Lionel

Pour avoir vu les deux en vol, je pense que l'un comme l'autre ont leurs avantages et inconvénients ... Pour ma part il n'est plus efficace que si il trouve un bonne angle et réfléchit...

Message lu sur le site de l'EQF. AVIS au volontaires !!! Matthieu Kril, pilote de l'Equipe de France qui participera le mois prochain au championnat d'Europe en Lituanie, dans la classe Standard, avec Olivier Darroze, n'a toujours pas trouvé de dépanneur. Si vous êtes intéressé, deux contacts possibles : Eric NAPOLEON 06 72 99 60 50 ou jusqu'au 27 juin : 00 47 98 65 46 20 (n° en Norvège) Jean-Paul LAUGA 06 80 42 19 57 ou jusqu'au 27 juin : OO 47 92 65 30 36 (n° en Norvège) ou en laissant un message sur le "Livre d'Or" du site de l'equipe de france. Les frais engagés sont pris en charge par la FFVV Important : être titulaire : - du permis de conduire (avec un permis international extrêment simple à obtenir auprès d'une préfecture: photocopie du permis de conduire ainsi que du passeport et deux photos d'identité) - d'un passeport en cours de validité jusqu'au 15 novembre 2004 - être licencié à la FFVV - posséder un téléphone portable débloqué par l'opérateur, permettant l'utilisation de cartes d'opérateurs locaux. Merci

Coucou, Oui par le gagnant Denis Flament, si tu gangne la prochaine édition je veut bien venir avec toi Fred :wacko:

Quand tu veut.... :wacko:

T'inquite JM on iras les voir depuis Challes....

Pour certain des branches de 10 sont pas simple a faire ( je pense a Beynes avec 600 mts verticale, 900 du km 3 au km 14 ect) surtout en K23 avec du thermique purs et 15 kts d'est.... j'ai testé sa fini parfois au km 2 ou 3 voir en bas de la piste:blush: d'autre part la netcoupe n'est pas ouverte qu'au pilote d'ASH... Le principe et que chacun puisse voir ces resultat et y trouve une émulation.

Ola, Euh la je te laisse expliquer sa à un inspecteur GSAC, pour ma part sa me semble difficille mais Christian pourras sans doute nous éclairé à sont retour du salon de Lyon... Bons vols et bonne chance pour la fin du championnatr YOP...

Et oui, c'est pour sa que tu paye enfin pas rigolo tous sa.... Vivement une vrai météo comme pour la suisse et en plus gratuite et trés souvent réaliste.... Meteo SUISSE

Je ne peut en tant que salarié approuvé les dire de JNV...a toi de reflechir avant d'agir Jean il ma suffit de m'inscrire rien d'autres pour avoir les infos.... Ce ci dit le jour ou je serait assez bonpour allez aussi loin, j'achete le bouqin du coin...

Sinon il nous restera PC MET payant et bien plus realiste et que le velivole de bases comprend plus facilement...

De rien l'essentiel etant de faire partager notre passion....

Pour plus d'info sur les champs en Autriche tu peut consulter le site autrichien http://www.streckenflug.at/ Je regarde ce soir mais il me semble qu'il existe des champs...

Arrêt du service d'alerte Cospas-Sarsat à 121,5/243 MHz Changez pour le 406! Le système international Cospas-Sarsat cessera le traitement par satellite des balises 121,5/243 MHz le 1er février 2009. Les proprietaires de balise et les utilisateurs devraient, dès que possible, envisager le remplacement de leurs balises à 121,5/243 MHz par des balises 406 MHz. Si les piles de votre balise 121,5 MHz ont besoin d'être remplacées, il serait judicieux de considérer l'achat d'une balises 406 MHz. La durée de vie des piles est typiquement de cinq ans. Dès que vous aurez sauté le pas, Cospas-Sarsat sera en mesure de vous fournir un meilleur service si votre balise est activée lors d'une situation de détresse. A partir de 2009, seules les balises 406 MHz seront détectées par le système de satellites Cospas-Sarsat. Ceci concerne toutes les balises maritimes (RLS), aéronautiques (ELT) et personnelles (PLB). Source ( merci Sé : http://www.cospas-sarsat.org

Yes allez un pti coup ce soir sur le dos alors histoire d'aller se changer les idées avec c'est 34° prévu....

Au casto du coin me semble t-il... Sur le site 3M on en trouve mais c'est trés cher...

Felicitations Christian pour le suivi, j'attend le potentiel à 20 000 hrs pour commender mon ASH 35... Bon ceci dit sa va etre dure de tenir 18000 hrs sur le dos

En bon souvenir d'avoir fait votre connaissance bone chance a la famille Rosssier. Quand vous voulez vous revenez nous voir...

T'a volé moteur coupé avec les filles mais ta pas reussi a tomber dans un champs JM ??

J'ai deja joué avec un twin 2 et un nimbus 3 c'est rigolo... mais bon a+ de deux... :rolleyes: :rolleyes:

quelle version de lx ? ATTENTION les version ancienne ne communique pas pour les déclaration avec le LX, j'ai hélas le probléme sur mon LX version 6.XX IGC De mémoire i faut une version supérieur à 8.XX... :rolleyes: :rolleyes: Version IPAQ ?

Salut gillou, Bravo encore pour ton vol, bonne cahnce à Romo pour la prochaine edition je te prepare un pti condensé de mes connaisance sur le sud ouest pour mieux choisir ton point de virage... Comme a la vieille epoque patience, patience, sauf que la faut qu'en même pas merder y'a le retour à faire. BRAVO

Coucou, Tu va pouvoir aller cloturer t'est circuit au km 150 Fred :lol:

Bonsoir, Sa tourne vite, trés vite plus de 130 pour le premier et 100 km/h même a la 39° place sur 52.... Faut dire qu'avec des cumulus pareil :lol: http://www.soaringclub.com/Framesets/Competitions/images/And%20on%20the%207th%20day%20God%20admired%20what%20he%20had%20created%20and%20was%20pleased.jpg

Coucou, Du changement au classement TOP 5... :rolleyes:

Coucou, Merci à JNV, Thierry, BKR et tous les autres pour ce super concours... C'est promis Thierry on à garder des cumulus pour ton retour de Romo :rolleyes: