Fred

Chapitre 2 du Code sportif ? Code Sportif : http://www.planeur.net/_download/ffvv/code_sportif.pdf Frederic

Contacte le club de Mulhouse (Tél : 03 89 64 29 44 - http://www.achr.asso.fr/vav/simu.html ) ou demande a la FFVV/Roland les references des demos lors des JVV A+ Frederic

T'a fait une demande ou ca a été automatique ? J'vais avoir du mal a trouver l'envie de me ré-abonner apres mettre fait entubé ! A suivre ..... L'encart FFVV est inclus ? A+ Frederic

T'ain FiFi on devrait se remettre au sport ....... j'ai l'impression d'avoir perdu mes abdos et biceps et avoir un peu gonflé du ventre ! Qui a reconnu le pilote de PIWI ?

Bien recu le FLARM + le display : y'a plus qu'a le monter ! (et le coupler au Zander !) Quelques photos sur differents tableaux de bord : http://www.streckenflug.at/fotos/categories.php?cat_id=23 http://www.streckenflug.at/fotos/data/media/22/flarm_eltern.jpg Bons vols ! Frederic

Aviasport 4, rue de l’Abreuvoir, 92400 Courbevoie, France Tél. : 01 47 17 66 18 Fax : 01 47 88 94 78 Rédaction : info@aviasport.fr Publicité : pub@aviasport.fr Petites annonces : pa@aviasport.fr Pour s’abonner : http://www.dipresse.com Tu telephones et tu nous tiens au courant ? A+

Et comme nous sommes mazos http://home.tele2.fr/zest/smilies/cogne_tete_mur.gif nous allons mater les km des potes ce soir a la NetCoupe http://home.tele2.fr/zest/smilies/cache.gif ...... A+ Frederic

http://www.winpilot.com/Gliders.htm Tu telecharges le fichier "WP_Europe_Install_0504.exe" sur ton PC, tu connectes ton PDA au PC, tu doubles cliques sur "WP_Europe_Install_0504.exe", puis attendre ! A+

On aimerait tous savoir : quoi ???

Oui, il fonctionne (mais pas aussi bien que Google !) : il faut bien choisir les mots clés et etendre la recherche qq soit la date. - http://www.volavoile.net/index....8&hl=kleb&st=30 (sujet qui parle de KLEB : je ne suis pas certain que ce soit le tien) A+ Frederic

Ca vaut pas un ventusB mais elle est belle ! (angle de vue original !) http://download.calendar.gliderpilot.net/may2005-800x600.jpg

De serie les freins des peg90 sont par cable avec les AF .... et pour avoir essayer de regler cette saloperie (par defaut "ca freine tjs mal") soit tu freines bien et les AF sortent de moitié - soit t'as les full AF et pas de frein (j'avais opté pour la premiere solution). Il y a deux vis de reglage (en appuis sur la gaine) l'une sur le cadre de la roue la seconde a l'interieur (accessible par dessous) : les detendre au max - regler le frein au mieux - et utiliser en cours de saison les deux vis pour "retendre le cable" Les freins des ASW20C sont une merveille de puissance ! A+

Ca s'en va et ca revient ! "L'Aéronavale nous ressort les zones qu'elle avait tenté d'obtenir il y a quelques mois. quand on observe leur tracé, on saperçoit que ce serait un barrage total entre Mercantour et vallée du Rhône ainsi que sur tout le plateau de Valensole, confisquant ainsi plus de la moitié de l'espace du Sud-Est et bloquant tout accès vers le Nord, sans compter le blocage de plusieurs aérodromes. Ce serait "seulement" un certain nombre de jours par an (50 ... au début !) répartis en crénaux horaires. Imaginez comment organiser les vols dans ces conditions. voici le projet tel qu'il nous est présenté Une réunion a lieu le 13, nous y serons, accompagnés des représentants de toutes les fédérations de ce qui vole. Le Comité Régional PACA vous tiendra au courant des développements futurs Léon Robin comité Régional P.A.C.A (CRA 21)" Source : pilotlist http://img138.echo.cx/img138/7326/showletter2mk.jpg http://img138.echo.cx/img138/6/showletter26cb.jpg http://img138.echo.cx/img138/2533/showletter34hl.jpg

Titres associés à l’utilisation des aéronefs dans l’espace européen et sur le territoire français en particulier La mention portée par l’administration allemande sur les nouvelles licences est conforme à l’OACI puisqu’un Etat ne peut autoriser un pilote à jouir des privilèges associés à sa licence que sur des appareils immatriculés dans son Etat. Par contre la directive Européenne 91/670/EEC précise que « le titulaire d’une licence de pilote privé émise par un Etat membre est autorisé à voler sur un aéronef immatriculé dans un autre état membre. Cette reconnaissance limite le détenteur du licence privé à exercer les privilèges associés à la licence en conditions de vol à vue (VFR) de jour et seulement sur des aéronefs certifiés pour des vols avec un pilote seul à bord. De plus dans les conditions d’utilisation d’aéronefs civils en aviation générale au chapitre 4.3.4.2. ‘Titres et privilèges particuliers » (arrêté du 24.03.97). « Tout aéronef français peut être piloté à titre privé par un pilote, titulaire d’une licence originellement délivrée (et non délivrée par équivalence) par un Etat membre de la Communauté européenne ou par un (des) autre(s) Etat(s) partie(s) à l’accord sur l’Espace économique européen ou par la Confédération suisse, à condition que la licence et les qualifications soient conformes aux normes de l’annexe I de la convention relative à l’aviation civile internationale et qu’elles correspondent aux titres aéronautiques requis pour le vol envisagé. Ces dispositions ne sont applicables qu’aux citoyens d’un Etat membre de la communauté européenne, aux citoyens d’un (des) autre(s) Etat(s) à l’accord sur l’Espace économique européen et aux citoyens suisses. » Source : http://www.ffvv.org/licences%20etrangeres.pdf

Lire : http://www.fna.asso.fr/index.php?item=1&a_item=9&page=225 (FNA) Et ci dessous : http://flyos1.free.fr/fna_prive/imageforum/images/~lwf000001.jpg http://flyos1.free.fr/fna_prive/imageforum/images/~lwf000002.jpg http://flyos1.free.fr/fna_prive/imageforum/images/~lwf000003.jpg Source : http://www.fna.asso.fr (forum)

Merci pour les infos (je retiens l'adresse !) Si vous connaissez qqun proche de l'est de la France (Alsace, Rhones-Alpes, ..) ...... Bonne soirée, Frederic

Certainement http://perso.wanadoo.fr/c.v.a/frames/index1.html d'ici qq semaines A+

Bonsoir, Je cherche un plieur de parachute agrée pour les "RFS I" (Brüggemann), 40.010/104JTSO http://www.segelflug.de/classifieds/upload/21632.jpg Merci pour les infos ! Salutations

Original : http://www.wuza.net/forum/viewtopic.php?p=...ghlight=#137383

Pour les mises a jour : - Si tu as un version 2.XX : "Upgrade SeeYou from 1.x or 2.x to 3.1" : 69.00 Euros - Si tu as deja une licence version 3.XX : Registered version has no limitation and free upgrades until version 4.0 Remarque : Important 3.0 Upgrade notice! Everyone who bought SeeYou after including October 1st 2004 will be upgraded to version 3.0 free of charge! You should install the trial version and wait to receive your key via email.

Deja les photos sur Airliners ...... plus rapide que la lumiere le Sam Chui A380 : http://www.airliners.net/search/photo.sear...inct_entry=true Les roues quittent le sol : http://photos.airliners.net/middle/8/4/9/825948.jpg http://photos.airliners.net/middle/0/5/9/825950.jpg

Il vole ! Esperons que les futurs espaces aeriens ne soit pas proportionnels a la taille des avions .....

Pour suivre en direct le decollage : - Eutelsat W2 16° : 2 canaux dont voici les caractéristiques: 1 : 11151 - H - 5632 - 3/4 2: 11160 - H - 5632 - 3/4 - http://www.itele.fr - http://www.airbus.com/A380/Seeing/live/video/live.asx - ...... A+ Fred

La webmaster(ice ?) FFVV est en congés ........ Je en doute pas qu'a son retour elle se ferra un plaisir de mettre en ligne la compte rendu tant attendu ! Bonne journée, Frederic

L'A380, c'est pour demain Le F-WWOW, world of wonder décolle demain matin vers 10h30, juste un peu après qu'une corvette se soit positionnée en finale pour filmer/contrôler. Pour ceux qui auront la chance de faire partie des milliers de personnes présentes pour l'évènement, voici un aperçu du programme: . 8h45 Equipage à bord . 9h15 Fermeture des portes . 10h00 Début du roulage . 10h30 Décollage . 4 à 5 heures de vols suivant le déroulement du protocole d'essai . 14h00 Remise de gaz/passage basse hauteur . 14h15 Atterrissage . 14h45 Cérémonie de presse . 16h15 Retour avion Source : http://www.eurocockpit.com/ http://techno-science.net/illustration/Aero/A380/Essais/Roulage-3.jpg