Sam_TT

Bonjour tout le monde, Pour perfectionner un peu mon anglais je me suis cherché une destination pour l'hiver et j'ai eu d'excellents échanges avec le centre de Tocumwal en Australie. Finalement je me suis trouvé un autre plan mais ils cherchent encore du monde à Tocumwal. La proposition : "The benefits this position attracts represent an excellent package, which will include, All meals and bunk style accommodation. One days flying in company owned fleet gliders per week, which are second to none. Please see our web site www.sportavia.com.au for details of our fleet. Two aero tows which will allow a reflight if required on your flying day. Passenger carrying flights when required. (if appropriate, you will be trained) Glider retrieval from customer out landings. You will be flying cross country. What we require from you as part of our team..... Attend pilot / weather briefing each morning. As part of the team, get gliders out of the hangar and arrange daily inspections. Transport gliders to the staging area (the airfield) in a timely manner to enable maximum cross country potential for the customer for the day. Ensure all movement of aircraft are carried out with the utmost care. Ensure customers expectation are met and exceeded. Promote Sportavia, we are customer orientated, our customers are our business. On a roster basis, ensure that flight data is entered into computer system at conclusion of days flying or when required through out the day. Ensure the Sportavia grounds are neat, tidy and clean. From time to time grass cutting will need to be carried out. As part of the team put the gliders to bed, ensuring batteries and chutes are dealt with to ensure they are ready for the following days activities. In the evening rerun the days flying on the big screen for the customer utilizing SEEYOU. All these tasks are shared between the staff, we just need to be proactive to ensure that they are carried out in a timely fashion. Please be in contact via e-mail to confirm available dates if interested. Be early these are highly sort after positions. Best Regards........ Team Sportavia Tocumwal Australia " N'hésitez pas à me contacter en perso ou à leur envoyer directement un mail. Sinon, ma destination sera dans cet atelier : SG-1 project, pas le même job ! A+ Sam

La Libelle F-CDPT a le N° de concours "7230", elle appartient à René Fontin et est en ce moment à St-Auban. A+ Sam

Un pilote que je ne citerai pas m'a déclaré au retour d'un dépannage air de Barcelonnette "pourtant au GPS j'étais finesse 20 du terrain de Gap" , la différence entre la ditance GPS et la distance vraie c'est que les vallées ne sont pas rectilignes et que pour rentrer à finesse 20 de Jausier à Gap il fallair creuser un long tunnel sous les Séolanes et sous le Dormillouse ! Alain - Titi

Salut, De retour de St-Auban, vraiment content de ses journées malgré la météo pluvieuse. Il y avait vraiment beaucoup de monde, certains sont venus de loin voir même assez loin, et les démos d'Antarès étaient vraiment magiques. Un GRAND BRAVO aux grands organisateurs, Sam

Dans le Diana 2, les pailles sont coté verrière, largement visible depuis l'extérieur ! Sam

Merci à l'admirateur (-trice ? ;-)), vite avant que l'on se fasse taper dessus faut corriger la vanne pour de rire en rappelant les premières places de l'EA à Romo et de l'ET au Grand Prix de Gascogne ; et y'en a d'autres sur les podiums... Excellent concours pour clore la saison, merci Bada pour le plan "épreuve Joker" ;-) Bises, Sam

Les points de virages que nous avons utilisés avec Marc étaient Plampinet, Aiguines et Lus-la-Croix-Haute village. Passage de la lige de départ à 14h, en espérant une très longue durée de convection... Sortie un peu difficile du plateau, grosse accélération jusqu'à la tête d'Amont, Plampinet sur l'élan, raccrochage au Perron, descente du parcours facile voire douteuse en arrivant vers le Verdon "y'aurait-il de l'est ?", confirmation du vent sud-est en arrivant sur la Serre de Montdenier, sortie pas facile par Beyne à l'heure ou les "compétiteurs" se mettaient en arrivées, montée un peu molle mais pas trop vers Lus-La-Croix-Haute qui finalement était le point de virage le plus facile (à 19h...). Tentative de plafond maxi sur le Bure pour rentrer : 2500, pas terrible ! En fait 2800 pour moi sur la Roche des Arnauds, long plané vent de face jusqu'à la Baume, petite remontée pour tenter de s'appuyer sur Lure mais rien trouvé, posé à St-Auban à 20h39 après 466 bornes sur l'axe de l'AAT, 475 en optimisation... Marc n'a pas eu le petit coup de pouce à la Baume et c'est posé à Salignac... Vol fabuleux qui me laissera un excellent souvenir de Vinon 2005, et tant pis s'il m'a bien fait chuter au classement... Pas pu écrire plus tôt pour cause d'interrégional jeunes à St-Auban, 3 épreuves dans une météo presque limite, très peu de passages de la porte de départ avant 16 h !!! A demain à Issoudun, Samy

Bonjour, Dans la cas des épreuves données au régional de Sisteron, quelle est la distance à insrcire sachant que : La ligne de départ était un cercle de 10 km centré sur Sisteron aéro. Ces 10 kms sont fait derrière l'avion et ne sont pas refaits en vol à voile. La ligne d'arrivée était un cercle de 5 kms, personne ne s'est vaché entre la ligne d'arrivée et l'aéro. Les points de virages étant les classiques beercan de 0,5 km de rayon. La distance donnée sur les fiches d'épreuve inclut les 10 kms de départ, les 5 de l'arrivée et les centres des beercan. Dans le doute, j'ai mis la distance de la fiche d'épreuve moins : (10+5+nx0,5x2). (distance mini). Merci, Sam, qui n'y volait pas sur le Tango-Tango.

Si tu le croises en vol suffisament près pour en apprécier la finition, en particulier celle de la cabine, t'es chaud !!! Sam ;-)

Sur le chemin du retour depuis Romo, escale à Roanne pour tenter de profiter de l'alerte météo de samedi, puis reprise de la route quand je voulais. Hier départ de Gap avec un minimum de matériel dans la soute, attero le soir à Seyne et retour aujourd'hui... Je ne ferais pas tout ça avec du matériel club, et mon budget LS1 est je pense inférieur à un illimité en club... (mais bien sûr je ne compte pas ;-) Sam Je remercie au passage tous les clubs ou je suis passé et ou je passerais ;-)

Rapidement : En libre : 1 Gérard Lherm N4t 2 Stefan Beck N3t 3 Eric Soubrier V2cx 4 André Verhulst ASW 22bl 5 Francis Svobodny V2cm 13 planeurs En 15/21 1 Ulf Dalhlmann LS8 2 JP Hirtz Lak19/15 3 Christophe Sturm V2a 4 Joschko Hammermann D2b 5 Christophe Cousseau Ventus c 17.6 6 Philippe de Pechy DG800s 7 Olivier Foissard LS6 17.5 8 Frederic Petrus Duo 9 Jonathan Arnold Duo 10 JP Petit V2cx 30 planeurs En club 1 Benjamin Neglais Cirrus X 2 Didier Barandarian ASW 19 3 Samuel Cheron Pég 4 Jacky Eleouet Pég 5 PJ Philibert ASW 19 6 Samuel Dupland LS1d 7 Antoine Chatelain Pég 8 Florent Treilhes Pég 9 JJ Micallef Pég 10 Philippe Renault Pég 11 Vincent Hayoz LS1c 34 planeurs Encore merci et bravo à l'organisation, A l'année prochaine je l'espère, Sam

Juste pour faire remonter le sujet, et pour demander si quelqu'un à l'adresse du site ou sont les points de virage ? Aussi pour dire que le LS1 devrait-être prêt, j'espère que la peinture ne collera pas trop dans le berceau de la remorque !!! http://pcii7.tibone.com/albums/albun38/LS1_blanc_2005.sized.jpg (photo prise à 21h aujourd'hui...) A samedi, Sam

A la date d'hier matin, la verrière avant du CBOT n'était pas encore réparée. Samy

Afin d'avoir une édition 2005 qui soit au top, merci de nous donner vos remarques, suggestions et corrections concernant l'édition 2004. A+ Sam

En étant patient si ! Mais bon moi aussi j'ai failli croire qu'il n'y avait pas d'images. En très allégées : http://img152.exs.cx/img152/9174/dscn0570r3cx.jpg http://img152.exs.cx/img152/5615/dscn0572r7lp.jpg (et sans bordure d'ailleurs...) Sam (merci de dire si j'ai apporté qqch ou bien, car j'en doute avec cette informatique blagueuse)

... et quand vous corrigerez la charge alaire vous en profiterez pour remettre les 2 ailes à "allongement" ? Sam Qui préfère un planeur pour voler tous les jours en France qu'un planeur pour battre des records dans le Texas (ça, c'est juste pour redémarrer la polémique :-))

A mon tour de jouer : L'entrée de ma boite : http://img115.exs.cx/img115/7715/02-M2P-1r.jpg Le rapport avec le vol à voile ? Le Moucherotte et les faces Est du Vercors... Bon, ben si il faut mettre sa tronche... http://img115.exs.cx/img115/773/b5-M2P-2r.jpg Une petite vue de l'autre coté, avec Chamrousse : http://img115.exs.cx/img115/2194/a0-M2P-3r.jpg Et retour à l'action :rolleyes: http://img115.exs.cx/img115/4465/f9-M2P-4r.jpg Ce message s'autodétruira dans 3 semaines... A+ Sam Qui sera encore plus près d'une autre célèbre pente dans son prochain boulot.

C'est obligatoire un bob au nord du 45ème parallèle ? A quoi sert-il ? Sam

Oui, c'est un double CD live de la fin des années 80... J'étais trop jeune pour cette tournée, mais par pour celle de Pulse ;-) Sam

Il existe déjà une mailing list de jeunes vélivoles sur Yahoo mais en créer une nouvelle ne choquerait pas beaucoup car elle est totalement inactive et ça abaisserait la moyenne d'age ;-) Sam Jeune pour encore 9 mois, et c'est bien parti pour que j'en profite bien !!!

Ca y est les photo de la Coupe des 100 chateaux sont sur victormike.free.fr Samy Un peu pâle, mais tant que le "Mike-Lima plus loin... plus bas..." n'est pas sur VàV mag je ne pleure pas :-))

Moi j'ai rien contre les LS1 mais je trouve plutôt marrant qu'il y en ai un en gros plan sur l'article des Cirrus Sam

Il est sur le site de la fédé : Classement Vuillemot 2004 Sans commentaires... Sam

Encore une forme de remorquage originale : http://www.otto-airshow.com/Gallery/OT-Tow%20Silent%20Wings.jpg Site de l'hélico Et coté planeur. A+ Sam

Reçu aujourd'hui ma facture, j'avais mis de l'argent de coté exprès car la légende dit qu'en Suisse c'est hors de prix etc, mais la note est très correcte avec une minute de remorqué par un Maule 235cv à 6.30 CHF, ce qui équivaut à 4€ la minute. Au total ça équivaut à 143€ pour 3000m de montée (j'ai bien dit que j'avais assuré !), c'est très loin de mon record du remorqué le plus cher réalisé à Sisteron : 46€ pour 650m de montée... Donc je n'aurais plus une peur bleue d'y retourner (à Bex...) ;-) A+ Sam Qui vient de retirer les décos orange du Tango-Tango...