benoitcaillaud

Ca se pratique aussi au Canada. Derriere un gros pick-up, avec beaucoup de piste ça marche bien. Par contre ça ne doit pas être très économique. J'ai vu les cadets de la RCAF le faire sur une piste de 1500m a Debert en Nouvelle Ecosse. Chaque année ils organisent un camp d'été et forment un paquet de jeunes pilotes. Malheureusement ça s'arrête la car la région trop boisée ne se prête pas au vol sur la campagne. Benoit

Merci pour ces informations utiles. Je suis surpris par une chose : Je n'ai vu que des antennes monopoles sur plan de masse reflecteur. Cette solution me semble parfaite sur toute cellule metallique (avion !), convenable sur une cellule carbone - epoxy. En revanche, pour une cellule verre-epoxy, ca me semble se compliquer la vie, du fait de la necessite d'ajouter un plan de masse reflecteur d'environ 30cm de diametre. Pourquoi ne pas installer une antenne dipole (ca existe : c'est un ciruit imprime d'environ 20cm x 10cm avec un connecteur TNC au milieu) a l'interieur de la cellule ? L'avantage est qu'il n'y a plus de plan de masse reflecteur. Quelqu'un a-t'il deja vu ca sur un planeur ? Benoit

Bonjour, A l'aeroclub de Rennes, nous etudions l'installation de transpondeurs sur nos Pegases. Nous pensons installer une antenne "boule" sous la cellule en arriere du train. La question etant la distance par rapport a ce dernier de facon a minimiser le rayonnement sur le pilote et les risques de casse en cas de vache. Quelqu'un aurait-il de l'experience quant au positionnement de l'antenne ?