Fred

Ola, > C'est pour celà que Fred a ajouté cette année une case > "compétition officielle" pour la déclaration Netcoupe. Cela existe depuis fin 2002 ...... > Seeyou n'as pas une fonction Netcoupe A venir ..... Frederic

Bonjour, J'ai lancé un appel sur le site (http://www.planeur.net/news/news_item.asp?NewsID=94) dés que j'ai su qu'il en restait plus qu'une dizaine ..... c'est dommage que tu n'aies pas pu bondir dessus ! Le livre est definitivement épuisé en Francais : essaie de le trouver soit en occasion (bon courage) soit en Allemand, anglais, ..... A+ Frederic

Bonjour, > Oui mais l'arrivée n'est pas obligatoirement le point d'atterrissage ! Le parcours comporte 3 points de virage au plus entre le départ et l’arrivée (extrait du reglement). > Dans beaucoup de competitions, les organisateurs nous donnent des circuits a + de 4 branches Si tu souhaites enregistrer un vol réalisé en concours (avec 6 branches par exemple) tu dois choisir "Mode de contrôle :" "Competition officielle" (lors du controle on demande une photocopie du classement journalier de l'epreuve) Dans tous les autres cas ton circuit fait au maximum 4 branches ! > On est oblige de les amputer pour les reduire a 4 branches et pouvoir les rentrer dans la netcoupe. NON ! (cf ci-dessus) Un jour de pluie (c'est pas ce qui manque en ce moment !) prenez le temps de lire : http://www.netcoupe.net/aide > Un autre exemple (pour des circuits non prévus cette fois-ci): Un allemand a fait un 1000 km il y a 2 ans en hivers ...... sur un pente de 10/15 km .... je vous laisse compter le nb d'aller et retour .... on ne va pas jouer a faire ca rassurez moi ? (certain y pense j'en doute pas !) Dicton du jour : "Le parcours comporte 3 points de virage au plus entre le départ et l’arrivée" (sauf le cas particulier du vol en concours .......) > Dans les alpes du sud, entre autre, il n'est pas rare d'effectuer > des circuits de + de 4 branches ... Dans mon logger je peux déclarer qu'un circuit a la fois : un depart et une arrivée .... si je veux faire le "tricoteur de service sur le parcours" (je ne dis pas ca pour toi Francis) je dois déclarer un second vol apres avoir cloturer le premier ..... ce qui me parait normal ! Pour progresser en VaV il ne faut pas se contenter de faire un circuit de 15 branches dans un secteur simple mais plutot chercher a faire un circuit de 4 branches en agrandissant (petit a petit) son champ d'action ....... Il m'est souvent arrivé de rentré en local de Puimoisson vers 18h30 d'un grand vol ou j'ai deja fait les 4 points de virage ..... pour la plaisir (j'm'emmerde pas a déclarer un autre vol !!!!) je repars vers le Dormillouse à la recontre des potes, le plaisir de profiter des pentes le soir, faire des photos, ..... les 100 km réalisés ne compte pas : ou est le pb ?.... c'etait a moi de mieux exploiter la meteo du jour et les 4 points de virage ! ..... A+ Frederic

Le parcours comporte 3 points de virage au plus entre le départ et l’arrivée. A+ Frederic

Bonjour, Date du championnat ? A+ Frederic

> Si l'altitude est fournie par le GPS et non par pression, > les infos de variometrie ne sont pas très précises. Avec un logger effectivement pas de pb .... j'utilise que ca dans les planeur pas equipé d'integrateur ! On ne peut pas demander a une donnée alti issue d'un GPS de faire le travail d'une capsule barometrique ! A+ Frederic

V'la le vol Puimoisson - Huetten (fin aout 2003) Ligne droite de 440 km en 6H45 : rien d'extraordinaire (ventus C) ...... mais ballade (retour a la maison) certainement tres chouette ! Puimoisson_Hueten_38oc3ja1.zip

Ola, > Balance le fichier Fred, Dans ta bal ce soir ! (jvais devoir fouiller dans le PC) > On se le fixe comme objectif et on s'entraine OK ? J'm'etais fixé un point de virage a Montrichier en 2003 ..... jms reussi a le faire (decollage a des heures ou les cumulus nous narguent depuis deja trop longtemps, pas le "bon" planeur, ..... !) > puis du 24/7 au 8/8, j'espère que tu seras avec nous Du 15 au 30 ..... mais je ne sais pas encore avec quel planeur > Lors de tentatives de but fixé Lubeck-Vinon... Dommage qu'on ne puisse pas avoir de fichier IGC de ces deux tentatives .... Peut-etre que Bernard TISSOT a des infos fraiches/nouvelles sur la zone de Geneve ...... zone qu'on devra traverser pour nos vols trans-regional ! A+ Frederic

Ave les friends, A mon avis c'est un peu plus simple de Puimoisson vers Alsace .... j'vous envoie ce soir le fichier IGC d'un mec qui est rentré de Puimoisson a Huetten l'année derniere (Vercors, Jura, ....) ..... "fingers in the noze" Un trip a tenter en groupe ..... avec Robert et son Nimbus ..... pour se marrer en cas de vache Tchuss, Fred PS : Faudrait qu'on demande a Conil comment il a fait : Fayence-Colmar puis Colmar-Fayence en deux jours ...... en 94 (de memoire)

Ola, > Fred, je te passerais un coup de fil, comme d'habitude, > lorsque je serais sur la crête !! pffff..... rigolo a l'heure ou tu decolles on passe deja le Mont Aiguilles ..... cap au sud ..... Le bonjour au CICVVA de deux vélivoles alsaciens ..... Bons vols ma poule ! A bientot, Fred & Nath PS : une bouteille de champagne au premier qui se pose (en planeur) sur le terrain de l'autre (Colmar -> Challes ou Challes -> Colmar) : ok ?

En complement du site FFVV : Message lu sur le forum "SeeYou2.0 et SeeYou Mobile" dans le thread "Espaces Aériens 2004" le lundi 16 février 2004 Plus d'info : Secteurs Vol à Voile Geneve : Mode d'emploi Complement : La présentation préparée par Bernard Tissot, GVV Lausanne (23 pages) A+ Frederic

Comment croire a l'époque qu'un mec en short et T-Shirt rouge allait vendre des AS ..... ou qu'un autre serait un ex-directeur de la FFVV .... > Toutoune a pris qques cm depuis ;-) Ouf ! il a pu changer de fringue ! :lol: A+ Frederic

J'ai que ca dans les cartons (source : 2M) Si un pilote en photo ne veut pas voir sa tete sur le forum : email et je delete asap !

Deja en 15 m c'est sympa alors en libre (avec deja une 15aine de planeurs posés) on peut dire que c'est un champ A+ Frederic J'en connais un qui a la meme photo vue d'en haut .....

02/03/2004 : Nogaro passe devant Vinon ! Pour 2004 nous vous proposons deux classements clubs : - Clubs Top5 : Classement des clubs francais/belges suivant la moyenne des points de leurs cinq meilleurs pilotes (sur les vols réalisés en France/Belgique). - Clubs Général : Classement des clubs francais/belges suivant le total des points des vols réalisés en France/Belgique par tous leurs pilotes. Clubs Général France 1 Aéro-club du Bas Armagnac Nogaro Midi-Pyrénées 1238.21 2 A. aéronautique Verdon Alpilles Vinon Provence Alpes Côte d'Azur 874.67 3 C. de vol à voile du Pic Saint Loup Montpellier Languedoc-Roussillon 403 4 Aéro-club Guil et Durance Saint Crépin Provence Alpes Côte d'Azur 361.17 5 C. de vol à voile de la Crau Salon de Provence Provence Alpes Côte d'Azur 300.77 Clubs Top5 France 1 Aéro-club du Bas Armagnac Nogaro Midi-Pyrénées 247.64 2 A. aéronautique Verdon Alpilles Vinon Provence Alpes Côte d'Azur 163.95 3 C. de vol à voile du Pic Saint Loup Montpellier Languedoc-Roussillon 80.6 4 Aéro-club Guil et Durance Saint Crépin Provence Alpes Côte d'Azur 72.23 5 C. de vol à voile de la Crau Salon de Provence Provence Alpes Côte d'Azur 60.15 Formules de calcul differentes mais classement identique ......

> Domage, le WP admettant les déclarations électroniques, > c'était pourtant bien pratique Y'a qu'a demander a l'IGC d'autoriser/homologuer les "simples enregistreurs de trace" (= ce que fait Winpilot qu'il soit relié a un GPS ou a un logger) comme logger ..... je pense deja connaitre la reponse ! A+ Frederic

Hi, > est il possible de declarer un vol comme prevu par le winpilot > seulement sans faire de panneau par un commissaire? Non (Winpilot n'est pas un logger FAI) ....... l'extension *.igc d'un fichier de signifie pas "homologation FAI et logger"..... > Desolé Faut pas ! A+ Frederic

Beeeeennnn alors !! c'est dooooommage qu'il n'y ait que les vols de Chartres/Narvallo/Buno .... (samedi-dimanche) a la NetCoupe !! Tchuuus, Frederic PS : je dirais plutot : "ca sent hyper-tres bon !!!!"

La reponse m'interesse aussi ....... fait moi suivre stp si t'as recu des infos par email ! A+ Frederic

Te complique pas la vie : va sur http://www.sailorsofthesky.com/ puis "downloads" A+ Frederic

L'image vient d'un diaporame sur SION (p-e l'alti en feet) ..... Source : http://data.letitwork.com/mambo/index.php?...tegory&catid=11 L'Argentine est dispo sur http://www.sots-downloads.tk/ Name : Chos-Malal Country : Andes (Argentina) Il y' a aussi : GAP, SION, .... A+ Frederic

Hi, > Y a peut-être plus simple, Fred ? Non t'as tout dit ! .... l'ideal etant de faire une recherche sur le forum ou aller piocher un lien dans la rubrique [ Vol à Voile] puis [Photo - Vidéos ] sur http://www.planeur.net/liens/ A+ Fred

Ola Je pense acheter SOFTS des que j'aurais un peu de temps ....... les videos de démo m'ont donné le déclick ...... peut-etre qu'on se croisera entre deux cumulus virtuel un soir ! http://www.sailorsofthesky.com/ http://data.letitwork.com/mambo/index.php http://data.letitwork.com/mambo/components/com_akogallery/img_pictures/sion5.jpg http://data.letitwork.com/mambo/components/com_akogallery/img_pictures/sion3.jpg Ce qui me bluffe c'est le reflet des instruments ds la verriere ! :rolleyes: Have fun, Frederic

Bonjour, Attaque de cumulus ici today : Arrghhhhhhhhhhh !!!!!!! ....... Laurent tu mets en piste les Ka6 !!! > Y'a du avoir un pb technique Migration vers le nouveau sql (perte de 3 a 5 messages) ...... la derniere j'espere ...... :rolleyes: Je ne maitrise pas ce type de pb ..... p-e qu'un jour on aura un serveur dedié ! A+ Frederic

Ola, L'attero doit etre "sympa" .... Ce qui est aussi "funny" c'est la zone de decollage face au nord : depart depuis une petit bute ..... Le cadre est splendide, de tres beaux planeurs, tour de piste p-e un peu technique (?), ...... Autre chose : decollage au moteur interdit donc les planeurs M/T chauffent le moteur au sol puis mise en route apres la treuillée : tres bonne solution pour partir tot et cherche les thermiques ! A+ Frederic