Fred

FiFi t'as volé dans le club des "nous a Challes" ? ..... t'aurai pu me prevenir ! :rolleyes:

Hi, Il y a effectivement une coquille sur le papier ...... cela n'affecte en rien les coeff. utilisés par la NetCoupe Voici les coeff de la classe 18 m : SB 14; ASH 26; Ventus 2/18m;DG 800/18m; LS 9; LAK 17/18m : 120 DG 600/18m; LS 6/17,5m; LS 6/18m : 118 Ventus 17,6m; DG 600/17m : 116 Ventus 16,6m; LS 8/18m; LAK 19/18m; : 114 ASW 20 16,6m; Kestrel 17m; Glasflügel 304/17 / 304CZ17,4 : 112 DG 200/17; LS 3/17; DG 400/17; Mosquito 17m : 110 Diamant 18m; BS 1; D 36 : 108 Source : DAeC La base sera mise a jour lors de la publication des coeff 2004 ! Bonne soirée, Frederic

Le pb de date est maintenant resolu ! ....... .... grace a ce thread j'ai gagné au moins 3 tours de DUO ! A+ Frederic

Ola, Merci Nils pour tes infos ..... en gros c'est un camp a faire avec un biplace (par exemple) et 3 à 5 potes pour se partager le planeur ...... et visiter avec madame la region les jours ou les copains sont a 7000 m ! Y'a moyen de faire du ski de descente ds la region ? T'es un habitué de ce camp ? Heuuuu Nils j'viens de voir ton IP ...... on bosse dans la meme maison ! Que le monde est petit ! (Meyrin BAT926 - FUCHS Frederic) Fred qui pense deja a 2005 ....... et qui n'a pas fini de parler planeur avec Nils !

Salut Nils, Quel type de vol peut-on faire : local avec gain d'altitude ou aussi des vols de distance ? Si possibilité de circuit : - quelle taille ? - y'a-t-il des zones posables ("champs") ? - est-ce que tous les lacs sont naturellement "posables" ? - d'autres infos ? Faut-il un transpondeur pour "monter" ? Durée du jour pdt la saison des vols .... ou quelle duree de vol possible ? Merci, Frederic

Le thread n'est pas fini vu que le pb persiste !

Ola, Apres les photos des "mecs" qui sautent d'un blanik en para voici la vidéo : http://alto.nethit.fi/video/its_not_so.avi Les photos sont toujours dispo sous : http://alto.nethit.fi/kuvat/ Un max de fun ! http://alto.nethit.fi/kuvat/tn/105.jpghttp://alto.nethit.fi/kuvat/tn/106.jpghttp://alto.nethit.fi/kuvat/tn/121.jpghttp://alto.nethit.fi/kuvat/tn/140.jpg Frederic

Bonsoir, Le soucis de date Francais/Anglais (vous vous souvenez le sujet du thread Frederic

Bonjour, 12 mins de videos (plusieurs formats disponibles dont Mpeg2) : vol d'onde en Norvege au départ du lac Vågåvann : http://www2.wavecamp.no/gallery/view_album...mName=video2003 Peut-etre que Bruno Maes pourra nous apporter qq explications/complements d'information ! Plusieurs de ses photos sur : Galerie Bruno MAES Toutes les infos concernant le "Vågå Wave Camp 2004 - The Extreme Altitude Challenge" : http://www.wavecamp.no http://www2.wavecamp.no/gallery/albums/20040115/Wavecamp2003_smal.thumb.jpg A+ Frederic

Salut, Par rapport a un Ipaq3650 en PPC2002 quels avantages ? + d'espace, + d'autonomie et fonction BT : autres choses d'apres toi pour une utilisation 99% winpilot .... A+ Frederic

Bonjour, Je suis interessé par toutes les infos/essais/retour d'experience concernant l'ASUS620 ? Caractéristiques : http://www.lepdashop.com/fr/search/fiche.a...=ASUMYPALA620BT Lisibilité de l'ecran ? ...... > Mémoire : 64 Mo de mémoire intégrés / 38,8 Mo accessibles ou 64 Mo de mémoire intégrés / > 55,2 Mo accessibles Ce qui veut dire ? Si j'ai bien compris le 620BT est livré avec " Microsoft Windows Mobile 2003" et le 620 avec "Microsoft® Pocket PC 2002" ? La station d'acceuil est vendue avec (j'ai comme un doute !) ? L'adaptateur secteur est vendu avec ? Frederic

T'aurais pu te reveiller en 2003 lorsque j'ai posé la question ! A+

Et aussi : Selectable Language (German, French, Italian, and more) http://www.winpilot.com/images2/500.as7.jpg WinPilot now allows selection of language other than English to display information. Strings in other languages are located in file WP_TEXT.xml, and can be modified by the user. Currently the following features of WinPilot have been translated: Menus, NavBoxes, and NavBox selection page. File WP_TEXT.xml is a text file, and can be extended to include other languages. A+ Frederic

