JNV

C'est également un pb d'échelle: Si tous les pilotes circuiteurs devaient venir entrer leurs circuits au bureau, on obtiendrait une belle pagaille! Et passer les uns après les autres, que ce soit le matin ou le soir, certaines journées, prendrait un sacré temps, pénalisant leur propre activité du lendemain et le boulot de ceux qui ont vraiment à y être, au bureau. Certainement, et c'est bien pour vous! Nous sommes surtout un centre de formation, l'activité circuit n'est que complémentaire Je sais que ce n'était qu'un clin d'oeil, mais , pour répondre sérieusement, nous avons 5 K13, 1 ASK21, 1 Alliance, 2 ASK18, 1 Ka6E et un Astir qui ne circuitent quasiment pas, à l'exception des 50 bornes et de leur reconnaissance. Ce qui fait que nous sommes toujours dans les choux au classement FFVV "à l'indice". Sniff ! Mais c'est un choix Jean-Noël

Oups, c'était bien sûr une réponse à la question de Philippe

Il y a: 1 ceux qui n'ont pas Internet. On les exclut ? 2 ceux qui habitent loin, et qui viennent voler plusieurs jours (voire un bon mois pour certains). On attend tout ce temps pour savoir ce qu'ils ont fait ? 3 ceux qui ne savent pas encore. On attend que la Grâce leur tombe dessus, ou on commence à leur montrer l'intérêt? 4 ceux qui aiment bien que le boulot se fasse à leur place. On pénalise le club pour eux? 5 sûrement d'autres cas (n'osent pas, etc.) Tout ça représente forcément un certain pourcentage de membres d'une association. Mais la perte, elle, se calcule à la fois en valeur relative (X %) ou en valeur absolue (K kilomètres). Si le club a 60 membres, dont 15 circuiteurs, ça ne fait effectivement pas beaucoup. Si le club a 400 membres, dont une centaine de circuiteurs, ça commence à faire pas mal. Mais, grands ou petits, il y a beaucoup de clubs qui aiment perdre des km? Jean-Noël

Si, si! La saisie des vols pour la Coupe Fédérale est faite chez nous sur un logiciel "club" par une petite équipe totalement indépendante de ceux qui rentrent les vols sur la Netcoupe, c'est-à-dire pour 1/3 les pilotes concernés, le reste par moi. Pourquoi? Parceque cette petite équipe, le fait quand elle peut, le week-end ou de temps en temps pendant les vacances. Ceci nuirait à la rapidité de l'information pour les classsements journaliers. Du coup, quand je travaille "en ville", j'appelle le matin pour avoir un compte-rendu téléphonique des vols de la veille, et saisi un paquet d'un coup. Du coup, je ne rentre pas tous les vols, loin s'en faut. Je ne rentre que les vols suffisamment significatifs pour que Jean-Paul Fièque les récupère pour analyse, les vols des jeunes et des féminines, et les miens A titre d'exemple, nous avons cette année environ 286.000km d'homologués en CF, alors que nous n'avons saisi sur la Netcoupe "que" 225.000km. La saisie des 60.000km restant serait d'ailleurs fastidieuse, et au moins comparable en temps à ce qui a déjà été fait, car à base de plein de petits circuits. C'est pour ça que je suis assez d'accord quant à un éventuel découragement. Ceci dit, s'il le faut... Comme a du le penser très fort Pierre de Coubertin "L'essentiel est de gagner"... ou tout du moins d'essayer! Jean-Noël

Par ailleurs, pour revenir sur la proposition précisée par Régis, ça pose un problème du fait qu'il n'y a pas forcément de féminines inscrivant des circuits pour un club: Si tu prends quand même 7 pilotes pour tous les clubs, ça défavorise les clubs dont la première féminine n'a pas beaucoup de points. Donc, contre-proposition: Points 5 meilleurs pilotes + Points 2 meilleurs jeunes + Points meilleure féminine = Score club Et si le meilleur jeune (exemple Vinch) ou la meilleure féminine (exemple Claire) est déjà dans les 5 meilleurs de son club, tant pis, ça compte deux fois: C'est finalement récompenser les clubs qui les boostent. Et si on veut aller jusqu'au bout du raisonnement "paritaire", on peut même faire: Points 5 meilleurs masculins séniors + Points 5 meilleurs masculins jeunes + Points 5 meilleures féminines sénior + Points 5 meilleures féminines jeunes = Score club Non? Jean-Noël

Si j'ai choisi ce 125km, c'est parce qu'il a été aussi fait à Challes. Je ne voulais pas me permettre une comparaison entre clubs qui aurait été déplacée ici. Je voulais juste illustrer le fait que cette règle n'est pas fair-play dans la mesure où des clubs (comme le mien en l'occurence) peuvent éventuellement circuiter en onde en hiver, et gagner ainsi autant de point lors d'une petite journée que celui qui fait un vrai carton en été (certaines journées de Buno de 2002 par exemple). Jean-Noël

Donc, par exemple (au hasard ), tu donnerais 1O points: * au club premier pour la journée du 31.01.2003, avec 125km * au club premier pour la journée du 13.08.2003 avec 5057km Etrange... Jean-Noël

Pas du tout, il y un instructeur et trois élèves, comme à l'auto-école parfois. C'est pour amortir les frais de l'instructeur -grassement- salarié ( Lionel) Les Américains avaient bien fait un planeur triplace, bien pratique pour les VI commerciaux! Bon, on le met où, ce crochet de treuil? Jean-Noël

