Sam_TT

Sauf respect, quand ils passent sur le point zob à la fin du clip, il ne sont que 7 ! http://img66.imageshack.us/img66/4743/aviatpn2.jpg :-) Sam Ou alors c'est pas la peine que j'aille renouveler ma classe 2 la semaine prochaine...

Collector ! Aviateur Les anciens de St-Rémy ou de Salon ont certainement quelques anecdoctes ? A+ Sam

Oui, le brevet ULM est quand même nécessaire !

http://pcii7.tibone.com/albums/oldies/2007_11_4_B_cker_resize.sized.jpg Un bel avion... et le ramage vaut le plumage... Sam

Contenu et déroulement : Vol de prise en main du Savannah. Cours au sol sur un sujet, dans mon cas le virage, c'était un peu vaste ! Application de la leçon en vol. Cours au sol avec supports pédagogiques fourni : les divisions de l'espace aérien, facile. Test en vol, avec moults pannes simulées en campagne et non simulée sur la piste, de la mania, aisance en vol etc... Visite pré-vol pédagogique. Discussion et mise à niveau sur les différents points de réglementation, particularités ULM etc... 1h30 de vol au total. Niveau de pilotage requis : A mon avis, faut quand même mieux avoir des notions de gestion moteur, la machine utilisée est facile quoique non adaptée aux claustrophobes ! Visi catastrophique... Petit rappel : la notion d'heures de vol sur ULM n'existe pas... Niveau pédagogique : ITP Niveau mécanique : Connaître le fonctionnement du 912 et éventuellement du 582. A+ Sam

Etapes de construction d'un ASH25 au quart : http://www.cb-roter-baron.de/ Sam Qui n'a plus trop l'occasion de toucher sa radiocommande...

Ca y est on va pouvoir arroser... Sam

Copié - collé du compte-rendu de samedi : Nous avons rencontré Bernard Jaussaud, conseiller général chargé des aérodromes ce samedi 27/10, sur le terrain. Devant tous les pilotes présents, il a pu fournir un certain nombre de précisions: 1/ La saison 2008 se déroulera normalement quoi qu'il arrive ultérieurement. Nous espérons donc un maximum de pilotes visiteurs d'été. Prévenez tout le monde en ce sens. Des e-mails sont déjà partis aux pilotes étrangers. 2/ M. Jaussaud nous assure que la priorité actuelle du Conseil Général est la recherche d'un site alternatif pour l'installation de l'usine électrique ! (colline des Eygaux ou plaine du Roze, notamment...) 3/ L'usine pourrait s'installer à minima, sur une puissance de 12 MW au lieu des 22 ou 24 prévus initialement, en laissant cohabiter sur le terrain l'activité aéronautique. Les financeurs seraient-ils un peu réticents ou moins enthousiastes que certains ne l'espéraient ? 4/ Si la solution la pire devait être envisagée (fermeture que nous redoutons depuis le début), toutes mesures seraient prises pour assurer la continuité de l'aéronautique sans aucune coupure. Il a confirmé que des contacts ont été pris avec le propriétaire du terrain deSerres-La Bâtie pour achat éventuel et reclassement des pilotes d'Aspres, mais le prix demandé est prohibitif et d'importants travaux sont à prévoir pour le retracé de toute la piste et la mise à l'alignement des bâtiments. Il semblerait que cette solution présentée comme "miracle" pendant un temps, soit aujourd'hui beaucoup moins d'actualité... 5/ Décision finale en décembre 2007, avant fin d'année. _____________________________________________________ A partir de là , qu'en penser ? Le premier point positif est l'assurance de continuer à voler sans perturbation la saison à venir. ce qui n'était pas forcément envisagé aux premières annonces. Nous avons demandé des garanties écrites. La confiance n'est plus de mise. Ne pas néanmoins s'en estimer satisfaits si nous ne gagnons pas sur les autres points. Fermer dans un an ou dans deux mois, c'est toujours fermer ! Attention à la démobilisation, nous sommes toujours en sursis ! Rester vigilants, actifs et insicifs. Pour les assurances de recherche de déplacement de l'usine, c'est bien sûr une variante de ce qui était déjà écrit dans les documents du CG... mais c'est la première fois que l'argument est clairement exposé publiquement, c'est un progrès. B.Jaussaud s'est engagé à publier clairement ces propositions, notamment sur le site du CG dès la semaine prochaine. A vérifier. Le point de vue de l'optimiste, c'est que la communication avec le CG est enfin rétablie. A surveiller de très près... Le point de vue du pessimiste, c'est que rien n'est encore fait, ce ne sont que des promesses (qui n'engagent que ceux qui les croient), et des promesses, on nous en a déjà faites... on a vu ! Cette démarche peut très bien n'être qu'une manoeuvre de diversion pour calmer les esprits si rien ne vient étayer les affirmations de samedi, pour l'instant totalement gratuites. En conclusion, encore deux mois à angoisser et à se battre contre toute menace de fermeture de l'aérodrome. On prévoit une réunion de l'AUSAAB pour samedi 14 h 00 au terrain. Bonsoir à tous et tenez bon ! Didier