Bonjour, N'ayant pas de caméra numerique je suis dans l'incapacité de vous proposer de nouvelles videos ....... ! Pusieurs pilotes ont tourné des images en 2003 et réalisé qq jolis montages : si certains souhaitent faire figurer leurs images dans la section "VIDEOS" de www.planeur.net envoyez moi par email : - 3 images de la videos afin de réaliser la présentation (cf. ci-dessous) - url de la video (vous pouvez la laisser sur votre serveur : je ferrai simplement pointer un lien vers votre source) - Qq mots de présentation (lieu, date, pilotes, .....) http://www.planeur.net/telecharger/w2.jpghttp://www.planeur.net/telecharger/film05.jpghttp://www.planeur.net/telecharger/film01.jpg Bon week-end, Frederic

J'ai dit "Laissons le choix au pilote" ....... Ton deuxieme cas n'est "pas possible" ...... les vols pourront tjs compte pour le pilote et pour l'un des deux clubs (celui qu'il aura choisi) ! L'ideal etant que les vols comptent pour le pilote et le club ou il prend un planeur ..... trop de travail pour tres peu de pilote (pas envisagé pour 2004) ...... A+ Fred

Ola, Le pb c'est que tu peux prendre 5 cotisations dans 5 clubs differents ..... alors qu'une licence est unique ...... c'est un moyen de trancher (p-e pas le meilleur) Laissons le choix au pilote ........... mais si deux clubs inscrivent un meme pilote seul celui ou le pilote aura pris la licence pourra comptabiliser les vols ! A+ Frederic

Ola, > Je pense que nous, les vélivoles, avons les même stéréotypes à l'égard > des delta et les parapentes que les libéristes à notre égard !!!!! Si j'avais un peu de temps je me mettrai au parapente ...... faire un peu de vol de pente le soir apres le taf au Saleve ...... meme pas pensable en planeur ! (terrain trop loin, mise en oeuvre des machines, ....) > Et puis, il est si facile de critiquer ce que l'on ne connaît pas ... Je ne pense pas que le parapente ou le delta soit "dangereux" c'est plutot l'utilisation qu'en font certains pilotes (dans les Vosges certains volent la nuit avec des lampes de poches au pieds je trouve ca excellent comme delire .... mais "un peu" dangereux !) Vous avez lancé un concours de signature de "ultra" a Challes ? ....... A+ Frederic

Je n'ai jamais fait de Delta ..... mais qq potes font du delat/parapente > On perd vraiment en indépendance en passant du delta au planeur? En delta tu montes tranquillement au depart de ton spot, tu decolles qd tu veux, pas besoin que le club soit ouvert (treuil, remorqueur, ....), ...... Si les deltas avaient les perfos/possibilités (je reve !) d'un planeur nos clubs seraient presque vides je pense ..... Juste un pb (mais cela ne concerne pas LE GRAND qui vole deja seul depuis 25 ans) : la formation est bcp plus serieuse en VaV ...... > C'est quand même nettement plus compliqué à mettre en place qu'un parapente non? Surtout nettement moins qu'un planeur ! J'ai p-e des stereotypes en tete : qu'en pense les autres velivoles ? A+

Salut, A Strasbourg nous avons eu le cas de 2/3 pilotes venant du Delta, - ils ont eu de gd facilité lors des vols ecoles (sens de l'air, pas de pb en 3D) - pas de pb pour comprendre "ou ca monte" - tres content de planer plus loin ...... Par contre tu vas perdre en autonomie et independance ..... un peu dur au debut (limite frustrant) ! A+ Fred

Non ...... en tout cas pas en 2004 (on ne va pas developper une usine a gaz pour 20 pilotes) J'etais ds le meme cas en 2001 (challes / Strasbourg) ....... En general ds une competition tu concoures pour le club ou tu as pris ta licence ...... A+ Frederic

> Personellement, cher Frederic, j'ai achete la licence seeyou. Merveilleux ..... surtout que "ta" combine ne fonctionne pas ...... Bons vols, Frederic

Bonjour, Tres bel exemple .... pour un mec qui a le fric pour aller voler en Namibie ! ..... J'ai aucune action ds SeeYou mais le travail qu'ils realisent est genial ..... et merite donc rémunération si on veut qu'ils continuent ! ...... tu ne penses pas ? A+ Frederic

Salut, Merci de t'identifier (Hadrien ?) ! A+ Fred Tres belle video ! Contact moi si tu veux qu'on la mette sur le site ! ...... Moyen la fin de la video avec le "test" de flexion des ailes ......

Ola, > Je ne comprend pas l'engoument que certaines personnes ont > pour faire du planeur une machine sophistiqué, sur-instrumenté > ,et motorisé Une bonne instrumentation est aussi un gage de securité ! Moteur = depart tot ou qd tu veux (= independance) et t'es sur de rentrer pour manger avec madame le soir ! > -aux pilotes de linge qui vont avoire un sacré avantage sur leurs rivaux Pas besoin d'etre pilote de ligne pour piloter cet engin ! > -aux veillards qui ont peur des points bas Ne crois pas que les motorisés ne s'adressesnt qu'au papys ! Je ne suis pas (encore) un veillard et pourtant me fouttre au tas ne m'amuse pas à chaque fois .... surtout que je pense a ceux qui doivent me chercher et perdre une journée de vol ! Le moteur Jet offre moins de trainé = avantage ..... niveau fiabilité je ne sais pas ? > Une tite kestion, ils n'on pas des problemes avec le souffle sur la derive? Je pensais aussi a cette question ..... et au pb de chaleur sur le planeur ? A+ Fred

JNV l'homme qui se deconnecte plus vite que son ombre .....