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Centurion

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  1. Bonjour, Je trouve que la qualité du son qui sort de ma radio est particulièrement pourri. Même si le son est clair dans son ensemble, on dirait qu'il vient du fond d'un carton de chaussure, rempli de chiffons. De ce fait, j'ai de la peine à comprendre la diction (je précise que j'ai réussi tous les test d'ouïe :rolleyes:). Je me suis dit que la membrane avait certainement fait son temps, le planeur étant de 1994. Mon objectif : remplacer uniquement le haut-parleur, dans son boîtier, lequel est complexe (donc je dois conserver les dimensions). En effet, il est prévu pour brancher des Head set et c'est rempli de câbles dans le boîtier. Je suppose que c'était prévu pour la version motorisée... Le boîtier est un : "W. Dittel Gmbh - F10061" A l'intérieur, le haut parleur est un : Visaton FRS 8 - 4 ohms Ma radio est une : Fisler ATR-600 (Comme je ne sais pas insérer les liens qui vous mènerons vers le données techniques du net, je vous laisse Googeliser tout ça...) Je pourrais remplacer le haut-parleur par exactement le même modèle, mais je ne suis pas non plus sûr de gagner en qualité d'écoute. J'aimerais tout d'abord savoir s'il existe des types de haut parleurs spécialement dédiés à l'écoute des voix, peut-être se concentrant sur un son medium, genre voix métallique, ou genre contrôle aérien, que sais-je ? Après l'idée c'est d'avoir le bon haut-parleur kivabien, dans les même dimensions, quelque soit la marque, et même s'il est un peu plus cher...et pour ça je fais également appel à vos connaissances ! Au travers du forum, j'ai bien souvent vu qu'il y a des spécialistes en tous genres, électronique, etc, donc peut-être en acoustique, je tente ma chance ! Bluesky
  2. http://aerodynamique.chez.com/angles.html Je dois avoir 300h de LS6b et 250h de LS8a, je ne partage pas ton impression. Nous avons aussi un LS8 club et un LS6-18 privé. On va sortir de double décimètre .... Mais bien volontiers si tu peux mesurer, ca m'intrigue ! Il me semble aussi qu'outre au niveau des épaules, je suis aussi nettement plus étroit au niveau des pieds d'ailleurs... J'attends ton feed-back !
  3. J'ai volé 3-4 ans ls8 club avant d'être l'heureux propriétaire d'un LS6-18w. Je peux te garantir que tu es bien plus à l'étroit dans un 6 que dans un 8, ce que partagent 3 autres membres de mon club passés aussi de 8 club a 6 privé. Je ne pense pas qu'ils aient épaissi l'intérieur sans toucher l'extérieur, abstraction faite des commandes de volets, donc Après, au niveau des housses, pas sur de voir une grande différence...
  4. Bonjour, Le fuselage n'est pas le même, plus fin pour le ls6 et la gouverne de direction est plus longue. Et bien sûr le ls6 a des volets, ce qui n'est pas le cas du 8. Ces volets sont alignés à l'aile en position -5, donc abaissés en position 0, ce qui peut faire une différence pour une housses, car ça m'étonnerait que le LS8 ait une aile formée à l'équivalent de -5.... Après quant à la position de l'aile, j'en sais trop rien...
  5. Ptet qu'il y a toujours quelques abuseurs qui partent avec plusieurs calculateurs, genre un dans le tableau de bord, plus un oudie, plus un dans le telephone portable, chacun avec un parcours différent selon les conditions rencontrées en vol ?
  6. Petit post pour remercier tous les gens qui ont mis à disposition leurs divers fichiers, j'y vois ici le parfait esprit d'un forum ! Merci à tous !
  7. Bonjour, J'aimerais bien intégrer tous ces champs dans mon SeeYou et je ne suis pas très doué en informatique.... Quelqu'un a-t-il mis tout ça dans un fichier et pourrait-il (me) le partager ? Bien entendu, cela n'est qu'une redondance du livre et de la carte (bien entendu sans garantie puisque les documents papiers font foi), mais c'est toujours sympa de savoir d'un premier coup d'œil à quelle finesse requise on est de quel champ :rolleyes: Merciiiiii
  8. @ Vincent Petit question : ça vient d'où cette valeur de 10G ? ...en effet, quand je regarde la fixation de ma bouteille (sur un LS), je n'ai pas vraiment l'impression que ça tiendrait 5G !
  9. J'avais pourtant fait une recherche, mais avec le mot OLED au lieu de LED. ...mais les avis sont partagés :-/ Reste la durée de vie, des expériences ?
