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Ce que je veux dire c'est que les plans et les pièces doivent déjà exister quelque part Les 3 pégases D militaires étaient équipés depuis neuf donc au moins la centrair doit avoir ça dans ces cartons

Ce débat me satisfait pleinement et c'est d'ailleurs pour ça que j'avais ouvert ce forum. Je pense qu'en effet il va falloir prendre des mesures avant que la situation n'empire encore plus. Les grands "chefs" des terrains des Alpes vont devoir réagir avant qu'une législation plus rude et par forcément adéquate ne sorte d'on ne sait où ! D'ici là bons vols en toute prudence et sécurité

Il y avait déjà des freins à disque très efficaces sur des pégases D militaires avec commande au manche ! Est il utile de tout refaire ?

Simplement pour dire mon grand désarroi devant tous ces accidents mortels de ces derniers temps Le dernier en date d'aujourd'hui avec un tchèque parti de Seynes :(

Concours toujours aussi sympa et intéressant On refera de la pub pour 2011 Merci à toute l'équipe de poitiers et un coucou aux Roannais et aux bretons s'ils passent par là

L'aéroclub de Saintes organise du 5 au 11 octobre la coupe d'automne de voltige Visitez mon site web Entrainement du lundi au jeudi Briefing compétition jeudi soir Compétition vendredi samedi Remise des prix dimanche Logement possible à l'abbaye aux dames de Saintes (15 euros la nuit environ) Déjeuners possibles sur la base aérienne (environ 7 euros) Diners au club (prix en fonction du repas etc..) Remorqués 40 € (peut être 50 pour la compétition) Possibilités de voler sur le DG 1000 du club Ca devrait être sympa....Venez nombreux et nombreuses Pour plus d'info contacter Jean François Straub : jf.straub@orange.fr

Les résultats online : Visitez mon site web

Fait pas beau day off comme disent les champions :lol:

Photo faite à Poitiers coupe d'Europe biplace 2009

MTO : http://yelims5.free.fr/Temps/Temps14.gif Epreuve : http://yelims1.free.fr/Alcooliques/Alcooliques28.gif

Ouais mais toi t'as pas le droit de jouer !!

Qui connait ce planeur ? http://img38.imageshack.us/img38/7659/dscn2485k.jpg

http://img38.imageshack.us/img38/7659/dscn2485k.jpg Epreuve annulée on visite le Capstan anglais http://img7.imageshack.us/img7/3781/dscn2518l.jpg Et on marque le Ka7 hollandais des Van der et Van den PS il fait très chaud

Y'a pas de lien en effet Pour l'instant le Marianne breton U2 fait un festival en gagnant les 2 premières épreuves Respect pour lui qui fait de l'école campagne en même temps Et hier le Capstan fait 2ème en volant sur 222 Km !!

Pareil un coup OK mais peu de temps après ça ne marche plus ?? :lol:

Je voulais dire que l'on monte mieux dans du 2 m/s par seconde en vol symétrique que dans du 1,5 m/s avec 5° de dérapage ! Et de toute façons dans une pompe un peu agitée mon fil de laine bouge toujours un peu . Bref toutes ces théories au degré près en pilotage ou inclinaison ou autre me laissent pantois.... :wacko: :angry:

Moi je trouve que c'est beaucoup "palabrer" pour 5 degrés en plus ou en moins !! Quand bien sur on parle d'élève et que ceux ci ont déjà bien du mal à maintenir un vol symétrique en spirale par exemple et qu'on leur donne une "tolérance" de battement de fil de laine. Maintenant les experts : vaut il mieux 5 degrés de dérapage intérieur dans 1,5 m/s ou fil de laine au milieu dans 2 m/s ? Bref je me fais peut être mal comprendre mais des grandes théories comme ça .... :wacko:

A mon humble avis on doit remplir les 2 colonnes (cdt de bord et instructeur) lorsque l'on fait de l'instruction. Cela permet de suivre tes heures cdt de bord pour ta licence pilote et tes heures instructeur pour ta qualif. Mais ce n'est que l'humble avis de votre serviteur...chef !!

A Saintes on se sert d'un agenda google. Je sais pas comment ça se programme mais c'est très pratique. Plusieurs menus (remorqueur, instructeur, fanas vol et d'autres info). Si tu ne trouves pas je demanderai à celui qui a mis ça en place au club @+

Il faut quand même constater que les gens qui se tuent en planeur : - ont eu le fil de laine à bien plus de 5° avec le badin dans le coma, - ou bien n'ont pas regardé dehors pendant quelques secondes même avec le fil de laine idéalement à 5°. http://www.yelims.com/BriceDeNice.gif Just for fun

Il faut quand même réussir à rester en l'air pendant 9 heures pour profiter du vent qui travaille pour toi !! :)

Pour info même une base aérienne militaire est du domaine public pour le code de la route hormis les taxiways et la piste ! MLe code de la route s'y applique donc Attention avant de dire que votre terrain est privé !!

http://www.da273.air.defense.gouv.fr/index...&Itemid=106 Il n'y fait pas beau !! :rolleyes:

Y'aurait pas un transfo dans ton cable ? Ca me parait bizarre. Je pense que le mieux serait de mesurer la tension de sortie de ton cable avant que quelqu'un ne crame son appareil au cas où