JNV

Trouvé ce lundi, des jouets "made in China" de marque RealToys. On est loin d'une maquette, mais ça peut faire un modèle sympa pour une expo sur le vol à voile, à prix raisonnable. Enfin le planeur RealToys monté: Donné pour du 1/43e. Pour les ailes (36cm d'envergure pour 15m "en vrai" ça fait du 1/41e, on n'en est pas loin. Le fuselage semble un peu long (18cm pour 6,70m en vrai, cela donne du 1/37e), et on hésite sur le type: Un Ka6 mâtiné de Zugvogel ?

Merci pour les deux réponses reçues en privé.

Bonjour J'aurais aimé pouvoir contacter Jean Vuillemot, notre général trans-méditerranéen de 1974. Merci de me laisser un contact, par m.p. si possible.

Merci pour l'information. Je ne connaissais pas Claude Tardy, mais j'avais croisé son nom sur les registres du centre national de Challes dans les années 60 lors des tests inter-centres. Il y a aussi un Tardy qui avait volé à Challes en 1947, qui y passa ses brevets B et C de vol à voile, mais dont je n'ai pas le prénom.Mais ce ne doit pas être le même s'il travaillait déjà à LMN en 45. Il y avait aussi un Gilbert Tardy en stage PP en 1968, peut-être son fils ? Le saurais-tu ?

Du coup ça ne prend que 16 secondes, la vidéo en fait foi ! Très chouette reportage !

http://www.aerostories.org/~aerobiblio/IMG/arton4040.jpg Voir: http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article4040.html

Salut, Ce n'est en fait pas un pied de page mais une signature que tu choisis dans "Mes paramètres", puis "Votre contenu". A+

Un L-23 Super Blanik au 1/24e: http://www.hphmodels.cz/kat123.html http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/p480x480/310950_496189030437027_1820905131_n.jpg Et l'album FaceBook associé: http://www.facebook.com/media/set/?set=a.218948451494421.63298.212678115454788&type=1

Merci pour le lien. C'est vrai qu'on n'imagine pas une ancienne vélivole avoir la phobie du transport aérien, mais sait-on jamais...

Excellent ! Si quelqu'un a en plus une idée d'où elle a pu voler...?

Tu as la plupart des analyses de livres "modernes" et la liste des plus anciens ici:http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=2775 Le dernier livre de Jean Molveau me semble bien convenir à ta demande... http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article4040.html http://www.aerostories.org/~aerobiblio/IMG/arton4040.jpg Bon anniversaire !

Désolé pour l' "auto-promo" éventuelle , mais histoire d'être exhaustif: http://www.aerostories.org/~aerobiblio/IMG/arton4024.jpg http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article4024.html

Plutôt pour en faire une housse, dirais-je...?

Dans la plupart des points presse... Mais peut-être que les abonnés, comme moi, le reçoivent quelques jours avant puisqu'il est daté du 30 janvier ?

Reçu également... http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/734900_10151344062706855_572860024_n.jpg

Personne n'a jamais été "forcé" de s'inscrire dans un club. Si les conditions ne lui plaisent pas quand il arrive, rien ne l'empêche d'aller voir un club voisin. Et si on signe un accord, c'est qu'on est d'accord... Bons vols à tous, clubs, privés-banalisés et privés-privés

Merci Luc pour la transmission de l'information. Comme ce livre n'est que la partie -pour l'instant- émergée de l'iceberg, j'espère que tu nous reparleras bientôt du reste, le programme des festivités pour le centième anniversaire de l'aérodrome de Challes-les-Eaux, dont le vol à voile est une composante plus qu'essentielle. A cet après-midi, si quelques uns et unes passent par Chambéry Jean-Noël

Tatave, ce n'est pas une coupe "LS-8" ! http://www.abpic.co.uk/images/images/1155882M.jpg (dommage, je n'ai plus la photo où quelqu'un avait ajouté "ENJ" devant... ) Régis, très chouette ta photo des Ka-6E et notamment du YL !

J'ai peut-être mal tourné mon post. C'est vrai que le fait qu'il soit pilote était assez évident. La question initiale était plutôt de savoir si les personnalités présentées ici (en première page du fil pour les retardataires...) sont/étaient connues en dehors du milieu vélivole. On peut penser que quelqu'un ayant obtenu le statut de "peintre de l'Air" peut correspondre aux critères...

Je crois qu'on en avait parlé, mais je viens de retrouver une photo, Georges Beuville, Peintre de l'Air, était bien vélivole. Dans Icare n°41 de 1967 on le voit installé dans un Bijave avec sa femme Janine...

Le programme des festivités: * 15 mars-15 avril: petite expo photo à l'accueil de la Galerie Euréka, par le club de vol à voile * 8 au 30 avril: double expo médiathèque de Challes, l'histoire de l'aérodrome et les femmes pilotes * 15 et 16 juin, fête aérienne avec venue de vieux avions * 16 octobre, visite guidée de l'aérodrome de Challes * 31 octobre de 14 à 18h, conférence du club de vol à voile à la Galerie Euréka (médiathèque Chambéry) * novembre/décembre, exposition à la Galerie Euréka * samedi 9 novembre, colloque sur l'histoire de l'aérodrome au Manège (Chambéry) Et merci au passage pour toute l'aide reçue lors de ces recherches... http://img12.imageshack.us/img12/3929/couv3d.jpg

Il y aura peut-être une lettre-type de proposée, plus pertinente que ce que j'ai fait, mais pour écouter l'adage "Aide-toi, le ciel t'aidera", voici une copie du mail que j'ai envoyé à enq-pub-vanoise@savoie.gouv.fr Mais merci de ne pas simplement copier-coller, ça ferait un peu trop "organisé", sans compter que vous pouvez avoir d'autres arguments...

Tu es bien sûr libre d'organiser une pétition contre ce que tu veux. Il ne s'agit pas de revenir sur les 1000 pieds/1000m, puisque la loi existe telle quelle. Ce n'est en tous cas pas le lieu ni l'heure. Dura lex, sed lex. J'ai transmis l'info pour ne pas trouver sur les cahiers d'enquête uniquement des échos d'intégristes anti-sports aériens (j'ai vu ça par chez moi où l'enquête pour l'ouverture d'un golf avait été inondée de signatures "contre", le message passait dans des milieux pseudo-écologistes qu'il fallait aller y écrire un truc, et les signatures venaient du coup de partout en France). J'ai pour ma part déjà laissé un email, les félicitant pour la démarche et recommandant que le paragraphe sur les transits soient complété d'une phrase sur la possibilité, éventuellement "encadrée" par une convention négociée, de prévoir des reprises d'altitudes dans un double but de sécurité et de plus grand respect de l'environnement, puisque ça permet d'être plus haut. J'espère juste que les messages des vélivoles, s'il y a, seront empreints de sagesse. On peut toujours rêver...

Bonjour, La charte du Parc National de la Vanoise est actuellement soumise à une enquête publique, du 10 décembre 2012 au 21 janvier 2013. C'est donc le moyen ou jamais (pour les quinze prochaines années) de s'exprimer à ce sujet, en essayant si possible de ne pas jouer les kamikazes... L'idée est d'encourager, pas de stigmatiser ! Je conseille auparavant de lire le projet de charte téléchargeable, on trouve par exemple page 18: Et page 72: Enfin page 196: Toutes les modalités sur: http://www.parcnational-vanoise.fr/fr/e-enquete-publique.html