JNV

Ou lien direct: http://netcoupe.phpnet.org/galerie/gallerie...es/onde_IMG.JPG C'est pas qu'elle est plus belle que les autres, c'est juste que je suis en place arrière...

Ca y est, il recommence! Arrête de fantasmer... Non, c'est juste un bô K13 au-dessus d'un trou de foehn Photo prise par Jacques Cottin Pour la vaccination, fais gaffe avant de venir en stage. Tu as ton visa?

Sans oublier les essais de Fritz von Opel entre les deux guerres http://www.opel.de/res/img/content/meetopel/tradition/history/to1928/sub-pic08.jpg

Oui, mais 4 pilotes seulement apparaissent dans les "TOP 20", car ils en ont fait plusieurs: Claire Luyat 1015 le 14.7 en Ventus 2 1004 le 12.8 en Ventus 2 1261 le 13.8 en Ventus 2 Alain Courtial 1003 le 14.7 en Ventus 2 1058 le 19.7 en Ventus 2 1005 le 11.8 en Ventus 2 Henri Lamontagne 1001 le 5.8 en ASW22A (Aquarium) 1000 le 10.8 en ASW22A (Aquarium) 1186 le 13.8 en ASW22A (Aquarium) Jacques Boude 1037 le 13.8 en ASW17 Ca fait quand même 7 journées différentes, dont 4 consécutives en août, les 10, 11, 12 et 13 :rolleyes:

Après avoir retrouvé le post http://www.volavoile.net/index....ct=ST&f=1&t=407 il faut peut être ajouter "...mieux cadrées et moins penchées" Dans le post ci-dessus, c'était plutôt: Jean-Noël, sous la poussière des archives :rolleyes:

J'imagine qu'effectivement, ça doit se faire dans plusieurs clubs :rolleyes: A Challes, nous éditons en interne pour la deuxième année un calendrier vol à voile. Le format est plus petit que les calendriers habituels, mais les photos (qui ont fait l'objet d'un concours au sein du club) tout aussi jolies, et sans reflets dans la verrière Une particulièrement chouette, dans le calendrier 2003, était celle de novembre...

Voici les plus chers des motoplaneurs: http://www.nirgal.net/graphics/airplane.jpg http://www.nirgal.net/graphics/airplane_2.jpg http://www.nirgal.net/graphics/airplane_1.jpg http://www.nirgal.net/graphics/nasa_scout_planeur.jpg (dont 2 pour les amateurs d'ailes volantes) Voir http://www.nirgal.net/micromissions.html#planeur Jean-Noël

Le TOP 20 "France" aussi est impressionnant: Les 20 premiers pilotes ont au moins 900 km! :rolleyes: Fred, il vaut mieux regarder ce classement , tu gagnes 6 places! Et si on joue à ce jeu, c'est quand même moi qui ai inscrit le plus grand nombre de "1000km" cette année. Bon, d'accord, c'était sur les comptes des autres

Si l'on regarde le classement "Top 20" international, à la date de ce 6 décembre, les 19 premiers ont des vols>1000km...! :rolleyes: Dommage que Klaus n'inscrive pas les siens ici! Jean-Noël

Peut-être un appoint au décollage pour minimiser le roulage, comme les fusées JATO? :lol: http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/c-130-jato-s.jpg

Pour le Ventus 2, Dick Johnson (LA référence...!) http://www.ssa.org/Johnson/79-1996-04.pdf donne: L: 14,5° +2: 10,78° (??) +1: 3,84° (??) 0: 0° -1: -3,04° ou -3,84° (??) -2: -7,74° (??) S: -11,02° S1: -11,43° Certaines valeurs sont dans le texte. D'autres , les "??", sont distinguables sur les figures 4 et 5, mais c'est petit! Je suis surpris par la faible différence entre S et S1, moins d'un demi degré. Aurait-il fait une erreur de transcription? :rolleyes: Jean-Noël

F-CENT

Incroyable! Le OO-ZOB existe, ou a existé! Selon http://pascal.brugier.free.fr/registre/txt/oo-aaa.txt il s'agit d'un Aeromere M-100S n°054 C'était bien la peine de faire du bricolage

Lionel, tu connais aussi le splendide Ka2 jaune immatriculé OO-ZQB (et cependant Hollandais) qui vient tous les ans à Challes en stage, et que tu as donc vu cette année? Il n'a pas toujours été jaune. Il était auparavant blanc. Un matin, bien évidemment, du scotch avait été posé sur son immatriculation pour masquer la barre du Q... Bon, maintenant, en jaune, c'est plus dur! Si tu as du scotch jaune pour l'année prochaine...

Pour Laurent: La question initiale était surtout de trouver les derniers sortis C'est vrai que les polonais récemment, comme les Américains à une certaine époque, semblent beaucoup apprécier cette formule.