Réponse à la page Réactualisation et contrôle : Programme équivalence FI/FE/CAEA (2 journées) : (avec niveau de pilotage et pédagogique requis) Coût: 530 Euros - UV pédagogie en vol - UV vol maniabilité - UV prévol pédagogique - UV pédagogie en salle Journée information en salle sur ULM A+ Sam

Bonsoir, Contrairement à des rumeurs entendues, l'ITP est reconnu au même titre que l'ITV pour faire jouer l'équivalence lors de la formation pour être instructeur sur ULM. J'ai passé 2 journées à Montélimar chez ULM Espace-Aérien et j'ai reçu ce matin le petit papier de la DGAC. L'arrosage est prévu en même temps que celui du PPL... que je n'ai pas encore ;-) A+ Sam

Bonsoir, 2,5 de finesse vers 130-140, en étant bien "tonique" dixit Loïc... Sam

Mais il y a quand même des Français qui ont déjà volé dessus, dans mon cas c'était à Auckland et ils en ont deux : http://www.glidingauckland.co.nz Je pense que tu peux les contacter... A+ Sam

Si vous ne savez pas quoi faire samedi matin, un politicien sera normalement présent sur l'aérodrome d'Aspres de 9h à 10h30. Ok, ça ne sera pas facile de venir en planeur à cette heure matinale, mais si il y a quelques mouvements de pétrolettes ça peux donner l'impression que cet aérodrome est utile. A Samedi, Sam

Salut, DG recomande le Venilia 3M ref 8561 : http://multimedia.3m.com/ Il ne reste plus qu'à trouver le détaillant... A+ Sam

Compte rendu de la réunion constitutive du comité de défense de l'aérodrome D'Aspres (LFNJ). Le nom « Sauvons Aspres » a été retenu. Rappel de lafermeture annoncée du terrain pour installer une centrale solaire de 20 Mw sur le terrain à très brève échéance. Après avoir salué l'assemblée, Jean Ceccaldi, président de l'AAA présente les deux options possibles : ● soit le projet est réalisé ; et alors nous devrons nous battre pour sauvegarder les activités sous d'autres formes; pas à l'ordre du jour pour l'instant. ● soit le projet ne se réalisera pas ; et alors il faudra être vigilant pour l'avenir aéronautique du terrain; il rappelle la gestion qui a été faite par la nouvelle équipe de l' AAA qui a redressé une situation difficile depuis deux ans et demi. Il remercie particulièrement les représentants des institutions fédérales et propose que l'on désigne une personne pour représenter dans l'immédiat le comité de défense. Guy Sanchez, utilisateur de la plateforme et membre de l'AAA se présente brièvement et présente sa candidature. Il est désigné pour être le porte parole du comité et prend la présidence de l'assemblée. L'assemblée propose unanimemement qu'un comité permanent soit constitué , pour les actions futures de défense ou d'animation qui seront nécessaires pour le maintien de l'activité aéro sur LFNJ. Il y a urgence à préparer la réunion du CG 05 à Gap, le 16 Octobre 2007. Quelques jours pour préparer notre action envers les élus sachant que les commissions du CG se réunissent la semaine précédant la séance plénière. Nous allons donc cibler principalemnt cet objectif, dans un premier temps. Une réunion de travail est prévu pour le samedi prochain 14H sur la plateforme. Nous utiliserons principalement la messagerie électronique pour communiquer. Remerciements aux personnes représentant les fédérations, des groupements industriel ou commerciaux : ● présence de la FFA, Léon Robin du CRA PACA chargé des terrains. ● Michel Serrane , Bleu alpin , excusant Jean Pierre Grené de la FFPLUM, ● René Richard du comité régional de vol à voile, ● Sauveur Esposito de la FFVL excusé. ● Christian Vandamme de l'ACV05 ● Anne Lavrand , par qui « le scandale est arrivé... » avec sa demande d'AOT. ● Les aéromodélistes du HAMAC. ● Et même la présence d'élus locaux venus pour obtenir des informations; notre discours est important et écouté. Que tous les autres veuillent bien excuser un éventuel oubli de cette liste, qu'ils soient remerciés de leur présence et de leur soutien, pilotes ou sympathisants de tous horizons. Un débat animé et constructif a eu lieu. Interventions, nombreuses, de grande qualité, elles ouvrent des pistes pour le futur. L'intervention d'Anne Lavrand a été particulièrement riche pour l'information: Le programme Pégase, du concours de technologie innovante en matière d'environnement où son association a été primée, prix remis par la ministre Mme Pécresse. Dans le même temps, le promoteur du projet de centrale n'a pas été retenu. Fin Août MM. Arnaud, Jaussaud, Truphème , CG05, évoquaient avec elle la création de nombreux emplois grace au développement de la filière énergie propre. Je vous renvoie vers le site de l'APAME. Rappel du test en vol d'un ULM électrique. Proposition d'hébergement informatique pour le comité de défense. Pour la FFVV , il faut voir du coté de la région , avec sa volonté de maintien de l'aéronautique sportive, et activer le CNFAS qui peut agir dans le domaine. Contacter le maire de Forcalquier. J'ajouterai que le vol à voile étant considéré comme une activité sportive , il y a obligation de relogement dans un rayon de 50km. Pour le comité PACA de la FFA, on peut être à bréve échéance sous la menace d'un NOTAM renouvelé qui précipiterait l'arrêt de l'activité. Gérant d'autres problèmes du même type , le site de recueil de pétitions, géré par Léon Robin,de la FFA, nous est proposé. Remerciements à Jean Bossy de l'aide en moyens proposée. Le fait que le terrain soit à usage restreint ne facilite pas la mobilisation, qui serait plus facile avec un terrain ouvert à la CAP. Cette classification ne peut changer en quelques jours . Toutefois par demande à la DAC PROVENCE, en faisant état de la connaissance du terrain ou par votre expérience aéronautique suffisante, vous obtenez un laissez passer d'un an. La réalisation de cette centrale , dont la durée de vie sera courte laissera un terrain dévasté après quelques années d'exploitation. Beaucoup d'interventions ont ouvert des pistes de travail, ou indiquer des contacts qui pourront nous aider. Si vous avez des informations complémentaires : par messagerie Guy.sanchez@free.fr téléphone:04 92 51 68 35 , portable 06 26 31 81 82. Personnellement j'ai fait état des rencontres que j'ai eu avec les personnes présentes mardi à Veynes lors de l'innauguration du nouveau quartier de San Francisco à Veynes avec sa maison bleue, il faut bien qu'à mon tour que je délire un peu avec tout ce que j'ai entendu à ce sujet ... (J'ai ma réponse: c'est qu'il fait tellement soleil que c'est le ciel qui est tombé sur la tête de l'architecte et de quelques autres! ) Information passée au préfet, députés, conseillers généraux et élus locaux présents. Communiqué de l'AAA mercredi dans la presse (le Dauphiné ), communiqué pour notre réunion constitutive de Samedi sur la radio (Alpes 1) Je rappelle notre urgence: la préparation d'un mini-dossier quelques pages qui pourra être présenté aux conseiller généraux et maires du secteur. Ce dossier présentera quelques extraits glanés par les uns et les autres (rappel de la convention état-CG de mars 2007, renseignements douteux sur le promoteur, question sur l'utilité ... Je vous rappelle son objectif: poser les questions qui dérangent et qui peuvent géner les élus. N'oublions pas que des élections locales auront lieu au printemps prochain. Nous en discuterons Samedi 6 sur le terrain. Rappel l'armée utilise le terrain Transall le Jeudi13 septembre, exercice parachutisme la nuit, hélicoptère, il faudra les contacter (division opérationnelle de Metz.) Animation gratuite par quelques warbirds au printemps... Faites-moi part de vos remarques et suggestions pour les prochains messages. « Sauvons Aspres ! » Guy Sanchez. P.S. : Nous avons rencontré M. Séard , CG05, aux environs de 19h15, il assistait à l'AG de Quasar. Confirmation de l'action du CG05 de Savines qui a amené le projet, et du secret interne au CG05. Manifestement le communiqué de l'AAA a fait mouche,et il souhaite que les relations s'apaisent. Il a également proféré des menaces si notre attitude faisait capoter le projet... commentaires: Agissons dans le respect des personnes. Soyons actifs, efficaces mais également responsables; agissons pour que les élus assument, à terme, leurs responsabilités dans cette affaire, il en va de la poursuite des activités économiques générées par le terrain et ,pour certains, de la poursuite de notre passion. Le serveur pour la pétition a saturé aujourd'hui, merci de continuer ;-) Pétition pour sauver l'aérodrome d'Aspres A+ Sam Qui a enfin trouvé la touche magique pour copier du texte de pdf

