Centurion

Bonjour, Depuis plusieurs années j'utilise les cartes des Alpes du Nord et plus particulièrement du Sud. Chaque année j'achète les modèles en cours et force est de constater qu'après relativement peu d'utilisations, celles-ci se déchirent sur les plis. Ça devient alors tout un sport de les plier/replier sur le secteur de vol pratiqué. Le soir c'est à grand renfort de scotch ou même en la plastifiant que je lui donne sa 2ème vie... ...et de discuter avec les autres pilotes qui en rient et font pareil. Je suis tout d'abord surpris que le producteur pèresévère années après années à sortir des cartes avec cette malfaçon ! Je souhaiterais donc que le fabricant nous fasse une carte plus solide, même si elle est un poil plus cher ! Qui partage mon avis ?

Bonsoir, Sur le site de LXnav, la version de maj du LX9x est toujours nommée 5.0, mais est maintenant actualisée au 8 juin, soit la 3è version que j'ai vu passer....

Petit retour de LX : Entre la version du 25.05 et du 28.05, ils ont ajouté un nouveau firmware pour l'option boussole. Je me suis basé sur la consommation affichée par le logo (vert-orange-rouge). En général je change de batterie après 5-6 h, mais là c'était après 3h déjà ! En fait, avec le nouveau firmware, il y a une nouvelle fonction pour régler le type de batterie (avec l'arrivée des Lipo). De fait l'affichage n'est peut-être pas adapté au type de batterie, d'où ma constatation. Je vais vérifier ça prochainement....

Alors j'ai volé avec aujourd'hui. J'ai juste un doute et j'aimerais savoir si d'autres ont le même : Il me semble que mes batteries descendent à la vitesse grand V --> consommation plus importante ??? Quant au FLARM, et après avoir encore discuté avec d'autres pilotes, je m'en fous qu'il m'annonce le planeur qui est au dessus de 300m et avec une trajectoire qui n'est pas conflictuelle, moi j'aimerais plutôt être informé des deux planeurs qui spiralent à la même hauteur que moi, juste à mes 1h, à bien moins de 500m... Alors l'ancienne version 5.0 pesait 22543ko et la nouvelle 22583ko. Donc pour moi ce n'est plus une 5.0 mais une 5.01 !!!! Pas bravo LX sur ce coup-ci ! Et moi, je fais comment maintenant ? Il y a un update ou je réinstalle ??? :angry: :angry:

J'ai fait la mise à jour. En général j'aime attendre un peu pour ne pas essuyer les plâtres, mais la fait de suite, si ça peut améliorer la (mon sentiment ?) de sécurité. Et bien c'est pas une petite mise à jour, elle dure un moment et fait également le vario (si) et le Flarm (!!!) (si intégré). Je l'ai faite en fin de vol, fin de journée. Je vais tester tout ça et vous faire un retour après.

Idem Wait and See Maintenance ? Panne ? Les aléas de la vie....tout est revenu...

Vraiment un beau reportage, rien à dire ! ....et ces Suisses, qu'est-ce qu'il sont bien, beaux et forts !!! ...ok je sors....

Euh, je vois la version 5 pour le vario V9, mais rien pour le LX9000. La MAJ a-t-elle été retirée depuis ton lien ? Merci pour le infos que tu fournis et les liens ! PS : J'évite les versions bêta pour ce genre de produit, puisque théoriquement elle sont sujettes à problèmes, car normalement pas abouties, alors j'évite de m'exposer à des problèmes en vol, même si je fais encore beaucoup à la carte.

@ Ludovic : J'ai la dernière version de maj pour le LX (je ne me souviens plus le n° mais c'est à jour) et pour le FLARM. Mon menu au niveau de Setup/Warnings/Flarm n'est pas le même (as-tu la dernière maj :-) ?) et je n'ai pas ce réglage ! J'ai 3 fenêtres : traffic/collisions/obstacles, mais pas de réglages internes aux fenêtres...du moins pas trouvé ! Voir 6.1.10.3 ici : http://www.lxnav.com/downloads/manuals/lx9000ManualEnglishVer0400.pdf @ Michel Sanchez : J'avais pas l'impression que nous étions une bande de dingues, je me sens moins seul en tous cas !!! J'attends de voir si d'autres ont le même constat pour éventuellement faire remonter l'info chez FLARM.

Re bonjour à tous, Il est vrai que le FLARM détecte la plupart des autres planeurs, que je vois au radar FLARM sur le LX9x et également sur un bandeau d'information qui s'affiche (et qui est l'exacte réplique de mon display externe). Toutefois il ne les affiche pas forcément sur le petit display externe. Je trouve sympa de m'avertir qu'un planeur a une trajectoire convergente 450m en dessous de moi, mais je suis plus intéressé par celui que je vois à même altitude, et qui m'arrive dans mes "2h"... Une rapide synthèse fait donc ressortir et comme bien décrit par Thierry : Il y a des différences Il faut s'y habituer ...je vais donc faire avec. Personnellement, actuellement, je détecte les autres planeurs bien avant le FLARM, du coup je regarde quand il voudra bien me les indiquer...tant que j'ai une bonne vue, je continue ainsi :-) Merci à vous

Justement les trucs de poursuites, machins et tout le tralala n'est pas à mon ordre du jour. Je cherche juste une réponse simple à une question simple, à savoir avez-vous constaté des détections/informations aléatoires depuis cette maj. @snip De très peu à très concentré, pas de différence Constaté avec des boîtiers FLARM diverses générations et pour ma part et d'autres dans des LX9xxxF.. Mais je ne recherche pas une cause non plus pour le moment, juste savoir si d'autres se posent les mêmes questions...