D'après http://www.piotrp.de/SZYBOWCE/dpw2.htm le 1er vol du PW2 "Gapa" date du 25.7.1985 Un des plus récents: Le PW4 "Pelikan" (23.12.1990) Voir http://www.piotrp.de/SZYBOWCE/dpw4.htm http://www.piotrp.de/SZYBOWCE/gpw4_1.jpg

En remontant le lien sur les Duo-Discus, on trouve plein de choses intéressantes sur le site de Richard Cawsey: http://www.rcawsey.fsnet.co.uk/ Les listes de productions de Schempp-Hirth: http://www.rcawsey.fsnet.co.uk/shirth.html Les listes de productions de Schleicher: http://www.rcawsey.fsnet.co.uk/schleicher.htm Et plusieurs registres nationaux d'immatriculations dans: http://www.rcawsey.fsnet.co.uk/glinks.htm Australian glider register BGA register (UK) CAA (UK) Military gliders Australia Austria Brazil Canada Czech Republic Denmark German gliders Hungary Hungary (historical) Iceland Iceland (pdf) India Netherlands Netherlands New Zealand Norway (pdf) South Africa Spain Sweden Switzerland (pdf) FAA (US) Irish gliders Mette, if you are still with us, there is another nice glider "extensionable" in your country: The Ka8 OY-EUX as "Joyeux" in French means "Happy" http://dcaa.slv.dk/natregister/?lens_=reset&showall=1 Jean-Noël

C'est gentil de ne pas nous l'avoir gardée, celle-là Après le C800 et l'ASH25, ça aurait fait beaucoup! Pour l'accepter, il aurait vraiment fallu que nous soyons au bout du rouleau...

Certainement, c'est assez classique! Ce qui fait que le HB-3153 vole sur le treizième sans s'en douter J'aime bien le N°22 C-FDUO Photo du "n°14" (13bis) HB-3153 W2 "Rickenbach" sur http://www.sgw.ch/flugis/ http://www.sgw.ch/flugis/images/duo%20w2.jpg

Au passage, s'il y en a que ça intéresse, on trouve les immats des Duo-Discus à n°0-300: http://www.rcawsey.fsnet.co.uk/duodis.htm n°301-388: http://www.rcawsey.fsnet.co.uk/duodis2.htm (dont le 387 qui a servi aux essais de rupture en vol ) Laurent, y'a même le n°218 Jean-Noël

C'est une immat qui risque d'être très disputée dans le Sud-Ouest, quand elle sera disponible. (En passant, bravo pour les jolis vols de ce week-end!)

Salut Daniel!J'y pensais récemment quand, dans un autre post, tu assurais Lxlie qu'on ne laissait jamais aucun pilote aux vaches en rade... C'est un souvenir épique, une nuit aoûtienne et néanmoins glaciale dans le col des Montets, auprès de la remorque en attendant la venue d'un deuxième véhicule de dépannage, un des cylindres du moteur du C25 ayant rendu l'âme ou tout du moins la compression... Encore désolé pour cette stupide idée de passer par là, alors que le bord du Léman aurait été plus tranquille (et au pire plus chaud). Merci à Jean d'être venu (alors que c'était sa première journée sur le terrain, et qu'il avait du renoncer à voler pour celà), et d'avoir accepté qu'on le renvoie avec mon copilote, Pierre, parce qu'habillé comme il l'était, il aurait choppé une pneumonie. Merci encore à Arvind et au tout jeune vélivole que tu étais d'être venus et restés, guère mieux habillés et à l'étroit sous une unique couverture de survie retrouvée par chance dans le planeur. C'est quand même un beau souvenir, parce que le vol fut chouette (jusqu'à ce qu'on coule à Bex... ) et le dépannage courageux de votre part! Remarque, il aurait pu neiger: http://www.valaispano.ch/montets/colmontets.html

Bon, exercice pédagogique ASW22 = 1 place "ASW 22 pilot does it better !" ( Régis) Duo = 2 places "ASW 22 pilot does it better ! .......... But Duo pilots do it twice !!" Horsa = 25 places "Duo pilots do it twice ! ........... Horsa pilots do it much more times !!" http://www.csd.uwo.ca/~pettypi/elevon/gust...r/HORSAAIR.html Honnit soit qui mal y pense! Jean-Noël Allez, j'arrête un peu. Je vais faire un tour au terrain pour voir si Fred et Lxlie sont bien à l'atelier en train de bosser

Pour info, on en a déjà parlé page 3 (post de Dark Hervador du 21 nov à 17.07) Alors, on lit pas tout? Je ne sais pas si F-COOL est une bonne idée pour un planeur Franco-suisse "Il a encore coolé à Sion..." Laurent, tu change de signature tous les jours? Dans la logique de celle-là, tu devrais t'acheter un Horsa... ("ASW 22 pilot do it better ! .......... But Duo pilots do it twice !!") http://www.rcafmuseum.on.ca/images12/horsa.jpg

Non, là c'était pas moi. En principe, je le précise pour éviter l'anonymat. Bon, revenons à ton énigme, avec quelques hypothèses "transfrontalières": F-CHCH Confédération Helvétique x 2 F-CHGE +Genève F-CICR Comité International de la Croix Rouge Je n'ai pas verifié si elles existaient déjà. Jean-Noël, "The real Mc Guest"