jouanarp

pour completer cette demonstration se passe a St Florentin ( entre Auxerre et Troyes) vous pouvez trouver la fiche d'inscription sur le site de la FFVV en page d'accueil. Tous les presidents de club ont recu le tryptique mais certains ont des cheminees ou barbecues! En effet je recoisdes mails de pilotes n'ayant pas eu l'info , mais il est vrai que les velivoles sont tres communicatifs . Dans tous les cas nous seriont heureux de recevoir les curieux et aussi les anti -treuil afin de parler de l'avenir du vav et aussi de voler ... Pascal

J-8 pour le treuil éléctrique! Nous recevons notre treuil electrique mardi prochain! a partir de jeudi et jusqu'a dimanche (6,7,8 et 9 mai) démonstrations et comparasons avec des treuils " classiques" . Vous étes les bienvenus ( il reste encore quelques places) Le forfait 3 vols est a 30 € ( ka13, alliance ou janus b ...) Vos impressions et commentaires sont les bienvenus aussi Pascal

A Saint-Florentin ( club parisien par ses membres 60%) Ecole sur K13 ou Alliance, lacher K13 ( il faut en moyenne 20 vols +l'age !) 4- 5 vols sur k13 lacher Ka8 ( 20 vols) lacher Astir cs puis lacher Astir club II lacher pégase ( en général aprés le brevet D) Pascal

Pour ma part j 'ai trouve au niveau de l'ag que le bureau ffvv etait relativelmnt clair pour une fois. Nous avons un president qui est un bosseur ! Bien sur ce qu'il fait il y aura toujours des mecontents , mais qu'attendez vous de la Fédé ! Quelle vous trouve les eleves , qu'elle vous entretienne les planeurs.... C'est aussi assez surprenant d'entendre certains qui ralent ( ou marmonnent) mais jamais ne se remettent en question . Pourquoi certains clubs fonctionnent bien et d'autre moins bien ?? Tien cette année aucun n'a ose dire que cela etait du a la meteo!! Quand j'ai l'occasion , je prend la temperature dans certains clubs et en moins d'une heure on sait si ce club fonctionne bien ou pas et on sait aussi pourquoi..

je pense que comme tout sport, ou activité ludique, pour fidéliser il faut: bonne ambiance ( au debut on passe plus de temps au sol) se faire plaisir c'est a dire progresser sans se faire peur. pouvoir voler sans compter ( porte monnaie) etre integre au club même en etant nouveau. des projets au niveau du club ( achat , concours, manif...) je pense donc que le materiel importe peu , mettez un mesureur de plaisir dans deux planeurs differrents ( un ash 25 qui fait un 750 km et l'autre dans un Ka8 faisant son 50 km) , on serait peut etre surpris du resultat. Mais bien sur le premier va en parler pendant des heures alors que le petit nouveau ne sera même pas entendu !!! chaque personne est differente , il y aura toujours des consommateurs et des personnes vraiment motivées, il faut nous adapter a cet etat de fait, mais ce qui est clair c'est que quand la source d'entree se tari ( nouveaux ) le club dimunue progressivement . Une question aussi: moyenne d'age du club ? et moyenne d'age du CA ? c'est la même ou c'est le double, si vous voulez qu'il y ai moins d'abandont s dans la tranche 50 ,300 km, faites les rentrer au ca et ecoutez les ils n'ont pas les mêmes idees que vous et non peu etre pas tort. En resume , les personnes qu'ils faut garder ce sont ceux qui ne viennent pas forcément uniquement pour voler , alors peut etre faut il leur poser la question . Aussi : cette année n'achetez pas le nouveau calculateur , mais achetez une balançoire, une aire de jeux pour les enfants , des parasols pour mettre en terrasse et les non volants auront plus plaisir a venir et vous aurez peut etre moins de perte correspondant a ceux qui sont " interdits de vol" par leur conjoint.... bon courage Pascal

Jean-Pierre saches que : je ne voulais pas te vexer , si je l'ai fait ce n'était pas intentionnel. saches aussi que chez nous UEA 11 planeurs , j'en suis le président et chaque année je râle trés fort quand les carnets ne sont pas remplis ( en moyenne chez nous il manque dix lignes par an et par planeurs) nous avons fait une reunion exeptionnelle l'année derniere a ce sujet: conclusion tout pilote n'ayant pas rempli son carnet de route sera interdit de vol le jour suivant, je ne sais pas ce que cela va donner , mais il est sur que certains clubs n'ont aucun soucis a ce sujet '(j'en connait) et ce qui est sur aussi c'est que ces clubs la sont moins informatises que nous ou vous.... Donc le probleme a mon avis est qu'il est difficile de faire changer les habitudes des pilotes et que l'informatique pure et dure ne resoudra pas le probleme . Pour mon cas cet été tous les matins je rempli les carnets de routes qui n'ont pas été remplis la veille ,même apres l'avoir demande au pilote. .. Alors la solution je ne la connais pas , mais elle est dans la tête des pilotes et comme je l'ai dis chez nous si cela parait trop lourd d'écrire une ligne le soir , il faut "faire de la pétanque" Pascal

Pourquoi vouloir toujours tout informatiser? Je suis peut etre retrograde, mais : plus besoin de cartes ni régle ni stylo: GPS et calculateur plus besoin de regarder dehors ; tcas etc... on pourrait aussi remplir notre carnet de vol en informatique , pour contacter une tour de controle on balance un message donnant indicatif , type de planeur alti... le mieux est de mettre un enregistreur dans le planeur et a la fin des vols il imprime un ticket, mais il faudra trouver quelqu'un pour l'aggraffer au carnet de route quand même. Moi j'ai un peu l'impression qu'on est a cote de la plaque , mais c'est mon avis bon vols Pascal

Bonjour a tous , nous sommes à la recherche d'un logiciel de gestion comptabilité assez simple. Pouvez vous nous donner vos remrques a ce sujet merci Pascal