  10. Bonjour à tous, J'envisage le remplacement de ma radio par une ATR833, or il y a deux choix d'écrans possibles : OLED ou LCD. J'ai un penchant pour le OLED.... - Qui peut me faire partager son expérience avec ce type d'écran ? - Qui peut me donner 2-3 points positifs et 2-3 points négatifs ? - J'ai entendu une rumeur qui dit que les écrans OLED sont morts après 2 ans environ. Quid ? La ATR833 est prévue en remplacement de ma ATR600. Quelqu'un a-t-il déjà fait ce changement et qu'en est-il des connecteurs, idem ? Merci de vos avis éclairés (si je puis dire )
  11. J'avais lu quelque part que c'était pour éviter le givre à l'intérieur, genre double vitrage, mais je ne me souviens plus du détail
  12. Je n'ai pas saisi pour les AF, à moins que ce ne soit un pilote moteur qui a oublié que ça existe ?
  13. Voilou, l'oiseau est déposé chez GS ! Un petit trajet aller, sans souci, en roulant le dimanche et passage par Milan. 90/100 km/h, j'espère juste que les radars fixes et radars de vitesse moyenne ne différencient pas les remorques, qui sauf erreur sont limitées à 80.... Sinon un budget conforme à Globule Le retour en flèche à 130km/h et hop le tour est joué Reste à faire encore une fois la manœuvre en sens inverse, pour aller récupérer la bête avec sa nouvelle peau ! Merci à tous pour vos précieux conseils
  14. Encore une petite précision pour la vignette Slovène : C'est une vignette pour voiture+remorque ou une vignette pour la voiture et une pour la remorque, comme en Suisse ?
  15. Merci pour ces précieuses infos. Bon ça me stresse de me retrouver en Italie et qu'on me dise de faire demi-tour car je suis trop long ! Autrement, des infos sur les péages, notamment cette vignette Slovène, ça vaut quoi en gros, histoire que je budgetise tout ça ?
  16. Bonjour, Je dois amener mon planeur chez Glider Service. Mon parcours prévu est de passer le tunnel du Mt-Blanc, puis l'Italie, jusqu'en Slovénie. - J'aimerais savoir si quelqu'un a de l'expérience la dedans car notamment "On m'a dit" que l'Italie refuse les remorques à un seul essieu (légende urbaine ?) - Y a-t-il des restriction pour les remorques le dimanche ? - Quid du tunnel du Mt-Blanc avec une remorque ? Merci de vos conseils avisés !
  17. http://www.streckenflug.at/shop/product_info.php?cPath=30_109&products_id=678 J'ai celui-ci et 0 coupures puisque 3 positions : 1) batterie 1 2) les deux batteries 3) batterie 2. Donc à chaque changement, constamment sous tension
  18. Vu que c'est impossible pour moi d'insérer une vidéo, je jette l'éponge et j'efface le contenu...
  19. Bonjour, Depuis plusieurs années j'utilise les cartes des Alpes du Nord et plus particulièrement du Sud. Chaque année j'achète les modèles en cours et force est de constater qu'après relativement peu d'utilisations, celles-ci se déchirent sur les plis. Ça devient alors tout un sport de les plier/replier sur le secteur de vol pratiqué. Le soir c'est à grand renfort de scotch ou même en la plastifiant que je lui donne sa 2ème vie... ...et de discuter avec les autres pilotes qui en rient et font pareil. Je suis tout d'abord surpris que le producteur pèresévère années après années à sortir des cartes avec cette malfaçon ! Je souhaiterais donc que le fabricant nous fasse une carte plus solide, même si elle est un poil plus cher ! Qui partage mon avis ?
  20. Bonsoir, Sur le site de LXnav, la version de maj du LX9x est toujours nommée 5.0, mais est maintenant actualisée au 8 juin, soit la 3è version que j'ai vu passer....
  21. Petit retour de LX : Entre la version du 25.05 et du 28.05, ils ont ajouté un nouveau firmware pour l'option boussole. Je me suis basé sur la consommation affichée par le logo (vert-orange-rouge). En général je change de batterie après 5-6 h, mais là c'était après 3h déjà ! En fait, avec le nouveau firmware, il y a une nouvelle fonction pour régler le type de batterie (avec l'arrivée des Lipo). De fait l'affichage n'est peut-être pas adapté au type de batterie, d'où ma constatation. Je vais vérifier ça prochainement....
  22. Alors j'ai volé avec aujourd'hui. J'ai juste un doute et j'aimerais savoir si d'autres ont le même : Il me semble que mes batteries descendent à la vitesse grand V --> consommation plus importante ??? Quant au FLARM, et après avoir encore discuté avec d'autres pilotes, je m'en fous qu'il m'annonce le planeur qui est au dessus de 300m et avec une trajectoire qui n'est pas conflictuelle, moi j'aimerais plutôt être informé des deux planeurs qui spiralent à la même hauteur que moi, juste à mes 1h, à bien moins de 500m... Alors l'ancienne version 5.0 pesait 22543ko et la nouvelle 22583ko. Donc pour moi ce n'est plus une 5.0 mais une 5.01 !!!! Pas bravo LX sur ce coup-ci ! Et moi, je fais comment maintenant ? Il y a un update ou je réinstalle ??? :angry: :angry:
  23. J'ai fait la mise à jour. En général j'aime attendre un peu pour ne pas essuyer les plâtres, mais la fait de suite, si ça peut améliorer la (mon sentiment ?) de sécurité. Et bien c'est pas une petite mise à jour, elle dure un moment et fait également le vario (si) et le Flarm (!!!) (si intégré). Je l'ai faite en fin de vol, fin de journée. Je vais tester tout ça et vous faire un retour après.
  24. Idem Wait and See Maintenance ? Panne ? Les aléas de la vie....tout est revenu...
  25. Vraiment un beau reportage, rien à dire ! ....et ces Suisses, qu'est-ce qu'il sont bien, beaux et forts !!! ...ok je sors....