jouanarp

A priori ce n'est pas gagné pour la taxe " privée " , certains ont trouvé la parade afin de ne pas être taxés abusivement . Pascal J

Athos ? ,comme tu as l'air d'être un utilisateur givav expérimenté nous avons un forum dédié , je te propose d'y aller afin de pouvoir répondre à tes inquiétudes . Pascal J

Pour répondre à Pascual Leche, ceux qui n'ont pas le givav vont doivent utiliser le GESASSO ou pas , pour la majorité des autres utilisant le GIVAV , cela ne leur apporte pas grand chose , mais ils le peuvent aussi . Du coté du GIVAV on est très à l'écoute des clubs et de leurs besoins et inquiétudes. Si chaque année nous avons de nouveaux clubs qui adhérent au GIVAV , ce n'est pas par obligation , mais surtout par choix de leur part et car ils trouvent un outil pérenne permettant de gérer leur club facilement . Maintenant il est vrai que le GIVAV à pas mal de longueur d'avance sur plein de sujets car il est développé par des vélivoles de terrain pour des vélivoles. On fait donc très attention à cet outil merveilleux et nous ne pouvons pas changer nos interactions ( ou connections) sans bien sur l’accord d'une majorité de nos adhérents . Donc cela fait plus d'une décennie que cet outil fonctionne , on a déjà eu des petits bugs ou attaques diverses , notre but est de continuer a donner un service et un outil stable à nos adhérents tout en respectant le cahier des charges initial . Comme tout outils informatique il se doit d'évoluer chaque année , c'est déjà le cas , mais on fait comme je vous l'ai écrit très attention au devenir des clubs . Pascal J

très bonne analyse Mike Bravo , avant les CTS CTR CTN nous formaient, maintenant ??? Pascal J

"On pourrait aussi suggérer aux administrateurs de lire les sujets brulants sur ce forum...." Pour Roméo Charlie , t’inquiètes pas c'est certain que les administrateurs lisent ce forum , mais sois rassuré il n'y aura aucune réponse sur ce forum , simplement et sûrement un flash info , c'est la grosse différence entre une info et une discussion. PJ

Chez nous , deux antennes directionnelles , starter et treuil , le treuil ou stater suivant les config de vent est au max à 1200 m de l'antenne , cela fonctionne , voici l'image des nos deux antennes et de l'OGN . http://openglidernetwork.wdfiles.com/local--files/list-of-receivers-french/LFPK.jpg Pascal J

Pour le compte tour , ne te câbles pas sur une bougie , mais plutôt sur la sortie " w" de l'alternateur qui te donne de la basse tension alternative et la fréquence est directement proportionnelle au rpm, c'est souvent un fil vert et c'est marqué sur l'alternateur Pascal J

Pas faux Denis .. Pascal

Eric , pas très loin de chez toi : http://www.atlantiquedelta.fr/index.php/le-club/le-scooter Pascal J

+2

Si tu as une ale qui se lève plus vite que l'autre , il faudra absolument vérifier le jeu des ailes je pense ou alors ton planeur est très très souple !!!! Pascal

Merci Jean Noël pour ce petit rappel , tu es un peu notre mémoire voir plus car en 1962 j'étais à peine né . PJ

Philippe, Robert, Étienne , j'ai bien lu vos posts mais je crois hélas que les carottes sont cuites, en effet a savoir qu'il est prévu une AGE en plain milieu de semaine dans des locaux pouvant recevoir a peine 10 clubs, qu'il est déjà prévu une seconde AGE car la première ne sera pas valide , donc la deuxième sera également en comité restreint et que les décisions seront prises et actées en toute légalité , donc tout va bien , votre avis , mon avis on s'en tape . Bonne chance Pascal J

4000 treuillées en 5 saisons, il devait faire trop de bruit ... no comment PJ

Non c'est du pétrole désamoratisé , le nom moins connu est Kerdane , on, en trouve chez les magasins de bricolage . Le toluéne , on en utilise au taf , j'éviterais d'en mettre dans un compas PJ

Oui ici: http://www.aircraftspruce.eu/instruments/compasses/repair-kits/airpath-compass-repair-kits-.html ou bien la : http://www.siebert.aero/products/Katalog/Flugzeugbau-ausrstung/Bordinstrumente/Kompasse/Reparatursatz-fr-Airpath-Kompass.html http://www.siebert.aero/products/Katalog/Flugzeugbau-ausrstung/Bordinstrumente/Kompasse/Kompassflssigkeit-025-l-Geb.html Pour ma part j’achète le liquide prévu pour au lieu du white-spirit il tien mieux la chaleur et sens pas aussi fort .. PJ

