est jouable. Après je pense continuer dans la même marque, histoire de ne pas retirer tout le câblage... @ Godzilla : Ouah là làààà, vais pas me lancer dans des grands bricolages, que je ne maîtrise pas ! 15 Euros et tout est neuf. Ptêt que la membrane n'a pas forcément aimé l'humidité qui se trouve parfois dans nos remorques ? Bref, je ne veux pas mettre un emplâtre sur une jambe de bois, surtout au regard du prix. @ Bruno : Quel plaisir de voir que je ne suis pas le seul à m'être posé cette question ! Dès fois je me dis que j'ai un esprit trop tortueux ! Ceci dit, j'ai déjà remplacé mon micro, mais là c'est mes camarades qui sont impressionnés de m'entendre parfaitement. C'est bien, mais moi aussi j'aimerais en profiter ah ah ! Alors oui, je voudrais savoir s'il existe des haut-parleurs dédiés ? Souvent ils parlent de son efficace dans les basses et dans les aigus, mais bon, violons et contrebasses, c'est pas mon domaine quand je pilote....reste un détail intéressant : ils précisent que c'est également un haut-parleur prévu pour les montages dans les bus et les trains, pour les annonces... Pour ce qui est de l'impédance, chez moi c'est 4 ohms. Je ne vais pas m'en écarter car s'agissant d'un haut-parleur avec branchement possible de head-set, je sais que l'impédance y a toute son importance. Et du coup, tu as choisi comment ton nouveau haut-parleur ? Tu as pris celui "qu'on t'a dit sans savoir pourquoi" ? Amélioration notable ? Au plaisir de vous lire, et d'autres aussi ! Bluesky

Bonjour, Je trouve que la qualité du son qui sort de ma radio est particulièrement pourri. Même si le son est clair dans son ensemble, on dirait qu'il vient du fond d'un carton de chaussure, rempli de chiffons. De ce fait, j'ai de la peine à comprendre la diction (je précise que j'ai réussi tous les test d'ouïe :rolleyes:). Je me suis dit que la membrane avait certainement fait son temps, le planeur étant de 1994. Mon objectif : remplacer uniquement le haut-parleur, dans son boîtier, lequel est complexe (donc je dois conserver les dimensions). En effet, il est prévu pour brancher des Head set et c'est rempli de câbles dans le boîtier. Je suppose que c'était prévu pour la version motorisée... Le boîtier est un : "W. Dittel Gmbh - F10061" A l'intérieur, le haut parleur est un : Visaton FRS 8 - 4 ohms Ma radio est une : Fisler ATR-600 (Comme je ne sais pas insérer les liens qui vous mènerons vers le données techniques du net, je vous laisse Googeliser tout ça...) Je pourrais remplacer le haut-parleur par exactement le même modèle, mais je ne suis pas non plus sûr de gagner en qualité d'écoute. J'aimerais tout d'abord savoir s'il existe des types de haut parleurs spécialement dédiés à l'écoute des voix, peut-être se concentrant sur un son medium, genre voix métallique, ou genre contrôle aérien, que sais-je ? Après l'idée c'est d'avoir le bon haut-parleur kivabien, dans les même dimensions, quelque soit la marque, et même s'il est un peu plus cher...et pour ça je fais également appel à vos connaissances ! Au travers du forum, j'ai bien souvent vu qu'il y a des spécialistes en tous genres, électronique, etc, donc peut-être en acoustique, je tente ma chance ! Bluesky

http://aerodynamique.chez.com/angles.html Je dois avoir 300h de LS6b et 250h de LS8a, je ne partage pas ton impression. Nous avons aussi un LS8 club et un LS6-18 privé. On va sortir de double décimètre .... Mais bien volontiers si tu peux mesurer, ca m'intrigue ! Il me semble aussi qu'outre au niveau des épaules, je suis aussi nettement plus étroit au niveau des pieds d'ailleurs... J'attends ton feed-back !

J'ai volé 3-4 ans ls8 club avant d'être l'heureux propriétaire d'un LS6-18w. Je peux te garantir que tu es bien plus à l'étroit dans un 6 que dans un 8, ce que partagent 3 autres membres de mon club passés aussi de 8 club a 6 privé. Je ne pense pas qu'ils aient épaissi l'intérieur sans toucher l'extérieur, abstraction faite des commandes de volets, donc Après, au niveau des housses, pas sur de voir une grande différence...