Ca y est, le Tango-Tango est parti voler dans le ciel du sud-ouest, sur une sombre colline... Petite surprise en arrivant sur le site LS fan club, c'était le Tango-Tango (version 2004) sur la bannière en haut ! En changeant de page ça change et il revient de temps en temps... Son "remplaçant" est Echo-Papa, il était vendu pour 17 de finesse ;-) http://pcii7.tibone.com/albums/blep/DSCF0018.sized.jpg Pas exactement ce que j'avais prévu d'acheter, mais occasion exceptionnelle, co-propriétaire facile à trouver (papa !), et quand on a gouté au Fournier... A+ Sam

Je pensais avoir été mauvaise langue à propos des fédés aéronautiques, mais pour l'instant la seule qui donne des infos en première page de son site web par rapport à la situation de l'aérodrome d'Aspres, c'est la FFA ! Félicitations... http://www.ff-aero.fr Sur le site de la FFPLUM, que je n'avais pas consulté avant mon 1er long post, l'actu c'est Fayence... Je ne tape pas sur les ULMistes par plaisir, juste un manque d'atome crochus avec son président que j'ai rencontré lorsque avec son pendulaire il a fait une vieille marque sur le Lambada !!! Je n'aurais pas fait le déplacement à Blois si les ULMistes me répugnaient réellement... http://www.ffplum.com Le communiqué de presse : http://www.aeropaca.org/Actions/Aspres/communique_1.pdf Pas d'infos sur les sites de la FFVV et de la FFVL. A demain à St-Auban puis à Aspres, Sam

Bonsoir, L'Association Aéronautique d'Aspres a changé sa ligne de conduite ce week-end lors d'une réunion. Un communiqué a été rédigé mais je ne l'ai qu'en .pdf, comment le rendre lisible ici ? Annonce par l'AAA sur le forum de la Fédé : http://www.ffvv.org/forum Soulagement également par le post de JE Rouaux pour la fédé, merci. A+ Sam

Salut, Petit vol en Jodel avec un amateur de Vodka et de LS1d, lumière sympa sur le lac de Serre-Ponçon : http://pcii7.tibone.com/albums/jodel07/SSA51059.sized.jpg Full size Ca ne fait pas de mal par les temps qui courent... Sam (pour info, mes photos sont toujours brutes)

Le Dauphiné de Samedi : http://img159.imageshack.us/img159/3685/dauph151cr1.jpg http://img159.imageshack.us/img159/3808/dauph152tx1.jpg http://img408.imageshack.us/img408/4030/dauph153es9.jpg Il y a d'autres documents mais encore trop frais pour diffusion et sinon ça fait dur à tout avaler d'un coup. En les attendant allez faire un tour sur http://www.solareuromed.com/ mais je vous préviens, c'est bien (------tut-----)... (il faut lire le communiqué de presse). Pour répondre aux questions : Oui, la communication passe actuellement majoritairement par la Société ACV aéro service qui pour quelques jours encore est mon employeur. Nous sommes écoeurés de se sentir si seuls... Politique du club de Vol à Voile depuis qques années : freiner l'arrivée d'entreprises privées, facile en tant que gestionnaire de la plate forme. Et réussite puisqu'aucun emplacement de hangar n'a été attribué à ACV depuis son installation. La place ne manque pas, mais c'est très difficile de parquer un SkyRanger qques jours et nous avons entendus des menaces de mettre dehors un Fournier RF47 terminé en CNRA alors que la mise au point était en cours, je rappelle que ce n'était pas pour mettre autre chose à la place. Donc situation lisible pour le Conseil Général : nombre de salariés sur l'aérodrome = 0, pas de quoi contrer des projets mirobolants (jusqu'à 200 emplois annoncés pendant 2 ans, suivant les sources...). Faut que je continue le raisonnement ou c'est OK ? L'Association Aéronautique d'Aspres a de plus écouté sagement les discours et sont persuadés de la construction d'un nouvel aérodrome à coté !!!!!!!! C'est à hurler ! On peut également se demander si il existe des fédérations ? FFVV : Je perd le peu de voix qu'il me reste quand j'entend de nouveau parler du nouvel aérodrome, j'ai mon ITP qui périme en mars 2008, j'y ai donné beaucoup d'énergie en 2007 mais franchement a quoi bon ??? FFPLUM : ne peuvent rien pour l'aérodrome d'Aspres. Quand c'est pour s'amuser à casser du vélivole à Fayence ils sont bien là mais là c'est trop dur pour eux... FFA : pas de club avion affilié sur l'aérodrome, je ne connais pas leur réaction mais c'est possible que ce soit les plus battants... Voir le communiqué de presse de Solar Euromed -> le pôle aéronautique, c'est Gap-Tallard. La lumière sera sur le Chevalet. Vous pouvez aller voir l'onglet "La Société", pas convaincant pour un projet à 80 millions d'Euros, ça vaut le coup d'oeil également. Etienne, si je te dis qu'il n'y aura pas d'enquête d'utilité publique, et si par miracle les lois seraient respectées, ce serait un sursis de 2 ans 1/2 pour l'aérodrome, donc pas un sursis permettant des projets pour une entreprise existante qui se résigne à licencier pour survivre. A+ Avis personnels de Sam...

Le dauphiné de samedi dimanche : http://img239.imageshack.us/img239/4867/dauph1691yu4.jpg http://img146.imageshack.us/img146/9730/dauph1692qh8.jpg Pour infos, ce ne sont pas les mêmes politiciens qui vont raser 2 hangars et expulser une association de l'aérodrome de Tallard, mais les méthodes sont semblables... Brûlez vos cartes d'électeurs... Sam

Ce matin, j'ai visité un hangar dans lequel je croyais qu'il n'y avait pas un chat, mais finalement j'en ai dérangé un ! http://pcii7.tibone.com/albums/samplaneurs/07_09_09_Chat_Carpet_1.sized.jpg Vue plus lointaine de la bête Quelques photos du salon ULM de Blois et de l'Alatus A+ Sam

Cet après midi, j'ai trouvé un Crystal à embêter quelque part vers LFNJ (désolé c'est juste pour M. LFGTi...). http://pcii7.tibone.com/albums/samplaneurs/Crystal.sized.jpg A+ Sam En fait LFNJ est connu sous le nom d'Aspres sur Buech et c'était verticale la crête des berger dans le Dévoluy.

Aujourd'hui à Tallard : Un ASH à rallonges : http://pcii7.tibone.com/albums/samplaneurs/ASH25EB28.sized.jpg 5 Bückers : http://pcii7.tibone.com/albums/bucker/a_5_B_cker_s_Tallard_resize.sized.jpg Avec plein d'autres photos de Bücker sur http://pcii7.tibone.com/gallery/bucker Je vous épargne le Pilatus PC12 qui venait chercher le proprio de l'EB28 :-) A+ Sam

Pour me rattraper, une photo de ce matin à Vichy : http://pcii7.tibone.com/albums/RSA07/e_C_est_beau.jpg Les autres ici : http://pcii7.tibone.com/gallery/RSA07 A+ Sam