Essaies de contacter Edwin Auz qui est président d'un club en Equateur , il a réussi il y a quelques années a monter ce petit club , ils ont un Ka7 , un treuil et un Lambada , il parle français , anglais et bien sur espagnol couramment , voici leur site : http://planeadoresecuador.blogspot.fr/ Pascal J

Heva 3 : Pas mal de mots vendeurs comme faciliter , penser , progresser , mutation , super on est sauvé .... Peut être en 2030 le cahier des charges sera enfin élaboré a lire sans modération !!! Madame la Présidente, Monsieur le Président, Une nouvelle version de Heva, le logiciel de gestion des licences-assurances de la FFVV, sera mise en ligne lundi 20 juin. Cette évolution propose des fonctionnalités qui faciliteront encore plus votre utilisation du logiciel : •Le menu Compte FFVV a été simplifié •L’écran de la comptabilité du club à la FFVV a été repensé •Les exports comptables ont été complétés •Les opérations de transformation et de mutation des licences ont été revues. Toutes les passerelles entre licences et options d’assurance sont disponibles. •Les résultats des examens passés dans Wingu, le nouvel outil des examens théoriques de la FFVV, sont reportés dans la fiche du licencié. •Les exports des licenciés ont été complétés : vous pourrez aisément établir vos statistiques et suivre l’évo- lution de votre association au fil des saisons. Heva constitue le socle des outils informatiques fédéraux auquel peuvent se connecter les solutions de gestion développées par les clubs ou les éditeurs Tiers (Vulcain, GiVAV, Nestor, ...). La FFVV leur a adressé une mise à jour la documentation technique le 06 juin dernier : vous devriez donc retrouver les améliorations qu’apporte cette nouvelle évolution d’Heva dans vos logiciels préférés ! Nous vous remercions pour les informations que vous nous remontez et qui nous permettent de faire progres- ser les logiciels que la FFVV met à votre service. Je vous adresse mes bien cordiales salutations,

A priori Joel habite sur Paris dans le 19 éme , si tu veux je vole a Coulommiers ( Est Parisien) et on peut t’accueillir avec ta maman pour lui faire voir le club , les installations et les autres jeunes qui volent chez nous . Tu pourrais commencer par demander de faire un stage de 3 ou 6 jours afin de voir si cela te plait et si cela rassure ta maman. On a pas mal de jeunes et moins jeunes qui habitent a paris et cela te permettrais de te faire emmener , c'est un poids en moins pour ta maman car faire les A/R chaque jour est contraignant . Après tu peux lui confirmer qu'on ne te lâchera jamais en solo si elle ne le veut pas . Aussi tu peux lui dire que nous avons quelques pilotes qui comme toi on commencé tôt et sont maintenant pilotes de lignes ou de rafale Notre site : http://www.planeur-aacm.net/ Pascal J

Dis donc Robert , peux tu stp relire tes manuels de vols constructeurs ainsi que la cs-22 , cela t'évitera d' écrire des c.. PJ

Bien vu, en fait un câble Dyneema de 6mm( utilisé chez nous ) a une charge de rupture de 3700 DaN alors que le planeur lui ne doit pas dépasser 900 Da N ( par exemple ) PJ

Oui je confirme la fierté d'avoir un fabriquant de treuil français qui de plus est a l'écoute des utilisateurs et améliore chaque nouveau treuil . Les treuils Frema ,maintenant il y en a à Aire sur l'adour ( 2 câbles) St Rémy ( 4 câbles) Comité Centre ( 4 câbles) Coulommiers( 4câbles) Challes ( 4 câbles) et Buno ( 4 câbles) je pense que l'on doit dépasser les 50 000 treuillées et ceci sans soucis majeurs , c'est du costaud !! PJ

Depuis hier le treuil de Buno est en service . C'est un Frema comme celui de Aire sur L'adour , St rémy , Challes , le comité centre et Coulommiers . a priori cela fonctionne bien et nous leur souhaitons de bons vols PJ

C'est souvent le cas en sortie d'hiver , laisse la branchée quelques heures et vois ce que cela donne . voir ce sujet traité dans cette section PJ

Yateri, je te propose de faire une recherche sur google.de et tu tapes lepo ( qui en "verlant" allemand veut dire Opel car Opel leur fournissait souvent des voitures de piste ) https://www.google.de/search?q=lepo&biw=1920&bih=893&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi-27-GnYbMAhXDHxoKHYZ0BRYQ_AUIBigB#tbm=isch&q=lepo+winde Et u verras pas mal d'exemple Bonnes soudures Pascal J