Bonjour à tous, Après discussion entre pas mal de pilotes, nous nous interrogeons beaucoup sur le comportement du FLARM, depuis la fameuse mise à jour. En effet, la détection et l'avertissement semblent très aléatoire : Par exemple le flarm va annoncer un aéronef dans l'espace, mais un autre que celui qui m'arrive droit en face et qui est bien plus proche.... Il annonce un planeur en pente face à moi, mais à moins de 100m, alors que je l'avais à l'œil depuis bien longtemps, fort heureusement. Idem pour des situations latérales, bien entendu. Etc etc, autant de situations que nous ne connaissions pas avant cette maj. Vous me parlerez de l'antenne, la réception, etc. Ok, sauf que plusieurs pilotes sur plusieurs machines différentes ont constaté la même chose. Et pour ma machine, j'ai fait le test de réception FLARM et c'est tout bon. La question n'est pas de polémiquer, la question est de savoir si vous avez constaté quelque chose de similaire, ou pas... je serais tenté de dire point-barre, pour préserver le post de possibles dérives. Merci de vos avis, c't'histoire nous travaille depuis un moment quand même. On a peut-être tout faux, mais on voudrait avoir d'autres avis...

Les verrières teintées, ça te pourris les photos ! ...c'est pas existentiel, mais c'est dommage quand même, non ?

Elle est téléchargeable maintenant...

Certes, certes, mais cest pas parece qu'on regarde, qu'on voit forcément...

En tous cas ces prochains temps il faudra bien regarder dehors, du verbe je regarde dehors ! Pas à l'abri d'avoir des gens qui volent sans FLARM, car vu le délai pour faire la MAJ d'ici fin mars, pour les planeurs, comme les autres aéronefs, c'est limite du foutage de gueule si vous me passer l'expression ! Et il a intérêt d'être au poil leur soft, car s'il faut ajouter droit derrière la MAJ de la MAJ, ça va juste pas le faire ! Je suis contrarié, ah bon ca ne se voit pas ? lol

www.streckenflug.at/?IB=9810 http://cvvl.fr/?p=1219

Merci pour vos retours ! @Ludovic, merci pour ton explication, j'y vois clair ! @Brialmont, merci pour ton expérience au fil du temps, c'est juste ce qu'il me manquait ! De fait, je vais m'orienter sur les Clouddancers car la qualité semble présente, avec un prix abordable. Merci à tous et bons vols

Bonjour Ludovic, Je te remercie de ta contribution, toutefois je ne comprends pas tout à fait, voire même pas du tout cette histoire d'excroissance ?!? Je m'oriente également vers les "indéchirables", que tu trouves volumineuses. Rassure moi, elles ne vont pas remplir complètement le casier de ma remorque !? Autrement, depuis combien de temps les as-tu et comment se comporte le tissu vis-à-vis de l'usure (UV, vieillissement, etc) ? Une petite comparaison avec les Jaxida (mon autre choix possible, mais à quel prix !...)?

Bonjour à tous, Je déterre ce post pour deux bonnes raisons : La première c'est que j'envisage d'acheter des Clouddancer pour mon 18m. La seconde, pas des moindres, c'est qu'au vu de la date des posts ci-dessus, je pense pouvoir obtenir un retour intéressant sur la qualité, dans la durée également Merci de bien vouloir partager vos expériences, dûment argumentées , sur les Clouddancers !!! Au plaisir de vous lire

Je connais un gars qui en fait des très bien, détails disponibles en MP...

Encore merci pour toutes vos précisions. Je vais monter l'antenne dipôle devant sur la casquette et je ferai des essais en début de saison. Si c'est satisfaisant je laisserai comme ça, sinon j'irai explorer d'autres positions

Bonjour et merci pour vos réponses. Elle sera monté sous le cockpit d'un LS6, sur le cache qui se trouve entre le panneau des instrument et le nez, je peux pas faire mieux... ...pour la plaque de masse, elle est fournie avec, comme visible sur le lien lxnav que j'ai mis plus haut. Dans le lien, il y a aussi des paramètres techniques bien différents quand on compare les deux antennes concernées, soit les deux de droite, comme le gain, les Mhz, le "VSWR" et le "return loss", mais je ne sais malheureusement pas les interpréter pour guider mon choix :-( ....et comme la fixation est différente, je ne voudrais pas faire des trous que je pourrais regretter plus tard !

Bonjour, Je me permet de faire un nouveau post au sujet des antennes FLARM, car je n'arrive pas à savoir quelle antenne choisir, mais entre 2 modèles uniquement. La situation est la suivante : je monte un LX9000 et le vendeur m'a donné 2 antennes FLARM, en me laissant le choix du montage. Il n'a pas su me donner d'avis technique pouvant m'aider a choisir.... Il s'agit des modèles "classic dipôle" et "with ground plane", soit les 2 à droite sur ce lien : http://www.lxnav.com/accessories/flarm-antenna.html Pouvez vous me donner les points + et les - de chaque antenne et m'aider à motiver le choix du montage ? Merci d'avance pour votre aide Vélivolement