Fred

On peut ajouter aussi par exemple : - situations stratégique de l'aérodrome en cas de catastrophe ds la vallée (evacuation, transport matos) - Mise en valeur de l'activité aéronautique (ecole vol en montagne, bapteme de l'air, ......) Le point le plus important a nos yeux est la sécurité mais comme tu le dis il faut apporter des arguments economiques viables au maire ..... Bons vols, Frederic

Le compte rendu en anglais : http://www.fai.org/gliding/highlights2005 A+ Frederic

J'vois pas a quoi tu fais allusion, deux Lionel ! (Faut etre timbré pour faire des arrivée au km 100 a 19h30 .... ) Have fun ! Frederic

Par exemple : - http://www.segelflugbedarf24.de/16boutiq.htm - https://ssl.webpack.de/k6-team.de/k6shop/index.php?cPath=19 - http://www.segelflug-aufkleber.de/ - ..... Cherche avec "Aufkleber segelflug" A+

Salut Jacques, Il y a deux threads concernant le FLARM tu devrait y trouver des reponses a qqunes de tes questions : - http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=2134 - http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=1762 1. Le MLR (ou autres GPS) n'est pas non plus homologué par la DGAC et on vole tous avec ....... le non homologation pose un pb p-e pour toucher des subventions (quique pour des logger on touche bien des subventions) mais certainement pas pour voler avec ...... Plutot que rendre le FLARM obligatoire (certains vont encore faire la gueule .... ) il faudrait prendre conscience que ce petit boitier peut nous etre d'une aide precieuse si on se mobilise tous pour en equiper nos planeurs ! Un pilote peut tres bien s'acheter son propre FLARM (ca fait GPS + NMEA) a la place d'un MLR et le brancher sur son PDA (avec seeyou, winpilot, ....) A+ Frederic

- dans ton club - ou http://www.ffvv.org/licencies/boutique1.htm A+ Frederic PS : tu as le choix entre macarons intérieurs ou extérieurs

Met les si tu les as ....... je n'ai pas le nb de licenciés (sans les VI) La phrase "La moto est, de loin, le mode de déplacement le plus dangereux" est extraite du rapport (cf source) qui compare les differents modes de transport terrestres (voiture, moto, ...) y'a pas de comparaison avec le "planeur"

-> La moto est, de loin, le mode de déplacement le plus dangereux. Nombre de tués selon le parc et le kilométrage moyen du mode de déplacement : Répartition par rapport au parc : Motocyclettes : 745 tués par million de véhicules - 4 030 Kilométrage moyen par an Voitures de tourisme 119 tués par million de véhicules - 13 764 Kilométrage moyen par an -> Bien que les motocyclistes parcourent en moyenne assez peu de kilomètres par an et ne constituent que 0,8 % du trafic, ils représentent 10,8 % des conducteurs impliqués dans un accident corporel et 13,7 % des victimes. -> Les accidents corporels sont concentrés dans un petit nombre de régions. Si l’Île-de-France et la Provence-Alpes-Côte d’Azur représentent 36 % des accidents de véhicules légers, elles concentrent en revanche 53 % des accidents de moto. -> Le risque d’être tué lors d’un accident est six fois supérieur pour un motocycliste que pour un utilisateur de voiture de tourisme. Il est vingt-et-une fois supérieur si l’on tient compte du kilométrage parcouru. Source : accidentologie 2003 : http://www.securiteroutiere.gouv.fr/IMG/Sy...ologie_2003.pdf

Le Flarm a un avertissement sonore qui ne t'oblige pas a regarder un qqconque ecran pour etre alerté du danger (planeurs ou cables) ..... merci l'electronique ! Il y a plus d'une dizaine de terrains dans les Alpes et seulement un club a pris la decision de s'équiper (Bravo Vinon !) .... nos voisins (suisses, autrichiens, ...) vont etre equipés ! Plus de 2000 Flarms vont etre en l'air en 2005 ...... Le FLARM n'est qu'une aide ..... mais pourquoi s'en priver ?? Il y a 70 Flarm reservés à la FRANCE et pour le moment seulement une trentaine de commande : il y'a effectivement un pb ! ..... Arretons d'etre assisté ! N'attendons pas des aides ou des subventions (ou une prise de consience tardive suite a l'accident de l'un de nos compatriotes) : nos vies valent plus que 500 miserables euros ! Frederic

Votre Ipaq donne des faiblesse de batterie ? -> Changez la ! Commande sur : http://www.freepaq.com/ Mon Ipaq 3630 repart pour qq années de bons et loyaux services ! :wacko: Frederic

Le site de radio France est HS pour le moment, voici le texte de la chronique lu sur le forum de la FNA :

Salut, Un Alsacien va depuis de nombreuses années (avec son planeur) a Corowa : ses vols sont a la NetCoupe ........ Un centre tres actif dont plusieurs reponses y font reference : TOCUMWAL A+ Frederic

CHAMPIONNAT D’ALSACE 2005 COLMAR Du 05 au 08 mai et du 14 au 16 mai CICVVA (Colmar) organise le championnat régional de vol à voile 2005, sélectif pour les championnats de France 2006. Les épreuves se dérouleront du jeudi 5 au dimanche 8 mai et du samedi 14 au lundi 16 mai. Une catégorie (cigogneaux) réservée aux pilotes débutants en compétition est proposée. Renseignements : Fabrice PEROCHEAU : 06 64 80 04 74 03 89 41 95 03 cicvva@wanadoo.fr CICVVA Aérodrome de Colmar-Houssen F-68000 COLMAR Archives (Photos, ....) : - Championnat d´Alsace 2004 à Haguenau : http://cvvh.free.fr/champals2004/index.html - Championnat d´Alsace 2003 à Strasbourg : http://alsace2003.free.fr/ - Championnat d´Alsace 2001 à Haguenau : http://cvvh.free.fr/resultats/champals2001/index.html

Rencontre avec la DIRCAM : le 1er Février dernier, le Directeur de la Circulation Aérienne Militaire a reçu les fédérations du CNFAS. -> compte rendu DIRCAM : http://espaceaerien.ffvv.org/documents/arc...dircamcnfas.pdf

Bonjour, En 2005 mon FLARM sera avec moi a bord et sur "ON" (tout comme mon portable) En esperant que les démarches aboutissent rapidement avec l'ART pour déclencher les aides ! Bons vols, Frederic

Compte rendu ..... en allemand : http://www.streckenflug.at/download/IGC_me...05_Lausanne.pdf

Vous ne seriez pas un tout petit peu langue de pute dans le Sud Ouest ? Roland a redigé un compte rendu detaillé qui a ete diffusé (le 07/03/05) ...... vous n'etes p-e plus dans ses "favoris" ? Je ne doute pas que le papier sera en ligne rapidement (je ne sais pas si la version que j'ai lu est a mettre en ligne sur planeur.net : c'est plutot le role de la ffvv ou l'igc) J'ai simplement mis en ligne les dates des championnats 2007-2008 : http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=2461 Fred

Une journée memorable ..... pour cause de mauvaise meteo l'equipe strasbourgeoise en stage a Puimoisson etait au bowling de Dignes ...... Le lendemain au breifing lorsqu'on vous dit "hier un mec a fait 1400 km, il a viré en Autriche" ...... vous mesurez le monde qui nous separe de Klaus ...... qui aime les lentilles. Ce vol ne doit pas (ou plus) figurer comme record sur les tables allemandes puisque depuis il l'a explosé en Argentine ! A+

C'est encore plus genial quand c'est Gerard himself qui raconte le vol ...... et le retour ! Souvenirs des JVV .......

Free distance using up to 3 turn points : 3 009 km Date of flight: 21/01/2003 Pilot: Klaus OHLMANN (Germany) Course/place: Chapelco, Airport of San Martin de los Andes (Argentina) Glider: Schempp-Hirth Nimbus 4 DM Source : http://records.fai.org/gliding/

Yopla Seb, - Le document résenté par Regis explique "comment placer un 90km en local" - Pour l'homolgation "copie carte identité ou livret de famille, copie de la page du carnet et attestation du chef pilote de la réalisation de l'épreuve." (source : http://www.ffvv.org/notes-fede/pdf/aides%2...jeunes2004.pdf) Bons vols aux aiglons ! Frederic

Prendre contact avec http://www.finesse-max.com/ (il y a un copyright je pense sur le manuel) ......

Déride toi Robert : essaie de sourir un peu ..... Voler ds un club avec une ambiance de merde c'est un calvaire ...... C'est quand meme le pied de passer une journée dans un planeur a spiraler sous les cumulus avec les potes avec un beau soleil ..... puis finir la journée au bar avec un bonne zic a raconter son vol en se gavant de bieres et de cacahuetes ..... entouré de filles !! Je connais des clubs ou les gens ne viennent pas pour voler mais pour passer un bon moment (manger a mide, le soir apres le boulot, .....) ! Au plaisir de prendre une biere fraiche avec toi .... apres une journée de vol, Frederic

Elle est bidon cette route ....... Il faudrait trouver la route realisée ......

Etonnant : au tracking live le GlobalFlyer est arrivé dans "notre secteur" par le Maroc et a poursuivi par l'Eqypte .....