Bonjour, Le fuselage n'est pas le même, plus fin pour le ls6 et la gouverne de direction est plus longue. Et bien sûr le ls6 a des volets, ce qui n'est pas le cas du 8. Ces volets sont alignés à l'aile en position -5, donc abaissés en position 0, ce qui peut faire une différence pour une housses, car ça m'étonnerait que le LS8 ait une aile formée à l'équivalent de -5.... Après quant à la position de l'aile, j'en sais trop rien...

Ptet qu'il y a toujours quelques abuseurs qui partent avec plusieurs calculateurs, genre un dans le tableau de bord, plus un oudie, plus un dans le telephone portable, chacun avec un parcours différent selon les conditions rencontrées en vol ?

Petit post pour remercier tous les gens qui ont mis à disposition leurs divers fichiers, j'y vois ici le parfait esprit d'un forum ! Merci à tous !

Bonjour, J'aimerais bien intégrer tous ces champs dans mon SeeYou et je ne suis pas très doué en informatique.... Quelqu'un a-t-il mis tout ça dans un fichier et pourrait-il (me) le partager ? Bien entendu, cela n'est qu'une redondance du livre et de la carte (bien entendu sans garantie puisque les documents papiers font foi), mais c'est toujours sympa de savoir d'un premier coup d'œil à quelle finesse requise on est de quel champ :rolleyes: Merciiiiii

@ Vincent Petit question : ça vient d'où cette valeur de 10G ? ...en effet, quand je regarde la fixation de ma bouteille (sur un LS), je n'ai pas vraiment l'impression que ça tiendrait 5G !

J'avais pourtant fait une recherche, mais avec le mot OLED au lieu de LED. ...mais les avis sont partagés :-/ Reste la durée de vie, des expériences ?

Bonjour à tous, J'envisage le remplacement de ma radio par une ATR833, or il y a deux choix d'écrans possibles : OLED ou LCD. J'ai un penchant pour le OLED.... - Qui peut me faire partager son expérience avec ce type d'écran ? - Qui peut me donner 2-3 points positifs et 2-3 points négatifs ? - J'ai entendu une rumeur qui dit que les écrans OLED sont morts après 2 ans environ. Quid ? La ATR833 est prévue en remplacement de ma ATR600. Quelqu'un a-t-il déjà fait ce changement et qu'en est-il des connecteurs, idem ? Merci de vos avis éclairés (si je puis dire )

J'avais lu quelque part que c'était pour éviter le givre à l'intérieur, genre double vitrage, mais je ne me souviens plus du détail

Je n'ai pas saisi pour les AF, à moins que ce ne soit un pilote moteur qui a oublié que ça existe ?

Voilou, l'oiseau est déposé chez GS ! Un petit trajet aller, sans souci, en roulant le dimanche et passage par Milan. 90/100 km/h, j'espère juste que les radars fixes et radars de vitesse moyenne ne différencient pas les remorques, qui sauf erreur sont limitées à 80.... Sinon un budget conforme à Globule Le retour en flèche à 130km/h et hop le tour est joué Reste à faire encore une fois la manœuvre en sens inverse, pour aller récupérer la bête avec sa nouvelle peau ! Merci à tous pour vos précieux conseils

Encore une petite précision pour la vignette Slovène : C'est une vignette pour voiture+remorque ou une vignette pour la voiture et une pour la remorque, comme en Suisse ?

Merci pour ces précieuses infos. Bon ça me stresse de me retrouver en Italie et qu'on me dise de faire demi-tour car je suis trop long ! Autrement, des infos sur les péages, notamment cette vignette Slovène, ça vaut quoi en gros, histoire que je budgetise tout ça ?

Bonjour, Je dois amener mon planeur chez Glider Service. Mon parcours prévu est de passer le tunnel du Mt-Blanc, puis l'Italie, jusqu'en Slovénie. - J'aimerais savoir si quelqu'un a de l'expérience la dedans car notamment "On m'a dit" que l'Italie refuse les remorques à un seul essieu (légende urbaine ?) - Y a-t-il des restriction pour les remorques le dimanche ? - Quid du tunnel du Mt-Blanc avec une remorque ? Merci de vos conseils avisés !

http://www.streckenflug.at/shop/product_info.php?cPath=30_109&products_id=678 J'ai celui-ci et 0 coupures puisque 3 positions : 1) batterie 1 2) les deux batteries 3) batterie 2. Donc à chaque changement, constamment sous tension

Vu que c'est impossible pour moi d'insérer une vidéo, je jette l'éponge et j'efface le contenu...