Ni l'un, ni l'autre: Le classement journalier! A vrai dire, vu l'excellence de mes résultats cette année il vallait mieux que j'aille voir ceux du club http://www.planeur.net/netcoupe/infos_pilo...l=61&idxClub=40 Mais si mes circuits me permettaient de figurer dans les X premiers (avec X pas trop grand) j'imagine que c'est le classement individuel qui aurait ma préférence. Jean-Noël

Ca va être un concours de saisie, alors? Dommage de ne pas l'avoir fait en 2002: Challes aurait déjà pu finir devant Buno, ou pas très loin en tous cas J'ai l'impression que le résultat qu'on obtiendrait alors ne serait pas très éloigné d'un simple classement des clubs au total de la distance réalisée. Non? A comparer, en tous cas. Jean-Noël, qui va certainement investir dans un nouveau clavier

C'est ça. Voir http://www.planeur.net/netcoupe/htm/regle03.htm §8 "Classements": et pour ce qui est de ce classement national lui-même: Le classement club "jeunes" et le "féminin" n'existent pas (encore) officiellement dans le NetCoupe, mais sont fondés sur le même mode de calcul que le classement club général. Bravo en tout cas pour la participation des jeunes de Roanne. Vous avez l'air d'avoir une sacrée équipe! Jean-Noël

C'est fait 1 Challes 1338,35 (en attendant les circuits en onde de Vinon du dernier trimestre) Merci à Julie Osen et à Marianne Chalansonnex pour leurs 50 bornes Jean-Noël

Bonjour, C'est Bernard BOYMOND Contacte-moi par mail pour plus de renseignements: C'est difficile de répondre à une immatriculation Jean-Noël

Salut Régis, Si tu en ajoutes quatre, il y en a trois dont les circuits ne serviront pas au classement, puisqu'il se fait sur les 5 premières pilotes, et qu'il y a déjà quatre Vinonaises qui ont contribué au résultat ci-dessus (Geneviève Berger, Lisa Martin-Perez, Louise Abeille et Brigitte Cornu). Par contre, comme il n'y a que trois Challésienne pour l'instant (Claire Luyat, Catherine Atamian et Francine Abadie-Hannhart), nous pourrions en ajouter deux. Bravo à elles-toutes, Jean-Noël

L'homme qui se fait déconnecter plus vite que son ombre

Sous réserves de points supplémentaires arrivant avant la fin de l'année, et d'éventuelles erreurs de calcul, ça donnerait pour l'instant: 1 Challes 1543, 15 2 St Crepin 1193,35 3 Roanne 1121,06 4 Buno 995,65 5 La Montagne Noire 822,82 6 Gap 722,62 7 St Rémy 681,84 8 Orléans 611,06 9 Vinon 588,48 10 Moret 557,43 11 Strasbourg 383,63 12 Rennes 377,44 13 Soissons 360,98 etc. A noter les excellentes places de St Crépin (3 pilotes seulement de classés, mais avec plein de points suite à leurs exploits de cette année) et Roanne (performances moins spectaculaires, mais 5 pilotes de placés). Certains autres clubs, qui pourraient être mieux classés, souffrent du calcul de la moyenne sur cinq pilotes lorsqu'ils en alignent bien moins. Il est encore temps de rentrer quelques circuits oubliés, pour les retardataires! Jean-Noël

Un peu plus, car les remorqués et les treuillées (même pas chères) ne sont pas offerts... Sinon, ça doit être ça, tout du moins avec les tarifs 2003. Il n'y a pas vraiment de raisons pour qu'il y ait une subite inflation en 2004. Par contre, pense à réserver à l'avance ta venue car le nombre de planeurs extérieurs accueillis est très faible, du fait d'une auto- limitation à 50 machines sur la plateforme pour des raisons de sécurité. C'est pas grave, je vole surtout en semaine :lol: Prépare bien tes cartes (des Alpes s'il fait beau, de tarot sinon :lol: ) Jean-Noël

Sur mon poste, ça fonctionne. Je ne sais que te dire Tu peux éventuellement contacter Patrick Jandard, le webmestre, à info@csvva.org Jean-Noël Ci dessous l'image de la page d'accueil, pour vois si ça passe: http://www.csvva.org/img/new_page_1.jpg

5ème poste: Tout va bien, cadres et titres Win Meuh I.E. 6.0 ---- 6ème poste: Tout va bien, cadres et titres Win 2000 Pro I.E. 6.0 Je n'ai pas d'autres combinaisons Jean-Noël

4ème poste, la paléontologie des navigateurs: En accédant à planeur.net, messages d'erreurs sur les scripts de la page. Mais ensuite, titres et cadres visibles. Win 98 SE I.E. 4.0 :rolleyes:

3ème poste: Tout va bien, titres et cadres Win XP HE (si, si, on en a... :rolleyes: ) I.E. 6.0

Erreur pour le premier, c'était Win 95... 2ème poste: On a les titres, mais pas les cadres. Il en est de même pour la page d'accueil de planeur.net: les cadres n'apparaissent plus, et les menus se chevauchent "par transparence" Win 98 SE I.E 6.0

Au boulot, sur le premier poste venu, je vois les titres. Windows 98 I.E. 5.5 Ah, les vieilles bécanes! :rolleyes:

C'était quoi, le prix pour le gagnant? :rolleyes:

C'est parce que je réponds pendant les coups de fil... :rolleyes: